Dobrodosao komsija.

E pa onda je to u pitanju,na levi stap curi ulje,otisao je semering,a desni je suv ko barut Ne bih da te razocaram ali dovezao sam motor bez kapi ulja u desnom štapu iz Kragujevca do Pančeva i nije vukao nigde.

Dogovoreno. Ima da idemo kod brata Edija u Vojlovicu da se siti nadišemo

To je sada manje važno tj. nema nikakvog značaja kod oduzimanja prednosti ali na ovoj slici se vidi da je baš na mestu gde isprkidana prelazi u punu.

Ako ti ne treba rado ću da ispijem sa tombom više od jednog piva ... Da li posećuješ moto skupove? Smederevo? Jel ovakvo kao na slici?

Ja sam imao ovakav motor i prodao ga ali ovo nije moj bivši motor, proverio sam. Sve jedno mi je žao zbog nezgode. Srećom da saks ide 90-100 max, inace bi verovatno posle bilo: "išao je 200 najmanje", "video sam samo tačku" i ostalo iz tog repertoara. Taj saks je motor na kome je preterano sa gvožđem. Ima težak i tvrd ram i ceo motor nije ni lak ni mek. Ne znam da li bi ovo moglo da ide u prilog motociklisti ili na štetu. Nadam se i želim da sve bude u redu redu.

Imam ovakav kofer (kao na slici) oko godinu dana na skuteru. Juče sam naleteo na rupu (horor rupu) i kofer mi je otpao. Kad sam stigao kući video sam da su se polomili delovi na nosaču koje sam obeležio na slici. Izbušio sam 3 rupe na tim mestima i zavio 3 šrafa sa podloškama velike površine na obe strane i kapiram da bi trebalo da traje najmanje još ovoliko. Jedino što više ne mogu da ga skidam. Takođe ovim koferam hoce da ispadne osovinica iz šarke (desilo se i meni i mom drugu obe). Obojica smo stavili eksere i tako vozimo već dugo.

Hvala Popsy ali tamo ima samo jedno 10w30 ulje i košta 190 dinara. Vidim da ce na kraju da radi luis. http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038346

Da li neko ima neki broj Castrolovog predstavništva ili neke prodavnice u kojoj se prodaje, a da radi tj. da se neko na njega javlja. Probao sam sve koji mogu da se nadju na internetu i niko mi se ni na jedan nije javio.

Razmisljam o ovom Castrolu http://www.opieoils.co.uk/p-738-castrol-power-1-racing-4t-10w-30-fully-synthetic-4-stroke-motorcycle-engine-oil.aspx Niko se ne javlja na tel od ovih u Takovskoj. Jel koristio neko to ulje?

Rešio sam da počastim konjića najboljim uljem koje može da se sipa u njega. Filteri i svećice su već tu ... još ulje. U manualu piše: API grade SE, SF or SG motor oil; Viscosity SAE 10w30. Sipao bih punu sintetiku. Jel ima neko neki predlog? (Ne bih želeo da raspravljam da li u ovakav motor treba da se sipa sintetika, skupo ulje itd.)

Napakovao sam skuter i provozao nekoliko krugova oko Pančeva. Stvarno dobro ide i sve dobro radi. Osim struje sam uredio karburator i naštelovao ventile (Edi drugar iz kluba je štelovao ja sam gledao da znam za drugi put). Mislim da sam miran do sledeće sezone.

Nekoliko žica je bilo presavijeno tu. Mislim da su vremenom posatale porozne/vodopropusne. Sva oštećenja su progoretine. Sve što je oštećeno bilo je unutar creva. Mislim da je uzrok kvalitet žica, činjenica da su bile presavijene i voda. Te žice koje su bile u vodi bukvalno se trune. Nije imalo gde da se tare. Odo na buvljak po potrepstine pa se vracam da ga sklapam.

Štampar, hvala druže. Sutra idem na buvljak po vezice i ostalo pa ću da ga namontiram.

Nije garaža nego ajnfor Snimak je samo da se vidi da skuter pali na ključ i da je konačno nešto na njemu zasvetlelo. Skuter nije dobro palio na ključ od http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=24368.20 Tek posle duže vožnje palio je na ključ, a ovako iz prve ladan samo kad je bio nov.

