063/565946 Dacha iz Sremske Mitrovice mi je radio ovo. Kostalo me je 50€:

Taj lezaj je Rotaxov dio i za Pegija kosta cca 300E, a za BMW650 kosta 80€. Ponavljam ne pravi ga ni BMW ni Aprilia, razlika je samo preko cije mreze dolazi. E bes motor kad ides u BMW kupiti jeftinije djelove! ...moj problem je cijeli taj prenos. Bivsi vlasnik nije reagirao na vrijeme, pa kad je stvar otisla stvarno k vragu pokusao se vaditi losom budjevinom. Sad trebam sve sto se nalazi ispod desnog dekla, osim namotaja, oni su nekim cudom neosteceni. ...e da, moze se upaliti na gurku, ali oni noviji modeli zbog onog ie (ajnsprica) se mogu upaliti u drugoj tek na brzini preko 20 km/h. U trecoj je i to malo i spominje se 30 km/h.

Hoces mi prodati tu masinu ili ces mi pozati kako ti je meka ruka? ;D

Trebas oba ili?

Ako nema politickih stavova, ako nema provociranja neistomisljenika u vezi sa narkomanijom i slicnog, i ako putopis bude PUTOPIS, nece ga niko taknuti. ...sve 5, a koga zanima TAKAV putopis?!

Jeste vidjeli ovu kraljicu? http://www.supermotardclub.com/Sections-article49-p1.html

A, drugi deo pitanja? quote E sad da li srafovi koji drze nosace prolaze skroz kroz (donji) nosac ili je sam nosac sa nekako ugradjenim srafom? Hocu da kazem moze li se ispraviti samo sraf ili da kupujem ceo nosac. unquote U stvari pitanje je moze li im se prici bez skidanja one "gornje ploce"? Ta gornja ploca se zove gornji trokut. Dakle s donje strane gornjeg trokuta se nalaze te 2 carobne matice koje treba gedorom sa zglobnim produzetkom odviti u smjeru suprotnom od kazaljke na zidu. Saraf je dio nosaca, ne mozes ga zamjeniti. Ajd priznaj da zajebavas! ???

Citaj pazljivije, covjek pita za skuter. ;D

Kojim srafovima? S donje strane gornjeg trokuta se nalaze dvije matice koje treba skinuti da bi izvadio nosace volana. Sam volan se skida tako da otpustis cetiri vijka (sarafa) koja vidis s gornje strane nosaca. Tesko da si iskrivio nosace, prije ce biti da se sve pomaklo u lezistu, pa ti cijeli volan stoji u koso. Ako je tako otpusti sve kako sam opisao, stavi u centar i zategni ponovo. Losija varijanta je da si iskrivio volan, mozes pokusati skinuti pa ispravljati, ali rijetko kad ispadne kako treba. Prije svega provjeri da li su gornji i donji trokut poravnati, cesto se kod pada usucu.

...upravo tako sam ih mislio premostiti. U kombinaciji s tim bilo bi dobro dodati utege volana. Anulirali bi dobar dio eventualnih vibracija. U orginalnom stanju s gumenim caurama su dosta razblazene informacije koje primas s ceste/terena. Osim toga nekada imam osjecaj da kotac "kasni za volanom". Pricam o volanu bez podizaca. Ovako kako mi je sada nisam jos posteno izvozao da bi mogao suditi, ali vjerujem da ce stvar biti i gora. Cijeli postupak je reverzibilan, nista se ne sjece, tako da ako se pokaze lose mozes uvijek vratiti u orginalno stanje.

Nisam. Spremam se na to vec cijelo cudo vremena, ali nikako da se odlucim. Mislim da ce ovaj doci na kraju (obratiti paznju na drvenu granu auspuha ) Malo vise nego inace, poluga je veca. Ide mi na zivce sto volan zivi u gumenim caurama. Vjerojatno cu ih premostiti, samo bojim se da ce onda vibracije ubijati.

Uradi tokar (strugar) dvije cahure i dva produzetka vijaka. Stvar radi. ...izderala se presvlaka, poceo navlaciti novu, ostao mi je jos zadnji kraj za zavrsiti.

Evo slika, ne obracajte paznju na sic, tapaciram ga u novu kozu. ...sajle gasa su malo kratke, a i od kvacila i choka ne bi bilo lose da su duzi. Kako mi je sajla kvacila pri kraju vjerojatno cu sve produziti.

