Esfgmen obavezno treba posetiti. Jako su ljubazni i gostoprimivi, u njihovom manastiru moze i da se prespava i to bez najave. Postoji putokaz jos uvek.

Ja ocekujem slike i putopis u onoj dugoj temi ali izgleda da je niko sem mene ne gleda, jaooj! Drago mi je da ste dobro prosli i da ste se lepo izvozali. Mi smo isli do zagubice pa do borskog jezera, cak je palo i kupanje. Put od zagubice do borskog jezera je odlican. Pozdrav do skorog vidjenja, nadam se. Nisam sad bas mogao da se uklopim sa vama ali bice prilika, hvala bogu.

Svaka cast momci. Mimoisli smo se za par dana. Ja sam pohodio Svetu Goru od 23 do 28 maja. Bio sam i u Kareji dve noci, tamo je tek prelepo. Sledeci put, hvala bogu morate da posetite i Kareju.

Drugari, kako ste prosli? Dajte neku fotku. Nisam poneo aparat te nista nisam slikao, a oni predeli su prelepi. Mi smo iz Žagubice zapalili na borsko jezero preko crnog vrha, morate da provozate sledeci put i kroz taj predeo. Pozdrav

Drugari ajde dogovorite se bar okvirno u kom pravcu planirate da sibate od Pozarevca, pa da vidim gde mi je najbolje da vam se prikljucim. Sto se mene tice, moze i kod Krepoljina. Bilo bi lepo da to saznam do sutra popodne kako bih znao kako da se organizujem. pozdrav

Nista mi nije jasna ova vasa ruta, u kom pravcu idete od Pozarevca. Molim za objasnjenje kako bih znao gde da vam se prikljucim!

Ja sam vrlo raspolozen ali mogu definitivno da potvrdim ucesce tek u cetvrtak - petak. Mada mislim da cu moci.

Uuu, lepa tura. Golija, Tara, Uvac..., ja sam za.

Izgleda da je u Pancevu najpopularniji motor KLE! Paracin drugari. Ja sam u grckoj do 28-og maja, posle toga sam u igri.

PRATIM!

Daj da vidimo slike, tog svemirskog broda i opisi postupak ugradnje. Da ukrademo neku ideju.

lepo nema sta, u zdravlje da se ti vozas i da te lepo i dugo sluzi.

Gosn.Nikolicu, zainteresovan sam za kopiranje tog manuala. Samo nisam bas razumeo gde da ga nadjem, imas li ti mozda? Hvala na pomoci.

Svaka casta marphi, mozda bi ovi japanci mogli da te angazuju kao konstruktora.

Na engleskom sam pronasao, te sad prevodim delove po potrebi. Trazio sam manual na srpskom kako bih sebi olaksao posao, ali ide i ovako. Hvala na pomoci, u svakom slucaju. Danas sam cistio filter vazduha, pa ako nekom treba pomoc, tu sam.

Gospodo, ima li neko manual za nasu makinu preveden na srpski?

Hvala na savetu, probacu da pronadjem taj automat pa javljam rezultat.

Upravo tako, akumulator je nov a i punjenje je provereno i odlicno puni. Kad motor zavergla, pali kao mina hvala bogu ali se cesto desava da nece da vergla, samo zuji u kutiji za osigurace. Kad semotor ugreje, redje se desava pomenuti problem. Moracu ja kopd elektricara koliko vidim.

Postovani bajkeri, vec sam pisao da imam problem prilikom paljenja. Naime kad stisnem dugme za paljenje, vrlo cesto se desi da motor ne zavergla. Samo se cuje neko zujanje. Danas sam provalio odakle zuji. Zuji iz kutije sa osiguracima, ima li neko ideju o cemu se radi? Izgleda da ipak imam neki problem, nije zaboh toga sto je hladan ili zato sto alnaser povlaci dosta struje. Ako neko ima ideju o cemu se radi, bio bih mu zahvalan na pomoci?

