Zavisi i od dioda. Ja sam koristio one plave (superhell, low current), i pisalo da im treba 10mA, pa sad...Dovoljno blizu. Za "obicne" treba 20mA, i to je sto si ti napisao.

Ja sam na Jawu CZ175 stavio otpornike od 470 oma, instalacija je bila 6V, na BMW stavio od 1 kiloom zato sto je instalacija bila 12 V. Nemam slike, ali je to dosta lepo izgledalo.

Pravio sam ja za MZ, i za BMW, i pravili smo i za quasaarov NSU. Za MZ i BMW sam pravio od obicnog sundjera, ali smo shvatili da ma koliko nabijemo to je neudobno. ZA quasaarov NSU smo kupili dva polovna sedista od Jawe 350 TS , iskrojili , tapacirali, i to je bilo udobno. Ako bih pravio sada, kupio bih neopren, ili ovaj materijal iz Louisa: http://www.louis.de/_3054a4836827cc63386fe53254b316e687/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=260&wgr=382&list_total=6&anzeige=0&artnr_gr=10008653

I ja bih ti savetovao da probas. Ja sam pokusao na Quasaarevom NSU-u i na svom APN-u, i od tada sam farbao Tomose, Jawe, Bmw, Hondu CB400, Suzuki gsx750, svoja kola... Farbao sa nitro lakom, sa akrilom, sa metalikom... Nije to nista komplikovano, samo trazi u prodavnici koju kolicinu farbe i aditiva da izmesas, pa posle strpljivo i u vise ali tankih slojeva da na procuri. Hocemo slike ao se odlucis da farbas sam!

Sad ozbiljno, moze dosta stvari da se nabudzi, ali retko kada moze bez prepravki. I ja sam imao na matorom BMW chopperu elektriku od Zastave 101 (kontakt brava), Citroen Diane ( bobina), paljenje i alternator od Jave 350TS, regler sam sam pravio sa neke sheme sa interneta. Ali to sam radio svesno, planirano, ali kad si u problematicnoj situaciji negde u 3PM, snaci ces se sigurno.

Slicni uredjaji... sijalice ;D

Vozio sam oko 50 km na -10 bez adekvatne opreme. Da ne bude zabune, imao sam sve od opreme, ali sve za leto...

Prvo da ti cestitam i ovde, bez obzira na to sto smo mi vec posteno zalili.... Pogledaj cene motora u Srbiji.... Cene TA `87 krecu od 1800€ pa nagore :'( On je kupio sa novogodisnjim "popustom", i siguran sam da prodavac nije zbog tog popusta otisao u minus.

Moracemo da pogledamo kod kineza, jer danas nismo uspeli da nadjemo Metro karticu Cak i razlika od 100 dinara nam znaci, jer je to ukupno 700-800 dinara vise za paketice.

Dobrodosao na forum i u ovu nasu "malu" zajednicu! Vidis, da nije tesko biti fin? ;D

Pa dobro si izabrao. DR8EIX http://www.ngksparkplugs.com/apps/motorcycles/make4.asp?id=57&type=ir

Najzad! Dobrodoslica i od mene! ;D

Bio si brzi ! ;D

Ja mislim da ti treba ovaj set alata. Svaki automehanicar, bravar ce ti pozajmiti. Kad izvadis tocak, mozes okrenuti donji deo vile da bi mogao da pridjes busilicom. Obrusis ono sto je ostalo od srafa na ravno , busis rupu malog precnika, koristis ovaj alat, i to je to. POsle stavi umesto svakog srafa nov. http://www.louis.de/_20b1788fb9aa654749e562fa36cda8d7af/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=370&wgr=471&list_total=12&anzeige=0&artnr_gr=10003612

Nema na cemu! ;D Cena? S obzirom da neko plati 100€ za ruke za redovan servis, zamenu plocica, stelovanje ventila i karburatora, ja mislim da 230 € nije puno da se vadi masina i da se skroz rastavi i sastavi. Pa farbanje kosta toliko. Da sam ja majstor, ja se verovatno ne bih toliko namucio za te pare. A motor mu je popravljen ( nije zamazan kvar, nego je popravljen) . I pored lupanja, popravljeno je i kvacilo, za koje je dijagnoza nekog od majstora bila da treba da se menjaju lamele, sto je oko 90 € set, a bilo je nepotrebno,korpa je bila neispravna. Pa ni voznja kolima nije besplatna dvaput za NS da bi se odradila metalizacija i sredjivanje klipnjace ( najlakse bi bilo staviti novu klipnjacu ), i najlakse bi bilo staviti novu radilicu ( ili bar od istog godista) a ne traziti ( i nalaziti ) resenja da se popravi kvalitetno. I opet nije puno ako se gleda da prilikom zamene lanca bregaste prethodni majstor nije dobro uzupcio lancanike, a to je jedan dosta vazan detalj... Tih 1000€ sto je ukupno ulozeno, to jste puno, i nije trebalo da se desi , ali sta je, tu je. Sto se mene tice, meni je drago da je jos jedan Transalp opet na putu, i nadam se da ce ga Duh voziti u zdravlju i bez padova .

