Ljudi da li neko zna mozda od kog modela je rezervoar i sediste na ovoj preradi? http://www.njuskalo.hr/oldtimeri/scrambler-enduro-mz-oglas-895276 Ili znate neki model da ima slican rezervoar?

Kako mislis to nekad radi nekad ne? Vrti,a nekad nece da vrti nego kucka nesto? Opisi malo to gusenje, kada nastaje? Uvek konstantno necim izazvano,ili po nekad ,nema pravila? Elektricno paljenje, ako nekad nece da zavrti,nego cujes neko kuckanje ili lupkanje, ispod sedista,podignes gepek i naces neki mali automat alnasera, okrugao sa 2 srafa i 2 zice sto izlaze iz njega, ta 2 srafa,spoji nekim metalom,trebao bi da zavergla. Ako ne, onda mozda akumulator ili alnaser. Al probaj od ovoga krenuti. Gusenje, ako je uvek na velikom gasu, moguce da treba ocistiti karurator ili nastelovati. Koliko smesno i neverovatno bilo, meni se odvio sraf za stelovanje smese u toku voznje .... Ako je onako,da nema pravila kada gusi, moze biti i CDI.

Opet ja. U medjuvremenu sam sredjivao alnaser. I od pocetka nemam zmigavce,i danas resih da ih namestim, poskidao plastike,kad sam se zacudio, ja tu ne mogu da se snadjem. Nije mi logicno da zice na zmigavce idu sa instrument table. Da li ima neko semu ili zna gde ima,pa spojim to, hocu da registrujem motor,pa mi treba da prodjem tehnicki. Skuter Fvision 125 ili mozda moze od Grizzy-ja , ili neki tako skuter. Kako se uglavnom povezuju zmigavci? Pzdrav.

Lep skuter nema sta, puno predjenih kilometara bez problema A lepa i hayabusa

Pa i meni je to bilo jako malo,pa sam stavio kako si i ti rekao na 0,10 ali sad se cuju ventili dok se ne zagreje,izgleda da su ipak dobro propisali. E nego drustvo,ima drugi problem Elektronski sauh ne radi, to jeste nece da zatvori,stalno je otvoren. Nastelovao sam ga, pali kao mina ujutru,u danu kad god,ali cim se malo zagreje,nece da radi na leru zbog viska goriva, probao sam na srafu za smesu da popravim to,ali ne ide, ne dobijam zeljeni rezulatat. Nesto sam cuo da su skupi ti elektronski,pa da li se moze naci neki manualni? Inace karburator je kopija onog CV-a 24mm. Evo jos malo slika Sredjena i prednja kocnica, sad koci kao metak http://img339.imageshack.us/img339/7707/31012013363.jpg http://img171.imageshack.us/img171/8977/02022013371.jpg http://img267.imageshack.us/img267/1125/02022013370.jpg

PA iskreno,ja ne znam sta bi mogao biti uzrok posto celu termo grupu sa palenjem rasturio,pa sto bi rekli skolski, ocistio,vratio, namestio fazu,tj uzubio ponovo po manualu,ventili po service manualu,mada mi se cini jako malo 0,05 , karburator prao benzinom i izduvavo kompresorom i kad sam sklopio sve je bilo ok. Moguce i da je do struje bilo,kad sam sklapao,sve dzekove ispod sedista sam pregledao,spricao WD-om, e sa onog senzora magneta sto ide u CDI,jedna zica nije imala dobar kontakt,pa sam to namestio,moguce i da je to bio problem, stvarno ne znam. E sad na priubici od karburatora, tu mi fali ona mala gumica,ali sam namontirao bez nje,jer mi je nju uvukao u cilindar i unistio kada se bio ugasio pre par dana. Sada je bez nje,i sasvim normalno radi,mada gledacu da nabavim,trazio sam ovde kod mene i u okolini,nisam nasao.

