evo, kolega, znam da NIJE NI MESTO NI VREME, ali nemam nacin da ti ovo pokazem... a znam da si pored auto-moto ti ljubitelj i skijanja, i jedna tema o kojoj smo pricali... pogledaj http://www.kurir-info.rs/pogledajte-snimak-staze-kojom-je-skijao-i-mesto-gde-se-srusio-mihael-sumaher-clanak-1165317

kollezzi, ne pisem ja zato sto retko dodjem ovde... da, ja sam ima taj problem, i jeste resen na nacin koji si opisao, ali je problem ubrzo bio resen sa selnicom, dok nije nabavljen novi sraf... sada je OK!

Marshall, kolega moj dragi, znam da ovo nema veze sa ovom temom, ali ces shvatiti svrhu postavljanja ovoga!!! pogledaj klip i bice ti sve jasno! http://www.smedia.rs/biznis/vest/41470/Aukcija-Muzej-najmanjih-automobila-na-svetu-Mikroautomobili-Sladji-od-fice-Najmanji-automobili-na-svetu-aukciji-u-Dzordziji-FOTO-VIDEO.html

e sada... moraju se konstatovati neke cinjenice... NARAVNO, UVEK IDE ONA CUVENA "KOLIKO PARA, TOLIKO I MUZIKE"... e sada, moze se naruciti dobar bend, sve savrseno, i onda dodje na svadbi situacija da pevac zablokira u odredjenom momentu, covek promukne ili slicno... da li je nesto puno para, ili ne, to moze visestruko da se gleda... zavisi STA JE ZA KOGA VELIKA SUMA A STA NIJE... za mene je recimo, velika suma placati POLOVNE MOTORE (izrabljene) duplo vise od novog (doduse Kineza, to stoji)... po meni i mojim prihodima, puno mi je placati (danas sam saznao, Marshall-e ti ga znas, OKLJESA ima ono cudo od 650 cc, registracija mu je 19800 din, trosi 5,5 lit/ 100 km u NAJBOLJEM slucaju), a ja za te pare registrujem i Corsu C 2005 i Explorera... sve ima svoje... voleo bih i ja da vozim neko "markiranog zapadnoevropskog" dvotockasa, ali NIJE realno, da kupujem nekog polovnjaka za 2000e u ko zna kakvom stanju... meni moj Explorer odradjuje posao, i to vise nego povoljno, s obzirom da NEMAM TROSKOVE KAO MARSHALL, ali istina, ni predjenu kilometrazu... niti imam USLOVE VOZNJE KAO ON, vec sam pricao o tome, pa da se ne vracam... nasa je zelja (zelja vise nego potreba) da menjamo ulje na 1000km, i to je Marshall vec objasnio, realno... i ko mi kaze, da neki VECI MOTOR - DVOTOCKAS izadje jeftinije servisirati ga u garantom roku, i pogotovo posle tog perioda, ja ne znam sta da mu kazem... ja sa svojih 5000 km imam troskove zamene ulja, filtera, imam trosak od par crvenih, naravno, necu uzimati u obzir registracije, tehnicke preglede... sto se kvarova tice, CISTA NULA!!! a delovi? cena JE VISE NEGO SMESNA!!! nije da branim ili pravdam ili napadam il se svadjam sa onim ili ovim, samo pricam realno... mene je moj skuter BEZ PROBLEMA odvezao krug od 400+ km u jednom danu do Budimpeste, i tako 2 puta... jedino sto ja zameram ovom Kinezu je kvalitet izrade plastike, ona vremenom popusti, ali nije nikakav trosak to srediti... NA KRAJU KRAJEVA, KOMPLETAN NOV MOTOR (AGREGAT) JE 17000 din??? pa drug mi je sada na malom skuteru od 50cc platio samo delove 21000 din, i to bez busenja cilindra... sve zajedno, sa busenjem i majstorom negde oko 33000 din... a kao sto je Marshall vec rekao, nas, vlasnike "kineza" kada dodje vreme, izadje sa rukama 23000, ako se ne varam? tako da, uz duzno postovanje, mene cena 1 predjenog km (sa potrosnjom (neka bude 3 lit) i uljem (800 din)) izadje... oko 5 din... a za nekog ZAPADNOEVROPSKOG skutera od 50cc koji trosi 4-5 lit benzina izadje 75% skuplje... a delovi? 100%... i to za male kubikaze... znam ja da je razlika voziti Kineza i X9, ali... svako po svojim mogucnostima, SVAKO ZNA SVOJU MATEMATIKU!!!

