Hvala druže na lepim željama. Tačno je kupio sam versys koji je bio u Tehnodromu, odnosno od Zorana zv. Deda iz Sremčice i sem malih estetskih nedostataka koje sam većinu uklonio, oduševljen sam motorom. Problem sa semeringom na levom štapu je nestao sam od sebe, ali su kupljeni novi i čeka se prilika da odradim kompletan servis. Inače taj problem sa semeringom imaju svi motori koji dugo stoje na ćopavoj. Ovom prilikom želim da naglasim da je Zoki izuzetno korektna osoba i da motore koje prodaje ne šminka i ne prikriva njihove mane.

Kupljen versys 1000. Prvi utisci odlični, ono što sam i tražio. Čekam tablicu, a onda će biti pravi test.

Onaj beli I generacije je i ranije bio na prodaji u Tehnodromu, a ovaj noviji je za mene cenovno nedostižan. O belom ozbiljno razmišljam, ali je problem što mi nije bliže pa da ga dobro odmerim jer ga nisu baš nahvalili na ovom forumu.

Pošto sam prodao svoj motor (yamaha fzs 1000), neka je sa srećom novom vlasniku, izbor je pao na kawasaki versys 1000 i suzuki gsx 1250 fa. Šta vi predlažete. Kawasaki je jedan na prodaji, suzukija ima više i može se birati.

Pozdrav svima. Kupujem sinu skuter, pa bih voleo da čujem i mišljenje vas koji ste vozili sledeće modele Suzuki burgman 400 2010, Honda forza 300 2014 i Yamaha majesty 400 2012. Sin bi uglavnom vozio u gradu sa povremenim izletima u okolini. Koji je najpouzdaniji bez nekih fabrčkih grešaka i manji potrošač.

Dogovoreno. 0621611971 Dejan.

Kupujem kawasaki versys 1000 cene do 5500 eura.

Ok hvala drug. Ima jedan u Nišu na oglasima, ali radim i nikako da pronadjem vreme zbog ovog vanrednog stanja i odem i pogledam ga.

Kakav je menjač na Triumfu? Čitam na inostranim forumima neki su se žalili da teže šalta i da je grub.

Hvala na savetu. Visok sam 190 i često sam na motoru sa suprugom. Trenutno u Nišu ima jedan Triumph, ali o motorima koje sam naveo znam samo sa foruma. Tako za Triumph kažu da ima loš menjač, da teže šalta i sl. Kawasaki mi je prvi izbor, ali ima samo onaj u Tehnodromu koji neko sa ovog foruma baš "nahvali" kako je težak krš.

U planu sam da kupujem mladji motor do 5000 eura. Trenutno vozim Yamahu fzs 1000. Ulazim u neke godine kada mi treba više snage u nižim obrtajima. U "trilemi sam" Kawasaki versys 1000 vs Triumph tiger 1050 vs Honda cbf 1000. Ako ima neko ko je posedovao ove motore bio bih zahvalan za savet.

Ajd i ja nesto da pitam. Da li je neko od vlasnika fazera 1000 2001.-2005. montirao manji prednji, odnosno veci zadnji lancanik i kako se motor ponasa pri kretanju u nizim obrtajima. Nervira me truckanje i drzanje na kvacilu pri podji stani u gradskoj guzvi i na nizim obrtajima ( prva - druga brzina).

Kod mene se takodje cuje. Mislim da to nije nikakav problem jer sam proveravao polozaj prilikom demontaze i podmazivanja.

Srecno i puno bezbednih kilometara.

Versys 1000, redna 4.

Sad sam našao na sajtu Ap sporta Selenija super sint 4 t 15w50 (JASO MA-MA2 API SH) za 641 din. Piše da je sintetičko mada ja ne verujem zbog cene mislim da je polu sintetika. Ima li ko iskustva.Sipao bih ga u Kawu zr 7s.