Hvala puno na pomoci,naravno da nebi bilo o tvom trosku,ljudi smo valjda Ali nece trebati,posto masina radi kao sat Inace evo malo pre sam usao, jutros sam uzupcio makinu,nastelovao ventile, sredio karburator benzinom i kompresorom,sve sastavio i stavio u ram,malo benzina u cilindar,napunio karburator da ne vergla dok ga ne napuni,i tup,upali zver. Ajde sad gasi, stavi auspuh,probaj opet, tup na pola zuba. Au ja sav srecan, do neba bi skocio. Bice i slike,a i video sutra kako pali prvo paljenje posle noci. Takodje i akumulator repariran,sad i on radi kako treba,puni normalno,i ne opada snaga kad ukljucim svetla. Ostalo da se srede plastike,e to vec moram nekog angazovati,nemam apraturu za to, zmigavci i stop svetla, farbanje i to je to Jos jednom hvala. Nadam se da cemo se videti na nekom skupu kad polozim jos malo Pa castim

Pa nesto me najvise brine ta varnica. Karburator sam cistio detljno,sve pregledao dobro je, vakum ventil,tj slavinica,dobra,kad vergla curi gorivo,kad ne vergla,ne curi gorivo. Magnet stoji fiksno na radilici. Varnica,pa promenjiva je, sa starom svecicom je bila uglavnom plava,ali posle sam promenuo svecicu,uzeo NGK cr7hsa po katalogu i opet nece da upali. Svecica je nekad plava,nekad onako narandzasto-crvenkasta, duzine oko 1cm. Nisam merio, gde da merim i koliko treba da bude? Ventili,i na to sam sumnjao,skinuo sve rastavio,vidi se na slikama, posle sam sve sklopio po service manualu,i tako uzupcio i nastelovao ventile. Kad prstom zacepim rupu od svecice i verglam izbacuje mi prst,a kad bas uprem junacki,onda mogu da zadrzim, mozda je malo mala kompresija? Ali nije mi jasno onda gde pusta? Ne mogu nigde da nadjem mali navoj,pa da navrnem i izmerim manometrom. E sad, probao sam i direktno da uspem u cilindar malo goriva,par puta se javljao na sekund-dve, posle nije hteo ni tako. Sto se elektronike tice, stvarno priznajem,pojma nemam. Do sada sam imao krosericu koju sam sam odrzavao,al tu nista skoro nema od elektronike,mehanicki deo mi nije bas toliko stran. Edit, probano i na akumulator od auta,posto nemam kurblu. Vergla do besvesti ali nista, ni da se javi

E posto ne mogu da ubacim u prosle postove slike,popravio sam citac kartice pa sam prebacio slike Alat Radionica Ovako prilazim karburatoru , vec izvadjen Primetio sam neko smetalo u priubici karburatora,sanirano Ocistio karburator i ponadao se to je to,idemo se voziti,ali nista od toga. Nije hteo da upali, idemo dalje,skidanje masine radi kompletne kontrole klip u dobrom stanju,kao i karike , to je karika takve boje,kao da je bakarna, nije gorela Cilindar takodje dobar Magnet se nije pomerio Sutra opet sklapanje i stelovanje ventila pa test. Ako opet ne bude palio,stvarno ne znam sta je, polijem ga benzinom i zapalim xD