>> tommyn pazi, jeste se Marshall-u desavalo, ali to je zbog terena na kom vozi... obronci Fruske gore, do vikendice, po kojekakvoj kaldrmi, po blatu... njemu je to "redovna ruta" svaki dan!!! i cesto nosi mnoge alate, vocke, i ostale potrepstine i motor trpi kojekakva trzanja, trenje, i ko zna jos sta... znam iz iskustva, jer smo Marshall i ja kolege, radimo isti posao i dobro se poznajemo... ja imam isto Explorer, presao oko 4000 km, ali sve lepe gradske i vangradske voznje... isao sam 5-6 puta relacija Subotica - Novi Sad- Subotica, bio u Madjarskoj (krug Subotica, Segedin, Balaton, Budimpesta i nazad Subotica) u jednom danu, i jos nekoliko puta blize u Madjarskoj... i ja NIJEDNOM nisam imao problem (doduse, ako se uzme u obzir kada je nakon sat vremena od kupovine pao decku sa nogara prilikom tehnickog pregleda, jer je stavio na nizbrdicu sa prednjicom napred) i tada se odvalio deo rucke od kocnice... tako da, ne treba uzimati u obzir te "sitnice" koje su mu se desile... on vozi i po kisi, a i ja da kisnem, ko zna, mozda bih dobio neku bolestinu i slicno... realno, za pare koliko kosta Explorer, isplati se imati ga!!! opet ponavljam, s obzirom da konkurencija u klasi kosta i 3-4 puta vise, jasna je racunica... imaju moji drugovi "kvalitetnije" marke (citaj skuplje) i njima su se izdesavale stvari na kojima ja zinem, i to na mnogo manjoj kilometrazi i u boljim uslovima nego kod Marshall-a... javljacu i ja svoja iskustva sa kvarovima, kako se koji desi (ali se nadam da nece skoro), pa ce se videti koliko znace uslovi voznje... ne zelim ja da "branim" stavove Marshall-a, vec samo podrzavam to sto pise i mislim da je realan, i da daje dosta informacija za (eventualno) one koji imaju u planovima da kupe KINEZA... on Iznosi iskustva, i stavove, ali mislim da treba uzeti u obzir i cinjenicu koju mnogi ne znaju... a to je upravo ono sto sam naveo na pocetku ovog post-a... i ono sto si rekao " Nov kinez vredi pola cene polovnog pravog skutera iste klase i ni euro vise... " po meni nije bas realno, jer davati po 2-2500 eura za polovan skuter star par godina, ko zna kakva je razrada radjena, servisi, kako je vozen, i slicno... ali, to je moje objektivno misljenje, CENIM ja i Vase, ali po meni, to nije realno... ZNAM JA DA SE KAZE "KOLIKO PARA, TOLIKO I MUZIKE" (znam dobro, otac mi je muzicar ) ali po meni je realnije da dodam jos 1000e na cenu polovnjaka i uzmem neki bolji auto (sto sam nedavno i uradio)... Srdacan pozdrav, S Postovanjem SPEEDY150