Evo da pokusam da pomognem. Vlasnik sam tog modela od 2008. godine. Do sada nisam imao nikakvih problema. Osim redovnih servisa (zamena ulja, filtera, jednom na pocetku disk plocica i evo sada po drugi put svecica, guma) nikakvih drugih ulaganja nisam imao. Agregat je stara proverena skola i citao sam po forumima neunistiv ako se vodi racuna o redovnim servisima. Ipak je malo slab za svojih 738 cm jer daje svega 76 ks, ali je obrtni moment dostupan od samog starta tako da u petoj vuce i od 50 km/h. Motor iako izgleda malen tezi preko 230 kg sa punim rezervoarom tako da mora mnogo da se vodi racuna kada se izgurava iz garaze sa parkinga i sl. Voznju na tocak zaboravi jer niti ima snagu niti je namenjen za to. Mozda neko iskusniji moze da ga podigne ali to je mucenje i nije zdravo za motor. Odlicno drzi putnu brzinu tako da se moze s njim i na malo dalji put. Ja sa suprugom 150, 160km/h natovaren bez problema. Za malo vise vozace nije neka zastita od vetra. Ja sam 190 tako da sam motor i vizir malo prilagodio sebi. Potrosnja oko 6 l. Ja sam napred stavio lancanik za jedan zub vise i smanjio potrosnju na 5,5 l. Po meni motor je dobar za one koji ne zele da luduju i koji hoce jeftin i pouzdan motor. Mladjima moze brzo da dosadi, jer se posle par hiljada kilometara ako su pocetnici brzo naviknu, steknu rutinu i onda bi oni od semafora do semafora malo zesce a ovaj motor i nije bas za to. Nije on spor moze do 210 koliko sam ja moj vozio, ali nije konstruisan za izivljavanje. Sto se ponasanja na putu tice to je neka sredina. To znaci da mozes sa dobrim gumama da zalegnes, ali ne kao sa nekim r-om. Sta dalje da ti kazem. Ja sam se par puta resavao da menjam zbog snage, ali mi je uvek razum preovladao jer je jeftin za odrzavanje, rega nije skupa i sl. Eto toliko, nadam se da cu mojim komentarom pomoci tebi i drugima koji budu citali. Poz. Zaboravih da kazem moj na satu ima 32000 km, fabricke lancanike i lanac koji mogu jos dugo, diskove solidne (treba voditi racuna pri izboru plocica, pre mene izgleda nisu). Delo va ima i mogu se naci, mada ja nisam imao potrebe za tim (da ne cuje djavo). Ako kupujes ovaj model gledaj sve kao i za druge motore, a nekih skrivenih mana nema jedino da ga je vlasnik unistio pa onda nesto karabudzio. Agregat je isti kao i kod zefira 750. Poz.

http://www.rideorhide.com/forum/index.php?topic=947.0

Saučešće porodici i prijateljima.

To što pričaš je samo dobra volja carinika a ne zakonsko pravilo jer saobraćajna nije osnov za bescarinski uvoz bilo čega. Ja sam platio davno carinu na sve 4 gume i to namontirane na točkove. A taman sam hteo da kažem sedneš na motor i odeš do SLO, provedeš se i zameniš gume. Pa kako je znao gde su kupljene? Meni niko do sada nije gledao u gume kada sam prelazio granicu. A što se tiče cene, za 20 do 30 eura razlike u ceni ne vredi se maltretirati. S druge strane šta sa garancijom. Ako se ispostavi neka fabrička greška opet moraš u SLO.

API SM i JASO MA-2 su najviši standardi, od 2004 godine. Što se standarda tiče nisi pogrešio. Hvala.

Ne znam italijanski, ali kako sam mogao videti ovaj Castrol je ekstra. Ujedno bih pitao, u servisnom uputstvu za moj motor stoji API SE, SF oder SG Klasse oder API SH oder SJ mit JASO MA Klasse Viskosität SAE10W-40, 10W-50, 20W-40 oder 20W-50. Ranije sam sipao Motul 5100 10w-50, ali kao i kod drugih posle predjenih 2000 km menjač mnogo teže radi naročito leti kad ugreje. Posle sam sipao Bardahl xtc 15w-50. Menjač odlično radi ali posle svega šta sam ovde pročitao pogledam na ambalaži a ono piše API SM jaso ma-ma2. Gore nigde ne piše SM. Da nisam negde pogrešio? Zaboravih, vozim kawasaki zr 7s 2003.g.

Pogleda covek naslov teme, a bas se sprema da kupuje gume, otvori temu i vidi 10-setak stranica nekog teksta o continental gumama. On nezna da li je rec samo o jednom modelu pa krene da sve to cita ne bi li nesto nasao za proizvod koji njega interesuje ili ako je lenj kaze sebi ne continental guma ne valja. Umesto da nekom pomogne ovo cavrljanje na forumu, ono nanosi nekome stetu a nekoga jos vise zbunjuje. Ovde je ocigledno problem sa jednom vrstom pneumatika za enduro motore. Mene interesuje iskustvo ali zaista iskustvo onih koji su koristili Continental road atac ili cont. motion gumu. Znaci interesuje me sport turing guma. Ako ima nekog sa iskustvom neka se javi i pomogne bio bih veoma zahvalan.

E svaka ti cast za sve dosad. Car si.

Juce na pinku u dnevniku bio prilog o kvalitetu goriva. Od 100 rangiranih zemalja Srbija je na 93 mestu po kvalitetu goriva. Da li cu doziveti da nekad budemo medju prvih 10 po necem pozitivnom naravno?