Pošto sam ja očigledno mlad bajker i gušter, objasni mi molim te u kakvoj su spojivoj vezi vožnja motorom i internet prognoza :zbunjen: ... To bi možda trebalo da zvuči ovako 25.04 E drugari, zvale me neke ribice i idem motorom na remo 25. juna 18.05 Još metar dana, jedvaaaaaaaaaaaa čččččččččččekammmmmmm :ooo: , a i ribice su nestrljpljive da se provozaju magistralom... 06.06 Extra idu još tri drugara sa svojim makinama ( samo da neki smarač ne smori sa nekom šupljom pričom :bljak: ) more more... 23.06 Ne rise da se niko nije setio da pogleda prognozu (pu bem vas nesposobne )... moraću ja sutra kad se probudim da bude svežija! 24.06 065 5553254 tuuuuuuuuuu tuuuuuuuuuuu, alo Mile sad sam gledao prognozu i ako možeš da javiš Jovi i Djuri da ja ne idem, ali vam zato želim srećan put i lep provod... i nemoj da niste okacili slike na FB kad stignete :( :( .... P.S Marija je moja nju nemoj da ste pipnuli!!! :zdravo: Lako je tebi frajeru kad si sa NBGD-a. Imaš do skupštin max 10 minuta. Probaj da shvatiš nas koji nismo iz BG-a. No. nije ovo mesto za raspravu . U koliko vreme bude iole pristojno za vožnju dolazimo . Nisam mislo da nećemo doći ukoliko ne bude sunčano i ispod 25C Vidimo se

Ja veća danima gledam prognozu. Nikako da skontam kakvo će vreme biti. Čas stave da će biti kiša, čas sunce... Pravo proleće. Iskreno se nadam da neće biti kiše, a u tom slučaju eto nas bar nekoliko pari iz Zrenjanina

Ako je 44e to nije skupo. Sigurno vredi te pare. Sad ću da pronjuškam malo po netu pa ako nađem nešto javiću.

Malo da vas prekinem sa jednom, nadam se korisnom ali ne tako veselom informacijom. Sad sam se vratio sa registracije. 15.000,00 din košta sve ukupno za RD03. Bez novih tablica, saobraćajne... to sam obavi prošle godine.

Auuu. :staa2: Alal ti ćufte u pire sosu! :care: Svaka čast!!! Gde to ima da se uzme i koliko košta??? Ovo je fenomenalna stvar.

Nisam znao da tako nešto postoji. Super! Aj postavi slike da vidimo kako izgleda. A mogao bi i da opišeš kako se sa njim rukuje, gde si kupio, koliko košta...?

To zavisi od motora i od toga koji su karburatori (tip) na njemu. Mislim na ovo koliko krugova odvrćeš, zavrćeš... A što se tiče štelovanja to se radi na uvo. Bar ja ne znam da postoji instrument za to.

Vidi, koliko god da je dobro zadihtovano mora malo da ispari. Benzin je lako isparljiva tečnost i isparava i ispod 0C. zato se i koristi kao gorivo. E sad kolika je ta količina ne bih znao da ti kažem, teško je to tačno i izmeriti. Sigurno da nije velika. Proveri da ti ne curi negde pa da isparava sa betona a da ti nisi primetio. Koliko ti fali u rezervoaru?

Video motor, slušao kako radi, znam gde je sve Miša putovao sa njim i toplo ga preporučujem. Motor je stvarno u perfektnom stanju Vredi

Bas lepo izgleda. Inace ja sam na svoju crnu kacigu polepio crne reflektujuce trake i izgleda odlicno. Pogotovo u mraku na auto putu Sjajna ideja. Daj slike!

Svako ima argumente za i protiv nekog motora. Objektivne ili subjektivne to moraš sam proceniti. Sviđa mi se tvoj izbor. Kod BMW-a mi se ne sviđa što ti prodaju ROTAX mašinu sa grbom BMW-a i tu istu mašinu deli sa Apriliom pegaso.

JBG ja bih samo pantalone jaknuixs imam, tako da bi mi pantalone legle ko budali šamar. Baš tih gabarita sam koje pominješ.

Ovo izgleda extra!!! Pratim. I ja bi možda radio nalepnice na mom motoru. Ove reflektujuće su stvarno super!

A prethodni vlasnik je bila neka bakica iz Švajcarske kojoj je to bio drugi motor i vozila ga samo vikendom do unučića i nazad Srećno sa prodajom. P.S. gde ti je maska sa levog amortizera?