=>> BIKER BOY drago mi je sto si javio da je ziv, ali to sto je u komi, nije dobro... iskreno, meni je prijatelji, ne samo delovalo, da je motor dosta slupan (opet ponavljam, gledao sam sa nekih 80-100 metara, motajuci volan ulevo i lagano prolazeci), i deo tela (noge) koji mu se video, bio je pokriven necim crnim... po tome je moja malenkost zakljucila, iskreno, da se nazalost, nesreca zakljucila sa tragicnim posledicam kada vidim takve slike, jednostavno se sokiram, i vratim sliku svoju od pre 4 godine... e sada, ako je u komi, nije dobro, nazalost, ali oporavak je moguc (moj primer)... eh, drage kolege (iako vozim skuter od 150cc), moramo se paziti, jer znate kakva su vremena, AKO MI NE BRINEMO O SEBI, NIKO DRUGI NECE!!! DECKU KOJI JE IMAO NESRECU, ZELIM OD SRCA ISKREN I BRZ OPORAVAK, A SVIMA VAMA OSTALIMA DA UZIVATE U VASIM LJUBIMCIMA, I UZ NADU, DA CEMO SE SRESTI NA NEKIM VESELIJIM TEMAMA I PRICAMA, jer ovo, prijatelji, tj ovakve vesti, oduzmu mi par dana volju za sve... JA BIH MOLIO AKO NEKO ZNA KONKRETNIJE DETALJE STA SE TACNO DOGODILO, I KAKO JE VOZAC, DA NAPISE... SRDACAN POZDRAV PRIJATELJIMA, LJUBITELJIMA DVOTOCKASA, SALJE SPEEDY150

evo ga i SPEEDY150 koji je i javio Marshalu... naime, juce oko 17.15 sam kretao iz Subotice za Novi Sad, ali sam usput morao otici do druga koji zivi na drugom kraju grada... kod "Zvezda" bioskopa stoji policijski auto, poprecno, i usmerava me u Brace Radica, usporavam, dajem zmigavac, i bacam pogled...kod GLAVNE POSTE, stoje 2 vozila Hitne pomoci pod rotacijama i 2-3 policijska vozila, vidim osobu koja je lezala na sred puta, motor unisten... od kola Hitne pomoci ga nisam video celog, vec samo deo do trupa, koji je bio prekriven... zbog guzve koja se stvorila iza mene, polako sam krenuo i nisam stigao ni da pitam policajca koji je regulisao saobracaj sta se tacno desilo i u kakvom je stanju motociklista, i da li je ziv... bilo je puno okupljenih ljudi, i moja je pretpostavka bila da ako je vozac motocikla bio povredjen, vec bi davno bio na putu za bolnicu... jer se to sigurno desilo bar 15 minuta pre mog nailazenja na mesto nesrece... kada sam stigao za NS, zvao sam par drugara da pitam da li je nesto javljeno na lokalnoj televiziji, ali se tada nista nije jos znalo... NADAM SE DA JE BIKER-BOY u pravu, zaista, i da je decko preziveo... i da ce biti dobro, i da ce se oporaviti!!! NIJE MI BILA ZELJA BILA DA DAM DEZINFORMACIJU (bar da sam rekao da ce sutra euro biti 80 din), i ZAISTA SE NADAM DA NISAM DOBRO VIDEO i da ce sve biti OK!!!! CUVAJTE SE LJUDI!!! ja sam 2 puta gadno nastradao, ni kriv ni duzan, ne na motoru vec sa kolima, imam vise metala u sebi nego kostiju, operacija koliko i godina, i znam sta je "svetlo na kraju tunela"... ZNAM DA ADRENALIN PRORADI CIM DODJE LEPO VREME, I MEZIMCI IZADJU OPET NA ULICU, ALI MOLIM VAS, PAZLJIVO... ovo kazem, jer sam juce sa drugarom bio svedok dok smo isli na Palic, gde je ogranicenje 40 u naselju, mi smo kolima prosli sa 70, a jedan SUZUKI je proleteo pored nas kao da stojimo... ZIVI MI BILI I SVE NAJBOLJE!!!

