Nisu meni smetale vibracije ni na test motoru. Da se nisam trudio da ih osetim, verovatno ne bi ni obraćao pažnju preterano na to. Isto sam se trudio da osetim vibracije na 5000 i 5500rpm na mom. Nisam osetio nesto sto mi smeta. Mozda je Sloba u pravu. Neko bi osetio, meni to stvarno nije nista sto mi kvari ugodjaj vožnje. Testiraću još. Kada budem prešao više km napisaću utiske. Za sada su to utisci. Ili ih nema ili meni to baš ne smeta, pa ne osećam. Sorry što sam zbunio kolege.

Evo i ja da napišem svoje utiske posle prvih 1000km. U novembru 2025 sa kupio 800RE. Pre kupovine sam gledao sve od raznih kineza do GSa 800 koga sam zamalo kupio. Gospodji nije bio udoban GS pa sam nastavio potragu. Planiramo zajedno da putujemo dosta, pa mi je i njeno mišljenje bilo važno. Zakazao sam test 800 i 1050 i posle testa 800tke sam odmah prelomio. Na test sam isao sa gospojom pa smo se odmah slozili da je to to. Utisak za prvih 1000km je super. Motor mi je baš legao. Ni posle 2 do 3 sata me ništa ne boli. Gospoja kaže da rupe uopšte ne oseća. Nisam podešvao ogibljenje, sve je na fabričkim podešavanjima. Ide lepo, povlači i od nižih obrtaja. QS radi ok. Razradjujem ga baš po knjižici. Prvih 800km nisam prelazio 4500rpm i to je baš mučenje. Jedino što te taj stil vožnje nagradi potrošnjom od ispod 4l na Ralja ringu. Od 800km sam počeo da podižem blago obrtaje (knjižica kaže do 7000rpm do 1600km). Ja za sada nisam prešao 6000rpm. Uglavnom sam tih poslednjih 200km vozio 5 do 5.5k rpm. Potrošnja na tim obrtajima sa dvoje 4,6l. Na test motoru sam na 5 do 5.5krpm osećao vibracije na desnom fuzasteru. Kod mene te vibracije uopšte ne osećam. Baš je velika razlika kako ide na 4.5k rpm i na 5k rpm. I zvuk skroz promeni. Grejanje verujem da će se osetiti solidno leti u gradu. Na putu ne verujem da će biti strašno. Sada je hladno pa bi prijalo malo grejanja . Stavio sam veliki vizir Givi pa vetar ne osećam uopšte. Već pri isporuci sam stavio nosače kofera, veliki vizir, roll bar i tank torbu, pa ne znam koliko bi mi smetao i fabrički. Visok sam 184-185cm. Sad polako da zakažem prvi servis i da sačekam lepo vreme pa na vožnju. Mislim da ću se nauživati sa ovim motorom. Baš se lepo vozi.

Odradjen servis na 11000km. Cena u Autoprometu 9205 dinara. Uračunat je popust 15% pošto sam član udruženja na dva točka. Takodje i registovan motor 19460 dinara bez tehničkog, pošto je star godinu dana, pa nema tehnički.

Ono sto bih dodao o motoru je da navigacija radi super i da je ekran odlicno vidljiv i pri jakom suncu. Lose su uradili poziciju kontakt brave pa ako se ne koristi NFC kartica, kljuc moze da se slomi prilikom slilaska sa motora.

Razmisljao sam se o tome. Mozda probam i sa onim podmetacima sa Temua i slicno.

