Kompletan Sportster u delovima osim motora, rama, el. instalacije i rucica. Motor je dosao na kastomizaciju i ovo je ono sto mi netrba i sve zajedno bih dao vrlo povoljno. Iduv i filter vazduha su SCREAMING EAGLE. Motor ima jako lep zvuk sa njima. Prednja viljuska je fabricki polirana, felne su kompletne sa remenikom i, diskovima i solidnim gumama, kociona klesta su originalna sa dobrim plocicama i zadnja su kompletna sa kocionim cilindrom i posudom, sediste je kao novo neosteceno, Boja na krilima i rezervoaru i ralici je u dobrom stanju i nemora cak ni da se farba. Na kraju evo i kako je motor izgledao dok je bio ceo. I da NAGLASIM delovi nisu od stranca ili divljaka nego od donacek motora. Mail: konzultrike@gmail.com

evo jos malo slika

Davim

Uh, ebemti evo ga i drugo

:o

Hvala svima

Za veceras jos dok ne stucem ovo pivo pa sutra nastavljamo ;D

Mislim da ce ove i sledece godine biti jos dosta dobrih motora koji ce da izadju iz moje radionice. i sto je najvaznije svaki sledeci je sa sve manje fabrickih delova. Ko zna mozda se jednoga dana pojavim i na nekoj svetskoj izlozbi :o

Jos neko krace vreme cu preradjivati felne od Japanaca ( kojima svaka cast naravno), Kupio sam obradni centar pa se nadam da cu u skorije vreme poceti da ugradjujem svoje felne, nozne i rucne komande i jos gomilu toga.

Aman, strpljenja, nemam bas tako brz net. Salm se ovo je samo pocetak spamovanja

I jos

Cao drugari, pre izvesnog vremena sam poceo preradu jednog Sportstera pa velim da sa vama podelim svoje zadovoljstvo a i muke kroz koje prolazim. Malo cu da vas spamujem slikama jer se toga bogami nakupilo. Ako vas budem nervirao samo kazite i ja cu se povuci. Videcete, sada sam malo vise vremena potrosio na fotografije pa verujem da ce biti zadovoljni i oni koji vole da vide "how it's made tutorial"

E ljudi ja se stvarno izvinjavam sto se nisam pojavljivao ovde u zadnje vreme, jurcao sam da pozavrsavam neke poslove i ugovorim sledeci motor koji je hvala bogu vec usao u radionicu. "Vladanaselje" druze moj ti me podsecas na mene kada sam bio tvojih godina, sramezljiv i uvek u fazonu da nikoga ne smaram. Bas mi je zao sto se nisi javio da se ljudski upoznamo pogotovo sto si bio na mom standu. Sto se saveta u vezi fotografija tice vasa sugestija me je navela da se malo potrudim po tom pitanju i obzirom da imam sposobnog drugara "Pricalicu" uspeo je da dogovori jedan profi fotosesn za CKM sa sve nekim prsatim cicama i to bi trebalo da izadje u jednom od letnjih brojeva. Ono sto je najvaznije vlasnik "Maraudera" postovani "Cigo" mi je javio da je sa motorom napravio vec ozbiljnu kilometrazu i da NEMA mane, ogibljenje kao i sve ostalo funkcionise besprekorno i dosta je udoban i za duge i kratke relacije. Budite pozdravljeni

Zasto mi se nisi javio da se upoznamo i popijemo po neko pivce barem toga na mom standu nije falilo

i jos malo nasih divnih komsinica :D :D

Nije crvena samo na slikama izgleda tako

Evo malo slika sa sajma

Pozdrav ljudi, sta da vam kazem osim HVALA. Upravo sam se vratio iz NS, postavio sve i sutra odoh da se pravim vazan Sutra cu da uslikam malo sta se tamo desava pa oni koji nisu u situaciji da vide uzivo mocice da vide ovde. Budite pozdravljeni

Pozdrav ljudi, ja sam jece zvanicno zavrsio sa grubim radovima na motoru i napravio jos jednu probu ogibljenja pred rasturanje pa evo pogledajte. <object width="425" height="344"><param name="movie" value=" name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

Pogledaj i ovu temu http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=17819.0

A ti si srećni vlasnik! Kako si se odlučio baš za Marauderov agregat? Gosn Konzul biste li bili ljubazni kad nađete malo vremena da pojasnite taj amortizer koji ste ugradili. Video je samo zagolicao maštu. Jesu li štapovi i mostovi ostali od Maraudera? He, samo ti zajebavaj. E ovako stoje stvari, za vazdusno ogibljenje treba kompresor, vazdusni jastuk, regulator pritika koji iskljucuje i ukljucuje kompresor, nepovratni ventil i elektro ventil za trenutno i automatsko ispustanje dela ili svog vazduha iz sistema.Naravno i par releja kojima ce se rasteretiti instalacija motora. Ja nisam ugradio akumulator pritiska jer mislim da nije nepotreban kada je u pitanju jastuk male zapremine. kompresor sam to odradjuje za nekih 5-10 sec. Uz sve to sam ugradio i mono amortizer koji prakticno nosi celu tezinu motora a vazdusni jastuk sluzi da savlada samo nekoliko kilograma koji motor drze u donjoj poziciji i da nosi tezinu putnika. U slucaju gubitka vazduha na nekom od spojeva regulator pritiska automatski ukljucuje kompresor i nadoknadjuje izgubljeno. Razmisljao sam da ugradim i nivelator koji bi bez obzira na opterecenje (jedan ili dva putnika) motor uvek drzao u istom nivou, nazalost na ovom motoru vise nije bilo mesta da se ugradi ni jedan ekser a kamoli neki sklop. U principu to nije ni potrebno jer vecina fabrickih motora imaju isto stelovanje amortizera i za jednog i za dvoje. Nadam se da sam ti dovoljno razjasnio.