Hvala na savetima, sve su izrazito jaki argumenti navedeni a ja nemam nijedan razlog zašto bih baš Trabanta sem što je cvaja i ''rođa''. Međutim u ovim godinama dovoljno mi je smrzavanje po motoru pa mi tako nešto u kolima uopšte ne treba. šasija koja je neodvojiva sa limenim krakovima učinila je ceo plastični koncept beskorinsnim, izgleda da su plastiku stavljali zbog uštede a ne funkcionalnosti. Izgleda da nema ''utešne nagrade'' za mene, treba sakupiti parice i uzeti veći motor. 2 Joska Toliko nemože da troši, u ovim uslovima ako je naštelovana najviše pojede 12 litara i to pod saugom, sa grejanjem i zagrevanjem. Sumnjam na korodirali rezervoar, sigurno negde curi. Uteraj auto preko noći u garažu pa ćeš ujutru videti da li nešto curi.

Da budem iskren meni se to ne sviđa, ne zbog estetike nego zbog sigurnosti. Sve je podređeno grejanju plina na izduv što je lepo ako je moguće ali mi ne deluje baš bezbedno koju god flašu da pogledam. :-\

Vidim da svi kukaju po Forumu za tu neažurnost sajta, stvarno je neodgovorno. Jedva čekam da se momci vrate jer ćemo tada tačno znati šta se tamo dešava/lo i kako sve to izgleda iz prve ruke.

Alavost je svojstvena čoveku, nije lepa ali je uobičajena. Razmišljao sam o većem motoru a onda se desila cela ta frka u fabrici. Nadao sam se da neko od uticajnih faktora ima iole mozga i da neće dozvoliti tako nešto. No desilo se. Sada je prijatelj iz kluba bio u Štutgartu i između ostalog video je Mercedesov muzej. Zdanje je veliko a izloženi su svi modeli, od prvih SUS motora pa nadalje. Po završetku II Sv. rata Mercedes fabrika je bila u ruševinama, kamen na kamenu nije ostao... I posle mesec dana radnici su se organizovali, da se ne besposličari nego da se radi. I eto, danas imamo Mercedes koji je ono što znamo da jeste. Nada zadnja umire pa debelo verujem da je i ova glupost sa zatvaranjem fabrike kratkotrajna. A to opet znači da u vreme kada se masovno uvoze motori nije nemoguće doći do ''novog'' MZ-a, zapravo ''nešto tamo od nekog godišta ali u stanju..'' ili kako to već ide. Veći stepen sigurnosti uliva mi Rotax mašina, u turbulentnim vremenima treba se okrenuti onome ko ima delove. Ta mašina nije samo na MZ-u, ima je i Yamaha i na još nekim motorima pa je održavanje moguće. Trenutno iščekujemo Svetsku krizu u uslovima kao da se ovde već nije desio smak sveta. Nije mi baš nešto do kredita kada već nisam do sada zagazio u tako nešto. Računam. Kalkulišem. Ništa mi se ne sviđa. Onda sam umesto motora kao ''utešnu nagradu'' sebi namenio Trabanta. Manje je para, nije mi neophodan jer već imam auto pa neznam šta mi ustvari treba, karavan ili limuzina. Verovatno ono što se bolje nađe. No, na Trabanta ide Joskino paljenje. Trabant ima šasiju koja bi valjda mogla da se vari, ojača... Trabant je imao najširi klip za MZ dok se nije pojavio 301 model pa je možda moguće razmišljati i u suprotnom pravcu, razbušiti Trabanta na nove, šire specijale. Međutim ja o Trabantu neznam ništa, samo jednom sam se vozio u njemu i bio oduševljen kako taj mali motorčić vuče, stvarno neočekivano ubrzanje. Kapiram i da kod Trabanta postoje ''kombinacije'' za ekspolataciju i održavanje, verovatno postoje kanali sa delovima i majstorima samo što i o tome ništa neznam. Da li je nekom poznato koliko bih sa MZ delovima mogao da održavam Trabanta, šta je sve isto? Ili još pametnije pitanje, šta nije isto, čega nema?

Potpuno sam van svih tokova, ubi me posao... Šta se dešava, kako se drže naši momci?

VAISTINU SE RODI!

Ostao sam bez teksta. U pravu je čovek, ovaj zanat ne sme da odumre.

Izgleda mi da ovaj mart nije baš u skladu sa željama. NAJVIŠA temperatura je 13 stepeni što je za vožnju kako - tako ali za spavanje nikako, zima bre. Vujo032, reci ti nama kada je najbolje pa da se organizujemo kako valja. Za ovakve dogovore treba poštovati prvo specifičnosti kraja pa tek onda ređati želje, ne ide ništa na silu. Priroda je lepa ali nije grad, tu vladaju njeni zakoni.