Ljudi pomoc mi treba,vise stvarno ne znam sta moze biti. Da li kad se pokvari CDI svecica baca varnicu? Moze li CDI nekako da se rasteluje pa da baca varnicu u pogresno vreme? Posto ja opet imam problem da upalim motor. Sve sam ponovo rastavio,pregledao,proverio da li pusta na ventilima, cak sam i glavu i ventile nosio na obradu i kaze majstor nema potrebe al reko da budem siguran. Ne mogu da izmerim kompresiju jer niko nema tako uzan navoj 10mm. Uzubljena bregasta,zazor po manualu, klip cilindar i karike prefektno, na klipnu nema tragova da je goreo ispod karika ali nece da upali. Karburator sam isto i sam cistio,pa posle i nosio na ultrazvucno ciscenje i u nekim rastvorima i dalje opet nista. Kad mu naspem u cilindar malo goriva,nekad se javi na sekund i to je to,a nekad nece ni da se javi. Probao drugi akumulator,pa veliki od auta, vergla ko lud ali ni da se javi,a kamol i da upali. Svecica baca varnicu,magnet nije pomeren,stoji fiksirano, a nemam ni majstora u okolini,ni od koga da probam drugi CDI pa da ne kupujem ako nije do njega. Kako bih njega mogao ispitati? Da li moze da se rasteluje on nekako ? Sve sam slikao da vidite u kakvom je stanju,ali nece komp da ocita karticu pa ne mogu da vam pokazem,bas je u dbrom stanju

Ali ipak je palo rastavljanje, tj skidanje glave i cilindra radi provere stanja klipa cilindra karika i ventila. Sve je u dobrom stanju,medjutim nasao sam neku gumicu ??? Zaglavila bila izduvni ventil pa je drasticno opala kompresija. Sad nikako da provalim odakle je ta gumica,pogledao sam sve sto mi palo na pamet,nigde ne fali.... Masinu drze svega 4 srafa, i lako je skinuti, ali vratiti nazad, pacenje zivo,bar meni dobrih pola sata sam vracao agregat na mesto i jedva vratio. Sve nekako nepristupacno, skuceno ....

Sa 50 si u ničemu. Sa 125 nisi nigde. Sa 250 je osrednje kada si sam a kada povezeš nekog jedva čekaš da siđe. Sa 400 si ok sam a osrednje kada povezeš nekoga. Sa 600-650 si već leteći tanjir kada si sam a ok kada povezeš nekoga. Sa 1000- 1100 i više si na letećem tanjiru sa hiper pogonom i samo te ludilo deli od toga da li ćeš da voziš 60-80-120-200 ili 300. Dobro sad kako kome. Vozio sam GS 500, YZ 125 a trenutno imam kineza 125 sprint fvision i skroz mi je ok. Nije neki za jurnjavu,ali to ni ne trazim od skutera. Lepo povlaci,lepo i ide i sa jednim i sa dvoje. Sad opet zavisi sta je kome dobro. Ja kad idem sam, za cas 90-100. Jedino sto sam mu radio je malo veci karburator,i izduvna grana ima suzenje na pocetku,kojeg sam se resio i motor odma ima osetno vise snage Ovaj moj ima 8070 km na satu, ogluio se onaj lak sa plastika,pa bi to trebalo resiti. Predhodni vlasnik nije imao nekih kvarova,a ni ja. Nesto sitno oko elektronike i to je to. Valjda imam srece pa mi zapao neki kolko tolko dobar kinez

Sta je ovo, posle par sati nakon pisanja posta,izgubim opciju EDIT. Da li je to svima ili samo meni? A kao drugo,e mogu da verujem, nigde u mom mestu i okolini ne mogu da nadjem svecicu ispod 800 dinara,i to super bosna.... Ja poneo 500 dinara i idem u auto delove da trazim svecicu,kaze nema takve,idem dalje na benzinsku pumpu,tamo kaze ima,ali 800 dinara, malo nisam pao u nesvest Trazio dalje i u okolnim mestima,tesko gde ima,a tamo gde ima nije ispod 800 dinara... I reko to mi je puno da dam,a nisam siguran da li je svecica,dodjem kuci,probam jos jednom nece,ja ajd reko da izvadim akumulator i napunim,dugo ga nisam punio. Evo veceras vratim i reko aj jos jednom da probam, kad UPALI NA ZUB Nisam mogao da verujem Pa sam ga par puta palio gasio,i uvek bez problema pali. A ja se tu zajebavao, teo celu masinu da rasklopim

