Nemojte ljudi odmah grubo, Kinezi prave i izvoze SVE: Odecu, obucu, cigare, kondome delove za golfa, juga, ladu, opela...., stvari za kucu .... mogao bih da nabrajam do sutra. Problem kineskih proizvoda je u tome shto postoji nekoliko kategorija kvaliteta! Roba sa oznakom kvaliteta 0 ili bolje reci minus Roba koja izgleda kao roba fantasticnog kvaliteta ali su neki detalj propustili ('ebo ih caca kineski) Roba koja je srednjeg kvaliteta, ali daleko jeftinija od drugih proizvodjaca i tako se bore za trziste jer vecina ljudi razmislja ma radice to sto bih platio vise! Roba koja je odlicnog kvaliteta ali kosta! Ja licno ne verujem kinezima mada su belu tehniku naucili da prave, mobilne telefone isto tako! npr Kada su pocinjali da prave frizidere, sporete i ves masine svi su se smejali a sada mnogi japanski, a bogami i nemacki proizvodjaci cupaju kosu sa glave! Tako ce biti i sa motorima! Elem shto se tice motora u Belorusiji su kupili Minsk, hoce da kupe i Izh i polako su krenuli ka evropi! Ja licno strahujem da bi mogli opasno da ugroze neke evropske proizvodjace koji postoje desetinama godina! Mada i sam razmisljam o kupovini kineza (stels 200 flame ili stels beneli 600)! Ako uzmemo da nov kineski skuter u Rusiji kosta 1000 dolara najjeftiniji (sa vec placenom carinom i porezom 22%) znaci 780dolara - zarada prodavca - transport! Ispada da je fabricka cena negde oko 500-600 dolara. Jasno je da sam kvalitetan materijal koji je potreban da bi se takav skuter napravio kosta toliko ako ne i vise!

Nikad!!! Bash tako, ne zalim sto mi je bas Tomos 14 bio prvi motor (prvi licno moj), ali ne zalim sto sam ga prodao! Bilo je svega i psovki, nerviranja, guranja, popravljanja.... Ali i mnogo lepih trenutaka, inace motor sam kupio od Srdjana Malog, a prodao sam ga nekom momku iz Batajnice posle 3 godine, mislim da se i dan danas vozi! Bio je nabudzen maksimalno i isao je preko 100km/h, zato se i kvario svake nedelje! Ali sam mnogo naucio i o mehanici i o voznji! I srecan sam sto mi je prvi motor bio bash Tomos a ne neka hiljadarka jer inace danas najverovatnije ne bih bio medju zivivma! Mladost ludost, ni straha ni pameti, koliko se sve promenilo za samo 10 godina, sada mi neke stvari i na pamet ne padaju a tada je to bilo normalna svakodnevnica! Eh svaka cast za temu odjednom toliko uspomena...

Keeway, znaci, a Beneli? Ima li ga i koliko para ovde se slabo prodaju ipak niko ne bi da da 5000 za kineza pa i da je od 1000 kubika, tako da stvarno nikakve komentare nisam cuo osim prodavaca ali svako svoga konja hvali! Ipak vise verujem vlasnicima.

U svojoj ranoj mladosti imao sam prilike da radim u jednom ekspres restoranu dostavu hrane a sluzbeno bozilo mi je bio skuter Kymco Vitality 49ccm3! Ovim modelom sam prezadovoljan za ostale ne mogu nista da kazem! Tim motorom sam samo ja prelazio 200km imali smo dva ista i ja sam imao srecu da zaduzim onaj u boljem stanju! Kada sam ga zaduzio motor je imao 7500km na satu a kada sam dao otkaz preko 45000 za to vreme su mu jednom promenjene plocice (investicijaod 15 evra) i nista vise ni kais ni rolnice ni ulje u zupcanicima ni karike ni nista! Blokada mu je skinuta od prvog dana tako mi je rekao momak iz njihovog ovlascenog servisa! Za 37000 km i nesto vise od 4 meseca NIKADA ni zastucao nije, palio uvek na pola obrtaja ! Imao sam Piagiio, Apriliu, Gileru, Yamahu aerox, ali tako kvalitetan i izdrzljiv skuter nisam video! Sami prodavci i serviseri govore da je super 9 jos bolji!

