Kupujem jet kacigu NOX 211, boja mat crna, velicina L. Ja vec imam jednu ovakvu, treba mi jos jedna za drugara. Treba mi nova, ako neko zna gde je mogu nabaviti nek' javi

Само једна мала исправка везано за број становника у Београду. Београд нема 2.500.000 као што многи мисле, већ скоро дупло мање 1.154.589 становника: http://sr.wikipedia....%80%D0%B0%D0%B4

Више информација има на њиховом сајту, али нигде цена улазнице http://bikerockfest.com

Да л' неко има инфо. о цени улазнице?

Сучешће породици и пријатељима. http://www.wildboars.rs/seniori/in-memoriam-miro-bogdanovic-topola-1983-2013/

Што се тиче преласка на административном прелазу и плаћања осигурања, прошле године се није ни стајало на том прелазу ни на једној ни на другој страни. У међу зони смо стали неколико километара испред прелаза на ком је косовска полиција и ту се задржали неких десетак минута. Након тога смо кренули и прошли прелаз без заустављања. Сад мислим да нема међу зоне, јер су ова два прелаза спојена. Што се тиче спавања, ја сам прошле године понео једно војничко ћебе и јастучић и нисам имао појма где ћу спавати, нисам чак ни шатор имао. Након концерта кад је требало да се крене на спавање распитао сам се око смештаја и неки су ми рекли да може да се спава у балон сали. Нашао сам балон салу, простро ћебе, ставио јастук, покрио се јакном и преспавао Доле је она вештачка трава. Неки су отворили шаторе у балон сали, а неки су чак спавали у мото опреми без јастука и ћебића. На једном месту беше велика рупа у тој сали, тако да је пред зору било мало хладно, али за мене је то све део лепоте вожње мотора и рокенрола Доживљај је изузетан, надам се да ћу и ове године ићи.

Браво за километражу

Путовање вредно дивљења, свака част на ентузијазму Да ли се зна колико је то пређених километара, на точковима, не рачунајући трајекте? И колика је кубикажа и снага те веспе кад може да иде 100 km/h

Сад сам се чуо са пријатељем који живи близу места догађаја. У питању је класичан случај исецања двоточкаша. Десило се следеће: скутер се кретао право, у смеру Крагујевац-Краљево и у том тренутку ауто који се кретао у супротном смеру (Краљево-Крагујевац) вршио је скретање лево у споредно улицу, при чему је ушао у путању скутерашу који вероватно није могао да се заустави, па је ударио у ауто. Оно што је најбитније скутераш је добро, само је мало угруван. Не знам да ли је имао опрему.

Чуо сам да је оборен мотоциклиста у Крагујевцу у насељу Корићани, код Дреновачког пута, скретање за Дреновац. То је све што знам. Да ли неко има више информација? Надам се само да је колега добро.

Најбитније је да се на крају све добро завршило и треба извући поуку након сваке грешке коју направимо у саобраћају. Имао сам сличну ситуацију проклизавања пре неколико месеци, али нисам могао да се сетим сваког детаља из те ситације, колико год ја покушавао да вратим филм. Возио сам ноћу и излетео ми је ауто који се укључивао са неког проширења са моје десне стране у саобр. траку којом се крећу возила из мени супротног смера. Најгоре од свега је што сам на време (док сам још био далеко) приметио да он планира да се укључи у саобраћај, јер се окретао на том проширењу, па сам због тога отпустио гас и припремио се за кочење. Међутим, када је завршио са окретањем, мало је кренуо ка путу и застао неко време, па сам ја помислио да ме је видео и наставио сам да се крећем истом брзином. Међутим, ђавола, у најгорем тренутку (када сам био доста близу њега) кренуо је да се укључује, па сам био приморан да нагло кочим. Оно чега се сећам је шуштање мојих точкова, затим је задњи крај мотоцикла почео да плеше и изгубио сам контролу над управљачем. На сву срећу успео сам да избегнем ауто, успоставим контролу над управљачем и останем на точковима. Како сам то урадио, немам појма, само знам да сам кад се завршило то клизање наставио да се крећем право, веома малом брзини. Иначе, пре него што сам почео да кочим кретао сам се негде између 60 и 70 km/h. Све ово сам испричао због поуке коју сам извукао из овога што ми се десило. А то је да у изненадним ситуацијама, у којима одлучују стоти делови секунде. једини начин реаговања је онај који нам је уграђен у подсвест. А да бисмо изградили адекватну подсвесну реакцију која ће се испољити када је то потребно, треба свесно и у контролисаним условима увежбавати радње као што су: нагла промена правца, нагло кочење итд. Колико сам успео да провалим из претходних постова zika56 је искусан мотоциклиста, па је зато и реаговао овако како је реаговао. Ја немам много искуства у вожњи мотора, али пуно водим рачуна о безбедности и прихватам сваки добар савет искусног мотоциклисте, што ми доста помаже у вожњи.