Drugari, pre dve nedelje sam postao vlasnik klementine a kako smo krenuli sredjivanje za sezonu za pocetak morao sam da promenim semeringe i ulje. Obzirom da sam to sam odradio, u narednih par redova prenecu vam moje iskustvo. Prvo sam skinuo bocne oklope, i to ne bi trebalo da vam predstavlja problem jer se lako skidaju. Postoje pet srafa, i to jedan na rezervoaru, jedan pri dnu istog i tri srafa sa leve odnosno desne strane fara. Kada ih sve odsrafite, morate da odvojite plastiku jer je ista zakacena za ram sa dve gumice. Jedna se nalazi pored hladnjaka, a druga odmah ispod rezervoara, tako da morate polako da povucete oklop prema vama (naravno to radite sa bocne strane motora), pa zatim stanete ispred fara i opet polako prema sebi. Kada zavrsite sa skidanjem oklopa, imbus kljucem odsrafite srafove koji drze viljusku (oni se nalaze na gornjem trouglu i drze vrh vila). Zatim odsrafite cetiri srafa koji takodje drze viiljusku ali se oni nalaze na donjem trouglu. Naravno ne morate da ih odsrafite do kraja vec toliko da viljuska bude slobodna. Pre nego sto oslobodite viljusku, morate da skinete tocak, prvo se skida osigurac (samo polako priliko izbijanja da ne slomite isti). Napominjem, nemojte da skidate sajlu brzinomera jer kad oslobodite tocak, ona se sa puzem odvaja od tocka. Zatim skidate branik koji drze cetiri srafa. Morate da skinete i prednju kocnicu - plocice, nju drze dva srafa. Kad sve ovo zavrsite i kada oslobodite viljusku od sajle za kocnicu i brzinomer, izucite vile iz trouglova. Vile izvlacite rukom ali ako malo zapne, srafcigerom nezno razdvojite gornji i donji trougao (to naravno morate u istom trenutku da uradite kako bi oslobodili vile). Kad izvadite viljusku, skinite one zastitne gume sa vila. Na kraju, odsrafite srafove koji se nalaze na vrhu vila i to polako, tacnije pridrzite te srafove prilikom odsrafljivanja da vam ne izlete usled otpora koji prave federi. Posto ste odsrafili srafove, izvadite opruge i zatim iscedite ulje. Mozete da okrenete vile i da ih ostavite neko vreme u tom polozaju kako bi svo ulje isteklo. Zatim, polako skinite osigurace (srafcigerom i pri tom pazite da ne ostetite stapove). Onda opet srafcigerom skidate metalne oplate, polako ih iscackajte nekim tankim srafcigerom. Ispod tih metalnih oplata se nalaze gumice za prasinu, njih takodje morate polako i strpljivo da iscackate pazeci da pritom ne ostetite stapove jer ako to uradite moracete u najboljem slucaju da polirate iste. E sada ste dosli do smeringa. Ja sam ih izvadio tako sto sam zasrafio tanak holsraf u njih, a zatim sam taj holsraf povukao klestima i eto smeringa napolju. Sve ove delice sam ponovo polako vratio, i to semeringe (njih morate iznutra da podmazete mascu koju dobijate u pakovanju smeringa), zatim gumice za prasinu, metalne oplate i osigurace (osiguraci moraju da legnu lepo u falc). Najvazniji deo posla je sipanje ulja. U stapove na kle - u staje po 515ml ulja, pritom nivo ulja u svakom stapu mora biti isti. Tacnije 177mm, racunajuci od vrha stapa ka donjem delu mora biti bez ulja i to kad su stapovi skroz izvuceni (ovo napominjem jer ce vam se stapovi nakon vadjenja opruga spustiti skroz do dole). Ja sam na jednoj sipki obelezio 177mm, pa sam njima merio nivo ulja od vrha ka dnu stapa - u tom prostoru ne sme biti ulja. U oba stapa mora biti ista visina ulja. Kada zavrsite i ovo, polako namontirajte sve na opisan nacin samo obrnutim redom. Nadam se da ce ovo nekom pomoci, znam da ovo nije knjiski nacin zamene ulja i smeringa ali ja sam uspeo i sve funkcionise kako treba. Zelima vam svima puno uspeha i naravno ako nekom treba pomoc, slobodno se obatite.

Za bajkere moze jagnje i to na grzi ali moras da dovuces zadnjicu iz te Britanije. Ne mogu bez tebe da spremam to jagnje. Akumulator je star par dana, punjenje je provereno i lepo puni, tako da struje i snage ima. Verovatno je alnaser, moracu i to da proverim. Danas sam se vozio malo i kad je hladan, opet ista prica. Kad smo se kasnije malo zagrejali, nismo vise imali problema. Dok pauk dodje, sredicemo i to valjda. Drugari havala vam na pomoci.

Cuje se i sa sauhom i bez sauha, desava uglavnom kad je hladan i to kad ga palim prvi put posle duzeg stajanja. Kad se ugreje, retko se desava to zujanje, a i kada se cuje to je jedva cujan zvuk. U svakom slucaju kad se to desi, motor ne vergla.

Hvala puno na odgovoru. Nasao sam polozaj u kom ne udara nigde. E sad videcemo u voznji da li i meni odgovara. Imam jos jednu dilemu, negde sam procitao da se prilikom srafljenja kormana (ona cetiri imbusa), prvo srafe gornja dva, to jest ona prema viziru pa tek onda ona dva bliza rezervoaru. zanima me da li se tako montira korman ili su pravila drugacija? Pre skidanja nisam pogledao tacan polozaj drzaca kormana, a ne bih da pogresim. Mozda su mi pitanja glupa, ali rekoh bolje da pitam. E da, umalo da zaboravim, prilikom verglanja kad je motor hladan dasava se da ne zavergla iz prve -samo se cuje zzzzzzzzzz-, pretpostavljam da je bendiks. Da li se to remontuje i ko to radi ili da se spremam za nov?

Pozdrav drugari! Skoro sam nabavio klementinu, pa sam hteo da podesim korman jer mi grejaci ruku udaraju u vizir. Naime, hteo sam malo da oborim korman na dole (prema rezervoaru), interesuje me da li smem to da uradim to jest da li postoje neka pravila oko stelovanja kormana. Hvala unapred.

Drugari, molim za malu pomoc. Naime, naisao sam na u oglasima na motocikl marke Honda fx650 virgo, ali kako ne znam nista o ovom motoru molim vas da mi kazete nesto o ovom motoru. Nisam zeleo da pokrecem novu temu, a pretpostavljam da ste vi u ovoj temi najkompetentniji za pomoc. Hvala svima, unapred.