Versys 1000, redna 4.

Sad sam našao na sajtu Ap sporta Selenija super sint 4 t 15w50 (JASO MA-MA2 API SH) za 641 din. Piše da je sintetičko mada ja ne verujem zbog cene mislim da je polu sintetika. Ima li ko iskustva.Sipao bih ga u Kawu zr 7s.

Evo da pokusam da pomognem. Vlasnik sam tog modela od 2008. godine. Do sada nisam imao nikakvih problema. Osim redovnih servisa (zamena ulja, filtera, jednom na pocetku disk plocica i evo sada po drugi put svecica, guma) nikakvih drugih ulaganja nisam imao. Agregat je stara proverena skola i citao sam po forumima neunistiv ako se vodi racuna o redovnim servisima. Ipak je malo slab za svojih 738 cm jer daje svega 76 ks, ali je obrtni moment dostupan od samog starta tako da u petoj vuce i od 50 km/h. Motor iako izgleda malen tezi preko 230 kg sa punim rezervoarom tako da mora mnogo da se vodi racuna kada se izgurava iz garaze sa parkinga i sl. Voznju na tocak zaboravi jer niti ima snagu niti je namenjen za to. Mozda neko iskusniji moze da ga podigne ali to je mucenje i nije zdravo za motor. Odlicno drzi putnu brzinu tako da se moze s njim i na malo dalji put. Ja sa suprugom 150, 160km/h natovaren bez problema. Za malo vise vozace nije neka zastita od vetra. Ja sam 190 tako da sam motor i vizir malo prilagodio sebi. Potrosnja oko 6 l. Ja sam napred stavio lancanik za jedan zub vise i smanjio potrosnju na 5,5 l. Po meni motor je dobar za one koji ne zele da luduju i koji hoce jeftin i pouzdan motor. Mladjima moze brzo da dosadi, jer se posle par hiljada kilometara ako su pocetnici brzo naviknu, steknu rutinu i onda bi oni od semafora do semafora malo zesce a ovaj motor i nije bas za to. Nije on spor moze do 210 koliko sam ja moj vozio, ali nije konstruisan za izivljavanje. Sto se ponasanja na putu tice to je neka sredina. To znaci da mozes sa dobrim gumama da zalegnes, ali ne kao sa nekim r-om. Sta dalje da ti kazem. Ja sam se par puta resavao da menjam zbog snage, ali mi je uvek razum preovladao jer je jeftin za odrzavanje, rega nije skupa i sl. Eto toliko, nadam se da cu mojim komentarom pomoci tebi i drugima koji budu citali. Poz. Zaboravih da kazem moj na satu ima 32000 km, fabricke lancanike i lanac koji mogu jos dugo, diskove solidne (treba voditi racuna pri izboru plocica, pre mene izgleda nisu). Delo va ima i mogu se naci, mada ja nisam imao potrebe za tim (da ne cuje djavo). Ako kupujes ovaj model gledaj sve kao i za druge motore, a nekih skrivenih mana nema jedino da ga je vlasnik unistio pa onda nesto karabudzio. Agregat je isti kao i kod zefira 750. Poz.

http://www.rideorhide.com/forum/index.php?topic=947.0

Saučešće porodici i prijateljima.

To što pričaš je samo dobra volja carinika a ne zakonsko pravilo jer saobraćajna nije osnov za bescarinski uvoz bilo čega. Ja sam platio davno carinu na sve 4 gume i to namontirane na točkove. A taman sam hteo da kažem sedneš na motor i odeš do SLO, provedeš se i zameniš gume. Pa kako je znao gde su kupljene? Meni niko do sada nije gledao u gume kada sam prelazio granicu. A što se tiče cene, za 20 do 30 eura razlike u ceni ne vredi se maltretirati. S druge strane šta sa garancijom. Ako se ispostavi neka fabrička greška opet moraš u SLO.

API SM i JASO MA-2 su najviši standardi, od 2004 godine. Što se standarda tiče nisi pogrešio. Hvala.

Ne znam italijanski, ali kako sam mogao videti ovaj Castrol je ekstra. Ujedno bih pitao, u servisnom uputstvu za moj motor stoji API SE, SF oder SG Klasse oder API SH oder SJ mit JASO MA Klasse Viskosität SAE10W-40, 10W-50, 20W-40 oder 20W-50. Ranije sam sipao Motul 5100 10w-50, ali kao i kod drugih posle predjenih 2000 km menjač mnogo teže radi naročito leti kad ugreje. Posle sam sipao Bardahl xtc 15w-50. Menjač odlično radi ali posle svega šta sam ovde pročitao pogledam na ambalaži a ono piše API SM jaso ma-ma2. Gore nigde ne piše SM. Da nisam negde pogrešio? Zaboravih, vozim kawasaki zr 7s 2003.g.

Pogleda covek naslov teme, a bas se sprema da kupuje gume, otvori temu i vidi 10-setak stranica nekog teksta o continental gumama. On nezna da li je rec samo o jednom modelu pa krene da sve to cita ne bi li nesto nasao za proizvod koji njega interesuje ili ako je lenj kaze sebi ne continental guma ne valja. Umesto da nekom pomogne ovo cavrljanje na forumu, ono nanosi nekome stetu a nekoga jos vise zbunjuje. Ovde je ocigledno problem sa jednom vrstom pneumatika za enduro motore. Mene interesuje iskustvo ali zaista iskustvo onih koji su koristili Continental road atac ili cont. motion gumu. Znaci interesuje me sport turing guma. Ako ima nekog sa iskustvom neka se javi i pomogne bio bih veoma zahvalan.

E svaka ti cast za sve dosad. Car si.