aj evo i mene, opet malo...posle duzeg vremena ... sto se tice neudobnosti, na duzim relacijama, slazem se... isao sam dosta puta relacija SU - NS... ali, uspeo sam sa njim da skoknem u jednom danu relacija Subotica - Segedin, i onda odlucim malo da probrundam i po Uniji, i umesto da krenem za Suboticu, okrenem i krenem prema Balatonu, popijem kaficu, od Balatona prema Budimpesti (doduse, otislo je dosta vremena i trebalo se vratiti oko 185 km nazad) gde je uzeta porcija madjarskog perkelta, i posto je bilo vec kasno popodne, krenuo sam kuci... sve u svemu, taj dan kada sam se vratio za Suboticu, odmah sam skoknuo uvece i do Sombora... sve u svemu, ukupna kilometraza od nekih 9 ujutro do 00 je bila preko 450 (ima podatak negde upisan)... istina, to je vec preterana kilometraza... drugo, sto se tice kvarova, ja ih do sada nisam imao... 3000, vecinom na otvorenom putu... sve u svemu, ja sam prezadovoljan za sada... pre nekih 2-3 dana sam bio u Subotici, dan je bio lep, pa rekoh da ga malo upalim... posle preko 2,5 meseca, dat kontakt, pritisnuta kocnica, i bez gasa, startovan je iz prve!!! bez verglanja, guranja, kablova ili sta ja znam cime... i ovom cinjenicom sam bio prezadovoljan! taj dan, napravljena je za nekih sat i po, kilometraza od 49 km, iako su i putevi bili mokri od topljenja snega, i vozilo se krajnje oprezno, nije doslo do proklizavanja ili zanosenja, osecaj je bio FENOMENALAN!!! i jos jedna konstatacija, POSTOVANOM FUNKY-ju... da, tacno je ono sto si rekao "U sustini ima da te sluzi ako ti njega opsluzujes ? ", to je tako u svemu u zivotu, samo bih promenio ono "opsluzujes", jer on nas sluzi, a mi njih cuvamo, odrzavamo... sve u svemu, iskreno, ja sam prezadovoljan za sada, nadam se da ce tako i ostati!

...

i jos malooooo...

...

...

a sada malo ljubiteljima motora... danas sam ga uslikao na Novom Naselju u NS... pa uzivajte

... I'LL BE BACK!!!

ASTA LA VISTA, BABY...

kolega, sve lepo objasnjeno, nema sta... zaista, posle overe poslednjeg garancijskog pecata, i moja malenkost ce poceti sam da obavlja servis... jer, kada se pogleda, na svakih 1000 km nije zanemarljiva stavka redovnog odrzavanja. naime, kako god to izgledalo, ali 1500 din sat, plus ulja, i ostale sitnice su poslednji put izasle skoro 3600 din, sto je mene u tom momentu jako iznenadilo, i to neprijatno... jer, ako se pogleda, odrzavanje auta (Opel Kadett) mene izadje oko 2800 i to na svakih 10.000 km a ne na svakih 1000... i to je glavni razlog sto Explorer ne "brunda" vise na relaciji Subotica - Novi Sad... inace, mislim da ce samo ovu sezonu ici na redovan servis u ovlasceni servis, nemam nameru da 2 godine (po novim uslovima garancije) placam razne nebuloze... napravice se "zimnica" sa uljima, filterima, svecima i eto... oslobodice se troska od 1500 din/h sto nije zanemarljivo! jos kada pogledam, oni sve naplate 1 litru, a iako u motor ide 6-7 dcl ulja, oni ostatak zadrze... isto tako, zamenuli su i ulje u prenosniku, gde ide neka "sitnica" a kusur od 1 lit (sto naplate) vlasnik, tj moja malenkost nije videla! to se zove, OPSTA KRADJA!!! misljenja sam da ce se mozda najvise 1 do 2 servisa odraditi zbog garancije, i onda KUD KOJI MILI MOJI!!! jer, tada ce Explorer imati preko 4000 km, i mislim da bi svaka veca greska vec izasla na Sunce... a kada se nesto desi, ode se u servis, uz "Dobar dan" i posle popravke "koliko sam duzan, dovidjenja, prijatno"! resim problem... naravno, kada se pokvari, zamene ulja i ostale sitnice, sa sopstvenim srafcigerom sledece... kao sto si upoznat, poceo sam da sipam gorivo u Madjarskoj... jednostavno, vec nakon par km se videlo ne poboljsanje rada skutera, nego da se ne poveruje!!! Euro BMB 95 oktana u madjarskoj staje 1,27 eura sto je ekvivalent ceni Nis BMB od "95" oktana ( ako se moze nazvati 95... neka im bude, bicu oficijelan)... potrosnja jos nije izmerena, ali ce biti manja od poslednjih par tocenja EURO BMB 98 (sto je 150+ din), koja je posle "stelovanja" u servisu sa proseka 2,3 lit otisla na 3 lit... a sada cemo videti, iako tek posle drugog treceg tankovanja ce biti rezultati relevantni, jer treba da se potrosi ovo nase "KVALITETNO" GORIVO...

