Pozdrav, Juce sam se bio vozio motorom i kad sam krenuo od kuce normalno sam ga upalio,sve normalno i vozio sam se nekih 10km i kad sam hteo da se vratim kuci nisam mogo da ga upalim,kao da proslajfovao anaser,ne moze da zavergla,ja se ne razumem toliko u mehaniku ali ako moze neko da mi pomogne da mi kaze sta je u pitanju,da li je crko ili se nesto u njemu pokvarilo. Evo postavicu i video da cujete kako zvuci kad pokusam da ga upalim. P.s Na gurku upali bez problema https://drive.google.com/file/d/0B919JOx0VSA4VmFDX3QzT1dTQ3c/view?usp=sharing

Tegici prodati. Maska i Motor aktuelni ! Zaboravih da napisem cenu za Cagivu. 650e

Sve zavisi sta covek voli. Ja iskreno nikad nebi kupio skuter,mali tockovi,automatik je,dosadan,nije to to. Dok vidim da si napisao da razmisljas o Enduru e to je prava stvar. Da sam na tvom mestu kupio bi Enduro-cross motor,ja sam imao Apriliju rx 50cc i fino sam se navozio i po asvaltu a najvise po terenu,motor za uzivanciju,za zezanje. Do 700e imas razne modele a ja bih ti preporucio ili yamahu dt ili apriliju rx-mx po meni su oni najbolji,fino ces da se navozis,vezbaces taman da vozis motor na brzine. U sustini moj glas ide Enduro-cross motoru

Ta maska je kod mene ajde da ne slazem ali skoro 20godina. Naso sam je kad sam rasciscavao garazu

Jedan tegic kompletan ima 40 grama.

Pozdrav, NA prodaji tegici kormana(upravljaca), sa svetlom. Svetli u crvenoj boji, radi na 2 baterije, vrlo lepo stoje na motoru, vrlo su atraktivne. Dolaze u originalnom pakovanju, samo su otvorene radi probe. Cena 10e Na prodaju prednja univerzalna maska sa vizirom od poliestera, ima malo ostecenje dole, vidi se na slici, nije nista strasno, moze da se sredi poliesterom, kad bi se stavilo na motor mislim da se nebi videlo. Vizir je tamno zelen. Cena: Dogovor. Na prodaji Cagiva mito 125. Masina je u dobrom stanju bez ulaganja. Prosle godine je stavljena nova prednja guma, nov akumlator, ciscen karburator i stavljen filter za gorivo. Motor je registrovan tako da vazi do 12.09.2015god. registracija je placena 5500din. Motor se vodi na mene. Kontakt brojevi: 064-334-87-94 i 064-36-35-235, moze i ovde u privatnim porukama. Sve sto vas zanima pitajte. To su slike od prosle godine Evo neka slika i od pre neki dan: Evo i snimak na Youtube

Ovakav post sam cekao. Sve lepo napisano-objasnjeno. Sad kad se presaberem sa mojim budzetom od 1200e mogao bih da pazarim motor do 1000e i da mi ostane za registraciju i ako treba nesto da se ulozi i da se vozim,no sad sam se zalepio za jedan Gs od drugara(vec sam bio pisao),ta varijanta bi mi bila najvise isplativa,prosle godine mi nudio za male pare,motor se ne vozi,on ga nije postavljao na oglasima i stvarno motor vredi,i da mu kupim nove gume,lanac-lancanike,da odradim servis,da ga registrujem,ima da mi ispadne manje od 1000e sto mi se stvarno isplati,a ako uzmem neki sa oglasa(ovde traze za gs po 800-1000e) i da treba da mu menjam gume,lanac-lancanike,da ga sredim estecki,da ga registrujem ima da mi ispadne mnogo sto mi se bas ne isplati.Ako uspem da pazarim od drugara to ce biti odlicno,zato sam se sad najvise zaleteo za tu opciju,ako ne onda cu gledati,pratiti oglase,pa da probam da nadjem motor u najboljem stanju za kupovinu.

Pa i ja sam tako mislio. Problem je sto ja sa A2 moram da jurim motor do 35kw. ovde se retko nalaze od 600cc sa 35kw,samo oni uvezeni odgovaraju,ali opet su im cene visoke(jos jedan razlog da podignu cenu zbog odgovarajuce kategorije).