Juce na pinku u dnevniku bio prilog o kvalitetu goriva. Od 100 rangiranih zemalja Srbija je na 93 mestu po kvalitetu goriva. Da li cu doziveti da nekad budemo medju prvih 10 po necem pozitivnom naravno?

Cini mi se da nas prijatelj koji trazi savet jos nije ni polozio. Ne sumnjam ja u njegove vozacke sposobnosti, ali mislim da sada postoje i neka zakonska ogranicenja. Svakako da je za put bolji motor recimo BMW 1250 gs. Ma glupo je u opste i porediti i pricati o ovome. Takodje znam puno bajkera koji su nakon polozenog vozackog ispita seli na supersport masini od 1000 kubika. A ja sa skromnih svojih 20 godina iskustva i dalje mislim da mnogo treba da naucim o voznji motora iako je bilo tu i padova na srecu ne opasnih. No ima i onih koji se radjaju sa iskustvom. Blago njima.

Slusaj druze. Letos je nekolicina nas putovala iz Nisa na moto skup u Negotin. Bilo je tu svakojakih motora V strom 1000, transalp 650, sv 650, zr 7 s, BMW 1200 rs i dr. Sa nama je u drustvu bio i Varadero 125 cm. Impresioniran sam tim motorom. Robustan, a lak. Brzina do 130 sto je sasvim dovoljno. Potrosnja oko 3,5 l. Cetritakta vodeno hladjenje, a cilindri kao da je vazdusno. U krivinama nimalo nije zaostajao, cak ga neki nisu mogli ni pratiti. Motor se vozi ko bicikla. Motor sa kojim mozes putovati po srbiji i dalje a da ne strepis. Drug je sa njim letos prosao pola grckog priobalja. Ako pogledas cene malo je skuplji ali se isplati. I vozis bre brate Hondu, a ne nekog kineza. Pozdrav.

Jos kad bi samo bio i isti kvalitet goriva koje mi i "oni" tocimo. Ali je svakako dobar sajt samo bih ja za nase uslove uvek dodao 10 %.

Puno pozdrava zemljace. Brz oporavak ti zelim.

Hvala puno. To je ono sto treba manje iskusnim bajkerima, a ne ono kawasaki je sranje, a Dukati, BMW ili nesto trece je svetinja. A kada saljete komentare o prcenjenom ili potcenjenom bajku, saljite samo ako ste imali priliku da probate vise njih u odredjenoj klasi primera radi BMW 1250 gs, Moto guzzi stelvio 1200, Yamaha super tenere 1200 itd.

Djurkane druze, ajd podeli svoje iskustvo sa nama pa reci nama bajkerima koje su slabosti pojedinih modela kako bi znali sta dobijamo prilikom kupovine.

Ako neko moze neka obrise ovaj oglas. Motor nije vise na prodaju.

Dodao bih: "Ovo preraslo u nedovoljno cenjeni KAWASAKI motori ..." Da si nekad vozio KAWASAKI motore ne bi pricao gluposti, ali posto danas u svetetu elektronike i i interneta svi sve znaju i sve su vozili i puni iskustva samo im se nisu sve kockice sklopile da zajasu u moto GP, superbajk iili super sport itd .... ja ti oprastam. Nema podcenjenih ni precenjenih motora. Kao sto neko rece ima solju za 1 evro ali mu je ona iz luisa draza i platice je 2 evra, tako je i sa motorima. Mozda je BMW precenjen i nista bolji od Yamahe ili bilo kog japanca, ali bi ga ja vozio pogotovu taj GS 1200 kao i vecina na ovom forumu, ali nemam para pa sam kupio "KAWASAKIA" zr 7 s koji me odlicno sluzi. Posle svega sta sam ovde procitao, a narocito od ovih sveznalica punih iskustva koji su zahvaljuci ovim forumima zakljuciliu da su kawasaki motori NJESRA ja sam odlucio da nikad ne promenim marku motora. Mozda sam lud, neobavesten, neznalica, ali mislim da cu se vise navozati od svih vas sveznalica.

Najbolje je da krenes od lanca bregaste sto je verovatnije i lakse, pa ako nije to onda na tezi deo posla (masinu vani pa na pola).

Sve preporuke za Beru. Covek od reci.

Zamena za TDM 900 uz naravno moju doplatu do 1000 eura ili zamena za neki putni poput gsx 750 f 2001. i mladje.

Saucesce porodici. Nek mu je laka zemlja.

Godina proizvodnje 2003. Presao 26728 km. K&N filter. Prednja guma dobra, zadnja moze jos do 2000 km. Na njemu novi JT lancanici (17/40), a orginalni su kao novi u rezervi. Motor odlicno radi i vuce. Prednja viljuska je sredjena zamenom ulja i ugradjivanjem duzih caura tako da sada odlicno radi i nema onog neprijatnog propadanja pri naglom kocenju. Kocione plocice su dobre i mogu sigurno jos dugo ukoliko niste "agresivni" u voznji. Registrovan je do 13.04.2012. CENA 2600 eura. Prodajem jer zelim da kupim TDM. Planiram neko vece putovanje u narednoj godini, a ja sam visok 1,90 i nesto preko 100 kg pa mi je tesko da se smestim na ovom. Treba mi vislji i gabaritniji motor. Iz tog razloga sam na ovom podigao zadnji kraj ugradjivanjem dodatka na centralnom amortizeru i promenio lancanike kako lanac nebi kacio po viljusci, ali sam definitivno resio da kupim TDM koji samo zbog cene registracije ranije nisam kupio, a oduvek sam zeleo.

Pocivaj u miru legendo.