POSTOVANJE BIKER-i... imao bih jedno pitanje... koji alarm ugraditi na skuter (Sprint Explorer 150cc)... naime, u Sprintu su mi rekli da nije pozeljno ugradjivati alarm, jer se brka struja... doduse, oni su mozda mislili na one alarme sto imaju i daljinsko paljenje... ali, meni to ne treba.... koliko kosta i gde bi se moglo ugraditi? hvala unapred i pozzzz... BRUNDAJMO NARODEEEE...

auuu... pa to zaista velika potrosnja... ... doduse, jesi ti u pravu za te "kineske" skutere, a kada se pogleda nije samo kod kineza tako... nazalost... ... realno, kada se uzme u obzir da se i "poznatije" marke ne pogu pohvaliti sa ujednacenim kvalitetom... bilo to neki japanac, italijan... ne znam, mozda je to samo moje misljenje, ali generalno, kvarovi ne biraju marku i proizvodjaca... da, Explorer se pokazao i vise ne korektnim, cak sto vise... (za te pare) i vise nego korektan!!!!

da, naravno, sve je to logika... (mislim na potrosnju...) inace, evo ih novi podaci... juce sam otisao da napunim, prilikom sipanja (opet) do vrha, stanje na km satu je 396,7 km... sipano 4, 81 lit goriva do cepa, presao od zadnjeg tankovanja 397-247= 150 km, i (opet) PROSTOM racunicom dolazimo do potrosnje Sprint Explorera 150 od... 3,2 lit / 100 km... e sada, ovo je cisto gradske voznje, kreni - stani, semafor, pesak i naravno... sa malo vecim odstupanjem od voznje u prethodnom javljanju... sada se postepeno ubrzava do 50 km/h i ide se maksimalno do 5000 obrt/min... naravno, jos sve ni ovo nije OPTIMALNA voznja pod OPTIMALNIM uslovima OPTIMALNOG Explorera... i sto je VAZNO DA NAPOMENEM, od ovih 150 km cirka nekih 60-65 km je vozeno pod maksimalnim preopterecenjem, jer je pored moje malenkosti, na skuteru uzivala JOS JEDNA OSOBA... i naravno, tada ce i stanje u rezervoaru biti drugacije ... salu na stranu, ali i to je jedan bitan faktor, jer umesto mojih 100+ kg, Explorer je bio opterecen sa jos dodatnih 80... i to ne na kratkoj relaciji gradske voznje... SVE U SVEMU, I PORED SVEGA TOGA, ja sam IZUZETNO ZADOVOLJAN PRIKAZANIM REZULTATIMA, i NADAM SE dodatnom poboljsanju, a i ako ostane OVA POTROSNJA, iskreno, NECU SE BUNITI... novcanik nece osetiti neku preteranu razliku od 1/2 litre vece potrosnje na 100 km gradske voznje, to je cirka nekih 70 din, ili u prevodu manje od jedne kutije cigara (A STRASTVENI SAM NEEEEEPUSAC) ili jos bolje... 2 kugle sladoleda... (ali onog kvalitetnijeg) ... tako da, idemooooooo daljeeeee... BRM BRM BRMMMMMMMMMMM

...

