bio danas do supa popricao sa ljudima i evo sta kaze jer sam polozio po starom sa 16 godina za A kategoriju, koja ima ogranicenje do 125ccm, sada nemam ogranicenje po starom, a po novom ce mi biti upisane sve A kategorije odlicno ja presrecan :) tako da ljudi moji ova bubav se uzima gsxr-750 91 god, fabricka farba, nikada padano, presao 50.000 km. zadnja serija uljane masine, tj sa uljanim hladjenjem 120 ks

sa koliko se srafova srafi prirubnica... 2 ili 4... mozda moze neka slicna mojoj za skutere... pa da proverim, aj daj neku sliku fabricke prirubnice...

cisto da nebude da vas ne volim da stavim jos sliku zadnjeg prenosa sto sam uzeo komplet od gilere runner 180cc.... ima tacno 18 % duzi prenos od 125cc, tj 18% duzi sekundar i evo slike varijatora polini

nevolim vas vise ........

nekontam bas ali ovi "BAJKERI" sto pola tih motora ide losije od ovoga sto se sklapa ocigledno ne vole skutere

e da... skroz sam zaboravio da kazem. da radilica ima duzi hod od fabricke... tj za 2mm, tako da je to dizanje tajminga za 1mm, jer se pomera gornja mrtva tacka, i donja mrtva tacka za 1mm, tj ukupno 2mm.... sto povecava kubikazu sa postojecih 176cc, sto kazu 180cc, na 182-183cc.... pazi sad na ugao paljenja kad je radilica sa duzim hodom.nije vise isti ugao.Moze lako da zariba opet. nece biti nikakvih problema bez brige evo juce preuzeti zadnji delovi iz hrvatske ... prirubnica malossi... za 28mm karb, moze da se okrece pun krug, da se namesti kako se hoce... pod 45 stepeni... nov poklopac glave, jer je onaj bivsi otisao skroz, iskrivo se, kada se motor pregrejao... termostat i termo indikator novi naravno... jer su prosli otisli, tako niti sam mogao da zagrejem skuter, niti da vidim na kojoj temperaturi radi, iako je ponekad pokazivao.... semerinzi novi za radilicu originalni piaggio.... i na kraju lezajevi za blok, da nebi dolazilo do krivljenje masine, tj je umesto selena u bloku... i iglicasti koji idu u makaze, isto da nebi doslo do krivljenja, i da bi stabilizovalo masinu

e da... skroz sam zaboravio da kazem. da radilica ima duzi hod od fabricke... tj za 2mm, tako da je to dizanje tajminga za 1mm, jer se pomera gornja mrtva tacka, i donja mrtva tacka za 1mm, tj ukupno 2mm.... sto povecava kubikazu sa postojecih 176cc, sto kazu 180cc, na 182-183cc....

inace imam jos da pisem, ali trenutno nemogu da se setim, a ni nemama vremena... naravno, umesto ovoga varijatora je uzet polinijev varijator, koji je dosta bolji od serijskog, kada je vec otisao, sto onda ne bolje.... namotaje sam nabavio, i to 2 para namotaja... druge zadnje polutke, kvacilo, i ventivar, to sam morao polovno, jer nema se para, a ovo je bilo unisteno od strane maestora.... vodena pumpa je promenjena, uzeti novi lezajevi i semerinzi za masinu.... a da vam odam, dolazi sada nov poklopac glave, termostat, termo indikator, i neki lezajevi i iglicasti, koji ce stabilizovati masinu... tj ovakav je sistem, umesto dva silena u blokovima, idu 4 lezaja, dva sa jedne, dva sa druge strane, i u nove nosace masine-makaze, idu iglicasti, tj 2 i 2 sa jedne i druge strane, da nebi doslo do krivljenja masine... bice malo tvrdja voznja... ali dosta stabilnija

Opusti se druže...svako ima pravo na svoje mišljenje uostalom gagi me poznaje čak smo se i vozali zajedno pa mi dečko neće zameriti Gagi daj neke slike skutera nemogu da se setim ko si evo slika kada je zadnji put bio sklopljen

Dali onda da odem u neki drugi grad... Sabac. Pakanku. Pa da tamo dignem po starom...

