Bio sam na jednom moto skupu, čisto da ne bude da imam predrasude prema nečemu što nisam nikada video tj. posetio... Situacija koju sam video i doživeo je slična ranije iznetim opisima. Ja lično ne vidim neku svrhu udruživanja tipa MK i oblačenja u skladu sa tim. Ja volim da vozim motor i uživam vožnji sa drugarima, a za to mi ne treba nikakav statut i članska karta.

Maskiraj se sa Sprintom da te ne prepoznamo.

Obavestio sam SMS-om Valjevce... Ako ne čuvaju red&mir možda se i priključe

Nek je sa srećom junače.

Ako me sećanje ne vara radili smo ih 2011-te...i polo i obične i ok su... Ja kod nekog lika radim baš dobru bubreg štampu ponekad (za poklone drugarima) ali cena ide preko iljadarke... Daću ti kontakt ako ti treba.

Samo odabrani mogu da drže moju patkicu. Sent from dok blejim na poslu.

Ja sam za...Mogao bi Sale da nas povede da vidimo tu gajbu od karakondžule

Jok, al evo slikice da vidiš

NeŠto nisam kreativan sa komentarima, al ću da dođem

Šta je za 6 nedelja ??? Ko je ovaj Kule ? Sent from tazbina

A jel treba da idem Raketom Užice ?

Kuća - sarana u unutrašnjosti Sarana u unutrašnjosti - kuća Al zato motorom....

Moraš malo Bratislave i da se navikneš na novi motor. Nije to ona skinny Yamaha, ovo je dosta teže i drugačije.. Sve će to da dođe na svoje, nemoj da se brineš. A belo se izbegava uvek, osim na žurkama

E nek ste me podsetili, baš idem do njega posle podne pa pošto mu je rođendan možda i neko voće gratis dobijem.

Gde si Miloše sine, jesi živ ?

Preporuka by Šipi ferodo u shopgroup.rs meni su zadnje izdržale 16.000Km... za Sprinta su oko 1000 din. (po disku naravno ).

Šipi...a ono kad se ide kod čika u SUP i dobije se neka sličica

Ne valja ništa Aprilia

Došlo je vreme da se i na mom Sprint-iću srede neke fabričke nepravilnosti... Za početak sam odlučio da se okanem ovih nazovi majstora sa foruma i konačno predam svog ljubimca čoveku od poverenja ubrzo se pristupilo raskupusavanju gore navedenog motorića a onda se pristupilo ugradnji pošto fabrički "inženjeri" nisu smatrali da mlađi Classic-ov bata treba da ima prekidač za sva 4 (ž)migavca pristupilo se ugradnji i tog nadaleko čuvenog izuma... Nakon dužeg većanja odlučili smo da prekidač bude stavljen na volan, jer je tu najzgodnije. Prvo smo skinuli plastiku i veštom bravurom mog novog majstora prekidač je čučnuo na svoje novo mesto....kao da je oduvek bio tu pogled "zguza" i kad je sve proradilo mojoj sreći nije bilo kraja Usput smo napravili dogovor da sredimo konačno i instrument tablu, koju je prethodni vlasnik vrlo kreativno popravljao ali o tome više u sledećem broju... Sada i ja svetlimmmmm

Pojma nemam šta ovde piše, al mi bilo simpatično ....

Ne bih se (opet) složio da je cela specifikacija delova za Beverly, već samo osnova za normalno korišćenje skutera. Nije nam namera da plašimo novog kolegu već da mu iskustvom pomognemo da stekne uvid u to šta ga čeka i da izbegne potencijalne zamke u kupovini. Kaiševi i rolnice imaju svoj servisni interval i shodno tome se i menjaju. Neko naprosto vole i mogu da voze i prelaze više km za kraći vremenski period i češće menjaju određene delove.

Spiritwalker

Hajde u kratkim crtama... 200cc imaš samo u karburator verziji i par KS je slabiji od 250cc 250cc ima i sa karburatorom i od 2005-te (prelazna godina, tj. ima i jednih i drugih to godište) su svi IE. Nema neke prevelike razlike u snazi između 200 i 250cc, po meni se vidi razlika tek kad pređeš 100Km/h. (moj lični doživljaj ta dva modela) 200cc ima "manu" sa digitalnom tablom koja zna od vlage da crkne, pa su je na kasnijim modelima Beverly-ja izbacili. Hoće ponekad i da blinkaju lampice same od sebe ali to je druga priča...ah da i hoće anlaser da mu "zakrči" pri paljenju, ali to baš i nije boljka već se navikneš na to... I po meni su modeli sa tzv SMILE far-om 2005-2007 najlepši modeli, Ne bih se složio sa kolegom Beverlystom oko transmisije, po meni je OK i na 200cc. U mali servis ti ide zamena ulja 1,2L i filtera ulja.Filter za vazduh se samo opere. "Velikikim" servisom možemo nazvati zamenu rolnica, kaiša, a otprilike ćeš i tada da menjaš i ulje u kočnicama i menjaču i naravno svećicu. Na karburator modelima imaš još i filter goriva (120 din). Gume za njega su 100-120€ (naravno obe). E sad...i ja bih pre uzimao model sa ubrizgavanjem jer je novija tehniologija (i malo manje troše naravno). Ako voliš taj motor, koji je mnogima od nas bio prva ljubav, računaj da te za zamenu čeka (ne mora da znači ali uglavnom je tako) sve ovo gore nabrojano. Nisam baš u priči sa cenam ali računaj oko 200€ (grubo). Kao i sa bilo kojom mašinom, ako su dobro održavani, dugo će te služiti, zato obrati pažnju šta kupuješ i srećno u traženju ljubimca.

Panto, jesmo li lepo rekli da se ako ga "tresneš" više od dva puta to tretira kao igranje sa vršnjakom a ne nužda...