Godiste:1987
Km: ~64000
Vlasnik
Registrovan do 15.03.2011.
Motor sam kupio sa oko 51000 na satu, i od marta presao oko 13000 km. Provozali se do Rumunije, Grcke, Albanije, do moto susreta u Umagu, pa BJB reli i bilo je i nesto malo makadama. Ima dodatnih slika po putopisima.
Sto se estetike tice, Ima ogrebotina, ali nista strasno. Prethodni vlasnik je farbao, ja sam samo nalepnice lepio.
Redovan poveci servis je radjen na 60000km (kod njega je servisni interval 12000km, ali je preporucljivo na svakih 10000), sto znaci ulje (Motul 3000 20w-50), filter, svecice, ulje u prednjim vilama (Motul 15w), kociona tecnost (koci kao Transalp). Ako je nekom bitno , kod prethodnog vlasnika (Duh) motor je 2007. bio popravljan, ali tom prilikom masina je dobila i nove lanci bregaste, promenjeni svi lezajevi (u tockovima i u nosacu prednjih vila), pakne i plocice kocnice. Motor pali, radi, ide lepo, ne zvecka nista.
Kvarovi koje sam imao za vreme provedeno na motoru, puknuta membrana u karburatoru, koja je privremeno bila zakrpljena i pre nekih mesec ipo obe membrane su remontovane kod majstora Djure u BG (vidik na forumu) i hladni lemovi na jednom cdi-ju (standardni kvar svakog starijeg Transalpa) koji je otvoren i prelemljen i to je trajno reseno. Osim ovoga , bilo je samo sipaj i vozi.
Potrosnja je u normalnoj voznji do 5l, na autoputu vise.
Potrosnja ulja je na poslednjem putovanju za Transfagarasan bila 3dl na oko 1500-1600km.
Gume na motoru su Dunlop Trailmax zadnja a prednja Bridgestone BattleWing, sad vise nisu u sjajnom stanju, ali mogu da se voze jos neko vreme. Lanac je na pola otprilike. Auspuh je bucan ali mi to nije toliko smetao pa sam tako i ostavio. Ima i poviseni vizir (Ivan-viziri) i grejace rucica koji od pre 2-3 nedelje ne rade ali nisam stigao jos da pogledam sta je kvar, mozda je samo osigurac, kontakt.
Cena je 1100€,
zamene me ne zanimaju.
Kontakt telefon: 063/86-00-635 i PP.