Pa i nemaju nešto naročito... S obzirom na uslove na putu, vozim X puta opreznije i pitomije, tako da im ne pružam priliku da se pokažu...

Sad se vratih u topli dom.... Sutra idem po novi akumulator... Baš je klizavo tamo gde nije očišćeno skroz (gle čuda)... I tako...

Ja čekam da mi stigne ovo iz Luisa...

CRYPTON GPS NAVIGATOR Uređaji za navigaciju koji se oslanjaju na sistem globalnog pozicioniranja putem satelita – GPS postaju sve popularniji jer mnogo olakšavaju svakodnevni život. Crypton GPS uređaj je pravi predstavnik ovog „novog talasa“ jer po vrlo povoljnim uslovima donosi sve najnovije opcije u navigaciji. Baziran na iGO softveru ovaj uređaj sa velikim ekranom osetiljivim na dodir ima detaljne mape kako Evrope, tako i Srbije. Svi veći gradovi su urađeni u saradnji sa kompanijom Contrast koja već godinama pravi vrlo popularni Plan Plus softver tako da su mape zaista na najvišem nivou, i što je jako bitno vrlo ažurne sa ucrtanim svim novim saobraćajnicama. Uređaj vam dozvoljava da odabirom adrese ili prostim kliktanjem prstom na lokaciju odredite destinaciju, a onda se u potpunosti možete osloniti na Crypton-a da proračuna najbližu putanju. Kalkulacija rute je vrlo brza, a same maršute precizne i logične, tako da ćete već par sekundi posle određivanja destinacije dobijati na ekranu informacije kuda se treba kretati, a po želji možete uključiti i opciju da vas prijatni ženski glas obaveštava o pravcu. Zanimljivo je da su mape toliko detaljne da su ucrtane i sitnice kao što su kružni tokovi, kao i da softver daje instrukcije na kom izlazu sa kružnog toka se treba isključiti kako biste pratili rutu, ali i da ima informacije o tome koliko je ograničenje brzine na pojedinim saobraćajnicama, pa će vaša trenutna brzina biti ispisana crvenim slovima ukoliko ste prekoračili ograničenje. Ukoliko pak promašite skretanje ili napravite neki pogrešan korak koji ne prati zadatu rutu, Crypton u roku od samo nekoliko sekundi primećuje grešku i kalkuliše novu rutu, tako da vam se ne može desiti da morate sami da razmišljate kako da se vratite na pravi put. Sam uređaj je vrlo intuitivan za korišćenje tako da ćete se verovatno lako snaći čak i bez detaljnijeg proučavanja korisničkog uputstva. Softver sa mapama se redovno ažurira, tako da ćete uskoro i sa Interneta u svakom momentu moći da skinete najnovije verzije mapa. Crypton GPS uređaj donosi potpuni komfor jednog vrlo kvalitetnog sistema za navigaciju, a pri tome je njegova cena i više nego pristupačna. Portable All-in-One Crypton navigation system 3.5" TFT LCD Touch Panel Built-in SiRF Star III GPS chipset Embedded active high sensitivity antenna Rechargeable Li-Polymer Battery 1250mAh Fastest route calculation by 32-bit CPU processor Excellent accuracy of GPS positioning Extended East Europe Map on 512 MB SD CARD (Albania,Belarus,BosniaHrz,Bulgaria,Croatia,CzechRep, Estonia,Makedonia,Greece,Hungary,Latvia,Lithuania, Moldova,Montenegro,Poland,Romania, Serbia, Slovakia,Slovenia,Turkey,Ukraine) izvor Markone, možeš li da prokomentarišeš ovaj spisak tehničkih osobina (čipset, baterije, procesor...) Znam da su informacije šture, ali pretpostavljam da ti možeš lakše doći (ili već poseduješ) kompletnije...

Diskusija je odlutala od teme... ostatak se nalazi ovde

+1

Lepo rečeno Joksa... Ono što možemo, je da ovakvim tekstovima u teoriji i primerima u praksi, utičemo na ostale (koji su voljni da prihvate)...

