pa naravno da se manje far... "balonka" tj jodna sijalica i halogena H4 imaju vlakna i rade na istom principu... pustis struju korz njih 12V i one svetle. Sa ksenonskim sijalicam je to malo drugacije. Naime potrebno je malo vise elektronike (trafo) koji proizvodi dovoljno visok napon zbog ce sijalica davati svetlo. Druga stvar je sto u ficin far ti mozes da stavis HID kit i ima da svetili kao dan, ali se to svetlo ne rasipa kako treba. Nemam ja nista protiv ugradje tog "xenona" u standardi far, samo naglasavam da to nije isto kao i fabricki ugradjen xenon.
Philips o Xenonima
http://www.lighting.philips.com/in_en/c...mp;lang=en
http://forums.lighting.philips.com/view...w=previous
Xenon MORA da ima autonivelaciju farova i MORA da ima sistem pranja inače zaslepljuje. eksplicitno piše na datom linku auto lamps-online.
Isto piše i Philips, uz dodatak da su H7 i ostale imitacije obične sijalice zakonski zabranjene u SAD za upotrebu na javnim putevima.
Philips kaže da xenon HID daje bolje osvetljenje jer ima -drugačiju- optiku koja baca šire i duže, kao razlog za bolju vidljivost za stariju poplulaciju.
nema pomena da HID na H4 ili H7 ima ikakvog poboljšanja u tom pogledu.
vraćamo se na početak, Philips, GE, Bosch, auto lamps online, i ko zna koliko još imena prave sisteme koji se sastoje iz
-balasta
-sijalice
-fara/optike
-nivelacije
-pranja površine
i kažu da je to minimum da bi oni stavili svoj potpis na tu primenu te tehnologije.
da, može se i bez toga na nekom ranču daleko od puta, ne off road rallyiju, itd.
ali nikako na javnom putu, u SAD zakonski zabranjeno za EU još ne znam, proveriću.
još jednom, nemam ništa protiv ispravnih xenon sistema koji je ugradjen u kompletu ali imam protiv polovičnih nabudzenih rešenja koja vidjam u saobraćaju.