i dalje

Lako je kad imas ste da iskopiras kad nemas onda je muka koju sam ja resio uz pomoc majstor Sica i odredjene kolicine novaca. Sve u svemu to sto sam izgubio kljuceve je proslost.

I dalje

Jos stoji

Zovi zeljka telefonom nije na forumu neko vreme

Posto si jeo pasulj a nisi zaradio za casu ladne vode javi se ako moze da se pomogne imam ja nekih fotografija i filmova o energetici. Ovo je iz TENTa

Bice sam samo da uzmem ulje i to je to cak sta vise jedan renomirani majstor je na komentar da se na 5000 km steluju ventili odmahnuo rukom i rekao nediraj to netreba.

....................................

Nemoze da se popne to je problem.Kad nema kofer jos nekako stane na fuzaster ko na merdevine ,a od mene otpada,kad ima kofer nikako.

Procitaj ovo pa onda daj suvozacici da proba da se popne tek posle toga gledaj za sta ces da menjas http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=26697.0

jel moze da se uglavi na Dominatora

Servis Romic u Petrovaradinu Ferode bas za motore znaci mekane ja sam ih video i vidno se razlikuju od onih za kola

Kakvi ste vi to drugovi. :-\

Jesu to te od Romica ili neke druge da znamo

Ja cu da castim i bez trgovine samo da okopni pa da dodjem motorom da vidi Cicak kako izgleda kad se namontira plastika oko cagera koja je do danas nedostajala. PS Necu da slikam videce on to uzivo

Servis Romic u Petrovaradinu imaju ferode za motorcikle nije skupo al nisam probao verovatno nije kvalitet kao neke firmirane ali je taka i cena.U principu ako su dovoljno mekane i ako vozac nije preterano zahtevan to moze mada za bilo kakvu ostriju voznju nebi preporucio.

Saglasan sam sa tim ali i u nekim novijim manualima sam video API specifikacije doduse ne ove kao kod mene posto su te za polusintetikunego neke druge .I po nekim informacijama koje imam proizvodjaci nesmeju da favorizuju proizvodjaca ulja za motor nego moraju da daju standard ulja i navedu sta je prva ugradnja,a korisniku se ostavlja izbor sta ce da koristi.Zato i postoje instituti koji nezavisno koliko je to moguce prave standarde

Neljutim se ja samo trazim pravu informaciju od svih majstora prijatelja i forumasa najbolja informacija za odrzavanje motora se dobije od Knjige Manual,a tamo kao u mom postu japanci napisali API specifikaciju,a n3e JASO sto bi bilo lokal patriotski.Iz toga zakljucujem da i oni priznaju API i opet pitam dali to znaci da je isto ulje za auto i za motor ako ima istu API klasifikaciju.

Zbog toga postoje API klasifikacije koje daju proizvodjaci motora.u velikom broju manuala nema drugih standarda sem API

Ti izgleda nisi razumeo polemiku prica je dali je moto ulje i auto ulje iste specifikacije i gradacije isto ili nije.

Dali to znaci da ja u moj motor mogu da sipam bilo koje ulje namenjeno za auto koje ima SE ili SF klasu gradacije prema temperaturi i rezimu voznje ili ipak treba sipati neko neko moto ulje

Nemoram ja nikog da dovodim znam ja to da uradim samo je pitanje dali treba sam ili servis zbog garancije

Imam sledeći problem koji treba da rešim pa me interesuju i ostala mišljenja. Naime na mom Keewayu koji je još u garanciji do juna meseca bi po servisnom uputstvu trebalo raditi servis koji kod ovlašćenog servisera košta oko 4000 dinara.Za te pare serviser zameni ulje svećicu našteluje ventile i pregleda motor stim da ako još nešto treba da se radi to naplati preko ove cene.Sve bi to bilo lepo da ja to sam nemogu da uradim za nekih 1000 dinara stim što je u toj varijanti problem što bi izgubio garanciju.Dali se isplati izgubiti 3 meseca garancije i uraditi sam servis. Inače je motor sad na 5000 km prthodni servis mu je rađen na 2750km kod ovlačćenog servisera u maju prošle godine zamena ulja i svećice i potrebna štelovanja. PS motor imam nameru da prodam tako da sam zbog toga u nedoumici da imam nameru da ga ostavim sebi nebi razmišljao nego sve to lepo sam uradio.Nebih želeo da neki budući vlasnik misli da je nešto neregularno.