Ako kupujes polovan,samo trazi oglase tipa "nov,nov nov, sedi i vozi" I nema servisiranja i zajebavanja. HAHAHAHA.... Naravno zajebavam se

Pozz Da javnem stanje sa terena Stigao ABS/speed senzor Zamenjen, izbrisana greska na board-u. Probao par KM. Sve radi kako treba, tj opet smo u ljubavi. Posto sam vec petljao oko kardana, uzeh i ulje da zamenim i ako nije trebalo

lekcija br 1 odrzavanje. Krpica u ruke i čišćenje

Dobro jutro Evo za gospodu racun A nisu prodali ni jedan ovi iz Yamahe zato sto se kod vas to klasifikuje kao premium oprema . Evo i traktoru od mog pokojnog dede vec 40 godina nisu pocrkali senzori. Razlog kao na Yamahi... Nema ih

Zadnju koristim cesto,u krivinama kada imam suvozaca. Recimo bar u 40% slucajeva stezem zadnju kocnicu. Abs mogu i da ugasim na dugme i da kocim kao ovi prostaci sa Yamahama i Suzukijima Mada ostaje to da brzinomer ne radi dok sam kompjuter ne prebaci na ocitavanje sa prednjeg tocka. Po default-u ocitavanje brzine se vrsi na oba senzora uz sinhronizaciju,tako bi trebalo pomocu oba ocitavanja i abs da radi.

Poz ljudi. Danas mi tokom voznje sasveli zuti trougao i crvenu znak za abs. Stanem ugasim motor, vuzuelno proverim kocnice i sve izgleda ok, dam kontak odradi self check i prvo sve izgleda ok. Nakon kretanja brzinomer ne radi i opet signal za abs svetli. Posle par km brzinomer proradio ali abs svetli i dalje. Ne utice na voznju ali me kopka sta je. Dodjem kuci, zakacim na dijagnostiku. Ocitava gresku u zadnjem abs-u. Tj prednji senzor radi ocitava brzinu a zadnji ne. Raskacio sam da proverim milivolte na kontaktu ali nikakvo ocitavanje, drugim recima crkao senzor. Nabavicu nov, cim zamenim kucam sta se desava dalje

Kabal sa Aliexpressa Evo link RSD 947.46 36%OFF | For BMW ICOM D Cable ICOM-D Motorcycles Motobikes 10 Pin Adaptor 10Pin To 16Pin OBD2 OBDII Diagnostic Cable I-COM A2 tool cables RSD 947.46 36%OFF | For BMW ICOM D Cable ICOM-D Motorcycles Motobikes 10 Pin Adaptor 10Pin To 16Pin OBD2 OBDII Diagnostic Cable I-COM A2 tool cables S.CLICK.ALIEXPRESS.COM Evo i adapter https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283458137340 Probao sam sa jeftinijim elm327 adapterima ali bezuspešno

Danas konacno stigao obd2 link LX, tj najbolji u klasi. Kupio sam motoscan ultimate. Povezao sve i izbrisao servisni interval. Ima par dobrih stvari kao sto je autotest. Zanimljivo je i da ima opcija da se na display-u prikazuje stepen grejanja ručica, tj pozicije ° °° °°°. Nepotrebno al zgodno. Predhodno sam probao sa nekim obd2 adapterima sa aliexpressa ali neuspesno je bilo kodiranje. Cak mi je i prijavljivalo datum na motoru 1982, sa tim jeftinim adapterom

Čitam forum advrider. Ima tamo tema o lezaju na diferncijalu, tj "final drive bearing". U tekstu stoji da je fabrika propisala da je moguce da postiji luft, tj zazor od max 1mm kada se klima zadnji tocak. Tacnije kada se pomera napred nazad. Da li je to moguce posto mi deluje totalno nemoguce da neko odobrava luft u lezajevima. Aj neko iskusan da pojasni

Danas bio na registraciji, grad Kraljevo. Trazili su da skinem kofere i maglenke, i ako sam gundjao za maglenke brzo sam ih skinuo, kljuc 10 i neki torex, otkacio plasticne šnalice, kablove sakrio ispod plastike. Koferi se skidaju istim kljucem kojim se daje kontakt. Sve u svemu 5-7min posla. Sve ostalo je proslo u najboljem redu.

Proverio, kako si rekao na centralnom. Ulja ima do navoja gde naleze sraf. Evo slika

