Ne tako. Onda imas problem sa fokusiranjem objekta i postajes meta
Migavac ili rotacija na hitnoj je primer promene. Da bi privukao paznju ucesnika u saobracaju on menja intezitet svetla, remeti okolinu i mozak detektuje taj poremecaj.
Englezi predlazu i blage korekcije pravca kako bi svetlo motora menjalo poziciju i na taj nacin vozac privukao paznju vozaca ispred
Dobio ih sa motorom. Prethodni vlasnik ih montirao. Beli ledovi sa zutim plasticnim poklopcem. Mislim da nemam sliku ali ako nadjem stavljam
Upadljivi po danu, po noci ne mozes da ih ne vidis.
Definitivno vredi i po reakcijama vozaca primecujem da me lakse uocavaju.
Bela svetla se po danu lako utope u okolinu ma koliko su jaka. Ljudsko oko i mozak su nauceni da traze i registruju promene u prostoru pa sve sto je drugacije privlaci paznju. Najbolji primer za to su razlicito obucene devojke
Problem majstori, elektronika .....
Nista od tog nije problem. Elektronika se svodi na zamenu jednog kabla duzine 15 cm i to je to
Majstori nisu problem jer Vam nisu potrebni. Diagnostiku imate na netu a sve ostalo mozete i sami ako imate malo vremena i znanja
Jedini kvar (osim potrosnog materijala) bila je gumica na potisnom klipu kvacila (250 din set u zr).
Motor za ljude koji vole da putuju a ne zele da ulazu previse novca
Moze. Dva puta su me i zaustavili. Jednom na izlazu iz Sarajeva, tad su mi samo saopstili brzinu (malo preko ogranicenja ) i rekli vozi dalje, pazljivo
Drugi put u Rumuniji, napisali neki papir kao kazna ali bez placanja i pustili me
Mozda treba dodati i novije KTM modele 1050 i 1190 adv
Nesto kao ovo
Mislim da je nova Africa pokusaj da se napravi dual bike koji moze i jedno i drugo i put i off ali u odredjenim granica. Tesko da mozete ako niste majstor zanata da izvucete max iz nje na off-u kao isto je tesko ocekivati da mozete ka opusteno putujete asfaltom kao na GS ili 1290