Bruno nije dosao u subotu... I dalje aktuelno...

Svaka cast na hrabrosti i upornosti![emoji106] Sent from my HTC Desire 510 using Tapatalk

Svaka cast za putopis!!! Cekamo nastavak... Sent from my HTC Desire 510 using Tapatalk

Kada smo isli prosle godine, na ovoj lokaciji je bila veca grupa Poljaka (10+ motora). Malo dalje niz put je i prodavnica... https://www.google.rs/maps/@45.3452211,24.6348265,302m/data=!3m1!1e3?hl=en

PRODATO!

Jeste. Vidimo se.

Aktuelno.

Aktuelno...

Izvini, tek sam sad video poruku. Na pola puta, Vinca.

To nije kvar, to je posledica!

@ Arakis Pa nisam te dzabe zapitkivao a sto ovo, a sto ono, kada si menjao regler na mojoj Hondi... Sada ljudi mogu da pomisle da i ja nesto znam...

Moras malo da se poigras sa unimerom. Izmeri mu napon kada je ugasen, pa kada je upaljen, pa sa upaljenim svetlima i kada mu podignes obrtaje na 3500-4000. Ne znam za tvoj model ali na RC46 napon u radu sa svetlima treba da bude oko 13.5 V. Ako je to OK, onda ti je verovatno akumulator otputovao na mesto sa koga nema povratka. Konsultuj se sa nekim. Arakis mi prvi pade na pamet...

Ja sam uvek za, samo da prodje zima... Predlazem da se odredi datum u nekoj blizoj buducnosti da bi mogli da se organizujemo u sto vecem broju. Da ne bude danas za sutra...

@ wiking Ako si ih sacuvao, mozes da ih namontiras kada ti se malo pojedu paknovi. Verovatno su paknovi napravljeni malo deblji nego sto treba.

@ Damir Shax Upravo tako. Nakrivis volan u levo da posuda stoji ravno. S'obzirom da verovatno imas visak ulja u posudi, dobro obmotaj sa krpama jer ne zelis da ti AT ulje kane na plastiku ili bilo koji ofarban deo, skines poklopac posude, i izvadis plasticni deo i gumenu membranu. Spremi krpu u koju ces da prihvatis plastiku i membranu. Posuda je unutra masinski obradjena i ima malo ispupcenje na jedno 6-7 mm od gornje ivice. Ulje u posudi treba da bude do tog ispupcenja pod uslovom da su celjusti dobro ozracene. Kada vracas delove nazad, prvo ubaci plastiku u membranu ( ima svoje mesto ) pa onda sve zajedno vrati na posudu. Poklopac od posude nemoj da zatezes kao tocak vec normalno, kada sraf vise nema gde - dovoljno je. Ista procedura je i za posudu ulja za kvacilo.

@ Damir Shax Skini kocione celjusti sa diskova pa zavrti tocak. Ako se tocak ne vrti slobodno, ne valjaju ti lageri... U suprotnom proveri kako su legle nove plocice. @ wiking Oni podmetaci sto dobijas sa paknovima sluze da se paknovi bolje hlade kao i da ne "cvile" prilikom kocenja.

Engleski VAT = Srpski PDV. Nasa carina naplacuje dazbine na osnovu prilozene fakture na ukupnu vrednost ( cena robe + postarina ). Visina carinske stope zavisi od zemlje porekla proizvoda koji se uvozi. Mogu da naplate dazbine i na iznos manji od 70 EUR ako carinik proceni da se nesto uvozi u komercijalne svrhe ( za dalju prodaju ). Drugar porucio 1000 otpornika za elektroniku u vrednosti manjoj od 1000 dinara i uredno mu je naplacena carina i porez. Svadjao se sa carinikom najstrasnije ( dazbine su bile oko 300 dinara ).

Svaka cast na brzini...

Izbor kocionih plocica je krajnje subjektivan i zavisi od stila voznje. Organskim treba vremena da se zagreju, trose se ali cuvaju diskove. Sinter i vislje klase grizu odmah ali jedu disk. A koce dobro i jedne i druge. Pa sad to treba odmeriti. Kociono ulje mozes da uzmes od bilo kog ( renomiranog ) proizvodjaca s'tim da ispunjava zahtev proizvodjaca motocikla. Na poklopcu posude za kociono ulje pise koje ulje treba sipati. 500 ml ti je dovoljno da zamenis u celom sistemu ako ga ne prosipas prilikom ozracavanja... Ako ces sam sve to da radis, dobro pogledaj proces i redosled ozracavanja da posle ne bi imao problema. A da... Sa srecom i u zdravlju da te sluzi nova makina!

@ Zille-nbg Definitivno su ti lezajevi upravljaca zreli za zamenu. Taj "sraf" sa zarezima sa strane se steze na tacnu kilazu i tada ne moras da razmisljas da li je pretegnuto ili labavo ( oba slucaja dovode do brzog ostecenja novih lezajeva kao i tezeg upravljanja). Za tvoj motor ne znam ali za RC46 momenat stezanja je 25 Nm ili 2.5 kgf/m. Sve sam to zimus radio... Ako ti treba neka pomoc ti zovi.

Za vtec-a ce vec neko da ti se javi sa savetima. Mogu samo da ti kazem da uvek mozes da potrazis po oglasima i odes kao "kupac" pa gledaj kolk'o hoces a mozda ti neko i da krug...

Kit komerc, AP Sporting, Gazela komerc, Shop invest, MD auto, Sanel ne da nemaju na stanju vec nikada nisu ni imali trazeni termoprekidac. Ljudi koji preko oglasa prodaju auto delove, nemaju. Lucas u Ugrinovackoj ima Vernet (1.100,00 dinara) samo sto je navoj M14 sto znaci da bi kod strugara morao da pravim reducir. Nasao na E-bay za 10,00 GBP sa postarinom. Stize za nedelju-dve... Kada na E-bay izvrsim pretragu za termoprekidac za VFR-a cena je oko 50 EUR a kada trazim samo termoprekidac cena je kao sto sam naveo. ON-OFF danas namontirao krajnje elegantno. Kada stigne deo treba samo da raskopcam 2 buksne...a mogu i da ostavim kao rezervnu opciju. Hvala na brizi!

Update... Zamenskih termoprekidaca nema u Beogradu... U Eurosumar-u originalni za Swift-a kosta 40 EUR. Deltu nisam ni zvao jer predpostavljam da moze da bude samo skuplje... Ugradicu ON/OFF dok ne stigne preko Ebay-a za 1300 dindzi.

Crk'o, ventilator radi kada ga vezem direktno, preko termoprekidaca kuva. Ha! Prvo sam morao da nadjem proizvodjace koji su zastupljeni na nasem trzistu, pa da prelistavam kataloge proizvoda dok ne nadjem koji odgovara po navoju i temperaturnom opsegu... Od A do S ( Suzuki Swift) se nalaze Audi, BMW, Fiat, Honda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel...za koje su NARAVNO napravili termoprekidac za maltene svaki model... Al' imam ja vremena...