Citao sam negativne komentare o njemu,da ga zaobidjem u sirokom luku,motor ima 18.000 obrtaja a mala kubikaza,kazu da se kvari,nisu toliko pristupacni delovi,cak i ljudi koji su ih vozili kazu da nisu dobri,da se zaobidju. Ako je neko vozio bandita 400 nek da neki komentar. Gluposti, nisam imao Bandit 400, ali sam imao Suzuki RF 400R koji ima isti agregat kao Bandit, 2 godine sam ga imao, 2x bio na moru s njim i za te 2 godine 18.000km sam napravio sam njim bez ikakvih problema sa agregatom, takodje jedan drugar je vozio bandita 4 godine, naputovao se s njim bez problema, i da naglasim, taj motor se NE VRTI na 18000 obrtaja, to samo pise na obrtomeru, on izvuce max 13-14000 JA sam to iscitao po forumima,komentarisali ljudi koji su ih vozili,ja stvarno ne znam,samo kazem sta su drugi komentarisali. Zato sam i napisao da ostavi neko komentar ako ima iskustva sa tim motorom.

Gledao sam,ali dosta je skup,za te pare bi mogao i Bandit da kupim(a tolika sredstva nemam). 92-95god. pa traze po 1000+ evra

A jer moze samo da se isprazni ona boca i da se samo izvuce crevo iz karburatora a ovo sve da ostavim kako jeste,posto kad je ispraznjen nece imati odakle da vuce. Dal moze tako ?

Ovako izgleda unutra,da li treba tu nesto da se iskljuci ? Ili jednostavno da ispraznim bocu i da izvucem ono crevce a ovo sve da ostane isto i da iskljucim onaj prekidac da mi ne svetli da nema ulje ?

Citao sam negativne komentare o njemu,da ga zaobidjem u sirokom luku,motor ima 18.000 obrtaja a mala kubikaza,kazu da se kvari,nisu toliko pristupacni delovi,cak i ljudi koji su ih vozili kazu da nisu dobri,da se zaobidju. Ako je neko vozio bandita 400 nek da neki komentar.

Pozdrav, Vozim Cagivu mito evo vec 4 godina i uvek mi radila pumpa za mesavinu,nikad nisam imao problema. Medjutim prosle godine drugaru zakovala Honda Nsr,zeznula ga pumpa,sva sreca nije iso brzo mogo da se razbije. I od tad meni nije vise sve jedno,ipak je motor 92 god. nikad se ne zna dal ce da prestane da radi. Sad sam resio da je skinem i da pravim sam mesavinu,sta je sigurno sigurno,bolje 2min da potrosim da napravim mesavinu nego da dam 150e za klip-karike. E sad potrebna mi je pomoc ko zna kako se iskljucuje pumpa,da li je neko iskljucivao na Cagivi Mito,ne bih da platim majstora da mi iskljucuje kad mogu sam,cuo sam da nije zaguljeno pa evo ja da pitam ako moze neko da mi objasni. Koliko sam ja video ona ima jedno crevo koje ide iz posude u karb i tu na posudici ima neki kao automat i on mi pokazuje na kontrolnoj tablika kad nestane ulje-kad se spusti ispod granice. Sta ja sad treba da uradim da je iskljucim a da ne poremetim nesto ?

Cekacu da vidim za onaj gs ako nije prodat koliko ce pare da trazi,ako bude jeftin uzecu njega,ako zalupi neku cenu razmislicu sta cu da radim. Jedan od problema je naci Bandita da se vozi sa A2 i da se uklapa u moj budzet. Pogledao sam diversion ne svidja mi se,od 600cc samo hocu bandit da uzmem,imam zelju da vozim taj motor,i ima da ga vozim ako ne sad onda kroz koju godinu.

Ja nisam od tih koji puse,imaju skupe telefone,trose pare na izlaske,ja radim preko leta,sudim utakmice,sace jos malo da krene sezona,celog zivota skupljam,niko mi nije dao dinar,kupio sam sam Apriliu rx pa je prodao,pa sa tim parama cagivu,i evo sad nju prodajem hocu da kupim nesto jace,sam skupljam,niko mi ne pomaze i zato kazem ja i da kupim bandit za 1200e ako naleti necu imam za nista,ni za servis ni za registraciju. Jurim sad da nadjem druga da vidim za onaj gs sto mi nudio jos prosle godine,ako ga nije prodao to ce da bude prva liga,on mi reko jos prosle godine ajde daj koliko das drugarski,on ga ne vozi stoji mu vec skoro 4god. samo ga pali,njegov cale ga vozio dok nije imao nesrecu i tako ostao. tako da cu da vidim,cu da cekam dobru priliku,ako izleti neki bandit za 1000e mozda i pazarim,cu imam budzet za 1 sezonu da ga odrzavam haha