Ovako pre nekoliko godina u Rusiji se pojavila firma Steels (kod nas se verovatno drugacije zove) to je kineska kompanija koja ima stratesku saradnju sa Rusijom izbacili su brdo modela ali dva koja su meni privukla paznju to su Steels 200 flame (1650 evra nov) i Benelli 600 (5250 evra nov)! E sad ja ako bih se resio na taj korak za ovu jeftiniju varijantu bi mozda i mogle da se skupe neke parice krajem aprila moze i neki polovan za 1000-1300 evra, a za ovu skuplju bi svakako morao kredit! Ja nikada nisam imao iskustava sa kineskim motorima mada im moja iskustva sa drugom njihovom tehnikom neidu u prilog! Ali se neki klinci kunu u Steels 200, Benelija uzivo nisam video reklamiraju ga kao da je vasionski brod! Da li bi neko mogao da mi kaze neshto vise o ovim modelima? Ima li ih kod nas koliko kostaju i naravno kako su se pokazali! http://stelsmoto.ru/motocikly/ sajt ovlascenog prodavca za Rusiju!

Али 32 коња су 32 коња. Ко зна какав је пренос имала ПС. Kratak kao i svaki Izh, ona u bilo kojoj brzini veoma brzo puni, ali kraj nema i osetljiva je ako se dugo drzi u visokim obrtajima, vecina je prepravlja u kros ali nema ona dovoljno jak ram za to gotovo ih je nemoguce naci u originalu i u iole pristojnom stanju (da nije kriv ram)! Dugo sam trazio taj motor i veoma je cenjen prodavala se jedna 1300 km od mene u super stanju ali covek je trazio 4000 dolara i posle nekog vremena motor je prodat!

Eh kad bih ja na mom mogao da sredim menjac onako kako ja hocu... Isao bi 200 kada se sredi sve sto si ti napisao dobija se da motor znacajno brze postize visoke obrtaje u kojima nije dobro da se drzi dugo, kada bi imao petu brzinu i duzi prenos... Kad bi baba imala .... i tako!

Nije losa stvar ja za sledecu sezonu ocu u drzac za limenku da ugradim provucem tanke bakarne cevi kroz koje ce da prolazi gas i da hladi pivo hehe! Mala sala! Kad vozim ne pijem (pa cak ni pivo i obrnuto)! Svaka cast za ideju, sprava je super mada smatram da meni nije potrebna! A ovo za pivo sam ispricao nekoj braci Rusima bajkerima na skupu... posle 20 minuta krenu je razgovor kako da pokrenu serisku proizvodnju! P.S. Izvinjavam se za Off!

Ne znam ja sam se sa njima bas namucio, posle (odnodno pre) svake voznje sam morao da stelujem paljenje, nisam mogao da predjem vise od 200-300km u cugu, o potrosnji da ne pricam... ploca sam promenio 20 ako ne i vise jer ako platinu ne zategnes dovoljno ona se pomeri posle 70-80 km od vibracije i obrtaja, nisam mogao da nabijem vise od 4500-5000 hiljada, a ako je pretegnesh ode navoj na ploci, a platine KVALITETNE taman nekako uz boziju pomoc nastelujes i stegnesh i osiguras sraf onim plavim lepkom da se ne odvrcu posle 200 km pukne sama platina... pa trista ku..ca... Samo kad sam ja to iscupao i bacio svanulo mi je! P.S. Vecina pregrevanja pa cak i drugih mehanickih kvarova na motoru moze da izazove lose nastelovano paljenje!

Priznajem da je malo tezi slucaj, mislim da moze transformator sa 6 na 12 ali moras da menjas bobine!

Eto barem smo jednom clanu pomogli vidis nije mi palo na pamet da moze i na Yamahu...

