Kako samo veselo fercera, taj zvuk još nisan zaboravija. Gesendet von iPad mit Tapatalk

Lip ovi čeh posve Poslato priko Ténéré

Neksi ti nama živ i zdrav. Poslato priko Ténéré

Samo sam je pošteno oprao. Poslato priko Ténéré

Pa diće im duša, pobogu.... Poslato priko Ténéré

Ta guma je dala svoje. Ja nebi vozio s takvom gumom. Poslato priko Ténéré

Friško oprana nakon duže vremena. Poslato priko Ténéré

Poslato priko Ténéré

Poslato priko Ténéré

To tebi i nije neki problem, lakirati je u bijelu perlu, stikere znaš radit, priko toga dvi-tri ruke laka i tojeto. E, da. Felge u crno. Poslato priko Ténéré

Izuzetno talentiran putopisac. Veliko osvježenje za sve nas je ovaj tvoj putopis iz te prekrasne zemlje. Hvala ti puno. Poslato priko Ténéré

Jako dobro zapažanje kolega, iskreno priznajem sve je istina štosi napisa. Svemu je kriv originalni Dakar, tada sam zavolio te velike enduro mašine. Kupila me još davne ‘89 kad se pojavila na Ciriškim cestama. Iz tog razloga sam ju kupio u obe kombinacije boja, jerbo se nisam nikad moga odlučit koja mi je draža. I tako san postade stvarnost. Ja bih najradije povećavao svoju ergelu sa velikim enduro motorima iz 80. i 90. Poslato priko Ténéré

Novija nego onda kad je bila nova. Poslato priko Ténéré

Updates na mojoj ‘89 Chesterfield ST *Rallye front maska *2xH4 farovi od TDR125 spojeni na relej i debljim kablomvima sa baterije *Puig vjetrobran *Wilbers opruge u vilicama *HE 320mm diskovi sa adapterima *Melvin stahlflex kočiona crijeva *Acerbis RallyePro handguards *LSL X01 gold upravljač *Puig konverteri upravljača 22-28 *Leiro downpipes od Kroma *GPR enduro ispušni lonac *Givi nosači kufera *Givi Monokey kuferi *Hepco-Becker crashbar *Custom Made pedale mjenjača, kočnice i bočni nogar od kovanog aluminijuma *Wilbers 641 amortizer sa hidrauličnim štelanjem sabijenosti opruge i izdvojenim rezervoarom, podesiv po svim parametrima, prilagođen mojoj težini *525 DID HeawyDutie Chain Kit *Scott Oiler sa stereo diznom Na lageru imam još brdo spremnih dijelova za ugradnju, čekamo podoban horoskop. Tu je još jako puno rezervnih dijelova, plastičnih oplata, kotača, kočionih kliješta, kablova, šaltera, kompletan ovjes, vilice prednje-zadnje, farovi, tankovi, karbovi, regleri, par siceva, vilice sa mostovima, kotačom i kočnicama od Cagive 900 elefant kao back-up.... Vjerujte ne znam šta sam sve zaboravio evidentirati.... Za plavušu su spremni drugi set kotača sa novim žbicama i 290mm diskovima sa adapterima i još svašta nešta.... Polako gubim kontrolu. Poslato priko Ténéré

Na tom popisu nije sve, nije mjerodavan. Nedostaju još neke pojedinosti. Poslato priko Ténéré

Danas dok sam bio tamo okupa se tip u vrelu. A voda ledenaaaaa. Poslato priko Ténéré

Vrelo Cetine Poslato priko Ténéré

Poslato priko Ténéré

Poslato priko Ténéré

Poslato priko Ténéré

Vjetropark Voštane. Poslato priko Ténéré

Poslato priko Ténéré

Općenito, što se prerada tiče moje mišljenje je, kako samo optik tjuning ne čini ni jedan motor boljim od drugih. Izmjene koje eliminiraju njegove slabe točke su puno važnije jerbo doprinose sigurnosti, udobnosti kao npr. ovjes i kočnice na mojoj Chesterfield. Od optike su na mojoj rallye front maska, acerbis handguards, LSL upravljač, Givi nosači kufera i custom pedale mjenjača, kočnice i bočni nogar od kovanog aluminijuma. Poslato priko Ténéré

@kovinac78 Na mojoj je boja original kao i sic i još neke sitnice, ima jaaako puno dodatne opreme koja se ne vidi na toj slici. @Gvozden Slažem se za ovu Peterhansel Sahara. Poslato priko Ténéré

Vjeruješ dame to nikad nije zasmetalo, niti na tren. Otvaranje jako zgodno i praktično. Unutarnje torbe su super stvar za duže putovanje, sve je u njoj a nju izvadi ili stavi po potrebi, kufer ne moraš niti skidati. Poslato priko Ténéré