i jako se nerviram, ako ne dobijem po staru bez ogranicenja... i moram to i za B kategoriju... ja sam teski avanturista, ako nebudem mogao jos godinu dana kolima da odem negde ubicu se... motorom cu vec moci da nadjem neku manju kubikazu, ali nije to, to, kada imas veci motor, kada nemas ogranicenje, i vozis se lagano i sigurno....

psp 125 cc ? ......A kategorija je to.....

kako olaksan, tj gde... balansiran mora biti ako se olaksava, ali se bas pitam gde... mozda mislis na ventivar ? d style rolnice nista ne pomazu... skontaces ubrzo... otvarac variatora ispravljen >>> sta to znaci....

aj ovako ljud... polagao sam po starom kada sam imao 16 godina, dobio ogranicenje do 125cc, juce napunio 18god, dali sada kada odem u utorak mi pisu u tu staru dozvolu da nemam ogranicenja nikakva, ili mi prave novu pa imam neka ogranicenja...

Dobrodošao Gagi, kaže se konverzija (promena) a ne konverzacija (razgovor) e blacky moj oduvek si mi bio drag, jer si toliko drugaciji od drugih eno otvorio sam temu nisam bas sve napisao o skuteru, ali jesam najbitnije stvari... makar se nadam

e ovako ljudi moji , aktivan sam clan skuteri.org vec 2 godine... i ... mojskuter foruma 1 godinu, na prvom(70.000 pregleda) a drugom(30.000 pregleda) moje teme... aj da pocnemo, ako nadjem sta je sve radjeno preko zime... i sta je bilo pre... ko hoce, neka preskace sve ovo, jer ima puno, obelezeno mu je odakle da cita da mu bude lakse ako hoce da preskoci biografiju motora obelezeno je crvenim sve je krenulo kada sam ga kupio kada je bio 125cc... naravno serijala, ali tada u dobrom stanju... nadalje, sam kupio TECNIGAS RS 180, znaci auspuh pravljen za masine od 125-150-180cc 2t naravno... evo slike... nemam trenutno slike na motoru, ali posluzice ova slika... posle toga je dosao na red karburator sa serijskog mikunija 20.5mm na 24mm, sto je dovelo do mnogo boljeg rada motora sa ovim auspuhom... ali sreca je kratko trajala, jer se stelovanje vrsilo preko zime, i to ispod 10 stepeni, nije nikako mogao da se usteluje karb sa otvorenim filterom i dolazi do lepljenja klipa, i to dva puta u 200metara... posle toga specijala, sve super radilo ponovo, voznja na 15 stepeni, sav srecan, i zalepi opet ubio sam se jer nisam skontao u cemu je problem, i tu mi je pomogao drug VLADA, sa skuteri.org foruma, i ispostavilo se da je u karburatoru sto sam uzeo bila premala ler dizna... i prilikom pusstanja gasa, kada ler dizna preuzima ostatak posla, dolazilo je do lepljenja.... posle sirenja dizne, motor je poceo mnogo bolje da se ponasa, i jednostavno nije mogao da se prepozna...i ta sreca isto nije dugo trajala... otisao regler.... i ja uzeo polovan, namestio kada radi pa neradi... ja sta je sada, kada ono, prvi regler se sprzio zbog namotaja.... i ja nista... trazio namotaje, nisam smeo da ga vozim, i nigde da nadjem, a pritom sam skinuo masinu i cilindar i poslao na obradu... da nebi pisao esej sta je tacno sve radjeno, postavicu samo slike, pa ce se primetiti sta je cackano... posle toga, kada sam vratio sve na motor, jednostavno sam ignorisao to sto namotaji nerade, tj sto ceo skuter nema struju i vozio se sa njim... krenuo je jos bolje da se ponasa... ali ne zadugo ( ocigledno me prati maler ) jedan dan zamoli me devojka da odemo do venca, ja reko ajde, rizikovao sam da se ne sprzi regler, ali sve ce biti uredu... i sta se desi... prilikom skidanja cilindra i provera namotaja, sve je dobro vraceno sem kod namotaja jedan sraf sto drzi zice sto idu iz namotaja i cev od vode sto ulazi sa strane u blok... i sta se desilo... krenula voznja i krenulo nesto da pisti... ja reko sve se normalno ponasa skuter, aj nastavljam, kada odjednom skontam iza sebe da je krenula da tece jako voda, ja krenuo da usporavam, i dum stisne skuter, tj zalepi, i ugasi se... naravno, pukla mi glava na cilindru... popizdeo