C - 2006. тестови из првог (макс. поена), вожња из четвртог; А - август 2011. тестови из првог (макс. поена), вожња из првог. 2006. сам био велики тремарош, зато вожња за С кат. из четвртог пута. Сада више нисам тол`ки тремарош, па за А прошле године положих из првог

"Tom prilikom vozač M. S. je zadržan na trežnjenju, jer je u krvi imao nedozvoljenu količinu alkohola, a posle 12 sati je pušten kući. " Да је ЗОБС прилагођен искључиво безбедности у саобраћају, а не лоповлуку (одн. узимању новца грађанима за којекакве глупости, да би поједини властодржци имали одакле да пуне своје дубоке џепове), овај "убица у покушају" не би видео бел' дан наредних неколико година, а не да буде пуштен након 12 сати тако да може поново да се напије и седне за волан. По мом мишљењу, а имајући у виду број саобраћајних несрећа које изазивају алкохолисани возачи, казна за возача са великом количином алкохола у крви би требала да буде сразмерна казни за покушај убиства. А уколико је тај исти возач учествовао у саобраћајној несрећи у којој је било жртава, теретити га за убиство с' предумишљајем.

@Rock_oN Ето мене на 3:03, а опрему већ описах (црна јакна, црна кацига)

Био, видео и имам само речи хвале. Феноменалан дочек у свим насељеним местима од Јариња до К. Митровице. Ако будем могао, ићи ћу и наредне године. @Ugac Значи ти си био онај што је у Краљеву код авиона стајао на сред пута и снимао Ето мене на снимку од 2:09 до 2:10 (на крају групе, црна рокерица, црна кацига) Поздрав за тебе и хвала на снимку

Има ли неко информацију да ли су бајкери кренули из Београда и када ће бити у Крагујевцу?

Видимо се сутра, прво у КГ, па у КМ. Хонда цм 125, тегет боје, са ресама на ручкама и кофером позади. На мени: црна рокерица, црна кацига, црне рукавице, црно-црвена марама око врата, на леђима ранац са четири оцила, беле фармерице (да не буде све црно), па ко ме препозна нек` се јави

Људи, немојте се бојати због данашњих инцидената. То се све дешавало у делу Космета где нема Срба (или их има врло мало), значи на путу К. Митровица-Приштина, тамо Шиптари имају потпуну контролу и могу да раде шта желе, али ми тамо не идемо. Ми пролазимо део од Јариња до К. Митровице где живе Срби и где у косовској полицији раде Срби и где Шиптари немају никаквог утицаја тако да ту не може бити никаквих проблема што се Шиптара тиче. Једино ако нас Кфор или Еулекс буду малтретирали, али нема разлога за тако нешто. Него, полази ли неко из Крагујевца да се прикључим?

Прво, да похвалим мајстора на труду и на корисним информацијама Сад отприлике знам зашто ми брзиномер "лаже" (у зависности од брзине показује неких 10-15 km/h мање). Пошто ме ово "лагање" све више нервира, занима ме да ли узрок квара може бити још нешто осим опруге и да ли бих то могао поправити и како? Или још боље, ако се одлучим да однесем сат код мајстора, занима ме ког су занимања особе које раде овакве поправке, стварно немам представу ко би то могао да ми одради?

Честитам ти на положеном испиту и желим ти пуно безбедних километара на два точка Мени је речено сасвим супротно, да могу да возим. Додуше ја сам возио са том потврдом само десетак дана, али брат је нпр. са том потврдом возио читавих годину дана и није имао проблема иако га је неколико пута заустављала полиција. Изгледа да ни они сами не знају шта је исправно, ја сам тражио у ЗОБС-у, али нисам успео да пронађем ништа везано за то. Извињавам се ако сам пренео погрешну информацију, али водио сам се према ономе што су ми рекли у СУП-у . Мирослав91, било би добро да се распиташ у СУП-у у твом месту, па да напишеш овде шта су ти рекли, баш ме занима какав ћеш одговор добити.

