1. alexanto 2. LuckyVladano 3. bojan transalp 4. AlexaBGD 5. pedjabgd 6. Bruno 68 7. Arakis 8. mrle 9. BorisZ 10. Sasha P 11. Skols 12. dejan-bandit1200 13. Kowalski 14. fanky 15. Black Adder 16. Harry 17. tomaesp 18. Satelis 19. Giga Kle 20. BokyBoy 21. Darko Mihajlovic 22. mikeli 23. GR 46 24. DorćolAC 25. wiggin 26. brzi gonzales 27. DarkoB 28. Dejan + 5 29. Milan i Ivana Motomania 30. Marko07 31. matori351 32. Loshmi Capo 33. korniSh1 34. miskomi 35.Salez 36. BigDaddy 37. VukiTA 38.Sashac & Duca 39. Kuzma63 40. illuminated 41. Best 42.Seba 43.azrael 44. Vuja

Dobro nam došao!

Plastenik je odličan! U poljoprivredu se ne razumem ali proizvode volim a odatle smo imali carstvo salata. Kataklinger ubere pa dođe na mesto okupljanja, sve sveže i zdravo da ne može bolje. Ne bere zeleno i sve ima onaj prirodan ukus, baš kako treba... A čini mi se i da ne prska, da je sve bez otrova, suvo zdravlje. Malo sam omašio temu ali jbg...

To stvarno neznam, možda zavisi i od telefona. Ako ga BJB softver "vidi" prilikom kačenja fajla onda ne bi trebalo da bude problema.

Ja sam iščupao akumulator, kad treba da se vozim staviću ga ali izbegavam da stoji po zimi.

Najavljuju pogoršanje vremena za vikend što znači da se sezona završava. Bezveze.

To su pitaj Boga čije reklame, mislium da to Google ubacuje kako hoće. Svi smo bili protiv toga ali su pare presudile jer je bilo biti il ne biti. I tako, sad pijem kafu a dole mi sija kako ću umreti ako budem pušio. Može da me spasi čudotvorni preparat za čiju ispravnost garantuje Rosa iz Begaljice, ona zna, stručna je, pravi zimnicu...

Poznate su stvari pa da ne pišemo o tome. Objašnjenje je Džonu otišlo na PP bez kontakt osobe. Ako neko ima poznavaoca Louis moto opreme neka ga uputi dalje.

Ja sam na 251 menjao točkove koje sam imao u više komada zbog prikolice. Staje lepo i 16 i 18 ali je sa 18 je nosivost znatno manja. Kada se vozi putnik točak udara u onaj zadnji branik što ide ispod sedišta. Većim točkom prenos se produžava, to je tačno ali isto to može da se postigne i sa lančanicima. Ako si već rešio da ga staviš onda je moj savet je da pozajmiš točak i probaš par dana, da ne kupuješ badava.

Kaže Sale da može. Kada se odlučimo za idejno rešenje uradiće probni uzorak i daće nam cenu. Ko kad bude skupio pare za te stvari moći će da se javi Saletu i uzme šta želi. Ovako okvirno, paušalno, cene idu od 1,5 do 20 evra za leđne motive većih dimenzija ali to sve treba uzeti sa rezervom dok se ne odlučimo za ono šta radimo. Ja bih ipak zbog organizacionih problema koje smo imali to šta radimo ostavio za kraj, da prvo vidimo kako radimo. I zato bi neko mogao da se angažuje i nađe digitalnu štampariju koja može da nam pruži isto to. Mora da bude digitalna jer se sito na par komada ne isplati i neće majstori da rade na taj način. Kad nađemo digitalnu štampariju za majce može da pričamo o idejnom rešenju.

