Ja imam jedan takav 70 mm. Ne znam da li paše...

Prvo proveri da li ti je osovina stegnuta kako treba. Kod mene kad sam kupio motor je isto bilo lufta po par milimetara i pomislio sam da je lezaj stradao. U stvari mi je samo osovina bila otpustena, tj. matica na njoj. Zadnja osovina se steze na odredjenu jacinu, u manualu pise na koliko "kila" ide...

@Alekre Proveri gume u MRG-u. https://motoshop-mrg.rs/ Njabolje da ih pozoveš i da se raspitaš jer ne znam da li imaju kompletnu ponudu na sajtu...

Rekao bih da dobije lufta pa počne da zvecka i kucka...

Ako pitaš za TDM-a 4tx, ja sam izmerio fabričke ručke umesto tebe i 135 mm dužine su... Što implicira da su ove kratke umesto fabričkih ručki za TDM 4tx...

Danas sam proverio španer lanca bregaste i trenutno je na desetom podeoku (otprilike, nisam brojao), a ima još šest do kraja (to sam izbrojao), znači, malo jače od pola je izašao. Rekao bih da ništa tu ne treba da se dira još par desetina hiljada km...

Eh, da mi je TDM900, mislim da mi ta sijalica ne bi uopšte bila problem...

Imao sam ja lepe momente sa tom Tenerom. Nije ona loša bila, jedino joj estetika nije bila nešto jača strana, ali je bila ok. Ja sam sa njom 2 puta na more u Crnu Goru išao bez problema... Sada sam najzad sebi ispunio davni san da imam TDM-a... Imao sam ja radove da vozam bajs po nekoliko desetina km dnevno, ali nikada se nisam usudio da zapucam na more bajsom. Zato tebi skidam kapu za ovaj poduhvat...

Matica može da se napravi kod strugara. Ja sam pravio za Teneru i to 2 puta. Izašla me je 300 din. Sigurnosne podloške sam vrv morao da poručim, u MRG Shop-u, original japanske izadju 20 evra za 5 komada u pakovanju. Edit: po rečima strugara, matica se i pravi od dosta mekšeg materijala nego izlazna osovina, baš zbog ovakvih situacija gde se odvije matica i onda da se ne bi sjebao navoj na osovini, sjebe se u matici. Plus toga, osovina je kaljena i na njoj navoj (loza) se ne sjebava baš tako lako.

Pozdrav, druže... Ne znam da li me se sećaš, ja sam kupio onu Teneru od tebe, pre 6 godina otprilike... Želim samo da ti izrazim dubok naklon za ovo putovanje i avanturu! Toliko kilometara preći na bajsu u kratkom periodu je za svo poštovanje... Svako dobro i nastavi sa ovakvim avanturama i ubuduće...

Nekako se osećam prozvanim za ˝nedolične postove˝ upućene kolegi N.F.S.-u... pa eto da objasnim da ne bude zabune dalje... Nemam apsolutno ništa protiv toga što Nenad doživljava svoj motocikl tako kako ga doživljava i što svaki slobodan trenutak provodi uz motor i sređuje ga. Ono što je meni zapalo za oko (a vidim i još nekim drugim kolegama) je to što Nenad počinje da čačka oko motora i ˝što treba i što ne treba˝, tj. meni to izgleda kao da namerno traži problem tamo gde ga nema. Sa druge strane, nisam ja taj koji će njemu da kaže da li to treba da se čačka ili ne, ja sam samo želeo da mu skrenem pažnju na mogućnost da sve to preraste u ozbiljniju opsesiju (ili nazovite to kako god hoćete). Samo sam osećao potrebu da na neki način pokušam da skrenem pažnju na to. Ja, recimo, reagujem na to ako mi se na forumu javi neki određen broj kolega sa istom sugestijom da nešto ne radim kako treba. Primer je moj promašaj montiranja otvorenog Sebring topa na VFR. Ko je pratio zna kakvu sam katastrofu od topa stavio na motor, ali to nisam uvideo potpuno dok se nisu javile kolege da mi skrenu pažnju na to... Svakako kolega N.F.S. će uraditi onako kako želi, mi smo tu samo da to ispratimo... Eto, samo sam želeo ovo da napišem da me ljudi ne shvataju pogrešno oko postova upućenih N.F.S.-u...