Naravno da sam detaljno rastavio karburator i sve produvao, dizne,kanale,i sve opet oprao u cistom benzinu i sklopio. Sva creva produvao, tu slavinicu ne mogu rastaviti,ali sam je izduvao dobrim. Ona priubica karburatora je imala fabricku gresku,od livenja je ostao neki kao zidic,pa sam njega skinuo glodalom, slikao sam pa cu staviti drugi put slike. Izvadio sam rezervar i gorivo iz njega, to je blagi uzas, braon boje gorivo,a u njemu svega i svacega. Sutra cu ga cistiti. Kad vec to radim, oticu i uzeti novu svecicu, ova mi nekad baci plavu iskru,a nekad onako narandzaste boje,kao prava varnica,nekad hoce i da preskoci pa cemo videti da li ce biti bolje sa novom.

Skinuo danas karburator. Nije dovoljno samo sediste,ali mi bilo mrsko da skidam i plastike,jer bi morao skoro sve, pa sam se namucio 2 sata dok ga nisam skinuo Bio je prvljav strasno. Sve lepo oprano u benzinu,vraceno pazljivo, i posle sam imao drugih obaveza,pa cu ga sutra vratiti i probati. Mada to je toliko prljavstine,i sad mislim da i u rezervoaru imam haos,jer sam pre sipao iz flase polako,a sad sam na pumpi pistoljom,pa se mozda od mlaza podigla prljavstina i sve ostalo pa povuklo u karburator. Tako da cu da proverim i creva,slavinicu sve. Ali posto rezervar nije dostupan iznutra za ciscenje,ne znam kako to da uradim. Probacu nesto,ako ne, videcu da ga zamenim za neki plasticni ako nadjem.

Opet post za postom,al me ubi ova opcija EDIT. Danas sam se vozio, i primetim ja kad ga vozim konstantno na manjem gasu,malo stucka,dam gas povuce i sve ok. Posle sam otisao na benzinsku i natocio gorivo i krenuo dalje, posle 100 metara poceo da se gusi,sad ce ugasiti. Ja gas on kao ugasio i zatim provukao super. Sledeca raskrsnica kocim,smanjim gas da skrenem i gusi se,ja gas i on potpuno ugasio. I nema sanse upaliti ga. Nisam nista otvarao,reko da nije grejanje,ali nije. Vergla,baca varnicu,iz auspuha duva,oseti se malo na benzin al slabo, i nece da upali pa da ga jeb.s Zagledao sam malo,vidim da onaj dihtung izmedju karburatora i glave (posto je cetvorotaktni motor) malo falsira sa leve strane. Nisam gledao pre,ali ne verujem da se to sad odjednom pojavilo. Posto se ne razumem u 4T motore,ovaj mi je prvi, moze neka pomoc? Svecicu cu uzeti sutra drugu pa cu probati iako ova baca varnicu,ako nista, krecem od karburatora. Ne verujem da je elektronika,baca varnicu. I da bi dosao do karburatora,cini mi se da cu morati poskidati sve plastike... eto zasto nisam voleo skutera. Dok ne dodjes do pisljive dizne, moram ga celog rastaviti

Pa da kazem iskreno. To mi danas palo na pamet. Da li ce biti sta od toga ili ne, zavisi od finansijske strane 1. Ne znam 2. Zato sto ga vec imam 3. Ojacace se, tako da bi trebalo da bude ok Ako uzmem komplet motor,onda tu nema sta da se radi. A zima,nemam sta da radim,ubijam se od dosade. Ako mi bude preskupo i bas ne isplativo uzeti ceo agregat, onda uzmem CR80 cilindar,pa na blokove od e90. Imaju isti hod. Usis na cilindru,tako da se ne moram zezati sa prepravljanjem da usis bude u karter. Sve u svemu, radice se nesto, sad sta, videcemo kako kazu finansije I da, ram jer vec imam, ojacace se, dovariti i bice to dobro.

