Juče je na TD bilo dosta fotografa, što je pohvalno... Jedno pitanje, hoće li se slike objavljivati ovde na forumu, ili link gde ih možemo preuzeti? Pozz

1. Dvlns 2. Tomislav 3. skohajm 4. jelena599 5. Severian 6. Robin Hood 7. Protomajstor 8. Popeye 9. Chicha 10. Toreador 11. Scaffold 12. Kosta86 13. bane76 14. Ivica 15. Maximus1 16. mikele 17. Vlada POP 18. Milos87 19. spettacollo 20. FJCharlie 21. Spajk 22. Sith 23. Душан Ђукић 24. Pekez Strahinja

Pozdrav! Da li ima informacija o sledecem TD? Zbog blagovremenih prijava...

Blagi naklon za predlog... By the way, kad porastem vozicu i ja ( nadam se ) kao i ti...

Kapa dole, bajkeru!!!

Let the game's begin!!!

Redni broj 57. Ljubojev Ivan uplatio i prijavio se preko NAVAK-a, sve ok!!!

E ovako: prijavljujem pod rednim brojem 57. još jednog vozača i moped: 57. LJUBOJEV IVAN ( ZX9R) UPLATA DANAS !!! njegov pratilac: DRAGAN TEPŠIĆ

10.Dejen Švec ( Pekez Strahinja - Ninja zx14 )

Što se tiče Kawasakijevih agregata, ceo život vozim kawu i bio sam u dosta evropskih servisa. Po pravilu: agregat NOV ( do 10.000 km ) može da prođe MOTUL 300V 10W40. Ukoliko malo pročitaš o uljima, videćeš da je 300V full sintetic DOUBLE ester ulje. Izuzetnog kvaliteta. Ali... Inače većina servisa u evropi sipa u nove kaware MOTUL 5100 10W40, a kada kilometraža dođe na nekih 20.00 km, onda isto to 5100 samo 15w50 gradacija. Ovo što ti pišem pišem ti iz najbolje namere, jer sam ja prošao sa uljima kako ne treba što se tiče kawasakija. By the way, sa motulom 5100 sam viđao motore na servisu u kawasakiju i sa po 90.000 km .

Pozdrav svima!!! Ako jos ima mesta za 30. septembar, prijavljujem se. Ninja zx14, Pekez Strahinja ( CBR1000RR ) Uplata sledi danas-sutra,,, P.S. voznja sad za vikend na NAVAK-u i ekipa - 10tka!!!

Jako mi je drago da je neko pokrenuo temu ZZR 1400 ili ti ZX14! Imao sam ga 2 sezone, i sada cekam da mi stigne novi. Par reci da vam prenesem utiske sa svetske prezentacije u Minhenu. Motor se mogao dobiti na jedno popodne kao test model uz more papirologije, osiguranja, bla, bla, bla... I naravno, uz stroga ogranicenja kako brzine tako i svega ostalog. Motor izgleda bruka nabrusen uzivo. Moj zx14 iz 2008. je u poredjenju sa modelom 2012. bio bas izrazeni sport-turer. Novi model vise vuce ka R modelima. Sve je uradjeno do perfekcije, svaki detalj... A o tehnici, da ne govorim: novi sistem brizgaljki ulja ispod klipa radi boljeg podazivanja i produzavanja zivotnog veka motora, bolje hladjenje, KTRC elektronika sa 2 moda voznje, ABS... Kao veliki fan Kaware ipak moram priznati da nije bas toliko jaci od Hayabuse... Rzlike ima, ali je minimalna. Kao prilog, evo link:

Sto se tice prodaje novi motocikala kod nas, par proverenih informacija: npr Markos je do 2008. i u toku iste godine navukao lager od oko 20-tak gsxr-ova 1000 ccm. U tom konkretnom slucaju, taj model u Evropi je kostao 14.000 eura. Kod Markosa je kostao 9.800 eura za kes! Pored rabata koji dileri dobijaju, naravno sledi i bonus rabat na kolicinu, koji nije uopste mali. Ali, nije uopste poenta u zaradi i rabatu, kao sto vecina nas misli. Verovali ili ne, kada motori stignu iz Japana, njihova osnovna cena je ISTA za bilo koju zemlju Evrope i starog kontinenta. E tek kada krene distribucija po zemljama, onda se formira cena za svaku zemlju ponaosob, naravno u skladu sa vazecim zakonima doticne zemlje. Takodje, u Evropi jedna od najvecih stavki jeste i takozvana GREEN taksa, koja kod nas, na nasu srecu jos uvek nije zazivela. Zato su motocikli dosta jeftiniji nego u Evropi. Sa druge strane, evropske zemlje zakonski moraju da postuju garantne rokove, ovlascene i opremljene servise itd... Kod nas sve to ide jako tesko, ne daj Boze jos neke reklamacije...