То је на изласку из Крагујевца кад се иде са аутопута. Значи нису оне две код Метроа, односно кружног тока, него на другом крају града. Можда је најлакше да бројиш семафоре. Кад са аутопута уђеш у Крагујевац и наставиш право кроз Лепенички булевар, то је на осмом семафору, тачније стотинак метара након осмог семафора са десне стране, али вероватно ће бити гужва, па ћеш по томе знати. И да не дође до забуне међ` ове семафоре сам урачунао и два мала семафора за пешаке, које пешаци активирају притиском на дугме. Може се десити да на њима буде трепћуће жуто, али ретко се то дешава. У сваком случају ако неко буде бројао нека рачуна све могуће семафоре (и мале и велике) Срећно! П.С. И ја највероватније долазим у К.М., па се можда и видимо

Када положиш, истог дана можеш у ауто школи да извадиш уверење о положеном возачком испиту. Међутим, по правилу са тим уверењем није дозвољено управљати возилом те категорије за које ти је уверење издато. Оно служи да га приложиш СУП-у као доказ о положеном возачком испиту и ништа више. Када СУП-у поднесеш захтев за издавање возачке дозволе или захтев за дописивање нове категорије (уколико већ поседујеш возачку), требало би да ти издају потврду да си поднео захтев за издавање возачке. Са том потврдом коју ти је издао СУП можеш да возиш докле год не преузмеш возачку дозволу. Те потврде се издају зато што се чека десетак дана и више док ти ураде нову возачку. Дакле, са уверењем које добијаш у ауто школи не можеш да возиш, док са потврдом коју ти је издао СУП и у којој пише да си дана тог и тог поднео захтев за издавање возачке дозволе можеш да возиш без икаквих проблема. Нпр.: ја сам читавих годину дана возио ауто са потврдом о регистрацији возила (која замењује саобраћајну дозволу) и нисам имао никаквих проблема. Преузео сам саобраћајну тек када сам наредне године продужавао регистрацију.

Ја сам пре годину дана полагао за А категорију и кад сам узео "L" таблицу поставио сам полицијском службенику који ми је издао таблицу следеће питање: "Да ли постоје нека ограничења док возим са "L" таблицом?", а он ми је рекао: "Само закачи таблицу на видљиво место на мотоциклу и вози као да већ имаш положено". Затим сам га питао: "Да ли могу да напуштам територију града Крагујевца?", након чега је он прво мало застао и замислио се, а затим ми одговорио: "Па, не би требало, боље вози само на територији града.". Према његовој реакцији сам закључио да није био баш сигуран, али ми је одговорио чисто ради реда. Код куће сам детаљно прочешљао законе и нисам успео ништа да пронађем везано за то (можда ми је нешто промакло). Све у свему моја логика је била да ако полицијски службеник који се бави искључиво полагањем за А категорију није сигуран да ли може да се напушта територија града, онда саобраћајац тек неће имати појма о томе, тако да сам возио и ван територије града (до Аранђеловца, Младеновца итд.). Том приликом ме ниједном није зауставила полиција тако да не могу да ти пренесем конкретна искуства (уствари, нису ме зауставили ниједном откад сам положио, јер сам скоро увек у "full" опреми, а као такви им нисмо интересантни ). То су нека моја искуства, али можда је најбоље да не ризикујеш ако ти не гори под ногама. Поздрав.

1. Годиште мотоцикла који сте возили: 1987. годиште 2. Време проведено на мотоциклу: Годину дана, око 3000 km. 3. Шта ми се допада: Издвојио бих то што је мали потрошач (око 3 литра на 100 km, мада је потребно очистити и наштеловати карбуратор, тако да ће потрошња вероватно бити још мања). Јефтин је за одржавање, јефтина је регистрација, што значи да се може возити и у време кризе Најидеалнији је за краће вожње, мада се комотно може возити и на дуже релације, јер је агрегат изузетно издржљив. Лако је управљив, тако да се у граду понаша одлично. Мотор је прелепог изгледа (бар по мом укусу) и плени погледе пролазника. За мотор од 125 ccm има изузетно велики резервоар, око 13 литара, тако да се са пуним резервоаром може прећи и више од 400 km. 4. Шта је могло бити боље: Можда мало већа коњажа, јер се доста мучи на мало већим успонима или кад се возе двоје (али онда би вероватно био већи потрошач, како каже наша стара изрека : не могу и јаре и паре). Такође, удобност му није јача страна. Првих 60 km нема проблема, након тога већ почиње да трне задњица, али за то постоји једноставно решење: да се фабричко седиште замени бољим које ће одговарати возачу, што имам у плану да урадим у будућности. 5. Мој утисак: То је мој први мотор, поседујем га нешто више од годину дана, на њему сам прешао око 3000 km и за сада сам презадовољан, а надам се да ће тако остати и у будућности. С` обзиром да сам љубитељ чопера и не волим брзу вожњу, вероватно га нећу мењати наредних неколико сезона, а после ћемо видети. За соло вожњу мени сасвим одговара. Путна брзина је од 70- 80 km/h, a максимална брзина je око 100 km/h, све зависи од ветра, стања на путу и успона. Досад нисам имао никаквих проблема, само сипам гориво и возим. Препоручујем га почетницима. Ја сам се на њему обучавао, полагао и положио вожњу из првог пута, па ако хоћете и ви да положите из првог пута набавите овај мотор

Путопис је изузетан, са задовољством сам га прочитао, само тако настави.