Do sada je išlo ovako: napravimo idejno rešenje kakvo želimo pa ga štampamo na tekstilu ili radimo na mašinskom vezu. Majstora koji štampaju ima baš mnogo, puni oglasi... I to je to, deluje jednostavno. Međutim, istini za volju, moram da kažem gde su ispadali problemi. Prvo, teško je napraviti jedinstven stav između cene i kvaliteta jer po tom pitanju nismo složni, jedni bi što jeftinije dok bi drugi trajnu stvar. To onemogućava odabir među ponudama pa na kraju ispada da mi ne znamo šta tražimo jer oba ne idu zajedno. Onda je peroblem i količine, mala serija daje visoku cenu a količine od par stotina komada nama ne trebaju niti ima ko da ih plati. Većina štampara i neće da se zeza sa par komada a sada polako nailazi period Nove godine kada oni imaju posla i ovakve sitnice odlažu za preko leta kada nemaju šta da rade. Opet, preko leta se mi vozimo i treba nas pokupiti sa raznih strana pa mi nemamo vremena da se zezamo sa tim. I tu zapinjemo kad god se ova tema otvori. Rešenja naravno ima a ovog momenta mi padaju na pamet dva. Prvo, prišivke bi mogao da radi Sale Majstor iz Čačka, naš je čovek i kako mi je objašnjavao sve ide digitalno pa bi i neko naknadno, kada skupi pare, mogao da ga zove i poruči pošto. Ovo što pišem nije sigurno jer je priča stara par godina ali zvaću ga da proverim. Što se majci tiče sada je tahnologija štampe razvijenija pa se majce i digitalno štampaju što opet omogućava pojedinačnu izradu. To ne znam ko radi a bilo bi dobro da je neko naš jer se od nas neće para nakupiti, više nam čini uslugu zezajući se sa malom količinom. Ako neko ima ovakav kontakt a da je kvalitet i majce i štampe dobar onda smo rešili i ovu stvar. Kada smo radili prišivke i nalepnice za Skup akciju je preuzeo na sebe Floyd koga odavno nema među nama. On je radio sve: prikupljao pare, jurio se sa štamparima, slao poštom onima koji su poručili... Majce i nalepnice za motore MZ Sveta je radila i platila Asocijacija. Mi smo za to davali pare mada je dosta toga i podeljeno novim članovima i prijateljima tako da te pare nikada nisu vraćene u celosti. Duga nema, Asocijacija je davno to otpisala. Tako je do sada bilo a to nas uopšte ne obavezuje da i ubuduće bude tako. Kako se dogovorimo. Na pare Asocijacije ne mogu da računam jer ih nema, sve ode za Kulinu, Sremčicu ili stazu za održavanje kursa bezbedne vožnje. Tako stoje stvari i sada je sve otvoreno, idemo iz početka.

Neznam. Logički bi možda moglo jer je i bakar mekan ali nisam majstor pa ostavljam da sud daju oni koji se zaista razumeju u mehaniku i imaju iskustva. Težio sam originalnim rešenjima ali ako je nužda drugačija onda šta da se radi - kako mora. Ali ono u šta sam siguran je da taj šraf ne treba krvnički zatezati jer to sasvim sigurno ne daje rezultate a može da prouzrokuje i brojne probleme koji nisu potrebni. Pa i kada nađeš podlošku opet ne treba da zavrćeš šraf jako jer se ta podloška menja, ima funkciju dihtunga i ako mnogo stežeš kraće će trajati tako da joj i zavrtanjem treba produžiti vek što više.

Gabor prodaje a delove prave drugi. On prodaje šta ima i ozirom na prilike ima odličan izbor. Drugo nema ili ima jako retko tako da ovu stvar rešava majstorija u samostalnoj režiji ili od strane majstora svejedno. Originalni bakelit rešava problem samo treba paziti i na pinjon jer nisu isti za točak 16 i 18. Razlikuju se u broju zuba a ja sam podatke zaboravio i nemogu da ti kažem koji koliko treba da ih ima. Ipak ovo nije nerešivo, lepa je zanimacija za čačkanje u zimskim danima kada ima vremena da se sve polako protrkeljiše.

Tako volim, kada je sve čisto i pedantno

Ja sa tim dosta dugo nemam sreće. Nema tu nekog pravila, delovi nisu originalni i ima odstupanja u merama.

