Ako motor ima centralni štender savršeno , postaviti početnika na motor da proba par puta da ubaci u brzinu upaljen motor i da pazi na kvačilo gde odvaja da proba da oseti prosto kako to funkcioniše. Razlog centralnog štendera je očigledan , da mu ne bi poskočio motor ili tome slično, pa posle polako pored njega jedan krug da oseti njegovu težinu i polako uz nekoga da počne po malo kreni- stani- kreni- stani pa neki duži krug sa promenama brzina. Da zna da mu je osnovna kočnica na motoru prednja i da se ona zabada nego se pritiska. Kad stekne osećaj ništa drugo mu neće biti teško jer će lakše učiti usput. Jedna još bitna stvar koju sam primetio je da mahinalno zbog nedovoljnog poznavanja motora počnu da traže gde se nalaze migavci sirena i druge stvari, konstantno gledanje u cajgere. Na kursu bezbedne vožnje je bilo reči i o tome da se gleda kao po satu tik -tak. Najbolja varijanta bi bila popeti ih na i pokazati im pa da probaju da zapamte gde se šta nalazi. Doduše ne može to odmah ali posle nekog vremena će zapamtiti na neće više pre ulaska u krivinu zverati u tablu umesto da prati prolazak kroz raskrsnicu. Pravilno parkiranje motora, bi im takodje trebalo pokazati jer se dešava da ljudi iz gluposti obore motor zato što ga nisu ostavili kako treba na ćopavoj ili su ga ostavili u leru pa neko ko prodje motoru radi slikanja i drugih stvari može da ga obori (to se meni desilo) za šta je dovoljno samo malo nagiba. UVEK,UVEK ,UVEK, nositi odgovarajuću zaštitnu opremu najbitnije kacigu, rukavice i jaknu a po mogućstvu i ostalo. Da se ne bi desilo kao mom drugu koji je krenuo do radnje koja se nalazi na 50 metara od njegove kuće motorom bez kacige, pa imao povredu sad čim sedne na motor navlači kacigu pa ga onda pali. To je za sad to ako se još nečega setim dodaću.