Imaš istomišljenika uz sebe.

I ja sam za subotu, nedelja mi je rezervisana za decu.

Pa stvarno svaka mu čast, ako ima mogućnosti to treba videti.

Gledala vaspitačica našu Deda Mraz akciju na TV-u pa naučila mog Fiću pesmicu za decu od 3-4 godine: ''Vozi deda na motoru svoju dragu baba Zoru, baba viče na sav glas, brže, brže dodaj gas''.

Baš verujem da će ova godina biti dobra, za nas naročito. Privatno, Gabor jako lepo govori o MZ-u. Kaže da se slatko navozao pa je zbog toga krenuo da radi sa delovima dok su ostali gledali drugačije, da se natrguju pa da vide u čemu je fazon. Zato i jeste najbolji, zna šta radi.

Da li si sam pravio sedište?

Razni se stilovi ovde prepliću, ima mehaničarskih aspiracija ali ima i onih društvenih, uz sve Ožujsko. STIL I Ko ne voli Ožujsko na raspolaganju ima Karlovačko, odlično je! A opet ko ne voli pivo ima i Crno, Postup, izvanredan je u maloj 0,75 flaši SA BELOM ETIKETOM (na njoj je nacrtan magarac). E sad, za Belo vino sledi muka i problemi oko izbora u Hrvatskoj. Ima tih Slavonskih rizlinga u baš domaćoj varijanti koji su se pokazali odlično, kao čisti ili špriceraška varijanta svejedno, sve može. Pristrasnost me navodi na ostrvski Pošip (Korčulanski) dok su pripadnice nežnijeg pola privrženije Prošeku (najbolji je sa Hvara). Od oštrog - Loza, geografsko poreklo nije primarno samo da proizvođač ne proturi komovicu, onda to nije to. Mora kako Bog zapoveda, prepek, drugačije može ali ne valja. Oni sa ''jeftinijim kartama'' uvek imaju Badel kao backup, vidim da na Pelinkovac nisi gadljiv što govori da voliš prirodu i ono što nam ona nesebično daruje. ;D STIL II Maheničarske poslove odvoj od društvenih, ne treba da se prepliću suviše jer na kraju oba stradaju. Počisti bre tu garažu, Bokilic je majstor, dolaze mu i sa kolima i motorima pa je sve kao u apoteci i na svom mestu. Odredi centralno mesto gde radiš, gde ti stoji motor pa oko njega stvaraj radni ambijent: ređaj alat tako da su ti potrebnije stvari bliže. Ako na početku ne rešiš problem svetla verovatno nikada nećeš. Štek lampa nije svetlo, to je samo za ''prvu pomoć''...

I ja mislim da je nejbolje da motor ode do Joske, sve novo i sve kako treba. Ako si nestrpljiv u ove zimske dane neko od prodavaca polovnih delova sigurno ima celu instalaciju ili šta valja od nje, pa polako...

Pametno, treba utvrditi datum da se planiraju obaveze. Načelno, meni je polovina maja OK.

Cenu si bre zaboravio, koliko je sve to ukupno para, bez kupusanja. Točkovi bi morali da se budže, zadnji ima desno disk a kod MZ-a je tu lančanik. Neznam kako se prednji gađa, možda bi mogla da ostane MZ kočnica? ??? A lepi su, mogli bi da budu crni a verovatno bi mogli da se ispoliraju do besvesti. Da li ovaj motor ima alanser? Eto, to su ti moja interesovanja.

Nažalost, nema više prigodnih dana za vožnju. Prognostičari kažu da je ceo Januar u intervalu od -8 do -3, sa dva snežna naleta, oko 15 i od 23 do 27. Greše ali opet, nije više za vožnje. Ako je za utehu, valjda će posao da krene na takvo vreme.

Ja sam siguran da ćete naći lepo mesto, nema govora o krivici, tamo ima ono što ima i šta da se radi. Tražimo najbolje pa šta nađemo.

Lokacija očigledno ima dovoljno ali predlažem da Vujo032 i Drumskalisica donesu odluku, oni najbolje znaju gde, šta i kako. Mene strašno nervira turbofolik ali nije iskuljučeno i da bi mi nekog nervirali našim motorima, turiranjem, bukom, mirisom dvotaktola... Treba se skloniti pa makar i malo, čisto da ne maltretiramo jedni druge.

Možeš i da fotografišeš na šta to sada liči pa da vidimo kako da se ispovezuje.

Setite se muzike iz Milivskog kanjona! Ono je bila tragedija, stravična tortura muzikom od koje nas je Makica spasila. Izletište može da bude nezgodno.

Super!

Koliko znam vesti će biti prikazivane na svakih sat vremena, naravno uz isti spot. No, to sam čuo a nisam video, kako izgleda?