Na mene je poseban utisak ostavio V4 agregat iz VFR mašine... Kada bi mogao da se uglavi taj njen V4 agregat u šasiju TDM-a, to bi bio najbolji motor na svetu... Ovako sam morao da se odreknem VFR-a zbog njegove neudobnosti, kako za vozača, tako i za suvozača... TDM (paralel twin) ima neki poseban zvuk mašine, nešto između V2 i jednocilindraša.

Pošto vidim da si me ipak pogrešno razumeo, a sa ciljem da izbegnem da se ovo pretvori u neko lošije pisanije u ovoj lepoj temi, od sada ću se uzdržati od komentarisanja tvojih postova gde nešto radiš i menjaš na motoru...

@N.F.S. Samo jedna stvar mi nikako nije jasna... Kažeš da su ti primanja (relativno) skromna. a opet svaki drugi - treći dan ulupaš par desetina evra u taj motor, i to većinom iz čisto svog hira (ne iz neke preke potrebe da se menja na motoru). Ono što meni nije jasno, zašto te novce, umesto da ih bespotrebno trošiš na motor, i na nešto što ne mora da se menja, ne uložiš u jednu lepu nedeljnu vožnju sa svojom gospođom? Neka mini dnevna tura do Zlatibora, recimo, ili do Divčibara...na neki lep ručak ili tako nešto... Nemoj pogrešno da me shvatiš, ne želim ja tebi da govorim šta ti treba da radiš sa tvojim motorom, niti sa tvojim novcima, ali mislim da ovo kod tebe polako prerasta u opsesiju i zavisnost...

Ostaviću Tibora da se izjasni po pitanju cene. Još uvek ne zna ni koliko će ovaj prototip da naplati... Ja čekam da ga završi pa da vidimo kompletnu funkcionalnost na delu. Javljamo se sa utiscima čim odradi sve...

Plastifikacija kada krene da se ljusti, tu ne pomaze mazanje bilo kakvom farbom...

Izmedju rupa je 60 mm, a od centra do svake rupe je 35 mm.

Malo treba prakse u podizanju na centralni, ali ovako je potpuno funkcionalan. Što se završne obrade tiče, trebalo bi u ponudi da budu 2 vrste - farbanje u crno ili plastifikacija, pa ko kako voli...

Ako imaš fabrički srednji lonac onda sigurno ne može da se montira centralni. Ako su samo topovi fabrički, a ispod mašine idu samo cevi, onda i može. Svakao bi to Tibor morao na licu mesta da premeri i pogleda da li može...

Danas sam bio kod @KTibor - a na probi centralnog štendera, koji je završio (prvu test varijantu, bez opruga i farbe) par dana ranije. Rezultat je i više nego (očekivano) odličan, štender odlično radi posao. Ostaje još da Tibor malo zakrivi desni nogar jer udara u auspuh, da stavi opruge i da ga ofarba. Pričali smo i o ceni, za sada Tibor nema neku konačnu ideju, ali iz onoga što smo pričali mogu da vam kažem da će biti i više nego povoljno... Evo i slika: Gotova test varijanta: Kako to izgleda na motoru: I kada je sklopljen (korištena opruga u ovom slučaju je najnoviji prototip opruga i koristiće se masovno negde u 22. veku, Tibor sprema patent... )

Jesam, posle nekih 2 nedelje... Prvih 3 dana nisam farke mogao nositi kako treba...

Da, tako sam se i ja junačio posle udesa...velim, glava na ramenu, ništa me ne boli (od šoka, telo ne oseća bol odmah) i odbio da idem u hitnu. Isto to veče imao podliv na ledjima i bolove da me nisu mogla dva brufena uspavati... Slika je iste večeri, par sati posle udesa: I slika posle 2 dana:

@Svaler evo ti kofer...

Ekipa imam losije vesti. Moja gospodja u nedelju radi ceo dan, ja moram po klince ranije i moram da ih cuvam kad dodjemo kuci. Tako da cu morati propustiti i ovo druzenje. Ko je slobodan neka se provoza sutra na moto skup u Aradac, ja cu biti tamo popodne/navece.

Mozda cu moci u nedelju i ranije za NS. Upravo se dogovaram sa zenom kada cemo ici po klince... Moj predlog je da kasnije idemo po njih, kada se vratim(o) iz NS-a. Trenutno je ovaj predlog na razmatranju kod gospodje pa ako prodje cenzus, javljam se...