Ja da sam finansiski jak ja ne bih ni razmisljao kupio bi Bandit i gotovo,ali ogranicen sam,imam 1200e budzet a za te pare tesko da se nadje bandit i to jos da moze sa A2 da se vozi,i da ga nadjem za te pare opet za taj novac on nece biti savrsen,trebace nesto da se ulozi i registracija i ima izadje na 1500e sto nemam,to je meni problem,ja da imam nebi jurio 500cc. A Gs ima da se nadje za 700-800e i da se ulozi 200-300e da izadje na 1000 imao bi pare,vozio bi se sezonu-2,skupljao bi jos pare pa kad skupim predjem na nesto jace. Nemam drugo resenje,ja sam skolarac,ne radim nigde,nemam odakle da priustim,da radim bila bi drugacija prica,sve pare sto zaradim ostale bi meni i mogo bi da biram sta cu.

Ja sam jos prosle godine dobio dobru ponudu za Gs za smesnu cifru drugarski ali tad nisam razmisljao o jacem motoru,drugar mi je nudio Gs sa 13.000 predjenih,doteran iz nemacke,vlasnik je imao nesrecan slucaj pa motor stoji vec 3-4godine,ne vozi se,sad jurim da ga nadjem da vidim dal ga prodao,ako nije to sam planirao da uzmem,nudio mi za male pare,ako je prodat moracu da gledam nesto drugo.

Idu odlicno i pri manjim obrtajima,ja po gradu sve idem na male obrtaje,a kad oces da te povuce samo dodas gas i on "leti". 4T nemaju snagu kako oni idu do 6.000 obrtaja ? Vozio sam i 4T 125cc i vozim 2T ne moze da se uporede. Mislim da je smesno uporedjivati 10ks i 34ks.

Druze, sve je u glavi, ako imas osecaja za motor i znas da se kontrolises, mozes komotno da predjes na 500ccm, te dvotaktne 125-ice imaju snagu ali tek preko 6-7000 obrtaja, a ispod toga su mrtve, idu skoro gore nego tvoj YBR, po meni, u tvom slucaju kupovina 2T 125 bi bila bacanje para, bolje uzmi nesto od 500ccm i pamet u glavu Biker-Boy ovde se ne bih slozio sa tobom,sportak 2T jeste "mrtav"ispod 6.000 obrtaja to je normalno za njih posle 6.000 im se otvara ventil i tu dobijaju svoju maksimalnu snagu,ali ne znam kako mozes da kazes da idu gore od YBR 4t motora ? Ne slazem se sa tobom u opste,taj motor ne moze da pridje 2T sportaku.

Nije problem za off,sa Cagivom sam presao za 4 godine koliko je kod mene nekih 4-5.000km i evo sad je prodajem da uzmem jaci.Pre Cagive sam vozio Apriliju Rx 50cc. Pa pazi evo primer Suzuki Gs isto ubrzava kao Cagiva,cak mozda cagiva i bolje ubrzava(necu da gresim dusu),e sad gs ima nesto vecu krajnju brzinu.Ali razlika je u tome da gs mozes da vozis 120-140 i da ne opterecujes motor,dok kod 125 je to opterecenje na duze staze !. Tako da slobodno mozes da uzmes 500cc,nema sta da se spremas,samo polako,i nemaju oni neku snagu da te prevrnu . Drugar je sa honde Nsr 125 presao na Cbr 900 i sad ne moze da se odvoji od nje,divlja ko ludak,a hondu je vozio 1 sezonu to mu je bio prvi motor i odma sledece sezone uzeo hondu.

Na prodaji Cagiva mito 125. Masina je u dobrom stanju bez ulaganja. Prosle godine je stavljena nova prednja guma, nov akumlator, ciscen karburator i stavljen filter za gorivo. Motor je registrovan do 12.09.2015god.registracija je placena 5500din.Motor se vodi na mene. ZA ozbiljne kupce moguca mala korekcija cene. Cena:650e Kontakt telefon: 064-334-87-94 i 064-3635-235 ; Negotin Sve sto vas zanima mozete da pitate ovde ili da pozovete na prilozene brojeve.

Video sam ga pre neki dan na oglasima,lepo izgleda,dobro je ocuvan estecki,tako da cu da razmislim.

Ona ima 4 cilindra,onda bolje da se pazari Bandit,odrzavanje im isto samo sto malo skuplja registracija za Bandit

Na slici se vidi da je ocuvan,mnogo mi se svidja. Koliko si dao za registraciju sa novom tablicom-saobracajnom ? (Izvini sto zapitkujem ali hteo bi da imam neku smernicu koliko bi me sta kostalo).