Поздрав новопеченим власницима горе поменуте Хонде Машина је (након успешне тест вожње) у одличном стању, пали на прву, лакши је и управљивији него мој, иде на точак без проблема, све у свему одлична куповина - значи: седнеш, сипаш, возиш... Поздрав! da. sasvim slucajno smo se sreli kod sajma. Bata je mene prepoznao... i eto upoznali se. razmenili par reci, i tako. kao sto covek kaze, probao je, video motor, znaci bukvalno nema sta. motor je u full stanju, bez ikakvog ulaganja.

hahah! nemog ga odma plasiti generalkom.... cuo sam da je cr smesna za ovaj ktm...

grana auspuha ti je sva izubijana. i tu ga gusi sigurno barem malo. a sto se tice varenja plastike... ne bih se slozio. moze da dodje do pucanja gde je puklo vec. kopiracu FARBACHA. KAKO ZAVARITI PLASTIKU Pocecemo sa primerima kako ne popravljati. Ne lemilica, silikon, zica prosnirana oko pukotine, ne cijanofix, ni blo koji brzi lepak, u vecini slucajeva ne poliester. Narocito ne git, pa makar bio i fiber. Ne drzi, a tesko ga je skinuti iz nepristupacnih mesta. Jedini efikasan nacin je varenje.Prvi korak je identifikacija plastike. Na pozadini plasticnog dela je utisnut skraceni naziv plasticnog jedinjenja. Neki italijanski proizvodjaci to ne rade pa je potrebno uraditi testiranje. Prvi nacin je da se zapali komad plastike i elektrode za koju mislimo da je najpribliznija. Miris, boja i oblik plamena treba da se podudare. Drugi je da se uraditest-var i da nakon hladjenja proverimo da li drzi. To je zbog toga sto, na primer ABS plastika koja je najcesca na motorima moze da se vari samo sa ABS elektrodom.Moze da se kupi ili da deo starog oklopa ocistimo od boje i isecemo na trake sirine 3-4 mm. Pre varenja treba proveriti da li je deo koji radimo deformisan. Na starijim modelima ( ABS ,PP) se desavalo da se plastika ulubi, kao limarija na autu. Noviji modeli se rade od slo`enijih plasticnih smesa (PA6+PPE Yamaha i PA6+ABS+PPE Suzuki), plastika je puno tanja, elasticna toliko da dobija svojstva gume, tako da dolazi do istezanja. Deformisani deo treba zagrejati aparatom za varenje sa kog smo skinuli diznu.Grejemo sa obe strane dok se plastika ne razmeksa da mozemo da je oblikujemo rukama. Ne bas rukama posto je vrelo, nego nekim alatom bez ostrih ivica. Ispeglani deo treba poprskati hladnom vodom da ostane u tom obliku. Prelazimo na varenje. Prvi korak je da pokupimo sve komadice na mestu pada. Narocito su vazne krivine, usisnici i nosaci. Tankom lemilicom cemo sastaviti puzzle u celinu. Ko je vario autogenim aparatom znace lako da vari i plastiku, postupak je isti. Grejemo ravnomerno elektrodu i pukotinu. Razlika je sto aparatom radimo takozvano njihanje napred-nazad, oko 10mm prema elektrodi, 10mm nazad prema pukotini, i sto se na elektrodu vrsi konstantan pritisak celom duzinom vara. Ne menjati pritisak i brzinu vara. Pritisak bi trebao da bude 2,5 kg. Ako ne pritisnemo, nece se sjediniti podloga sa elektrodom,ako previse pritisnemo neki tanak deo, deformisacemo ga. Kada imamo ispravnu elektrodu i dobro pripremljenu podlogu promenljive velicine su temperatura (za ABS 350, PP 300 stepeniI), pritisak (2,5 kg), i brzina. Fino stelovanje te tri velicine cemo uraditi tako da varimo isti komad plastike, neki neupotrebljiv, na razne nacine i kidamo var nakon hladjenja. Dobar je postupak je onaj gde var ne puca.

skuter ne. ili kes. ili zamena za nesto tipa klx. tt... plus moja doplata.

koja je cena. i mene zanima. original akrep, jel?

i obavezno snimak neki... 420 konjaaaaa!!!!!!!!!!!! aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ovo je strasno!!!!

uzmi brko kalup. meni ce trebati za sv kad mi stigne.

za mene nema leka onda. ja nosim 48. 48,5 zavisi od kalupa...

da to nije ovaj bandit? http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=15317.0 isti je kao REDORANov.

ja bi i felne u istu boju. ovako su zatvorene, i gadne.