Da podelim jedno iskustvo. Tokom kupovine mog mezimca proverio sam verodostojnost odrzavanja, tj servisne knjige. Motor je odrzavan u Radulovicu. Sad tema se odnosi na ulje u kardanu. Situacija je sledeca. Tokom voznje se desavalo da mi je zadnji tocak zamascen, tj kocioni disk, felna i guma po negde. Prvo nisam znao o čemu u se radi i samo sam prao tu prljavstinu sa strafiksom. To ulje se pojavljivalo samo na voznjama od 100+ predjenih km. Nakon drugog pranja sam poceo da brinem,tj utvrdio sam da ulje izlazi negde sa dela gde tocak naleze na kardan, tj ceo taj deo je bio mastan, a centrifugalna sila bi ostatak razbacala po fenli. Pozvao zam 3t racing u balosavi i rekao sta se tacno desava. Rekli su mi ako sam u mogucnosti da bi valjalo da ispustim ulje i izmerim koliko je izaslo. Nakon toga proverim servisnu, pise 220ml sipano. Ja istocim u plasticnu posudu 190,racunam da je mali deo ulja ostao unutar kućišta. Pozovem ponovo da javim situaciju. Tada su mi rekli da sada sipam ponovo 180ml 75w140. Tako i uradim, nakon toga prva voznja opet ulje na felni ali vidno manje nego pre. Tj ostatak koji je cureo je ostao na rubovima i prilikom voznje je razliven. Nakon voznje od 60km svratim u perionicu, operem sve i cekam lepo vreme da pratim situaciju dalje. Al djavola 3 dana kisa,ne mogu da spavam nocu, muci me to sto ne mogu da vozim. Napokon dodje par dana lepog vremena i ukupno predjenih 700-800 km, na srecu nista sem prašine na felni. Da bih bio siguran da je sve u redu ponovo ispustim ulje ali ostavim preko noci da se sve slije. Ujutru uzmen posudu i špricevima izmerim nekih 180-185ml. Zavijem sraf, stavim novu podlosku(YouTube tutorials) dolijem opet novo 180ml ulje, i evo mesec dana pratim situaciju, preko 1000km predjenih nista ne curi. Sada da rezimiram Motor je GSA 2012,u 3t racing-u su rekli da je verovatno izaslo ulje na nekom ventilu na kardanu ili kako se vec zove deo gde se vezuje tocak. Koliko sam razumeo daj ventil su poceli ugradjivati posle 2010 god zbog cestog prijavljivanja izbijanja semeringa na kardanu. Da napomenem predhodno ulje je bilo 75w90, izvinjavam se ako gresim, ali koliko se secam tako pise u servisnoj. Za sada toliko, Izvinjam se za dugacak post

Zanimljivo da sam pronasao bg pivo u kafanin kod manastira studenica. Nisam ni znao da se to proizvodi, tj trazio sam svuda, ali u Kraljevackoj opstini nigde nema sem u studenici

A evo ga i čiča

Pzdrav kolega,dobro dosao

Daj slike, treba mi za muher jakna.......

Kada sam dovezao GSA kuci deca su se prvo plasila od njega. Kasnije poceli da traze da ih popnem kao voze se. Sad ga zovu motoric,totlno mi degradirali masinu,nabacise mi kompleks

Ovaj sa snimaka kao prosao ceo svet,a nigde se ne vidi da je provozao kroz ibarsku magistralu

Ma da, Najnoviji model CastrolMemory jastuk,specijalno dizajniran da ne hrces

Hahahah,jesu jastuci. Bavim se preradom poliuretanske pene,tj sundjera pa mi oni bili pri ruci da ne zuljam kolena.

Bez tockova izgleda kao skuter za vodu. Sad cu da ga obujem novim cipelama za leto

Kupis koji ti se svidja,ako na forumu nadjes resenje svaka cast,ovde svi mi pricamo o onom koji posedujemo. Ja imam GSA i ZX6R, velika razlika tako da treba preskociti uporedjivanje. BMW vozim kada treba da uzivam u voznji sa zenom. Kada planiram sam krug od stotak km onda se osedlava NINJA. Posto si pomenuo auto bmw,ja i njega imam,tj e91. I evo godinama nikakvi problemi sem redovnog servisa. Tako da kod polovnog motocikla obratiti paznju na odrzavanje predhodnog vlasnika. "Sedi i vozi" ne postoji, moraces nakon kupovine bar nesto da cacnes. Ne vidim bmw kao neki statusni simbol,problem je sto ljude zulja kada kupis nesto sto vecina nije u mogucnosti i sam tim postajes predmet zlih jezika. Sve se kvari,nista nije vecno. Visoka cena ne znaci da se nece kvariti

Kazu da ce po novom pravilniku. Tj po nalogu iz EU doneti izmenu u zakonu o registraciju. Tacnije izmena se odnosi na prihvatanje Gey prava i u moto zajednici Nece nam dati da registrujemo motore ako pre toga ne donesemo potvrdu o to tome da nam guzica radi u oba smera.

Da li je potrebno uvek olajavanje BMW-a kad god dodje do kvara. Pa ono vozilo na Marsu tj Opportunity rover se stalno kvario. A svi znam da je on kostao bar kao 3 nova GS-a

Pozz ljudi. Danas malo odem offroad uz ibarsku magistralu, u smeru od Kraljeva ka Raški, naravno ne asfaltom nego drugom stranom Ibra, tj nekim uskim kozijim stazama koje krecu od Mat Banje. Na tom putu sam cesto gazio neke bare ili prelazio potoke. Sada me interesuje kako se na motor(celokupnu mašineriju) odnosi to kada se zagrejan od voznje trenutno potopi u vodu do donje zastite motora ili malo preko nje. Desava se i da voda (naravno) poprska po glavama agregata tj motora i odmah ispari sto je vidljivo u obliku vodene pare koja se odmah stvori na tim delovima motora. Brinem da li se usled tog naglog hladjenja moze pojaviti neka delaminacija ili pukotina (nisam neki poznavalac metala ali redovno gledam Forged in Fire .)