Ima nas jos koji smo probali i shvatili da ni jedna ne valja

Danas zamenjeni lezajevi na delu koji spaja zadnju viljusku, amortizer i ram (vidi sliku) i promenjene koske (stavljene krace) Ljudi proverite stanje tih lezajeva. Izvucite osovinice proverite stanje iglicastih lezajeva. Kod mene su se rasuli na sve strane,zardjali istroseni.

Imao istu dilemu i doneo istu odluku kao ti. Probao varadera ali moj glas ide caponordu.

Veliki motor za male italijane Cestitam!! Bravo! Baš je tako. Veliki je samo italijanima. Probao sam ga danas i sa suvozačem i nisam ni malo impresioniran. U 50-tak km sam i zapinjao fazasterima, centralnim nogarama a i desilo mi se da sam prednju viljušku nabio do kraja. Neću puno komentarisati dok ga ne pregledam kompletnog jer ne znam ima li dovoljno ulja u štapovima, ali znam da ću dizati zadnji kraj 3-4 cm. Kad smislis kako da ga podignes javi. Mada vremenom se naviknes da kacis centralnim.

Nemam pojma. Pitacu ga od nedelje. Zare odrzava ovaj motor jos od vremena kad ga je Pedja (Caponord) vozio. Ja ga odvezem, on sredi sta treba i kaze koliko kosta.

Prosla je godina od kad je kod mene, blizu 13.000 km. Sam, sa suprugom, po Srbiji i okruzenju, bez i jednog problema. Zare je redovno servisira i to je to. Potrosnja izmedju 6-7 lit, po gradu 7-8 zavisno kako je vozis. Na auto putu, pri proseku od 150-160 oko 7,5 litara. Motor koji voli brze i dugacke krivine, prasta greske, i ne umara. Otici na kafu u Sarajevo je sa njim zabava. U mestu i sporim krivinama ima tendenciju da zatvara kormanan, sto se resava sa malo gasa. Na makadamu stabilan ali morate biti pazlivi sa gasom posto 100ks na zadnjem tocku garantuje zabavu ako se ne pazi. Sediste udobno, ne umara, nize postavljeno pa i nizi mogu da ga voze. Motor za sedi i uzivaj.

Cim bude gotovo turi slike. Bas me interesuje kakva ce biti

Supruga i ja smo tu turu vozili prosle subote. Prelepo putovanje. Obavezno poseti vrelo Bosne, do vrha Jahorine je lep put ali gore nista posebno. Tu ti je i Igman ali ne zaboravi da je do Sarajeva skoro 200km krivina i da se treba vratiti u istom danu. Kako god okrenes uzivaces za sve pare I da na izlazu iz Sarajeva prema Palam uvek stoji patrola sa radarom i zaustavlja i motore.

Kupio danas Anakee III za Capo, par 206 eura

Poklanjam prekidač podizača prozora za Pezo 306. Nikad korišten, kupljem greškom i od tad skuplja prašinu. Poruke na PP ili na 063 594 933

Poklanjam brojeve časopisa SAT i Auto Bild iz prethodnih nekoliko godina . Casopisi nisu slozeni. Poruke na PP ili pozivi poruke na 063 594 933.

Popsy poslao poruku da je operisan i da je dobro. Jos malo oporavka i krece sa

Zanimljivo putovanje, na neki nacin u proslost, posto u selu Miroc kao da je vreme stalo 80tih. Putevi zanimljivi ali asfalt, pa recimo da je dobrim delom losiji od makadama po kom smo vozili. Ili je pun rupa ili losih zakrpa. I takvi putevi Vas vode do zabacenih sela u kojima su kuce pomislili bi ste stare, propale ali su nove, lepo okrecene, sa labudovima i lavovima ispred. Kontrast koga je istocna srbija puna. Mnogo ljudi zivi i radi u inostranstvu a u selima iz kojih su krenuli u svet nadmecu se cija je kuca veca, lepsa, bolja. Sve u svemu zaista zanimljivih 500km.

Gde moze da se pogleda kofer? Neki broj tel.

Da li neko zna zasto je Rosi parkirao motor po zavrsetku trke.Gorivo ili ?

Miso kao iskusan otac blizanaca da ti preporucim kolica. Probaj da nadjes Aria Twin. Sklapaju se i staju u svaki gepek. Zivi bili i veliki porasli. Pozdrav

I ja sam od skoro vlasnik ali za ovo kratko vreme i predjenih 2000 -2500 km mogu da kazem da sam prezadovoljan. Kad sednes na njega imas osecaj da mozes da stignes na kraj sveta i zelju da to ucinis Pre njega sam imao Super Teneru 750 i Africu Twin, pa cu pokusati poredjenjem da ti priblizim Caponord Prvo prednosti. - Udobniji - Stabilniji - Bolje kocnice - Prijatniji na brzinama oko i preko 100 km/h - Motor za asfalt (moze blagi off za pocetnike i off ako si majstor) - Vise mesta za suvozaca Mane - Tezak u mestu (cim krenes tezina nestaje) - 1 -1,5 lit veca potrosnja od AT slican kao kod ST - problem sa elektronikom (koji se resava uz pomoc 15cm kabla i malo dobre volje) Meni je razlog za kupovinu bila potreba za motorom kojim mogu da krstarim po medugradskim putevima. Probao sam Varadera (karburatori) i odustao. Prvi razlog bio je karburator a drugi nedostatak 6ste brzine. Varadero sa ubrizgavanjem je 2,5 - 3000 skuplji od Caponorda. Treci razlog je ergonomija, meni je capo mnogo udobniji, cetvrti izgled. Ukratko, motor za putovanja sam ili u paru po povoljnoj ceni. Prilikom kupovine biraj motor od poznatog ili vodi dobrog majstora sa sobom

Od juče napustih i AT sektu. Kao bivši ST i AT sektaš zadžavam pravo da se povremeno oglasim

Prodato. Mnogo sreće i bezbednih kilometara novom vlasniku.

Jedna LETNJA

Sjajno, sve čestitke za avanturu i putopis

Gde si nasao temu. Ja totalno zaboravio na nju. Prodat pre 4 meseca. Moze lock

Organic, jeftinije je promeniti plocice nego disk

Par slikica i od mene. Lepo proveden dan