Pozdrav! Kazi mi koji diler je u pitanju?

Kawasaki ZZR1400 je proektil koji nema granica. Udoban, snage koliko hoces, dizajn svemirski... Model za 2012. je tek cudo! I ja se sada dobrano razmisljam da li da okinem toliku lovu za nov kod nas. Jednostavno nema apsolutno nikakve logistike... A o znanju servisera i svih ostalih znalaca, nemam vise snage da pricam! Pitajte samo u Mimoto/Cule auto/Moto Marinkovic - koje ulje da sipate u motor? Isti servisi, ista marka motora, iste fabricke upute treba da slede - dobijete 3 razlicita odgovora...

Zaista je velika steta sto za tako dobru marku motocikala kao sto je Kawasaki sa istorijom i rejtingom nemamo valjanog dilera za ove nase prostore. Inace u Nemackoj je sada na novi ZZR1400 za 2012. godinu garancija dignuta sa 2 na 4 godine, bez obzira za predjenu kilometrazu. ( naravno ako se motor odrzava u ovlascenom servisu ) Svagde u svetu Kawa vazi za jako ime u svetu motora. I kako sada covek da ode, da izbroji pozmasnu sumu eura za nov motor sa tako kljakavom uslugom, bez ikakvog garanta o realizaciji eventualne reklamacije koji by the way servis ne priznaje zbog nekih glupih samo njima znanim objasnjenja? Sto kaze Branko, magli far kao on je nalio vode??? A sta kada padne kisa??? Ostali motori nemaju far ili sta??? Sve ovo pisem jer dok sam ja kao veliki ljubitelj Kawe kupovao uvek NOV motor kod nas, moji drugari su kupovali kod Markosa Suzukije, kod Rode Yamahe i tako dalje... I verujte mi,. na 3 nove Kawe, 3 problema - od curenja ulja na ventil-dekli, do maglenja farova, do menjanja spanera na 4.000km....

Da preciziram: - na IMOT-u sam kupio zajedno sa mojim kolegom koji ima ,,isti" motor kao i ja na Kawasakijevom standu aftermarket opreme karbonske ukrasne nalepnice za poklopac tanka i za upravljac, kao i KN filter na drugom standu. Na njegov motor je to leglo kao saliveno. Na moj motor nije bilo teorije iste namontirati, ni filter nije odgovarao. - nakon 20.000 km na uporedjivanju motora mog i njegovog, vidne su bile mnoge razlige u zamoru materijala - plocice kocione, trosenje lanca i lancanika, motor je poceo polako da trosi ulje - oko 300 ml na 1.000 km... Sve ovo govorim jer je taj moj drugar zaposlen u Kawasakiju u Minhenu i vozi za njih sve test voznje, tako da su moje vozacke sposobnosti daleko od njegovih! A motor mi izgleda u usporedbi sa njegovim kao da sam isao na kraj sveta sa njim! A sto se tice garancija, Kawasaki ima jednu sitnicu (izmedju ostalih ) koja je opet simptomaticna na ovim Balkanskim prostorima - curenje i kapanje na ventil dekli. U Nemackoj retko koji ( i to vecinom u tim slucajevima oni koji imaju + 30.000 km ) imaju bilo kakav problem! Sve ovo sto vam govorim je provereno! I kada se javis u servis dok je motor u garanciji, oni se prave grbavi! Inace veliki sam fan Kawasaki harizme, i planiram opet da kupim ZZR1400 za 2012. godinu. Ali sama pomisao na grudvanje sa pomenutim i dobro-znanim dilerima da me za moj kes i to koliki cimaju nimalo ne ostavlja ravnodusnim...