Drugari, raspravi o pismu nije mesto u ovoj temi. Korisno je imati tekst i na latinici, Šejtan se potrudio da to uradi i lepo objasno zašto. Neka ostane na tome, pliz

Mislim da je ovo vrlo dobar opis situacije kod nas... Bar u BG. Kada vozim, trudim se da budem svestan svoje okoline - 360 stepeni, i što više u daljinu. Zbog toga mi je, ponekad, i naporno da vozim po gradu. Napornije nego na otvorenom putu, hoću reći. Toliko je raznih činilaca koje treba imati na umu, da me ponekad bukvalno zaboli glava - kao kad nešto programiram ili igram šah... Lepo je rekao instruktor u AmeriKi - "Driving is a mental task" - vožnja je proces koji zahteva razmišljanje. Na žalost, kod nas vozači slabo razmišljaju, a kada razmišljaju to je u okviru onoga što je BusMan rekao, a ja citirao... jbg... Ja se, sa svoje strane, trudim da utičem na saobraćaj koliko mogu - opet ću citirati američkog instruktora "traffic is intended for moving" - saobraćaj je namenjen kretanju. Koliko puta ste videli da neko pokušava da skrene u bočnu ulicu i pritom zadržava vozila iza sebe, samo zato što neko iz suprotnog pravca neće da sačeka 25 sekundi? Tako se prave gužve. Ne mrzim, a priori, vozače većih vozila (mržnja se javlja kada naprave neku glupost ). Mislim da se moramo, kao motoristi (vlasnici motora, vozači motora, bajkeri... ... ...), truditi da ljudima koji voze kola, kamione i ostalo, pomognemo da nas ne ugrožavaju. To znači da budemo uočljivi, predvidivi, saobraćajno-kulturni... Ja, recimo, popizdim kada vozač ispred mene skrene bez migavca, ili ga uključi tek kada započne skretanje. Zato se trudim da pokazivač pravca uključim na vreme, dovoljno ranije da vozači oko mene shvate moje namere i svoju vožnju (ako su iole normalni) prilagode tome. Takođe, ne smatram da to što sam uklučio migavac znači da mogu da zajašem susednu traku bez obzira da li se tamo neko nalazi ;D (dobro, ovo ima više smisla kada se primeni na auto...). I tako.... live and let live, sa naglaskom na let live...

Da, al' onda su oni što iscimaju tenk iz rupe veće face od onih koji tuda prođu BMXom ;D ;D ;D NAPOMENA: ovo je bila šala!

Microeconomy 101 - supply and demand ;D ;D ;D

OK, ljudi, zajeb'o sam se kod izbora reči... PogrEši čo'ek... Izvinite, uvređeni. Kapiram da je zvučalo loše. LM. Svakako nije rulja, što reče neko dovoljno je nekoliko nekontrolisano pijanih pa da pokvare utisak. No, čak i to na stranu, meni lično (znači opet ono o dupetima... svako ima svoje) smetaju neumereni pucači - kapiram da se malo zavrne i opali po koji put, ali svi znate kako to izgleda kod nas... Sa druge strane, vrlo je moguće da sam ja u svojoj mašti formirao neku sliku skupa kakvu očekujem da vidim i u prirodi, ali se to ne poklapa baš. Recimo, skup u Beloj Crkvi mi je bio super, skup u Beogradu tamo pored reke... pa... malo bezveze.. i tako. Da se ne razumemo pogrešno - volim ja da odem na moto skup, ali mislim da bi oni kod nas mogli biti malo kvalitetniji. Slušao sam od drugara kako se to radi napolju, sledeće sezone imam nameru to da vidim i iz prve ruke... Nego, da se vrnem na temu. Mišljenja sam da ne treba baš svako kome se ćefne da organizuje skup. Mislim da bi trebalo da postoje određeni standardi koje treba ispuniti, kao i da to treba da kontroliše neko upravno telo (MAS?). Ne znam, možda takva praksa već postoji. Ako postoji, onda bi trebalo malo poraditi na tim standardima, ako su loši - popraviti ih. Ako su dobri - primenjivati ih.

Treba ih zabraniti, ali cenim da će onaj kome je stalo do zdravlja svakako staviti neku "veću" kacigu na glavu...