E ovo je već konstruktivnija komunikacija. Nigde nisam uspeo da pronađem koji je to tačno broj obrtaja na kom se ovo radi. Verovatno zato što to zavisi od motora do motora. Ja sa probao i na leru i na 2 i na 3000 obrtaja i manometri uvek pokazuju isto. Tj. ako su raštelovani isto su rašelovani i na 1500 i na 2 i na 3000 i obrnuto. Ako su dobri dobri su na svim obrtajima. Bar je kod mene to bio slučaj. Zato nisam našao za shodno da to preciziram.

Nije frka. Javi se na pp pa ćemo se dogovoriti šta i kako.

Ok. Ajmo sad sve iz početka. 1. Primer je dat da hondu AT. Dakle dva cilindra. 2. Ako nešto nije tačno u postu ispravite konkretnu stvar. 3. Ono sve što prethodi sinhronizaciji (štelovanje ventila, reparacija krburatora, nivo goriva u karbu...) nije ni spomenuto jer je o tome već bilo reči, tako da je i naslov teme sinhronizacija a ne reparacija. 4. Ovde sam izneo uopšteni postupak a ne detalje za svaki motor posebno. 5. Siguran sam da ima boljeg, skupljeg, i preciznijeg alata od mog. Ono što je bio cilj ove teme jeste da se uključi što više ljudi sa što više iskustava kako bi ta iskustva razmenili. To je valjda i svrha celog foruma. Ja nisam rekao da sam najpametniji najbolji i sveznajući na ovu ili bilo koju drugu temu, tako da ću rado prihvatiti savete iskusnijih od sebe. Dakle ja sam samo započeo temu a ne završio je konstatacijom da sam samo ja u pravu. Ventilie sam kupio u prodavnici za kućne ljubimce. Koriste se za velike akvarijume i mislim da su koštalo oko 100 - 200 din/kom.

Dakle kao što sam i obećao u temi o nivou goriva u karburatorima pravim temu sa gore pomenturim naslovom. Planiram da dam generalni opis postupka. Primer (slike) je za hondu Aftiku. Za početak potrebno je imati motor sa dva ili više karburatora koji nisu sinhroizaovani Na ususnoj grani između karburatora i glave nalazi se jedan čep (imbus vijak). Vidi se na slici. Odviti taj vijak, i umesto njega zaviti priključak za crevo. Vidi sliku. Spojiti manometre creovm na proključak i zatim upaliti motor. Motor ostaviti da radi na leru i pratiti kako se kazaljke na manometru ponašaju. Idealno je kada pokazuju istu vrednost. U koliko to nije slučaj između karburatora potoji vijak koji reguliše njihovu međusobnu zavisnost. Okretati taj vijak dok se ne dobiju najbolji mogući rezultati podešavanja, tj dok kazaljke na manomerima ne pokazuju istu vrednost. Nakon toga lagano turirati motor i pratiti situaciju. Kada dobijete rezultate koje ste želeli (ili možda niste) sinhronizacija je gotova. E sad ono što ja nisam znao kada sam nabavio opremu za ovaj postupak to je da između manometara i priključka negde na crevu morate postaviti ventile za prigušivanje. Ako nemate ove ventile i spojite manometre direktno nećete moći ništa da očitate sa njih, jer će igla da skače gore-dole kao luda. Ventie sam kupio u pet shopu. To su neki ventilići za akvarijume. Postoje metali i plastični. Probao sam i jedne i druge i savetujem da koristite metalne. Eto to je to. Nije nikakva nauka samo treba imati instrumente.

Vidim da je sad kasno ali imam ja i manometre i alat. Čisto za ubuduće ako treba. Naravno u Zrenjaninu.

E ovaj odgovor je već u duhu teme . Kad skontaš šta i kako i isprobaš, obavezno napiši. Samo probaj da ispoštuješ formu koju sam na početku postavio. Nije obavezno ali zbog lakše i brže pretrage. Izmešaće se ovde delovi za različite proizvođače i različite modele motora, pa kad neko bude tražio svoj model da može brzo da ga pronađe.

Dobro kupindo, nego ima li neka prodavnica. Znaš ono: dobar dan, treba mi elektroda za zavarivanje te i te plastike. Eventualo poneseš uzorak. Ljubazni prodavac u plavom mantilu ti iz ličnog iskustva preporuči ovo ili ono. Obično prepovruči ono jer je skuplje od ovog...

Auuu čoveče šta ovaj radi

Stvarno. Gde su slike?

Nije važan kvantitet nego kvalitet, a vi ga sigurno imate Sva čast za predlog i akciju!

Dakle? Gde imaju da se kupe te elektrode za dodatni materijal prilikom zavarivanja? Fen imam, lemilicu imam samo nemam elektrode. Gde ima da se kupe i koliko koštaju? Imao bih što-šta da zavarim.