sam, i poklopac glave se iskrivio zbog velike temperature... i na svu srecu cilindar i klip u odlicnom stanju, jednostavno nige ostecenja, ni sam neznam kako... i ja taman mislio sve ce biti uredu, nadjem samo glavu za runnera 125 i vozi micko... ali to tako nije islo nigde nisam mogao da nadjem... i od tada sam otpizdeo i rekao sebi da batalim 125cc i da predjem na 180cc, e sada, tu krece prava prica kontaktirao sam ljude iz hrvatske sto narucuju delove iz nemacke i italije, i sve krenulo kako treba.... negde ovih dana ce mi biti da nisam runnera vozio godinu dana... i sta onda, jer hrvati imaju dosta polovnih stvari bas za gileru runner 180, onda sam sve polovno i novo nabavljao preko njih... zaboravio da dodam, pre sve ove havarije sto se izdesavalo, prilikom stelovanja jednog mestora, raspao se ceo prenos... ceo varijator, ventivar i polutke su bile izresetane, kao daje neko uzeo cekic i srafciger i udarao po njima... evo slika varijatora... i naravno nije hteo da plati stetu, i jos ja njemu pre toga dao pare sto mi je to radio, i nije ni to hteo da vrati, i ja naravno rekao sebi, KO J#BE OVE NASE LAZNE "MAESTORE" od sada sve sam radim !!!! jako sam skrenuo, jer su to vec bile velike pare spucane u motor, a sve naopako islo... a pre tog maestora, zaboravio sam da navedem da je Misika, nas poznati govnarski maestor, smem tako da se izrazim, radio mi specijalu, i naravno kada je vracao blokove, jer sam mu rekao da zameni i lezajeve, sjebao mi vodenu pumpu koja se nalazi izmedju blokova, i od tada mi je pisao, i kada god sam ga vozio, morao sam da sipam vodu.... e sada da vas nebi vise gnjavio sa problemima kojima su stalno bili, da pisem malo o tome da je motor prikraju, za neke dve nedelje ide prvo paljenje, i evo sta se sve uzelo nedavno, i da vise radi ko sat, ali svajcarski... klip, radilca... Uploaded with ImageShack.us Kopija poznatog auspuha PM59, ali cak sto vise bolje odradjena od originala, nosac sa dva silena umesto sa jednim, i dosta je vise ojacan, jer original ima manu da puca, a kosta 430 evra... sto nije bas toliko privlacno ako ce da puca... ovaj je placen 250 evra. i vec provereno od strane mnogih ljudi, radi kao original... ali bolje odradjen... i prerade cilindra su gotove, ali evo neke slike, koga zanima... znaci to je 180cc alu cilindar... Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ovde je pero preradjeno, i prelivni izjednaceni sa blokom.... a ovde je izduv diran... sa fabricke mere od 28-29mm na 34mm Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us dosle VILE od VXR-a tip top stanje , to je sa gilere runner 180-200 4t, noviji modeli, uljane vile, naspram starih sto ja imam na runneru... i novi nosac masine, tj tako zvana klackalica, naopacke sam postavio sve dok sam slikao uzet je i veci karb... od 24mm... tj 28mm delorto... evo cisto dve slike karburatora, tj da se vidi koliki je naspram ovog drugog 17.5mm, je fabricki karb uglavnom na svim piaggio 50cc masinama evo ovako:) 17.5mm vs 28mm i sada mi jos stizu neki delovi, koji ce ici na motor, ali da vise ne ubijam, jer mogu jos da pisem, uzivajte ako sam nesto bitno zaboravio, a ima stvari, kao sto je ovaj sat... sada se setio postavicu ovde... slobodno pitajte sta vas zanima, tu sam da odgovaram i da radim nadalje na svom skuteru SAM, bez neznalaca koliko ih ima, sto se nazivaju maestorima.... uglavnom, meri tacno po gps-u kazaljka, i odlicno je sto ima obrtaje, tako da je idealan za stelovanje prenosa, i sa desne strane, kilometraza, temperatura i gorivo :

preradjen ??? sta to...

zovem se Dragan, iz novoga sada, juce napunio 18 godina, znaci 93god, vozim gileru runner 125, koja je sada na konverzaciji na 180cc, uglavnom ima tu dosta toga, pa ako vas bude zanimalo, mogu otvoriti temu i pisati sta je radjeno... a gotova je za 2 nedelje... evo jedne slike skutera