Sve radi osim automata za migavce :| koji je glavom platio. Da li da rasturim celo crevo i zamenim cele žice ili da samo prikrpim tu gde fali i da vratim u crevo? Kako da prepoznam valjanu traku? Imam ovu sa buvljaka. Voda je ušla sa zadnjeg dela, iznad motora. Probaću tu danapravim neki poklopac. http://www.youtube.com/watch?v=s3uBClMIHd0

Evo par slika. Mislim da je definitivno to. Na žalost probao sam mnogo toga dok sam ovo slučajno otkirio. Rasturio sam ceo skuter, posekao sve vezice oslobodio sve kablove. Trebaće mi sutra 3-4 sata da sve vratim.

Dok sam stiskao sirenu, čuo sam da nešto šušti i locirao sam da to dolazi iz glavnog snopa kablova koji je zatvoren u crevu. Rasečem srevo i iz njega izađe decilitar vode (ne preterujem). Idem dalje da majmunišem nadam se da je tu.

Posle nove partije rada na problemu nema uspeha. Akumulator nije. Kačio sam sijalicu od fara na njega i napon pada ali ne ispod 12V ... bar ne brzo. Mislim da je definitivno neka utičnica. Na primer kad stisnem sirenu imam na njoj 12V ali neće da svira već samo prducka i muči se. Kad je spojim na AKU svira. Spajao sam i ispre i ispod prekidača za sirenu i na AKUmulator radi. Tako mi je na TIPU imao 12 volti na pumpi za prskanje stakala ali pumpica nije radila i bila je jedna od utičnica kod volana. Uskoro nastavljam. Slikao sam šta sam sve raskupusao.

Nema problema. Sve ću to da izmerim i da napišem. Ne žurim nigde ovo mi je zanimacija. Jedino ne mogu danas, potrošio sam slobodno vreme Hvala na trudu.

OK. Izmeriću. Mislio sam da je dovoljno to što imam 2 akumulatora od kojih 1 od njih na hondi vergla u isto vreme dok rade sva svetla.

Ako nekom nesto znaci migavci, stop i svetla pocnu da rade kad upalim motor. Kapiram da ima vise struje. Kad se saug isključi sve ovo počinje da treperi tj.2 da radi slabije. Proverio sam stop i zadnje migavce i bilo je stvarno puno blata na kontaktima i očistio sam ali posle toga bez promene. Još jednom sam proverio bravu i ko u manualu je dve su u spoju kad je isključena i druge dve kad je uključena. Dajte jos neki tip.

Nije osigurač. Pišti a probao sam i drugi.

Spajao sijalice jer sam na pocetku naivno posumnjao da ne rade. Aku radi + kad sam procenio da sam ga ispraznio odneo sam ga na punjenje i koristio akumulator od honde. Sa oba isti rezultati. Osigurač mi je odmah tu kod plusa idem da proverim sad. Ima i rezervni u kutijci.

Struja na skuteru mi je u totalnom autu pa sam se pitao da li bi mi neki znalac mozda pomogao nekim savetom. Sinoć sam zaglavio do 2 sata proveravajući sve što sam našao u manualu. Kad se ukljuci recimo desni migavac on ne radi ali poteze dosta struje. Ovo znam jer kazaljka za nivo goriva počne da pada kada uključim migavac. Isto se dešava kad stisnem kočnicu tj. stop svetlo se ne pali ali kazaljka za gorivo pada. Zanimljivo je recimo da na skteru treba da se stisne kočnica da bi počeo da vergla, međutim on tada nema struje ni jednom da okrene. Ali kada otkačim stop svetlo sa sitema i stisnem kočnicu on lepo vergla. Pošto imam manual od kymco agility (isti skuter samo kvalitetniji) proverio sam instrumentom sledeće: IGNITION SWITCH STOP SWITCHES/HORN FUEL UNIT INSTRUMENTS HANDLEBAR SWITCHES HEADLIGHT/LIGHTS kao i sve žice koje su mi bile pri ruci da nisu u prekidu i sve funkcionise kao sto je tamo nacrtano.