Miske je bio uzoran policajac, dobar drug i pre svega fantastican covek. Omiljen na poslu, u komsiluku i medju drugarima. Imao je zastitnu kacigu, vozio je normalnom brzinom, ali Gospod je odlucio da ga uzme sebi. Vecna ti slava i poslednji pozdrav od kolege saobracajca.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1992. godiste 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: jedna sezona 3. Sta mi se dopada: jeftin pri nabavci i jeftin za odrzavanje. Ma ne kvari se. Dosta snage tako da pruza priliku za uzivanje kao i veci motori. Mala potrosnja goriva. Centralni stender koji se kod novijih motora uglavnom doplacuje. Po meni odlicne kocnice. Po krivinama se odlicno vozi i obara. 4. Sta je moglo biti bolje: Zameram sto prednje vile relativno lako udare do kraja pri nailasku na neravnine na putu, na duzim relacijama poprilicno zamara ruke jer se dosta spusteno sedi, a ako se ne namestis dobro trpi i medjunozje oslonjeno na rezervoar. Za moju visinu i konstituciju mozda malen, bolje izgleda sa vozacima ispod 180 cm. 5. Moj utisak: Odlican motor za gradsku voznju i krace relacije, pouzdan i jos uvek pristojnog dizajna s obzirom na godiste.

Nova cena 1190 evra.

<br /><br /><br />Bilo je marsovaca, bilo je radarske kontrole, a bogami i po povratku sa koncerta priredise dobrodoslicu na ulasku u Novi Sad. Gomila policije koja je u onom njihovom tzv. levku kontrolisala sve zivo zbog alkohola pa neki nasi bajkeri zavrsise i na treznjenu u apsani. Ujutro sam prolazio a na tom mestu kontrole jos stoje parkirani motori koje nije imao ko da odveze. I tako za svaki moto susret, oni ko da nemaju druga posla nego nas vijaju.

Nova cena 1290 evra. Ajde bas da vidim hoce li se iko javiti

Zao mi je ali samo mi zamena za novac odgovara. Ako prodas ti pre mene javi se pa cemo trgovati.

Prosto je neverovatno da je za Ladu zvalo nekoliko ljudi i na kraju sam je prodao, a za motor niko ni da pozove ako izuzmemo provokaciju na račun nedostajućeg retrovizora. Spreman sam jos malo da korigujem cenu, ali cini mi se da ce ovo tesko ici. Teska vremena izgleda, niko para nema. Jedina je uteha da cu se malo vise vozati na makini i tako mnogo vise nervirati suprugu.

Lada je prodata i izlazi iz opcije. Ostaje samo motor. Cenu spustam za 100 evra i to je to. Sada mi vise nikakve zamene ne odgovaraju. Ko je zainteresovan neka dodje, pogleda i proba motor pa ce odluciti da li mu se svidja ili ne.

Nasa policija vec vise od 10 godina koristi radarske uredjaje americke proizvodnje Prolaser III. Radi se o radarskim uredjajima koji rade na principu laserskog zraka. Ranije je policija koristila doplerske radarske uredjaje koji se vec vise vremena ne koriste, narocito u urbanijim sredinama. Postoji mogucnost da se ovakvi uredjaji jos uvek koriste u nekim manjim mestima, ali mislim da ih policija vise uopste ne bazdari jer su u poslednje vreme nabavljene ozbiljne kolicine radarskih uredjaja Prolaser III sa dodatom nadgradnjom za dokumentovanje prekrsaja video zapisom i ti uredjaji nose nazive Fama Laser III i T Laser. U pitanju su uredjaji sa najsavremenijim uredjajima za video dokumentovanje prekrsaja. Ovi Prolaser uredjaji se redovno bazdare, neverovatno su precizni i jednostavni za upotrebu jer se laserski zrak jednostavno usmeri na bilo koje vozilo koje se zeli meriti bez obzira da li je u koloni prvo, drugo, peto, deseto. Vise informacija imas na www.selma.rs.

sale imas pp

motor nije za tebe ocigledno.

Zaboravih telefon na koji me mozete kontaktirati 064/2974703

Prodajem Suzuki gs500e, 92. godiste. Motor je uvezen iz Svajcarske 2008. godine, a ove godine je prvi put registrovan na moje ime i registracija vazi do maja 2012. godine. Motor je u besprekornom stanju jer sam ga za sebe sredjivao. Nema nikakvih ulaganja. Zadnja guma je nova, a prednja moze jos ovu sezonu bez problema. Cenim ga 1450 evra jer mislim da vredi toliko. Ko bude zainteresovan pitace sta ga interesuje. Mogla bi i eventualna zamena za manji auto s tim da bi uz njega dao i Ladu Samaru 91. godiste, crvene boje, pet vrata, ugradjen plin, sve u svemu prosecna.