Motor u odlicnom stanju. Uradjen servis. Promenjeno ulje, promenjene lamele, nastelovani ventili, ocisceni i nastelovani karburatori. Uz motor dajem standardni auspuh, fabricki prednji blatobran, stitnik oko prednje maske, prednji lancanik od 15 zuba, jos neke sitnice... Prva farba. Perfektno stanje. 1985 godiste. Za ostale informacije nazvati na mob. Motor se nalazi u Novom Sadu. Cena nije fixna! Zamena ne! 064/303-77-62. Zeljko cena. 1300e

bio mi danas u NSu. johnynovak... pojasnio mi je kako to radi, i kako izgleda. jasno mi je. okrad nemere da mi to sredi. nema vremena, covek zauzet... tako da cu srediti kvacilo sam, a ovo ne znam. odnecu majstoru. delovi jos nisu stigli. u toku sledece nedelje.

dobro. a jel moze da se stavi folija. da lepo legne. da ne smeta nista... osim vidljivosti jer je tamno.

zatamnjivanje vizira folijom za kola. za prozore. jel neko radio. da li moze?

hvala vam svima. sad cu da vidim sa okradom nesto da iskurblamo...

a gde su mu oklopi... rep... i sve ostalo...

Ajd ti malo kod nas na praksu ... bice ti lakse posle i sa "limcicima" ;D ;D AJDE! bokilic. i ostali. slike. nije moja masina.

treba za vikend da mi stignu delovi. pa onda radim. znaci ipak ne mora komplet masina dole. u jednu ruku mi je bolje tako. a opet uzeo sam boju, kao boja motora, crvena, pa sam hteo da ofarbam ram tu oko masine. gde je izguljen... al ako ne. nista. nek stoji tako. sve u svemu, mislite da nije tako velik problem. necu raditi sam. jer imam dvoje komsija, ljudi od 35 godina, znaju oko motra, i rade sebi... i sve super. tako da imam sa kime, ako mi zapne. johnynovak. ako dolazis u ns najavi se obavezno da se vidimo i da mi pokazes to. aj pa se cujemo.

treba imati muda za ovo... lud covek.

ne zajebavam se. ocu da sredim to. jer mi se razvlaci vec ko mrcina... par meseci... i sad mi je dopizdelo, i vreme je ladno, pa ocu da rasturim i da sredim. nisam nikad to radio. zato i pitam kako se radi. a ulje je pre malo curkalo, a sad curi malo vise. dimi i smrdi. i sta sad... treba da ostavim tako jos jedno par meseci... da mi iscuri svo ulje, da mi motor izgleda ko kokosinjac... ajte molim vas. necemo se zajebavati.

dobro. da cujem sad konacnu konstataciju. jel mora da se skida masina dole da bi se skinula ventil dekla. ili moze da se skine ventil dekla dok je masina na ramu?

uzeo sam extra ureznice i nareznice kad sam bio u amerikama. stvarno su profi. ako se sjebe nesto tu je alat. a tu imam dvoje komsija. motorasa. pa ce oni biti pored mene. ako nesto ne budem znao. samo kazem nemam pojma gde se ti spijuni mecu kad se steluje zazor ventila. jel se oni stavljaju na klip. kako onda... nazvacu te sutra. oko podne.

ne zajebavam se! pitam najozbiljnije. ako oce neko da objasni kako se steluju ventili nek kaze. ako nece. nema veze probacu sam. pa sta mi Bog da...

na kolko kila? a ja vidim da su neki vec budzeni. srafobi. sta ondak uraditi kad proklizne. jer znam da ce mi prokliznuti neki sigurno. gde se ti spijuni zavlace? objasni mi Borise molim te. prosvetli me!!!