Odmah se izvinjavam, promaklo mi je.

Hvala vlado, nasao sam i ja u medjuvremenu ove kineske startere! Hvala.

Drugari, ocistio sam kontakte na starter reley-u i naprskao WD ali nema nekih bitnih rezultata. Da li neko zna gde da nabavim ovaj deo, kao i da li postoji mogucnost da ga popravi neki elektricar?

Ovo nisu vile i trouglovi od KLE-a? Od kog motora si upakovao ove vile i trouglove?

Nisam probao da palim na kablove ali sam merio da li dovoljno puni, i utvrdio da puni kako treba. Ali, kabal koji ide iz reglera na kraju ima jedan beli dzek, koji se nalazi ispod sedista i taj dzek se greje. Ne nesto preterano ali se greje. Obzirom da su buksne u dzeku pomalo oksidirale, ja sam ih lepo izvadio iz dzeka, stavio nove, izolirao i ponovo spojio ali i dalje se greje. Ocigledno da tu postoji neki problem ali ne provaljujem sta je u pitanju. Napominjem da je problem sa paljenjem postojao i pre ciscenja buksni iz dzeka. Nemojte da me shvatite pogresno, ja volim da se zanimam sa mehanikom pa i elektrikom motora te je to jedan razlog sto ne idem kod majstora, a drugi je razlog sto nema elektricara u Paracinu. Probacu da stavim nov regler pa da vidim sta ce biti. A i moram da ispitam regler ponovo ocigledno.

Mesto odakle se cuje zujanje je starter relay, e sad je pitanje kako da ispitam njegovu ispravnost.

Za "fruitcake": da li se regler nalazi ispod desnog poklopca, tačnije da li je to onaj deo gde se nalazi glavni osigurač, onaj od 30a? Pitam ovo jer se zujanje javlja sa te strane, tacnije bas zuji navedeni deo. Ako ja dobro cujem.

Honda CB500!

Obzirom na sve napred diskutovano moj glas ide za er-5, ali neka razmisli i o enduru. Pogledajte suzuki freewind i kawasaki KLE, mislim da su oba odlicna za nekog ko ulazi u svet motociklizma.

Dobro drugari, hvala na savetima a ja se javljam kad resim stvar.

Kad sam kupovao akumulator, kupio sam onaj koji je kataloski predvidjen za njega. Nesto sumnjam da je akumulatro, jer on kad zavergla pali odmah. Aj sad glupo pitanje, sta je frajlauf?

Drugari, treba mi donji trougao koji drzi prednje vile za KLE (valjda sam ga lepo nazvao)! Ako neko ima ovaj deo, naravno da nije kriv, ili ako znate gde da ga nabavim molim vas javite mi. Hvala

Drugari hvalana brzim i konkretnim odgovorima! Akumulator je potpuno nov i ispravan, i siguran sam da nije on uzrok problema. Kad pristisnem dugme, cini mi se kao da zalepi nesto, zatim zuji - krci dok ne pustim dugme, a ponekad i probije i zavergla. Ovo se vrlo cesto desava, i do sada se nikada hvala bogu nije desilo da nije hteo da upali, ali me nervira. Ponekad zavergla iz prve, a nekad moram da pritiskam dugme i po 3-4 puta. Sto se tice automata, da li mozete da mi pojasnite gde se on nalazi i kako da proverim njegovu ispravnost? Hvala

Trazio sam ovakvu temu i konacno je nasao, ali kako u njoj nista ne pise rekoh da je aktiviram ponovo. bolje nego novu da otvaram. Dakle problem kod mene je takve prirode, da kada stisnem taster za paljenje, motor nekada zavergla i upali bez problema a nekada nece da zavergla i cuje se neko tiho zujanje. Ako neko zna u cemu je problem, molim za pomoc. Hvala

Drugari, ima li neko ideju kako da izbijem lager koji se nalazi na drzacu zadnjeg lancanika? To je onaj kroz koji prolazi osovina zadnjeg tocka. I naravno da li neko zna gde da nabavim novi? Moj je ocigledno crkao, jer mi se klati zadnji lancanik. Hvala unapred

Dobrodosao druze. Zelim ti puno bezbednih hiljada kilometara.

Svaka cast! Ovo ti je ludost ali i HRABROST...!

Drugari, vizir kacige je matirao a ima i dosta ogrebotina. Interesuje me da li postoji mogucnost da se isti necim ispoliram? Znam da postoji mogucnost poliranja plasticnih farova na automobilima, pa mi je palo na pamet da bi se mogao na taj nacin ispolirati i vizir. Ako neko zna nesto o ovome, molim za pomoc!

Odlicno je bilo pa samim tim mora da se ponovi. Svaka cast za organizaciju. Postavite jos neku sliku, eventualno snimak.

Drugari, pogledajte temu endurijada kucajske planine. Grza je prelepa, pa ako neko ima zelju da je poseti, izvolite, Bicu ja tamo pa se javite ako dolazite.

Uvek napravite dobru voznju kad ja ne mogu. Imam momacko vece u subotu ali ako se nesto promeni, eto mene. Skoro sam prosao putem od zagubice do borskog jezera i bas je odlican pravac, bilo je sljunka.

Za kolegu Predrag003. Izvinjavam se sto se ovako kasno javljam, nisam bio prisutan neko vreme na forumu. Mozes majstoru da odneses samo karbove ali obzirom da se treba raditi stelovanje i vakumiranje, a to se radi na motoru, bolje bi bilo da doteras ceo motor.

Ja sam na mom motoru skoro radio ciscenje, vakumiranje i stelovanje karbova kod jednog majstora u Paracinu. Covek se zove zeljko i meni je to hvala bogu korektno uradio, pa ako ti treba majstor mogu da vas spojim. Ja sam za okupljanje KLE-ovaca, ali ne mogu ovog vikenda.

Za predrag003. Druze, ja sam skoro sredjivao karbove. Naime motor je neko vreme lose radio, pod tim milsim da mu je ler bio nestabilan i nisam mogao da ga podesim. Osim toga, masina je neujednaceno radila. Najzad je pocelo i prelevanje, i to na crevu koje izlazi iz plasticne kutije gde se nalazi filter za vayduh. Zbog svega navedenog posetio sam majstora i uradio ciscenje, vakumiranje i sinhronizaciju karbova. Moras da proveris u kakvom stanju ti je rezervoar, odnosno da nije mozda korodirao. Ako jeste, stavi filter za gorivo. Cena navedenih radova je 5000din. U svakom slucaju dok to ne odradis, nemoj da vozis motor da ne zariba slucajno, jer gorivo zna da prelije u ulje.

Ja sam kupio "Kyoto", nadam se da sam lepo napisao. Cena 700din prednje i 720din zadnje. Zamenio sam, ceo proces traje 15min. Ukoliko treba neko objasnjenje oko nacina zamene, javni te se pa da pomognem.