AndrijaD, to ti je dobra ideja, samo ne znam kako ces prakticno izvesti 20 zica za 10 senzora za 10 LED-ova koje opet moras nekako da napravis kao pokazivac koji opet treba da se napravi u nekoj vodootpornoj kutiji i da se nekako i negde smesti i jos bez bojazni da ti to neko iscupa sa motora, a sve da bi video za svake 2l npr koliko trosis Jedna sijalica je dovoljna - kada zasvetli, imas jos 5l ili ti 90km-100km, teras zmaja na pumpu, sipas, vozis i ne mislis. Mislim, moze i ovako

Pero, Ovaj nosac sam dobio zajedno sa koferom, to jeste univerzalna ploča, i ona ide na motore kao sto je moj Pegaso Cube koji vec ima svoju repnu ploču kao podlogu za ovu univerzalnu: http://www.giviusa.c...s/Plates/Plates Za mnoge druge motore idu tzv. special rack & monrack ploče, koje zahtevaju dodatne nosače čije dimenzije i izgled variraju od motora do motora, to su držači/šipke npr. četvrtastog profila: http://www.giviusa.c...versal-Monorack ... a same ploče su malo masivnije i jače jer nemaju repnu podlogu kao što je ima npr Pegaso Cube: http://www.giviusa.c...s/Special-Rack/ http://www.giviusa.c...ck/Special-Rack Btw, i crni (tech) kofer je zaista lep, ali ja sam pristalica "upadljivijih" stvari na motoru, i ne potpuno crnih, što mi je po suncu teška smrt.

Prodajem jedanput korišćene bočne kofere GIVI E41, odlično očuvane, kao novi, na par mesta samo postoje jedva primetni obrisi od patika nastali pri penjanju na motor, može se ipolirati nekim sredstvom za plastiku, vide se jasno na slikama, ništa strašno, pogledajte sve na slikama. Cena: 300€ Cena u Beogradu, Trion, 37800din. Link ka svim slikama GIVI E41 kofera Sva pitanja na tel. 064/844-2527, pozz.

Prodajem mesec dana korišćen kofer GIVI E55 Maxia 3, fantastično dobro očuvan, kao nov, jedine ogrebotine su jedna mala tačkastai jedna lučnog oblika (dužine 5cm) sa bočne strane, vide se jasno na jednoj slici, ništa strašno, pogledajte sve na slikama. Cena: 230€ Cena u Beogradu, Trion, 28800din. Link ka svim slikama GIVI E55 Maxia 3 kofera Takođe imam i pripadajući GIVI univerzalan nosač top-case kofera, odlično očuvan, pogledajte na slikama. Cena: 30€ fiksno Link ka svim slikama GIVI Universal top-case back plate Sve zajedno 250€.. Sva pitanja na tel. 064/844-2527, pozz.

Evo da i ovde oficijalno zahvalim Joški na programiranjau PIC-eva koje sam mu doneo, jer ostatak posla oko izrade, sklapanja i instalacije dotičnog gadget-a će biti u mojoj izvedbi. Hvala puno, sve najbolje, pozz

PRODATO. Ako moze brisanje posta...

Ha ha ha, morao sam da napravim par slika, taman sam "uhvatio" celu radnju u krug, a sta je na rafovima - lepo se vidi na njihovom sajtu, naravno Sti se tice E55 kofera, znaci, dobar je, kako vec da kazem, ali npr kada ga uzmes u ruke laksi je def. od E52, a kada oba kofer npr. stavis na pod i pritisnes ih rukom, E55 je osetno tanji, mnogo lakse uleze pod pritiskom, takodje je isto i sa dnom kutije - na back plate kada pristiskas oba kofera, E55 se malko lakse "utiskuje" na dloe. Znas sta, ove razlike ne bi bilo moguce shvatiti da ne postoji prilika da se oba loma "iznjakaju". Zakljucak: oba su dobra, odlicno rade svoj posao, E55 je noviji, lepsi i elegantniji, i za 3l veci od E52, ali je ovaj drugi jace plastike, stariji i manje moderan. Jbga, kao da se bira Golf 5 i Golf 6, meni je tako delovalo.

@LuckyVladanoj Uh, pa ja sam poootpuno zaboravio da nesto napisem o TC Motoshop-u, SLoveniji, granici, blah... blah.... blah... UKRATKO: 1. popust 20% 2. povracaj VAT-a na slovnackoj granici tacno 14% od racuna 3. kupio sam Maxia E55, jako lep kofer, nesto veci od E52, ALI... malko je "krhk" tj. plastika je def. tanja nego kod E52 koji je MNOGO "jaci" i tvrdji, ali ne i lepsi od E55. 4. preneo kolima, Slovenci mi nisu nista od robe trazili na uvid radi overe Tax Free obrasca, a nasa carina nas nije ni pogledala E sad iskustva su individualna, tako da to uvek treba uzeti u obzir, ja sam se vracao sa slovencima, sluzbeno vozilo jedne jako poznate firme, tako da... Evo par slika TC Motoshop-a, Maxia E55 koja fali na zidu je - moja ...