U menjač ide menjačko ulje a na šrafu za ispuštanje ulja je aluminijumska podloška koja ima funkciju dihtunga i zbog toga je ne treba jako dotezati, samo koliko mora, da ne curi. Ako je bilo previše dotezano podlošda se deformisala i treba je zameniti. SAE 30 ispusti i stavi normalno menjačko ulje SAE 80/90.

Ok. Otvaramo priču u istoj temi pa teramo dalje: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/17252-bjb-mz-propagandni-materijal/page-34#entry1782705

prošlo je dosta vremena od kako nismo ništa radili od propagandnog materijala. Da li ima interesovanja i za šta, šta bi pravili?

Odavno nismo radili te stvari za MZ Svet. Sve što je rađeno davno je podeljeno a radili smo nalepnice, majce i prišivke. Moju prišivku MZ Sveta nisam stavljao i mogu da ti je dam kada se vidimo.

Tako nekako mada još ne znam na šta će to da izađe. Dobrih puteva više nema i sad treba da biram nešto za džombe. To definitivno nije moj izbor motora ali je nužnost, mora tako. Posle Ukrajine i Rusije imao sam značajne popravke, sve mi je tamo propalo, surova priroda sve uništava mnogo brže nego inače. Po Ukraini su sigurno najgori putevi i sramota je što ih uopšte zovu putevima. Ništa nisu radili, sve im je ostalo od SSSR-a a klima je surova pa je cela infrastruktura propala. Ovaj CBR od 1000 traži auto put, bar 150 da se vozi... Onaj manji od 600 je daleko bolji jer je i gabaritno manji, više je za Srbiju a ne plaši se ni dobrog puta. Eto, Scorpija je zadovoljan a i ima razloga, motor mu je stvarno dobar. Ako uzmem endura onda on nije za auto put mada bi za takve kratere enduro ipak bio najbolji, možda i jedini koji može da podnese. Pre te istočne rute Bokilic je zamenio sve ležajeve i eto, oni su ove godine crkavali. Da nije menjano pa da kažeš da su dotrajali ali smo ih dugo birali i uzeli najbolje što smo našli. Posle samo 30.000 toliko su se raspali da se ne razaznaje koji je deo od čega, gde je kugla a gde košuljica... Mnogo puta se dešavalo da sabijem višljušku do kraja i to sa takvim tupim i jakim udarcem da sam sve gledao da li će federi poiskakati kroz gornje navoje. Ako budem išao dalje onda nema više dobrih puteva za CBR-a a ako okačim kacigu o klin onda mi on opet nije potreban. Jedino sam siguran da je za grad MZ neprevaziđen i da sa njim u varijanti bez auto puta mogu po Srbiji gde hoću a i u bilo koju okolnu državu. Sve se menja, MZ ostaje.

Koliko se može od ove kišurine. Trenutno sam u fazi osmišljavanja voznog parka. Bez Honde sam ostao a i auto mi nije baš neki. Crnac je uvek tu, nekako na njega i ne obraćam pažnju mada mi on zdravlje odnosi jer nigde ne idem peške, palim ga i do Maksija na 100 metara. A to nije dobro jer mi menja noge, pešačenje je zdravo i po savetu lekara bih trebao da pešačim što više. Kupio bih veći motor ali više ni sam ne znam šta hoću. Ne znam ni gde bih išao jer sam se ove godine navukao straha i bio pod rizikom od motora koji sam odlično poznavao pa bih sada sa nečim nepoznatim trebao da potegnem put što cenim da nije baš pametno. Bilo kako bilo, kad osmislim šta hoću želeo bih da sredim Crnca, kompletno. Dobar je on i sada, ništa mu ne fali ali je od radova prošlo dobrih 8 godina pa nekako mislim da je vreme da se vidi šta ima unutra. Ako ništa drugo vožen je sve vreme na Bardal sintetiku pa da vidim da li to ima neke veze ili je finansijski promašaj.

Ako si ga vratio, i treba

Eeee..., treba spustiti na ovakvu stvar