E nisam skontao odma šta si me pitao al Troši manje od TA. Ja na Trandzi nisam uspeo da spustim mnogo ispod 5l.Na auto-putu Troši 5,6l verovatno može i više ako ga baš gaziš, na regionalnom putu sam prešao 420km Pa sipao 16l znači ostalo je 6l u rezervoaru, to samo jednom, inače troši tu oko četvorke.
Ih bolji, ne znam šta da ti kažem, bolji je manje troši ima mnooogo više snage, udobniji je za dvoje što će reći i kad se voziš sam. E sad izdžljiviji nije, TA je mnogo žilaviji motor od Stroma. Generalno više sam voleo TA.
Za te pare mozda ali ovo mi je sumnjiv Schuberth.
nebi bas rekao da je kineska,pogledaj postavu kako je dobro odradjena,a i da nije shubert za te pare da ga ..ebem ja
Sad budimo realni sve što nije Varadero 1000, taj GS koji to stoji u potpisu ili Caponorda će ti izgledati malo(pošto smo sličnih gabarita). Ali taj NC ima veće među osovinsko rastojanje nego GS recimo, pa i to može da govori o njegovoj veličini, niko ne kaže da je ogroman motor ali je realno dovoljan za većinu nas kojima motor služi za uživanje.
Mare imaš plus od mene, ne valja ništa stvarno je bezveze može da potegne do 180km/h i to da ti zalepi creva za kičmu a posle toga stvarno dosta slabije vuče, što je najgore troši 3,5L do do 4 šzta god da mu radiš. Ovaj novi sa pojačanom kubikažom i konjažom će verovatno biti još gori.
Konkretan problem je vezan za kontakt koji se vidi na drugoj slici, sa onaj sa dva ispupčenja. Postoji opruga koja gura taj kontakt na gore a ona se zaglavila, kad se razradila sad radi kako treba.