Evo prvo shto sam nashao samo u paru i kostaju negde oko 250 evra, ali mislim da je to mnogo para cak i za dva nova videcemo mislim da neki polovni mogu da se nadju za mnogo manje para! A da li ti treba jedan ili oba i ako jedan koji levi ili desni? http://autobuy.ru/wpage/16011

Sto se tice kopije, verzije se spominju razne Ruski inzenjeri (stariji) sa ponosom pricaju kako je to cisto njihov projekat mada vozim Jupitera, i neverovatno podseca na Jawu, Adler sam nekoliko puta video uzivo i to su sva moja iskustva sa njim! Izh jupiter ima dosta problema sa paljenjem i sa strujom, problem se resava elektronskim paljenjem, kod planete to manje dolazi do izrazaja zbog toga sto ona ima jedan cilindar! I jedna veoma bitna stvar kod njih su semerinzi, ako procuri desni crkava alternator, a ako neki od srednjih jedan od cilindara prestaje da radi, shto opet kod planete nije slucaj! Iako neodoljivo podseca na Jawu samu masinu je specificno sastaviti... Ja ne bih rekao da je Planeta mnogo kvalitetnija ili Jupiter mnogo losiji... Bilo je slucajeva da se ljudi sa Jupiterom vaze a da se planete guraju i obrnuto! Problem je shto svi hoce da se voze a niko nece da odrzava... Po sistemu dok ide dobro je!

Ajde pa javi sta je! Koje godiste? Ja sam muku mucio sa delovima, semering sam narucio, namotaje premotao, a sve ostalo uglavnom kod majstora Gedze sa Altine (Zemun) i Srdjan sa smederevskog puta. Ali to je bilo davno 6-7 godina u nazad ako ne i vise!

Daj malo vise informacija o motoru godiste i tako to pa cemo naci neko resenje!

Forum je ukrainski i to me podseti u Rusiji kruze price da su u Ukrajini delovi za ruske motore jeftiniji i kvalitetniji, zbog toga sto im je tamo i popularnost veca, naravno radi se o kopiji (nisu originalni) ali su po kvalitetu bolji! Informacija nije proverena, tako mi je rekao covek od koga ja kupujem delove! On ima neke pokusaje da ostvari saradnju sa proizvodjacima...

A da li bi mogao da das neku vise informaciju o DKW-u (modeli itd.) jednom prilikom sam video jedan izuzetno lep primerak znam samo da je DKW i da ima 250 kubika voleo bih da saznam vise o njemu!

А да ипак Планета није "инспирисана" мотором од прастарог DKW NZ 350, а Јупитер то исто, са додатим воденим хлађењем? Planeta moguce, a Jupiter je 85% Jawa i 15% ruskog prilagodjavanja njihovom trzishtu, a vodeno hladjenje se pojavilo na poslednjoj (ili pretposlednjoj) seriji Jupitera 5 mada se i Jupiter 6 moze naci sa vazdusnim hladjenjem... Ja sam se iznenadio kada sam video Planetu sa dizel motorom, nisam dovoljno upucen znam samo da postoji prototip i da su neke kolege bajkeri puni entuzijazma sami prepravljali (ili bolje reci pravili) i ugradjivali na planetu i uglavnom bili nezadovoljni zbog tezine motora, buke, vibracije... Za planetu kazu da je najpouzdanija neko je napisao da Planeta 4 ima 2 a Planeta 5 ima 1 auspuh i za mske oko karburatora! I 4 i 5 postoje i sa jednim i sa dva auspuha ali je vecina motora sa kojom se mnogi voze u sreci i veselju sklopljena iz otprilike ovoga (slika nize). E a sta bih ja dao za ovo bogatstvo...

Ovaj senzor ce da radi i na 6V ali komutator nece koji je tamo sistem? Ako moze slika jel magnet ili alternator? Mozda neki transformator sa 6 na 12V ali samo za paljenje i to su ljudi radili!

Videh jedan kolega je uradio na Suzukiju i okacio ovde svaka cast skidam kapu! Ali to mozemo i mi sa malo starijim masinama, naravno treba malo vise truda i vremena uloziti (ali para manje)! Ja nisam radio ako budem rasturao masinu mozda i postavim ali video sam nekoliko puta uzivo ali mi nije bilo jasno kako to funkcionise! Pre nekoliko dana sam slucajno nasao na internetu pa sam resio da informaciju podelim sa vama! Najveci problem po mom misljenju je kontakt izmedju ploce i pokazivaca! Za pocetak potrebno je malo stampane ploce sa jedne strane presvucene bakrom, kablovi lemilica i sam indikator, jedna mesingana plocica... Veoma vazna stvar kako iscrtati kanale, kako je pricvrstiti u menjac, kako provuci kablove (zbog temperature u menjacu ja bih koristio male pop nitne ili josh bolje zakovice umesto kalaja, a zice bih termoizolovao! Provera probnom lampom i zatvaranje menjaca sada je glavno da svaka zica dodje na svoje mesto! To bi bilo to moje licno misljenje je da to nije dugog veka i da moze da bude opasno ako slucajno ploca ispadne odatle ili pukne pa odleti u menjac, ja sam u pregovorima za jos jednog Iza Jupitera za 50 evra ceo bez dokumenata! Ako ga uzmem onda cu sigurno pokusati!