Oprema zavisi od godista. Doduse Kinezi u godinu dana promene tri paketa. Prvo se pojavio Fort 350, pa 4.0, a sada ima i 400. Motor je isti 350ccm i 34ks, ali su nivoi opreme razliciti. Fort 350 i prvi 4.0 nemaju grejace sedista i rucica. Nemaju kamere i TCS. Sada i 4.0 i 400 imaji tu opremu. Bezveze je sto je i za grejace rucica i sedista kao i za TCS potrebno uci u meni. Ja ima Fort 4.0 bez te opreme kupljen u oktobru 2024. Do sada sam presao 9000km. Isao sam do Trebinja, Neuma, Mostara, Sarajeva, po Vojvodini, do Djerdapa itd. Iz BGDa sam. Uglavnom sam putovao sa njim. Do sada nisam imao nikakvih problema. Uradio sam servis na 1000km oko 8000 dinara i drugi na 6000km, takodje nesto vise od 8000din. Imam karticu udruzenja Na dva tocka pa imam popist u Autoprometu gde sam kupio motor. Potrosnja mi se krece oko 3.5l, a do Trebinja je umeo da spusti i blago ispod 3l. Mislim da mi nikada nije presao 3,7l. Visok sam 185cm i do brzina od 120km/h zastita od vetra je ok. Ne znam kolika je max. brzina, vozim umereno. Brzine do 120 pa i 130 sasvim fino podnosi i sa dvoje. Meni 110 najvise prija zbog vetra. Sediste je udobno i nikada me nije zabolela zadnjica, ali malo klizi. Gospoja mi se zali da i ona klizi, ali joj je udobno. Svetla su sasvim ok i nocu. Ogibljenje bi bilo pozeljno podesiti sa dvoje. Sa jednom osobom fabricki podeseno ne oseca rupe mnogo. Ubrzanje je ok za skuter sa 350ccm, cak i sa dvoje mi nije bio problem da preticem. Nije bas ko neki jaci motor, ali ko je umeren, sasvim ok. Nadam se da sam ok preneo iskustva za ovih 9000 predjenih km. Planiram u septembru do C.G. i verovatno opet do Djerdapa. Da u periodu razrade meni su rekli da ne prelazim 6000 obrtaja do 1000km. Ja sam se toga i pridrzavao. Ulje nisam nikada dosuo.

Ja nemam kameru. Mislim da je sve isto. Koliko sam gledao na internetu i 350 i 4.0 i 400 imaju isti agregat. Mislio sam da je razlika u oznaci varirala samo od tržista do tržista. To me je malo zbunilo kada sam video oznaku 4.0. Sa oznakom 4.0 sam uglavnom gledao snimke iz Portugalije. Mada oznaka nije ni bitna. Neka samo služe lepo.

Ja sam juče uradio prvi servis na 1000km na Fortu. Servis je u Autoprometu koštao 8160 dinara. Posle sam otišao do Ikee na skup pa u grad da podržimo studente . Moj Fort nosi oznaku 4.0 i serviser koji isto vozi Forta, mi je rekao da je to poboljšana verzija. Kada sam pitao šta je poboljšano, nije mi baš najbolje obljasnio, ali koliko sam shvatio da su poboljšane performanse. Valjda su softver malo promenili.

1. Severian 2. Tumbe 3. Skittles 4. Bobni 5. DuleTs 6. piki 7. Sashac 8. Marko05 9. DonKihot 10. Peconibc 11. Drazenye 12. Čo i žena 13. Deda54 14. There is no spoon 15. mick 16. Nenadbg88 17. Ilijax 18. Navajo 19. BokyBoy 20. Sale_XT 21. mare_x. t 22. Sharky 23. Duck 24. azlatic 25. Lukaimasa 26. House 27. Dule Sebeški 28. Marijo 29. Jelena 30. Milos81 31. Salem 32. Skundra 33. Koja 34. Draki 35. BlesimiR 36. Sara 37. Nebica933 38. MrD + saputnica 39. GrujaTS 40. Vencule 41. Tasa BG 42. Robert S. 43. Vaske4s 44. Vojkan 45. Atorn 46. Dijana i Nikola 47. Moma 48. mare94 49. deda54 50. Ujkafirga 51. Niksha 52. Robi 53. Sinclair 54. Nikola 1 55. partlov 56. Пера 57. dule2812 58. Fikabg 59. Antuljeskov.011 60. Mirorab 61. Nian + gospoja