@bigbad86, pravo kazes, ja sam se licno uverio u to, e sad svakome preostaje da se uzda u svoje ili tudje iskustvo ili misljenje, da prihvati moguci rizik ili da ga eliminise kupovinom novog, sve to zavisi ponajvise od - novca

Prodajem novu moto jaknu, veličina M, ekvivalentna visina 172cm - 178cm normalne telesne građe. materijal spolja: CORDURA®, 100% poliamide (najlon) materijal unutra (postava, fiksna): 100% poliamid (najlon) reflektujuća ScotchTM® traka oko grudnog dela integrisani protektori (mogu se ukloniti) na laktovima i ramenima zatezni kaiš za struk dva gornja džepa dva donja džepa jedan unujtrašnji džep zakopčavanje jakne: zip + čičak traka + dugmad zatezanje ranfle rukava: čičak traka vodoodbojna (provereno na drugoj jakni, npr. ne propušta ni jednu jedinu kap pod jakim tušem ni za 20min.)tel: 063/555-480 SLIKE SLIKE (SLIDESHOW) CENA: 60€

Prodato. Moze zakljucavanje teme

Drugari, Samo da se javim da sam dosao iz Grcke pre nedelju dana, presao sam 2500km sa pomenutom gumom, jedino sam kao novu stavio unutrasnju, samo na zadnji tocak, i evo, vratio sam se u NS presavsi oko 2500km, iskljucivo po asfaltu, maaaaalo offroad, temperature vazduha su bile velike, ja 95kg, krcati bocni koferi E41 i top-case E55, pritisak u gumama je bio za 0.1 bar manji kada sam se vratio (12 dana voznje, 2500km), te su gume sve to odlicno izdrzale, tj. ne vidim skoro nikakvu promenu na njima!

b2man, Samo ti to pazari, i miran si, neces pogresiti, samo ako uzmes sator, obavezno uzmi i podlogu za njega (za Rock 32), kosta oko 2000din, to ti je dodatna izolacija izmedju satora i zemlje protiv habanja satora npr.

Cuo sam se sa njime telefonom, objasnio mi je jos bolje sve sto je ovde receno. Ostaje da mu javim kako motor "ide", verujem(o) da je ipak potrebno da ga on malo "pregleda", nije nista hitno, garantuje da ce biti sredjen do j...a Covek me je VEOMA prijatno iznenadio svojom ljubaznoscu, nema veze, to su noramalne stvari, time samo potvrdjujem ono sto je PLAVOBELI rekao, definitivno!

Peco, cini mi se da si podvukao liniju na pricu, niti ja imam vise pitanja, niti da mi nesto nije jasno, a smirio si i prasinu oko mojih neudomica da li je neko nesto rekao a da nije tacno. Nista, kao sto rekoh, samo da se dohvatim radionice pa da rasrafim tu starudiju, to nece biti problem nikakav, samo sam hteo da se dooobro informisem o svemu ovde ako vec mogu, da ne postavljam nikakva pitanja dok je pacijent pod skalperom... Prijatno vece svima, ako je ovo sve (cini mi se da jest), cujemo se uskoro - sa rezimeom! Cheers!

Nisam misli na to... oko crta... vec na ono o javljanju ljudi koji hoce... a ne znaju... Nemojte da rasturim taj karb, da ga otvorim i ne namestim, ja usred noci u tudjoj radionici, bez ikakve pomoci osim ove koju sam ovde procitao, a treba da palim u Grcku dan-dva posle toga... Btw, ovde u NS pojma nemam kome da se obratim oko toga, a i da znam, verujem da ne bi uradio nista bolje od mene, plus sto ne da bih dobi samar vec samarcinu po novcaniku tamo gde bi mi neko nesto uradi na motoru. Eto, pitam Bokilija da mi on to uradi i kaze posto, on me totatlno izignorisao i dvaput mi pojasnio postupak. To od novosadjana (uglavnom) tesko da mogu doziveti...

Bokili, ceo dan sam cekao da se javis! Sada mi je ipak sve jos malo jasnije, naravno da znam sta su klapna, iglica, telo karba i lonce, samo cela prica ce biti mnogo jasnija kada se tokom sledecih dana upustim u taj posao, samo da obezbedim radni prostor. Za sada bih te pitao, ako nije probelm da mi i na to odgovoris, da li srafic izmedju dva karba, kao sto je Peca pomenuo, sluzi za to stelovanje smese, i kad kazes 2 do 2.5 kruga, podrazumeva li se da ga "zavrnem" na levo "na nulu", pa udesno odvrcem 2-2.5 kruga? I najvaznije: Da li prilikom otvaranja onoh gornjih poklopaca karba, da bih dosao do iglica, moze nesto da "ispadne" ili "iskoci", pa da posle ne znam gde je bilo ili kako je stojalo? Ili vrtenjem tg srafica za stelovanje, da li i tu nesto moze da se odvrne pa da ispadne ili sl? Eto toliko, sada cekam da mi i to kazes pa da (nadam se) zaokruzim celu pricu.

