Laza mi je u komsiluku i svaki put kad je prosao bilo je pun gas. Sto se tice opreme nula sorc papuce i bez kacige. Ovaj put kineska po prici-kaciga.

07. 11. u glavnoj ulici vracajuci se iz skole Jovic Laza 17god. udario je u auto koji se ukljucivao na put sa parkinga. Skuter malaguti 50cm. Prelom butne kosti na dva mesta i otvorili se sinusni kanali. Nema traga kocenja i kaciga mu je spala prilikom udara.

posto nemogu da postavim u oglasnik, pa da probam ovde ili admini nek premeste u isti. Poceo sam da pravim bio dizel pa mi je potreban metanol. Moze i na 063/ 505 414

Kazu F.Gora biser ove drzave, a u tom biseru put kao u Avganistanu. Odavno je voznja nazovi asfaltnim putevima po istoj OFF.

evo jos fotki.

ovaj srednji na probu. da napomenem da se najefikasnije pokazao na starim dizelima.

evo za sve vernike i nevernike. vozim se na hho 40000km. mogu vam reci da ustede ima i da je auto zivlji. u pitanju je ford fiesta 1,6d. probao sam vise verzija dry-cel. zadrzao verziju 16 plo. evo slika agregata koji je presao oko 30000km. na hho. stim sto je zadnjih 3000km. presao na bio dizel i cisto ulje ziv. porekla. ono sto je najvaznije ne treba da vijate kolicinu gasa oko kojeg se mnogi spore oko sastava istog. evo ovom prilikom ustupam na testiranje jedan gen. sa 11plo. nesto se fotke nekace.

koristio u xl 600 na zescoj voznji trosi ga bas lepo. posle njega sipao elf i sve u normali

pre par godina vozio xtz 600, posto je karburator iznad slavina rezervoara imao je tu vakum pumpicu. prvi put kad sam ostao bez goriva, verglanje do iznemoglosti. lek za to je pritisak u rezervoar. prosto samo dunes u isti i zadrzis tako par sekundi.pali iz prve

to bi bila u kratkim crtama transformacija.

evo jos slika

od delova ostali - oba tocka, maska sa farom, sat i obr. veceras jos slika.

pa evo pocetka sklapanja.

donatori delova- aprilija pegaz 650- vile i tockovi. ktm-blatobran. maska-triger 50. apolo 250- instr.tabla. ducati-koc.cilindar zadnji. yamaha skuter neznam koji model-retrovizori. sve ostalo je original. nemam potrebu za super-moto toc. mada... slede slike sklapanja.

obecao sam davnih dana,evo sad ispunjavam obecanje.malo igranja i od originalne ispade ovo.

Kod ove celije za auto na fotografiji je sa 13 elek. u pocetku sam sklapao sa 11 elek. Sa 13 je mnogo brza i stabilnija i radi sa manje amp, i manje se greje. Idealna za auto. Ja koristim tehnicku gumu, imam alat sa kojim secem = stancam, tako da je svaka ista. idealna debljina je 3mm. Elektrode su prohromske otporne na kiselinu.

]Moja celija 10x10, gore rupa 7mm dole 3,5mm stim da budu dole cik cak, uvodnica sa jedne strane u gornjoj zoni. To je verzija sa 11 elek. Ova za cg. 19 elek. raspored -nnnnn+nnnnn-nnnnn+nnnnn- sve isto samo uvodnice na jednoj strani,jedna dole i druga gore.

Kolicina hho gasa dobija se koncentracijom elektrolita,to jest dodavanjem NaOH-a u destilovanu vodu. Kod svih automobila dovodi se u usis vazduha, e sad pre ili posle filtera, bitno je da gas dodje u sve cilindre. U vecini slucajeva je potrebna je elektronika kod vozila sa lambda sondom, Vlada je objasnio. Rece na - vodonik + kiseonik. Mnogo je bolja smesa - + - nego + - +. Sto se tice izlaska gasa iz celije to ona sama odredjuje, u zavisnosti gde su ti uvodnice na celiji i na rezervoaru elektrolita i da li ti isti koristi kao babler. Normalno je da iz celije sa gasom izlazi i elektrolit. Vlado koliko imas rupa na elektrodama i kojeg su precnika?

Fotke kacim sutra. O ustedi na bilo kom tipu automobila je diskutabilno pricati,samo ugradnja i test proba. Sa hho sistemom je kao da imate turbo. Ima mnogo price oko svega ovog.I ja kad sam krenuo u ovaj projekat nisam slutio da da nema kraja.Vecina ljudi se smejala.tako da nekog ubedjujem i pricam prazne price nema smisla. Tu sam da pomognem koliko mogu. pitajte?

Na - polu izdvaja se vodonik a na + kiseonik. Fora je u tome da dobijete odredjenu kolicinu cistog gasa. Na pocetku sam na vecoj amerazi dobijao puno gasa koji je gusio motor na odredjenim obrtajima. Za automobile do 2000cm potrebna kolicina gasa je od 0,7 do 1 litre u min. Dodavanjem vodonika pospesujemo sagorevanje fosilnih goriva. Sa ovim nacinom elektrolize voznja na cist vodonik je nemoguca misija. Rezultat svega tog je povecana snaga, cist motor, jer jednostavno sagori svu cadj u istom i ono o cemu sanjamo usteda koja se krece u rasponu od 10-40% Kod dizela je najveca usteda.

ovo vam pišem na osnovu ličnog iskustva: napravio sam HHO generator i ugradio a gu Fiestu 1.6d. Do sad sam presao 4200km. Usteda je 30% , povecanje snage na uzbrdici, gde je isao trecom, sada ide cetvrtom. Ugradio sam u jos tri automobila. Golf 2d. Eskort 1.8d i Reno 5 1.1ben. Na svim automobilima evidentno je povecana snaga. Juce sam uspesno probao na kotlu centralnog grejanja. dodavanjem vodonika u zemni gas. Još uvek nisam uspeo da izmerim temeraturu plamena, ali ono sto se vizuelno vidi je povecanje plamena i prelazak boje istog iz plavog u narandzasto belo. Kod SUS motora se mora dovesti odredjena kolicina vodonika. visak koci agregat, a ukoliko postoji manjak ustede nema. Ako vas interesuje mogu priloziti fotografije. Potrosnja struje na celiji kod Fieste je od 5.2-7A. Generator je suvi, elektrolit prolazi kroz elektrode. Redosled -nnnnn+nnnnn-

Pozdrav svima! Zovu me Cicko.. Iz Rume sam i petu godinu vozim Hondu XL600. Od prošle sezone Honda je doživela manju 'mutaciju'. Imala je više donatora 'organa' i sada je pravi mutant, ali lepa k'o lutka! Fotografije mutacije će uskoro biti postavljene... Za sada ovoliko. Pozdrav svima, lepo vreme i hiljade kilometara da ostane iza nas.