nekazem da su mi karike nove ali ipak mislim da nisu one uzrok kvara.kad sam sipao ulje u cil.normalno je da ce skociti kompresija kod svakog,a kad budem sredio glavu kako treba verovatno cu na ta 2 cilindra imati kompresiju oko 10 kao na ova dva...bar se nadam...nije ni to neka kompresija za pohvalu s obzirom da bi trebala da bude oko 12 mozda i jace malo al sta je tu je...

sad dosao iz radionice,opet sam skinuo deklu po treci put,proverio opet zazor,nije ni jedan ventil nategnut...sipao sam malo ulja u prvi cilindar kompresija mi je dosla do 7,8 bara znaci duplo vise nego sto je bila.sto je i normalno kad sipas ulja ,mora biti veca kompresija,ali mislim da mi nisu karike u pitanju nego da je nagoreo koji ventil.skinucu glavu pa cu najbolje videti sve ovako ne vredi nagadjati.nisam probao ono sa kompresorom da naduvam vazduh ali cu i to probati pre skidanja glave.mora glava dole 100 posto....

hvala na odgovoru znaci ne isplati mi se kupovati opet svecice dok ne sredim motor :-[

pa jel moguce da su crkle posle 300 km,i 4,5 puta sto je presisao ngk cr9e??? :o

ventili jesu dobri sto se tice zazora,ali mi pricamo da nisu mozda nagoreli pa da je zato na ta 2 cilindra manja kompresija.....da su ventili nategnuti ja mislim da bi kompresija na ta 2 cilindra bila 0.a ovde je na prvom 4 na drugom 5.stvarno nisam upoznat puno oko motora zato sam i pokrenuo ovu temu da se obratim za pomoc.kod auta u vecini slucajeva ako ventil nagori ili ako je nategnut kompresija je 0.i ne radi na taj cilindar.a ovaj motor radi na 4,na prva dva vraca gorivo na usis i tome slicno,tesko pali ujutro.....

jeste metalni je dihtung,a ako su ventili moracu oterati nekom majstoru tu idu plocice a ja ih nemam.reci mi dal su skupi delovi za takav motor?koliko kostaju karike za njega?

pa mi to radimo stalno,posto vecito dodju da im skidamo glave ili tako nesto..a na kraju sam se prestelaju ventili,naravno nije uvek tako,mada cim ti dimka motor...... ali probaj,negoji nista a pomaze.. ;D pogotovu sto ti otkriva realno stanje,de curi,dal je na ventilima ili na karikama, naravno ako ti je lakse skini poklopac ventila da vidis gde je koja faza zatvaranja ventila jer moraju da budu slobodni ,oba ventila ,kontra od onog sto pali u tom momentu,obicno, a alat lako napravis,ako imas strug jos lakse a ako ne obradis svecicu,, znam sta pricas,ja sam inace auto mehanicar,velike motore nisam nikad radio.a sto se tice alata napravicu ga lako,imam dobrog strugara koji mi je napravio adapter za merenje kompresije da se navrne na ovaj redovan.mozda cu i taj adapter uspeti da iskoristim videcu sutra.ja isto mislim da su ventili,cim on vraca gorivo na usis i na prva dva drasticno manja kompresija...jos jedno glupo pitanje,dali je problem nastelovati ventile dok je glava gore posto ima plocice i 5 ventila po cilindru i dal ide obavezno nov dihtung glave???kod auta naravno ide nov dihtung obavezno a citam ovde po forumima da vracaju i stare dihtunge glave ako su metalni???

danas nisam stigao,probacu sutra prvo da izmerim kompresiju a predhodno da sipam ulje u cilindre a posle to sa vazduhom.nemam sta da izgubim :-\ to sa vazduhom mi malo sumnjivo ali ima logike.reci mi dal si ti to radio i uspeo da pronadjes kvar na motoru??hvala na savetu,to mi nikad ne bi palo na pamet

reci mi dal svecice mogu da crknu ako motor stalno presisava i masti ih.ako se to desava stalno-dali od toga mogu da crknu svecice??

kompresija na prvom je 4 na drugom 5.prikopcao sam ga na kablove i veliki akomulator.vise puta sam merio,nisam probao to da sipam ulja u cilindre pa da odna merim.probacu sutra.sto se tice temperature tu nemam problema,ne duva creva ne kuva...sve normalno.na odusak malo duva,a kad mu nabijes gas do crvenog baci plav dim na auspuh ali nije nista preterano-onako malo zadimi.motor nikako ne pali kad je hladan,kad mu sipam malo gorivau karburatore upali odmah i radi nestabilno dok se malo ne ugreje.kad se ugreje stvarno radi perfektno i pali na zub,sve extra.kad skinem filter vazduha i upalim motor na prva dva cilindra<tu gde je mala kompresija> vraca maglu i kapljice goriva na karburator----oce da pokvasi svecice.....neznam sta da radim sa njim.ako je za generalnu mozda mi je pametnije da stavim 1000-ccm na njega,neznam ni sam...

dali neko zna dali moze da se ispitaju bobine,u pitanju je yamaha yzf 750.stavio sam nove svecice,prvo mi je crkla jedna a posle jos 2.nisam presao sa motorom ni 300 km...sta moze biti uzrok toga?hvala unapred....

1 cilindar 4 bari 2 cilindar 5 bari 3 cil.9.5 4 cil 9.5 u pitanju je yamaha 750.dali motor moze ovako da radi ili je za generalnu?svaki komentar dobro dosao.....

ja mislim da je r1 prelep motor a i ide kao munja...

nije pumpa,ni crevo.jutros sam pokrio karburatore rukom i upalio sam motor.danas sam sredio filter vazduha pa cemo videti sta kaze ujutro.napominjem da mu saug radi dobro i da nije do njega...

yzf 750,stavio sam nove svecice i ocistio karburatore,MOTOR UJUTRO NE MOZE DA UPALI,ili kad ostoji par sati t.j.kad se ohladi masina...pumpa u rezervoaru je dobra,drzi 0,4 bara pritisak.skinem rezervoar i filter i sipam malo goriva u karburatore,on odmah ulali i radi normalno,radi na leru ide super do crvenog ni da stucne,pali na zub.cim pritisnes taster on upali,ali kad se ohladi malo.posle par sati opet nece.onda opet rezervoar dole,filter i sipam malo goriva u karburator i teraj dalje :]...ako neko moze da pomogne dobro bi mi doslo,inace sam automehanicar nikad nisam radio velike motore i nemam para za majstore.pozdrav i hvala unapred

koje ulje treba sipati u yamahu yzf 750r,motor je malo trosan i malo dimi plavo.....????

hvala Dzigorius,danas sam narucio svecice.ja sam iz Sombora,nema kod nas ovlascen servis za yamahu.ima par majstora koji rade ovako,ja sam inace auto mehanicar radim vec 10 godina,velike motore nikad nisam radio zato sam pitao za savet.nisam ja pri nekim parama da teram u ovlasceni servis.koje ulje da sipam u njega?malo mi je trosan motor,dal bi valjalo da sipam neko malo gusce ili ne?pozdrav svima i hvala na savetima

Pozdrav ljudi,Iz Sombora sam vozim yamahu yzf-750 r.trokira do 3000-3500 obrtaja a kad probije ide kao luda,nekad oce da radi na 3 klipa.ako neko moze da pomogne dobro bi mi doslo,skoro sam uzeo motor u takvom stanju.