E dobro si me podsetio... Znaš li nešto više o tim sistemima za praćenje saobraćaja? Mislim da sam video da Zumo 550 ima to? Kako sve to radi?

A ko si ti?

Šta smatraš zahtevnim terenom? Hm... da pojasnim: u ovoj temi (BJB okupljanje na Fruškoj Gori) je opisana naša vožnjica po šumi... Ukratko: prvo po kolskim stazama, pa po pešačkim, pa van staze među drvećem... Motori: Afrika, Tenera, DR... Nije bilo loše...

Toga se i plašim... kapiram da će biti još skuplji od Z... 'ebi ga

Teorestski... da. E sad, da mi koleZa ne bi obrisao šturi odgovor, da razvezem.... Manje skupova, prema postavljenoj tezi, na žalost ne mora da znači da će oni biti bolji. Nešto mi je teško da zamislim par klubova iz istog mesta/regiona, koji se inače pljuju, kako se udružuju i prave dojajovit skup. Bilo bi ekstremno, da ne kažem extremno, lepo kada bi se to, zaista, i dogodilo. Što se tiče destinacija za vožnju... Miško, pa ne treba ti valjda moto skup da bi se provozao Kakvi su nam moto skupovi, veće mi je zadovoljstvo da dođem do tamo, nego da boravim u pijanoj, često i agresivnoj rulji, čekajući neki događaj koji će učiniti to čekanje svrsishodnim, ali avaj... taj događaj je, po pravilu, tek osrednji VIS... Kada bi skupovi bili organizovani ređe, a kvalitetnije, ostali bi slobodni termini za druge aktivnosti, koje sada trpe zbog toga što niko neće ništa da organizuje jer "ima skup Tamo-I-Tamo, neće nam niko doći"... Na neki način, manje skupova može značiti i više izbora.

He, he, he... kako su ljudi neskromni Ali možda i neinformisani Za taj zadatak bih ti ponudio Garmin eTrex Euro koji košta 9.912,00 Din. O konkretnim modelima za razne potrebe ćemo kako se bude bližilo proleće... Neskromni, neskromni... Baš sam zaslinio na Zumo ;D Odvajam kinticu polako, pa taman dok ja skupim nešto, možda će cena i da padne malkice...

Aaapsolutno. Evo, ja se dobrovoljno javljam da prihvatim jedan Zumo kao poklon za Novu, pa da obiđem zainteresovane forumaše i da ih "pohvatam" na karti Stvarno, GPS uređaji su još uvek masno skupi... kada nam skoči standard ili padnu cene, verujem da će ova tema zaista biti puna GPS putanja i interesantnih tačaka.

Evo ga još jedan lepo zamišljen...

Gde si bre ti 'ebo te patak ;D Onaj sam još i mogao da kurblam, ovaj novi nema taj luksuz....

E nemojte sad ono "čiji je veći" Pozdrav Zeko, i dobrodošao!

bas tako, hladnije mi bude kada sam u nekoj jaknici i cekam bus. Posto prvi put od kada sam polozio za B kategoriju nemam auto vec vise od mesec dana, to nadoknadjujem motorom. Poslednjih nedelju dana nisam vozio, poprilicno je hladno. Negde mi je granica 3-5stepeni, kada je niza temperatura, odustajem. Nije strašno ni ispod 0 što se tiče temperature... Jedino je frka sa klizavom podlogom

Još jedan od razloga za kačenje direktno (sa osiguračem) na akumulator - ako se nešto zabrlja (kratak spoj na konektoru), riknjava samo taj, dodatni deo. Ako se struja vuče sa brave itd, u opasnosti je i originalna instalacija. Ne lepo. Sa druge strane, ni brava nije nuklearna fizika... Tu se može relativno lako "ukrasti" struja, ali u tom slučaju ne bi bilo loše staviti osigurač posle brave, a pre potrošača. Dodatne kablove treba zaštititi ne samo od temerature i mehaničkih oštećenja, već i od hemijskih sredtava (ulje, benzin...). Što se tiče brave za R1, što bi ona bila naprednija? I da jeste, u servisnom priručniku sigurno postoji šema... Za ozbiljnog amatera nema prepreke