Visok sam 193, i volan mi je bio nisko, pa sam podigao volan za 4 cm. Samim tim se volan povukao i nesto nazad. Nevjerovatno koja razlika u voznji. Cini se kao potpuno drugi (veci) motor. Skinio sam i gume sa nogostupa pa su i noge nize za 1 cm. Voziti stojeci nije vise nemoguca misija. Svakako preporucam da probate!

...ne kuzim sad , nisi znao koliko ulja imas u motoru, a sipao si ulje vece prije puta. Na kraju ti je falilo 2l. ???

...pripazi da li je samo plasticni puz otisao ili cijelo kuciste. Metalni puz u kucistu cesto zna zapinjati / zablokirati. Novi pinjol tada nece biti od pomoci.

Kod guma za Africu mozda pomogne iskustvo sa Transalpa: Anakee je odlicna guma, ali strasno klize po bijelim crtama, ako ides u tom smijeru radje probaj Dunlop D607: Jednako dobra guma, po mokrom i bolja od Anakee, ali ne klizi po crtama. T63 sada imam na Transalpu. Za off neusporediva s bilo kojom gore navedenom (krampon je krampon). Asfalt: Na pocetku sam stalno osluskivao da li zuji (cuo sam to od drugih), ali bila je tiha. Nakon 3000km zuji kao da nijedan lezaj na motoru nije ispravan. U krivinu motor pada doslovno sam, a drzi krivinu nista losije od gore spomenutih "cestovnih" guma. Najveci nedostatak joj je po meni lelujanje na brzinama preko 110-120 km/h. Nije to nista strasno, puno gore je na nekim laksim enduro motorima, ali to nije ono na sta sam navikao na Transalpu. Kad ga stavim u krivinu sa 100+ hocu da ide kao po sinama, a na T63 to nije slucaj cak ni po ravnom. Rezime: Ja se vracam na D607. ...sve gore napisano je subjektivan osjecaj proistekao iz iskustva sa tim gumama na Transalpu600.

...ajd nam tu dokumentiraj. Imao sam vilice koje su se pumpale na Hondi XLV750r i tamo se nista nije ispustalo. Koliko ja znam kod vilica koje imaju podesavanje pumpanjem zraka taj pritisak treba i ostati. Samo to i ima logike. ???

Dok ti je motor bio na pola puta izgledao mi je presaren, ali sad mi izgleda odlicno! Lijepo se uklopio, iako mislim da bi bio i lijepsi da nema te floroscentne detalje po ramu i masini. Pitam se samo kako ti se da izgubiti toliko radnih sati na "gvozdenom" motoru. Ionako je osudjen na pad. ??? Svaka cast! ...e da zadnju sliku tanka ne vidim...

Koju? Lijevu bocnu plastiku ili?

auuuuuu daj jednu sa strane Ispalo je pravo dobro! Nisam ni sumnjao u tebe!

Bravo, odlican je!!!

15w? Po manualu je 5w. ...ja imam kontra problem. Promjenio sam ulje (10W) i lezajeve u prednjoj vilici. Stavio sam i progresivne opruge. U isto vrijeme sam promjenio i gume (s Anakee presao na T63) i sad se motor ljulja pri brzini vecoj od 110-120. Izgubio je onu stabilnost koju je imao. Brijem da je do guma, ali sad vec sumnjam i u viljusku. Ima tko da vozi Transalpa na T63?

Ja sam zelio visi volan, pa sam dao napraviti podizace od 40mm. Super su i ne smetaju crijevu i sajlama sve dok je volan vise napred sto meni i odgovara, ALI sad volan udara u vizir u krajnjem polozaju lijevo i desno. Kako bi volio i da je volan ravniji narucio sam drugi enduro ravniji. Naravno taj je i nizi 20mm. U mom kraju se kaze: Vodu vari - vodu vari! ...inace podigao sam volan tako da sam "produzio" vijak koji drzi donji U i napravio aluminijski cilindar koji daje visinu. Nisam nesto objasnio zar ne? Imam negdje slike moram potraziti...

...e kad ce poceti braca kinezi raditi katere, nije da mi urnebesno treba, ali bas bi volioooo.... P.S. farbac pisi me za kopiju microna