A SADA, KAO STO SAM I OBECAO, DOKAZ O POTROSNJI... znaci, rekapitulacija... na stanju brojaca 102,4 km SIPANO DO CEPA gorivo u NS... odmah krenuto za Suboticu, jako vetar, 40 km/h, 4000 obr... sa pauzama, 3.5 sata.... juce voznja po Subotici pod istim uslovima... i pronasao sam gde ima doticno gorivo, EVRO BMB 98, sipano OPET DO VRHA, stalo 4,04 lit... STANJE NA BROJACU... 247... znaci, presao 247-102=145 km, potroseno 4.04 lit, znaci potrosnja... 2.78 lit / 100 km...

izvini Marshall, ja sam mislio samo na pokretaca ove teme na forumu, i na to sam mislio... naravno da treba razmenjivati misljenja, jer reklame su cudo, a najbolja je reklama koja dolazi od pohvala potrosaca... ja sam zaista sve zadovoljniji i zadovoljniji sto se Explorera tice, sada kada je proslo onih prvih 150 km, malo je lakse, jer ide na vecim obrtajima i malo vecim brzinama (4000 obr, 40 km/h)... i jedan dobar period jos nameravam na ovaj nacin da ga razradjujem, pa nakon odredjene kilometraze da postepeno povecavam... sve onako, Marshall, kako smo i pricali...jer... RAZRADA JE CUDO! ODGOVOR ZA "KGB" : nazalost, i ja sam iz NS, ali motor ce mi vecinu vremena provoditi u Subotici, a ako me potreba navede sa njim za Bg, bices blagovremeno obavesten, ukoliko ne vidis od nekog drugog... ISKRENO, KADA JE MARSHALL KUPIO SKUTER, I JOS KADA SAM CUO DA JE "KINEZ", BIO SAM MALO SKEPTIK, iako sam ZNAO ZA VRLINE MARSHALLa i znao za njegovo znanje u oblasti ne samo motora vec sireg spektra hobija, vremenom se pokazalo iz njegovog iskustva da je kupljena prava stvar... i eto, pokazalo se da sam nakon nekog vremena kupio i ja, iako sam cekao sajam zbog popusta, jer za iznos popusta sam platio registraciju i uzeo kacigu... vredelo je cekati sajam... KAO STO SAM JA BIO SKEPTICAN, TAKO SU I MOJI DRUGOVI KADA SU CULI, BILO JE KOMENTARA DA JE BOLJE DA SAM KUPIO NEKI POLOVAN ALI "BRENDIRAN" kojima cene idu oko 1500e... ali, sada kada su videli kvalitet izrade, a pogotovo sada kada vide i cifre odrzavanja i potrosnje, samo idem redom i dizem im vilice, posto svi ZINU!!! zaista, poucen ISKUSTVIMA Marshall-a, odlucio sam se za kupovinu NOVOG MOTORA i sa mogucnoscu da se izvrsi kvalitetna razrada, a ne da se kupi za vece pare motor koji mu je neko vec izvadio dusu... i ko zna kako ga je razradjivao... ovo sam sve prokomentarisao, jer mi je jedna od opcija bila i kupovina polovnog Explorera (jedan u Zrenjaninu, cena 800e, presao 750 km, i jedan oglas iz Vranja, cena 750 e, presao 1800 km), ali sve ima ono ALI...NEKI NAFURANI KLINAC, vozio polako 20km, a onda AJ DA VIDIMO STA I KOLIKO MOZE, MALO DA GA DEVOJKE PRIMETE I ETO "DOBRE" RAZRADE... i vozeci ga sezonu tako, odluci da proda za manje pare, a ko ga kupi... "jeftinije" je prosao...... I DA, CUO SAM DA NIJE BIO EXPLORER PRIKAZAN DA SAJMU, dosta drugara ga je trazilo, i kada sam u Massertehniku pitao zbog cega je bilo tako (kada sam isao na redovan servis u petak zbog uslova garancije), odgovor je bio da je prostor za motore bio mali, generalno na celom sajmu, a da je Explorer glomazan i da nisu uspeli da izloze 30% modela iz asortimana... vec je odluceno da se baci akcenat na manje skutere... idemo, sto bi NEKO rekao... DA BRUNDAMO DALJEEEEE...