Kako su mi ovde na forumu mnogi dobri likovi, pa ja ne stignem ni da porazmislim o problemima koji me muce, i o kojima pricam ovde, a vec dobijem toliko dobrih, i pre svega brzih odgovora, svaka Vam cast, svima, vrh! Bokili, izgleda mi da u tome sto govoris ima smisla, posebno zato sto sam tokom veceri cuo za tebe od jednog prijatelja iz NS, kaze ima neki tip u Sviljancu koji je haos dobar za karbove. Pretpostavljam da je o tebi rec Cuj, sve sto si rekao ne deluje mi komplikovano, jedino sto nikada nisam imao takav karb kao mehaniku u rukama, pa mi namestanje leptira na pola rupe (leptir znam sta je, za rupu ne) i vagres crevo nisu bas najjasniji pojmovi(upravo citam sta je vagres). Bokili, ako ja tokom sledece nedelje krenem put Grcke motorom, do tada mi nije frka, da li bih ja mogao mozda svratiti do tebe na tih 45 minuta da mi ti to obavis, naravno ako bude mogucnosti za to, kao i prostora za danak u mom budzetu?

Hah, nesto mi se cini da mi je sada sve jasno, ostaje samo da makinu malo raskomotim pa da bacim oko na sve pomenuto. Eto, ako se upustim u izradu skalamerije a-la-creva-oblika-U-i-slavine-za-akvarijum, cu da postujem ovde sta sam uradio i kako je sve to izgledalo, i naravno, nadam se da su tvojih par odgovora zaista ono sto treba da znam. Hvala ti puno, btw.

Peco, znaci taj vijak na slici 3 je za stelovanje balansa? Nema dva srafa, pa malo jedan / malo drugi, sto bi rekli, samo ovaj, tako? A vakum dizne na koje kacim creva... treba da ih ima dve? Da li bi na njih trebalo vec nesto da je nakaceno, neka creva, cepovi, nazalost nikakve slike nisam uspeo da iskopam da bih video gde bi se to moglo nalaziti...

Dragi prijatelji, Da li mi neko moze pomoci u vidu sugestija gde sta da prikljucim i kojim srafovina sta da podesavam na karburatoru moje Aprilia Pegaso Cube 1998 radi sinhronizacije (karburator Mikuni BST33), motor mi trosi po gradskoj voznji oko 8.5l/100km! Slike karburatora u prilogu, valda se vidi ono sto treba da se vidi da bi ste mi objasnili. Oni koji su mi ga doterali otvarali su ga, cistili, menjali membrane, ali nije nastelovan, garant mu je potrebna sinhronizacija. Sve ja ovo mogu sam da napravim i uradim, samo bih zeleo da ne rastavljam pola motora a da ne znam gde sata da prikljucim od tih creva, npr. Hvala puno unapred

Bajone, hvala ti na odgovoru, bio je kratak i savrseno jasan! E sad, probacu ja da se pozabavim sinhronizacijom karbova, a ako ne uspe, cu sta sumnjam, onda cu da porazmislim o pravim majstorima (sto ne znaci da ja nisam,. retko sta ne popravim )

Dragi prijatelji, Evo hteo bih da se informisem malo oko toga kolika je potrosnja Aprilie Pegaso Cube, moj potrosi 22l na oko 280km gradske voznje, a na otvorenom putu za sada jos ne znam, ne mogu ni da pretpostavim. Dobro bi mo dosle Vase informacije o potrosnji (normalnoj ili nenormalnoj , kao i da li bi se sinhronizacijom karbova nesto resilo, ako bi, onda i oko toga treba da se nakako informisem kako to da uradim, postoje razni postovi i videos oko toga, valda bih nasao pravo resenje. Hvala svima unapred!

Prodajem kisni moto-kombinezon, detaljan izgled je na prilozenim slikama, na prvoj j su oznacene sve dimenzije i tezina, naznacena velicina S na pakovanju je nemerodavna. Moja devojka ima 168cm, odlicno joj stoji, cak joj je malo velik, zato sam naveo da odgovara onima sa visinom 168cm do 172cm (koliko je visoka jos jedna osoba koja ga je probala). Podrazumeva sa da su pomenute osobe koje su ga probale na sebi imale panatalone i jaknu. Cena : 30€ Tel: 063/555-480