pa koja ti je putna brzina? ova potroshnja zaista zvuchi neverovatno Nije neverovatno. Clan foruma chioarla je na relaciji Brasov-Crno more ( Constanta ako se dobro secam ) i nazad, potrosio jedan rezervoar goriva , sto mu dodje oko 2.8l /100km. Kaze da je vise para dao na pice i sendvice usput nego za gorivo.. Pretpostavljam da mu je putna brzina bila izmedju 50 i 90 km/h.

Evo pas slika i od mene... Posle pada: U dvoristu kod gordanmg Padavicari...

Moj Transalp ... Used and abused... ;D

Welcome Josipe!

Samo nemojte njemu Transalpa u ruke!!! ;D ;D ;D Sve ostalo, ali ne Transalpa

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=39170&page=126&highlight=transalp Ima ovde 199 stranica o Transalp budzenju. Najzanimljivija je svakako ova prerada, ali kako se prati ceo taj rad, nije uopste jeftina igracka . Mada i ja mislim da je taj lik pogresio drzavu, ovde se moze proci dosta jeftinije sa malo maste i volje. Ja imam Transalpa, garazu, volju... ;D ;D ;D Para nemam... ;D

Video ja ovaj Transalp na ADVrider-u i ima tu dosta interesantnih stvari. Kada sam procitao list sta je sve promenio... :o Sa slika ovog motora sam ja pravio crashbar

:( Kad sam malo razmisljao, sada shvatam da sam apsolutno glup sto se slikanja tice...I PS-a isto... Naravno, moj posao nije vezan za fotografije, ali mi hobi ( putovanje ) svakako jeste. Imao bih milion pitanja, ali ne znam koliko su pametna, i ne znam ni odakle da pocnem... Aparat: Skoro sam prodao stari, ali opet cu imati para samo za neku igracku , mada koliko je evropskih novaca polovan DSLR? Moj izbor sto bih mogao da priustim sebi je : Digital Camera Powershot A720IS, 8.0 M. pixel, 6xzoom, 2,5" LCD, ImageStabilizer, DiGiC III Digital Camera Powershot SX100IS, 8.0 M. pixel, 10xzoom, 2,5" LCD, Image Stabilizer Koji? Fotografije: Ja mislim da bi bilo lepo da napisete neki tutorijal kako slikati u prirodi, jer nam je to verovatno najvazniji aspekt fotografisanja. Na sta obratiti paznju, kako podesiti ove obicne aparate ( retko ko od nas ima profesionalnu opremu, ali uglavnom svi imaju mogucnost osim "auto mode"-a... Kao sto je vec receno, white balance, ekspozicija, itd , sta je potrebno za lepu fotografiju. Recimo ja imam puno sa Transfagarasana, ali mislim da nijedna ne moze ni blizu docarati tu atmosferu, taj pogled, i to me poprilicno nervira. Photoshop: Koji? Ne bi bilo lose imati neki tutorijal i za obradu fotografije. Nesto sa slikama pre i kasnije u toku obrade. Dakle samo neke osnovne korake, i ne ulaziti u detalje ( znam da je tesko objasniti ljudima nesto iz svoje profesije kada nemaju pojma ni o osnovama... ) Da ucinimo prve korake, pa cemo malo dublje u tematiku kada dodje lepse vreme i mozemo sve isprobati u praksi.

Kao sto ispod tvog avatara pise : Lokacija: Bratunac, Earth Tako ispod njegovog: Lokacija: Melburn, Australija BTW: Hocemo jos putopisa i fotki!

Crna godina, ali doci ce nova uskoro ;D 1979-2006. - nekoliko padova sa APN4 na snegu i ledu, sa motociklom nisam pao nijednom za 10 godina "radnog staza" . 2007. -April- Honda CB400N Popustila koncentracija, kasno kocenje, zablokirao nekoliko puta prednji tocak, i bliski susret asfaltom. Najtezi pad ujednom ove godine, bolelo me rame mesecima posle. -Jun- Transalp - Transfagarasan, Rumunija. Led na putu, natovaren, dvaput na oko 25 metara. -Avgust ( ? ) - Temerin, nekoliko metara dugacka flekaca od ulje na putu, nekoliko modrica, ogulio malo koze, od opreme samo jakna i kaciga -Novembar - Sabac - rezanci ( par tona ) od secerne repe na mostu...klizanje par metara... puna oprema, pa ne boli