To sa probnom lampom moze, moze cak i na senzor da se stavi(na srednju zicu i negde na masu)! Kod Mz-a je jednostavnije ali kod Jawe ne moze taj voshodovski sistem ove bobine koje se pokazuju su od Volge sa 406 motorom mada istu koristi i Citroen Ax ne znam od koje do koje godine se pravio ali sa onih iz 1991 pasuje, kao i od Alfe 155, 164 i mozda jos neke cuvene twinspark... a komutator i sve ostalo Lada Samara mada sam 99% siguran da moze i jugo, kec... Ja licno bobine nisam menjao niti sam stavljao sistem zastite od pregorevanja i nikakvih problema nisam imao ! Evo sema Evo i bobina zaboravio sam kako nasi majstori zovu te sto bacaju na dve svecice u isto vreme stereo valjda!?!

Procitao sam (stari post ali sam ja tek sada video) da za mz-a 250 postoji kit ali kosta dooooobro! E sada interesuje me rastojanje izmedju brezona, hod klipa, duzina klipnjace, precnik kartera itd. a pozeljno i fotografije u rasturenom vidu jer se meni cini da tu moze da se stavi cilindar i klip od Izh Planete sport 350ccm3 sa minimalnim prepravkama! A to bi trebalo da bude dosta jeftinije! P.S. Zna li neko tacnu cenu tog kita!

Na Izhu se nimalo ne oseca a kako bi se ponasao na nekom drugom motoru neznam, nije mnogo tezi od obicnog kofera istina ja u osnovnom drzim kacigu i sitnice...

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/88466-elektricno-paljenje-izh-jawa-mz/ Evo link! A uvek sam rad da pomognem braci bajkerima ako nesto treba ja sam na raspolaganju!

E Kao sto sam obecao ovo (barem na izh-u i ja cu pisati o njemu, mada moze da se primeni i na ostale gore navedene motore) smanjuje potrosnju resava probleme sa strujom i najvaznije guranja vise nema! Ukoliko je sistem 12V kupuje se komutator, senzor razvodnika paljenja i kablovi koji ih spajaju (ovde je popularno od lade samare ali ja mislim da pasuje od keca) Bobine neki stavljaju takozvane stereo (ako motor ima dva cilindra) a ja sam ostavio stare! Tezi deo potrebno je iseci plocu od nerdjajuceg celika debljina 1,5mm i ona treba da izgleda ovako Planeta Jupiter Ugradnja je prosta, platine se skidaju i na njihovo mesto se stavlja citac senzora sraf na radilici se odvrce i stavlja se ploca tako da ona prolazi kroz senzor, i ne kaci! Dalje senzor se povezuje sa komutatorom od komutatora ostaju tri zice masa, pobuda i plus! Masa se kaci bilo gde na masu a pobuda i plus na bobinu ka plusu bobine potrebno je jos dovesti plus iz kontakt brave! Ako je u pitanju motor sa dva cilindra prosto pustiti zice sa jedne bobine na drugu (plus na plus, Pobuda na pobudu)! Stelovanje paljenja (Jupiter) Dovodimo klip u GMT i vracamo za 2mm nazad posto smo prethodno olabavili sraf na radilici tako da ploca moze slobodno da se krece. Svecicu naslanjamo negde na ram i okrecemo plocu polako i lovimo momenat kada se pojavljuje varnica, plocu zatezemo, sklapamo sve nazad i vozimo se u sreci i veselju! Evo i video dokaz da nije pusta prica! http://www.youtube.com/watch?v=m4ic8yBujSY http://www.youtube.com/watch?v=UhOP7hOwZRQ To je sve meni je na Jupiteru potrosnja ispod 5 a ne vozim bas nezno i uvek sipam benzin od 76 oktana!