Ova akcija vazi za celu Srbiju, samo da znate.

Ajde fotografisi ih i okaci pa da vidim da li mi odgovaraju. Posebno je potrebno da se vidi kakvo im je kacenje na nosac. Imam rukavice.

On:Ajde dodji da te testiram Ja:Necu. On:Moracu to da pisem Ja:Pisi,to ti je posao,cao zdravo dovidjenja.... Na sudu rec protiv reci(u slucaju da nije presretac koji snima i ton i sve): Sudija:Odbili ste na zahtev sluzbenog lica da se testirate na alkohol Ja:Nisam. Sudija:Zasto bi sluzbeno lice lagalo? Ja:Otkud znam,verovatno zbog ljubomore posto sam bio ljubavnik njegove zene pa da mi se osveti. Sudija(nema dokaza,moze da ga duva):Nista nista dovidjenja . Ja:Srecan rad On: Dobro vece, vrsimo kontrolu alkoholisanosti, da li ste pili nesto od alkohola veceras Vi: Ne nisam On: Izvrsicemo alkotest, molim dunite u alkometar Vi: Necu On: Dobro Vi:Ajd, zdravo. On: Nema zdravo, idete na zadrzavanje 12 casova u stanicu Vi; Ne pada mi na pamet On: Zove maricu i vi se opusteno vozite do stanice gde provodite narednih 12 casova Na sudu rec protiv reci, ali njegova je teza i sudinica mu je ljubavnica (jer su sudije uglavnom zene i cesto se vidjaju u sudu zbog ovakvih slucajeva) , pa vama 15 dana zatvora osim ako nemate 100.000 (recima stohiljada) dinara, 14 kaznenih poena i 10 meseci zabrane. Moze lako i ovako da se zavrsi.

Ej, a koliko trosi MZ 250 pri normalnoj voznji?

Tad kad su proizvodili niko nije gledao. Ali sve ce vise gledati, ako vec nisu poceli. Ali moze se ovaj motor voziti a da ne prelazi 5-6 litara sto je podnosljivo.

pa ni IZH nije olicenje startnosti, ali ako se on moze udesiti da ide 130-140 kao sto je ovaj moj isao, ne vidim problem da ga vozim 80-90. A sto se potrosnje tice, ko na to misli ovaj motor nece ni kupovati. Mada kao sto su ostali rekli sa MZ ovim karburatorom i elektronskim paljenjem njemu se potrosnja moze znatno redukovati.

jeste ogranicenje 80 ali je i tolerancija 10% tako da si u prekrsaju tek na 89, a i vecina ljudi stvarno vozi oko 90 km na cas. A na 70 najveci problem imas sa kamionima i autobusima. Nista mi gore nema nego da me pretice kamion i ili autobus. Ne zbog toga sto ih ne podnosim, nego zato sto mi se to cini veoma nebezbedno po mene.

Pa to je dosta logicno objasnjenje. Mada zaista kako neko rece on na 70 odlicno radi i zaista najmanje trosi, ali u ravnoj Vojvodini 70 je malo, moras ici 90 na otvorenom putu da ne gnjavis druge ucesnike u saobracaju.

Popsy je u pravu. Policajac nece posumnjati nista osim ako to nije ocigledno. Na kraju krajeva, ako obojica imaju kacige, tablicu i normalno se ponasaju u saobracaju niko ih nece ni zaustavljati, a tad nema ni problema (valjda)

Ne mogu da se setim koja je tacno oznaka, jedino mogu da kazem da je ista na cirilici i sigurno je da svaki IZ bez obzira Planeta 4 ili Planeta 5 ima identican karburator sa istom oznakom. To znam jer sam jednom kupio karburator sa skoro nove Planete 5 i bio je identican kao ovaj sa Planete 4. A ti meni reci da li tvoj IZ kada se dobro zagreje jednostavno izgubi odziv na gas, ostrinu doziranja na gas, od lera ni L, ili se to samo meni desavalo zbog nepodesenosti motora.

Kakvi god da su, ako ne znaju raditi ono sto im je posao ne treba ni da ga rade. Sto se uctivosti tice, bilo bi krajnje vreme da nam policija postane kulturna (a za profesionalnost cemo se jos nacekati)

Prethodna slika je malo neuko postavljena jer prvi put i stavljam sliku u poruku. Imam ih jos nekoliko pa cu staviti. Skroz simpatican motor. Jedino bih voleo znati da li su i ostali vlasnici IZa primetili da kada se dobro zagreje (npr. posle voznje od 25 km konstantom brzinom od oko 90 km na cas) gas mu postane znatno losiji nego kad je hladan, odziv na gas je veoma los, a od lera ni L. I jos jedna ispravka, guma nije bila 140-19 nego 140-18. Evo sad jos jedna slika