Da pojasnim šta sam hteo da kažem: na putnim brzinama, hajde da kažem(o) da je to 50-ak kmh i više, žiroskopska rez. sila je dovoljna da tehnika "visim sa motora" može lako i bezbedno da se upotrebi. Na tim brzinama, naš stav je da je ta tehnika superiorna, jer za istu brzinu prolaza kroz krivinu manje naginjete sam motor (ili, ako neko tako hoće da gleda , za isto naginjanje motora krivinu prolazimo većom brzinom, sa istom marginom sigurnosti). Naš stav je da manje naginjane motora u krivini znači veću sigurnost prolaza krivine, dok preglednost (naročito ako se upotrebi tehnika "dubokog ulaza u krivinu") i vreme za eventualnu korekciju putanje ne trpe iole značajno.
Naravno, ono gde sam bio možda nejasan: ne radi se o "trkačkom" silaženju sa motora. Ne mora da se visi, koleno uopšte nisam pominjao (može, a ne mora, da se izbacuje - ne pravi bilo kakvu razliku na tim brzinama). Dovoljno je pozadinu samo malo pomeriti ka temenu krivine. Što bi rekli: "na pola guza" ...
Jasno mi je sve,i slazem se.