evo jos slika

od delova ostali - oba tocka, maska sa farom, sat i obr. veceras jos slika.

pa evo pocetka sklapanja.

donatori delova- aprilija pegaz 650- vile i tockovi. ktm-blatobran. maska-triger 50. apolo 250- instr.tabla. ducati-koc.cilindar zadnji. yamaha skuter neznam koji model-retrovizori. sve ostalo je original. nemam potrebu za super-moto toc. mada... slede slike sklapanja.

obecao sam davnih dana,evo sad ispunjavam obecanje.malo igranja i od originalne ispade ovo.

Kod ove celije za auto na fotografiji je sa 13 elek. u pocetku sam sklapao sa 11 elek. Sa 13 je mnogo brza i stabilnija i radi sa manje amp, i manje se greje. Idealna za auto. Ja koristim tehnicku gumu, imam alat sa kojim secem = stancam, tako da je svaka ista. idealna debljina je 3mm. Elektrode su prohromske otporne na kiselinu.

]Moja celija 10x10, gore rupa 7mm dole 3,5mm stim da budu dole cik cak, uvodnica sa jedne strane u gornjoj zoni. To je verzija sa 11 elek. Ova za cg. 19 elek. raspored -nnnnn+nnnnn-nnnnn+nnnnn- sve isto samo uvodnice na jednoj strani,jedna dole i druga gore.

Kolicina hho gasa dobija se koncentracijom elektrolita,to jest dodavanjem NaOH-a u destilovanu vodu. Kod svih automobila dovodi se u usis vazduha, e sad pre ili posle filtera, bitno je da gas dodje u sve cilindre. U vecini slucajeva je potrebna je elektronika kod vozila sa lambda sondom, Vlada je objasnio. Rece na - vodonik + kiseonik. Mnogo je bolja smesa - + - nego + - +. Sto se tice izlaska gasa iz celije to ona sama odredjuje, u zavisnosti gde su ti uvodnice na celiji i na rezervoaru elektrolita i da li ti isti koristi kao babler. Normalno je da iz celije sa gasom izlazi i elektrolit. Vlado koliko imas rupa na elektrodama i kojeg su precnika?

Fotke kacim sutra. O ustedi na bilo kom tipu automobila je diskutabilno pricati,samo ugradnja i test proba. Sa hho sistemom je kao da imate turbo. Ima mnogo price oko svega ovog.I ja kad sam krenuo u ovaj projekat nisam slutio da da nema kraja.Vecina ljudi se smejala.tako da nekog ubedjujem i pricam prazne price nema smisla. Tu sam da pomognem koliko mogu. pitajte?

Na - polu izdvaja se vodonik a na + kiseonik. Fora je u tome da dobijete odredjenu kolicinu cistog gasa. Na pocetku sam na vecoj amerazi dobijao puno gasa koji je gusio motor na odredjenim obrtajima. Za automobile do 2000cm potrebna kolicina gasa je od 0,7 do 1 litre u min. Dodavanjem vodonika pospesujemo sagorevanje fosilnih goriva. Sa ovim nacinom elektrolize voznja na cist vodonik je nemoguca misija. Rezultat svega tog je povecana snaga, cist motor, jer jednostavno sagori svu cadj u istom i ono o cemu sanjamo usteda koja se krece u rasponu od 10-40% Kod dizela je najveca usteda.

ovo vam pišem na osnovu ličnog iskustva: napravio sam HHO generator i ugradio a gu Fiestu 1.6d. Do sad sam presao 4200km. Usteda je 30% , povecanje snage na uzbrdici, gde je isao trecom, sada ide cetvrtom. Ugradio sam u jos tri automobila. Golf 2d. Eskort 1.8d i Reno 5 1.1ben. Na svim automobilima evidentno je povecana snaga. Juce sam uspesno probao na kotlu centralnog grejanja. dodavanjem vodonika u zemni gas. Još uvek nisam uspeo da izmerim temeraturu plamena, ali ono sto se vizuelno vidi je povecanje plamena i prelazak boje istog iz plavog u narandzasto belo. Kod SUS motora se mora dovesti odredjena kolicina vodonika. visak koci agregat, a ukoliko postoji manjak ustede nema. Ako vas interesuje mogu priloziti fotografije. Potrosnja struje na celiji kod Fieste je od 5.2-7A. Generator je suvi, elektrolit prolazi kroz elektrode. Redosled -nnnnn+nnnnn-

Pozdrav svima! Zovu me Cicko.. Iz Rume sam i petu godinu vozim Hondu XL600. Od prošle sezone Honda je doživela manju 'mutaciju'. Imala je više donatora 'organa' i sada je pravi mutant, ali lepa k'o lutka! Fotografije mutacije će uskoro biti postavljene... Za sada ovoliko. Pozdrav svima, lepo vreme i hiljade kilometara da ostane iza nas.