Ja sam krajem oktobra 2024 kupio u Autoprometu Forta. Na mom pise Fort 4.0 iako je sve isto. Nemam kameru niti grejanje ručica. Išao sam do Djerdapa jednom i jednom put preko Avale do Ralja, Barajevo i preko Ibarske nazad. Ostalo malo po Bgdu. Vozim ga do 6000 obrtaja pošto se razradjuje. Prvi utisci su super. Udoban je, super je zaštita od vetra. Navigacija mi radi i nije loša. Visok sam 185cm i sedim skroz ok. O performansama ne mogu da pišem pošto se razradjuje. Potrošnja oko 3.5l. Ciklistika stvarno dobra. Bolja nego što sam očekivao. Planiram kada bude ok vreme da odem turu do C.G, sa obilaskom Sarajeva, Trebinja, Dubrovnika, Lovćen, malo po moru, Ostrog i preko Zlatibora kući. Kupio sam kofer Shad 44 pa mesta za stvari imam sasvim ok. Naravno biće tu još dosta nekih vikend turica.

Bio je jedan na oglasima sa 110000km. Dobri su to motori. Malo mi je i zao da se rastanemo, ali porasli su apetiti. Ne mogu da registrujem i odrzavam dva motora i dva automobila. Bilo bi mnogo da ga zadrzim.

Rešio sam da se rastanem od svog Medleya. Medley me je super služio 3.5 godine i 16500km. Isao sam sa njime i do Divčibara, Kosmaja, Topole, Rudnika, Arandjelovca, Kovina, Zrenjanina itd. Sve pohvale za ovaj skuter. Prodajem ga zbog toga što su mi se apetiti promenili i sada bih nešto veće, pošto planiram da odem i do C.G. i ko zna još gde. Na putovanja bih išao sa suprugom, pa mi treba nešto jače, udobnije za put i veće. Prvobitno sam ga kupio da me služi po gradu, do posla i možda neka kraća turica vikendom. Ako nekoga zanima na prodaju je. U super je stanju.

Ja nisam imao nikakvih problema sa temperaturom. Uvek je ista. Poslednji dan sam se vozao krajem novembra. Nisam primetio ni da me przi temperatura od motora po nogama leti. Sve je besprekorno po tom pitanju. Cenu od 3850e sam video na polovnim automobilima. Ne znam ko je prodavac.

Ne sećam se koje je boje. Jeste stariji model, sa analognim cajgerom. Mislim da je sada Medley 150 3850e. Cene rastu, uopšte tehnike.

Ja sam prosle godine u maju kupio Medley 155. Presao sam 4100km. Malo grada, do posla (mada do posla ima 30km po pravcu), i po neka dnevna tura do 200km. Za sada sam bas zadovoljan. Max brzina mi je i kada sam sam ( imam 85-90kg), i sa dvoje 122km/h. Doduse uglavnom sam se vozio sa cerom koja ima oko 50-tak kg. Potrosnja oko 2,5l. Prednosti su sto je iznenadjujuce startan (vozio sam jace motore pa sam se plasio. Imao sam pre njega Bmw 650ccm, Madison 400 itd), veliki prostor ispod sedista (staju dve full face kacige), veliki tockovi. Nije bas extra udoban na duzim voznjama, ali to i nije motor predvidjen za to. Bilo bi dobro da ima vizir. Naravno moze se naknadno ugraditi. Servis se radi na 1000km, pa posle na svakih 5000km. Kosta oko 5000dinara. Na servisu sam video i jedan sa dostave koji na satu ima preko 80000km, i dalje radi bez problema. Ako se dobro secam prva registracija je bila nesto oko 10000-11000din. Ja imam biznis varijantu, nije s, pa nema opciju piaggio connecta. Valjda se doplacuje. Ima abs, asr, start/stop, board computer i digitanu tablu. Ja sam zadovoljan. Dvoumio sam se izmedju njega i Yamahe nmax. Ne mislim da bi se presao sa Yamahom, ali mislim da se nisam presao. Za sada mogu da ga preporucim od srca. Videcemo utiske za nekoliko godina. Da cena je bila 3650e. Rata mi je na dve godine 108e. Zavrsio sam sve u PGS-u na N.Bgdu. Nadam se da sam bar malo pomogao.