Bas tako Aco, fali mi taman toliko voznje da ga upoznam, alo rek'o nije na odmet da pitam, znas ti mene Sto se tice ostatka motora ja sam sa doterivanjem i spremanjem sa sezonu zavrsio, zadnji u nizu je bio roll bar i sad samo Pre toga ubaceno i dotatno led osvetljenje, provucena navigacija, montiran auspuh

H4, H7?.. Zainteresovan sam ...

Kakva su vam iskustva sa pokazivacem goriva? Odnosno kolika je rezerva na nasem motoru?.. Pala mi skala na rezervu, sipam 5l goriva i eto me na pola pokazivaca Nekom mojom matematikom , rezeva je oko 4l?

Prelepo!

Svako dobro i samo srecu ti zelim u daljem zivotu! Do vidjenja...

RIP

Da odrzimo temu zivom, evo malo o mojim operacijama... Prolepsava se vreme pa su se aktivnosti oko facelifting-a ubrzale. Plastike raskopusane za farbanje, srafova gomila, nove svecice i filter vazduha, pa se moglo pristupiti stelovanju karburatora. Kao i uvek Aleksandar 67 na speed dial-u Stavljen i nov auspuh, mada, osim estetike nije dobio nista vise. Mozda malo dublji zvuk, melodiju kvari katalizator Gledajuci ove slike, Trandza ima potencijala za Naked fazon

Stoji ti cirokana, u svakom smislu... i estetski i kao odraz duha. Jedino se ne uklapa u tasna~masna fazon

Stigao danas cunak, sve po dogovori i opisu!

Tek je danas stigao, sutra najverovatnije montaza

To je to Aco, slazu se kockice... Majstor si!

Spanija je na plocici

'cu proverim Vise mi glupo da se zahvaljujem, cim dodje lepo vreme, eto mene kod tebe, ili obrnuto, pa da popijemo nesto!

A kako objasnjavate ovaj naglasen izuzetak na Luis~ovom sajtu? Takodje, na Transalp org se pominje ista stvar... Meni je po oznaci, fabrika proizvodjne Montesa Spain.

Nesto cackam po interenetu, konkretno vezano za brojeve motora i rama kod Transalpa 650. Oznaka RD10 je za godiste 2000-03, a RD11 za godiste 2004-07. E sad za 2002 godiste se javlja izuzetak gde se pojavljuje u oznaci rama oznaka RD11 umesto RD10 Nasao sam primere tako neceg ali bez konkretnog objasnjenja, i na stranim forumima, a i na Lois-u, vidite ovo: Year of manufacture 2000-2003 VIN AB 2002: RD11 http://www.louis.de/_102a3e5cd48816a92bdd65f5b6ceb8a937/index.php?topic=bikedb&article_context=bikedb&anzeige=0&CONTENT=technik&typ_id=RD10 Jel ima neko ikakvo objasnjenje? Ili bar sa motorm koji je proizveden te godine? Moj je 2002 i u ramu mu stoji RD11 umesto RD10

Taj sam

Kralju Samo guraj napred, inspiracija si za sve nas!!!

Pratim Odlicno

Odlicno

Samo napred, svidja mi se tvoj entuzijazam, a i motor sve vise. S'tim u vezi, mnogo je lepa ova nijansa sive na nosacu, mozes li da se setis koju si farbi, ili spej, tacno koristio?

pa kada je izostavio nesto .,,sto ti nenapisa sta je to.......... cena je tu telefon isto ,godiste i opis ,,,,,,,ne vidim sta je izostavljeno ,,,,,,po meni veoma kompletan oglas,,,,, i lep primerak cini mi se bar na slikama ..... Cak i lepsi uzivo

Fenomenalno

Evo i slika sa montiranim felnama

Aco, planiram i auspuh da ofarbam, matirao je i korodirao na par mesta. Znam da ste vi to radili, pa me zanima osim crnog spreja koji trpi visoke temperature i puno smirglanja , da li postoji neka zastita ili prajmer po srpski, za zastitu pre farbanja? Ne treba ti prajmer. Blago smirglanje vodenom smirglom prvo granulacije 320, pa onda jedna ruka sa 600 i ako bas hoces da bude ko staklo onda predji jednu ruku sa 1000-darkom. Onda mat crni sprel MOTIP sto izdrzava 800 stepeni. Predjes jedno dve ruke, a moze i treca (jedna boca spreja moze) i to je to. Nov auspuh. Pazis samo da ne procuri sprej kad farbas (samo odalji bocu) i pusti jedno pola sata da se prosusi izmedju farbanja. Naravno treba da bude oko 20 stepeni kad to radis, a ako je hladnije stavi bocu sa sprejom u toplu vodu (max. 40°) da se ugreje pa onda udri..... Evo kod mene je to ispalo ovako Fenomenalno, ali cu onda ipak sacekati malo toplije vreme

Aco, planiram i auspuh da ofarbam, matirao je i korodirao na par mesta. Znam da ste vi to radili, pa me zanima osim crnog spreja koji trpi visoke temperature i puno smirglanja , da li postoji neka zastita ili prajmer po srpski, za zastitu pre farbanja?