Pa mislim da ce mi jedini problem biti oko nabavke masine i koliko ce to da kosta. Ram ce se ojacati maksimalno,tako da ce moci da podnese blazi off. Ovde i nema nekog off-a, samo letnji put i to je ono maksimalno. Kocnice diskovi, drugi tockovi .... A i projekat ce biti vise za divljenje samom sebi,i pored brata,da ga protegnem na pravcu A imam ih na izobilje

Nisam isao dalje,ovako po lokalu. Nekih 30km tamo-vamo. Nije mi uopste bilo ladno, osim za ruke. Dok ne nabavim rukavice ne idem nigde dalje. Evo juce sam isto isao po mestu sa ovima sto nose badnjak. Hteo sam,al reko necu da budem jedini motorista,i prolaze pored moje kuce,kad neko zavija pod kvacilom,trknem vidim CBR 600f Nisam se presvlacio samo potkapa i kaciga, kljuc i za njima. Posle se pridruzilo jos 4 motora Malo sam se smrzao jer nisam imao skoro nista na sebi,ali dozivljaj je bio ekstra. Vredelo je malo smrzavanja

Hristos se rodi ! Srecan bozic kao prvo. A kao drugo,posto ja bas volim da budzim nesto,sad imam makinu za cestu sa kojom sam zadovoljan,ali bih bratu da napravim nesto za offroad. Ideja je sa nekom yz,kx,cr 80 ili 125 ili cak 250 masinom i CTX ram. Bolji tockovi,ojacati ram. napraviti lepo nosace, sve lepo odraditi kako treba. Sta vi mislite o tome? Na prvu pomisao bice azdaja,laka a jaka Nisam bas puno razmisljao o tome,krenucu da se raspitujem za cene,ako se budem mogao uklopiti,radim. Da cujemo nekog iskusnijeg sta bi rekao na ovakvu ideju? Ako sam promasio deo foruma,izvinjavam se. Nisam nasao deo gde bih stavio ovu temu.

Pa da ti kazem iskreno,nisam imao nista od toga ni kalaj,ni lemilicu ni termo buzir. Ovo je bilo neko trenutno resenje. Sada kad budem spajao zmigavce i ostalo sto treba,odradicu to bas kao sto si rekao.

Nisam zalemio,nego samo onako na sitno,pa izolirka. Stoji ko bog Ali moram jos malo raditi na instalacijama. Nista strasno,ali treba odraditi

Hoce li biti nesto od toga? Ne bih bas da budem ilegalac i u ovoj 2013 godini Ako moze varijanta sa L tablicom,super. Nema onog odugovlacenja u skoli itd...

Ja sam se evo danas vozio. Od opreme sam imao 2 majce obicne, duks, i neku jaknicu srbija. Tanka,al ne propusta vetar. Dole neke obicne pantalone i patike (doduse vozio sam skutera pa sam bio koliko toliko zasticen). Naisao sam na nekoj krivini na malo leda, al je bilo driftovanja Jedino nemam nikakve rukavice,pa malo smrznu ruke,ali nije strasno. Voznja zimi mi nije strana, doduse vise nemam krosericu, prosle zime kad je pao sneg,ja motor, a drustvo sanke pa ih vucem Niko nikad nije povredjen pri takvim egzibicijama

Problem resen Rasklopio sam prednji deo da bi video insalacije, na prvi pogled mi sve bilo kako treba,pa mi to nije stimalo i pogledao sam malo detaljnije. Svaki dzek otvorio i pogledao,i na jednom je kontakt od jedne zice bio izgoreo. To smo lepo sanirali tako sto je ta zica spojena direktno,a ostale preko dzeka i sad kontakt brava i tabla rade bas kako treba. Hvala tebi na trudu da mi objasnis. I tako sam se vozio danas skoro ceo dan