srechan rad majstore, tako treba! mozhe li josh slika? pogotovo deo sa montiranjem gumica ventila od chega pravish dihtunge?

hvala na odgovoru expendable, svaki put opshirno i detaljno dolivanje 2 razlichita ulja mozhe? gledam bash MOL ulja i gledam 20W50 medjutim evo pogledajte i vi, naslov vs text, chemu je verovati? http://www.intermol.rs/sr/mol_u_srbiji/mol_maziva/ulja_za_vozila/ulja_za_motocikle/mol_dynamic_moto_4t_gp_20w-50_four-stroke_motorcycle_motor_oil/ elem, sipachu ovo ako je ovo za 4takta mashine

meni izgleda troshi 2dcl na 500km..da sipam gushche ulje?

mislim da che Arnyman biti zainteresovan..

a gde ja da je zalepim? ja napred imam samo far Sa unutrasnje strane,rasklopi ga pa na spoljnu stranu sociva.Tu je najbolje to kad pogleda da mu pishe na chelu?

a gde ja da je zalepim? ja napred imam samo far

a tabla ispod repa?

hvala za ovu temu, definitivno chu se poigrati ovim mozhda glupo pitanje, ali zashto je mazhemo uljem? tj potapamo u isto? dal diht masa ne mozhe sama da vrshi posao? mora li brtva (dihtung)? dal ovo mozhe da se primeni za bilo koji dihtung na motoru ili smo ogranicheni nechim osim komplikovanim oblikom?

1. skretanje iz bulevara u resavsku, sekao shine, sneg, led, peshachki, "upao" tochak u shine i traaaas kotrljanje do ivichnjaka, bez jedne ogrebotine (kaciga, kornjacha) 2. opet sneg led, semafor zeleno, krenem i zakochim prednjom iz nepoznatog razloga, poklizam na peshachkom i traaaaas do sredine raskrsnice, opet ni ogrebotina (kaciga, kornjacha) 3. opet sneg i led? ulicom koja od jerkovicha ide prema trosharini, skoro pred kraj poklizam na srednjoj beloj, kao pridrzhim motor, on ispade ja preskochi i tup u bok auta, malo zglob skochni iskrivio i zglob na ruci, no big deal... (kaciga, kornjacha) vishe ni zhiv ni lud ne prilazim bilo kakvim sharama na asfaltu! belo zhuto shuchmurasto yebe mi se, obilazim u shirokom luku! nisu neki padovi ali eto...bar sam ponavljao lekciju uporno, nauchena

vidim ja da chemo se okushati i u ovome... ima li ko "rastavljach lanca" na zajam?

pa znam teoriju ali nebih pokushavao..treba da se raznituje stari i spoji sa novim okrenesh krug mashinu raznitujesh lance i spojish novi.. e sad to zvuchi lako ali ispashche jako teshko...marfi je tu

treba nam neko ko ima alat i znanje. lanac se menja bez otvaranja mashine. samo poklopac glave se skida... jedan je trazhio 100e a drugi malo manje. gledam da prodjem shto jeftinije nemam za bacanje..

al je pisao? ja ga stavio na ignore... ajde ljudi mora da to neko radi...

Da li neko zna gde mogu da promenim lanac bregaste na suzuki GS 500 i koliko to zadovoljstvo koshta? znachi samo zamena, lanac sam nashao gde chu da kupim... hvala unapred na odgovorima

nauchi se da chitash, nechu ti biti tu doveka da chitam za tebe po tebi je beli dim samo kondenz ili voda u cilindrima. mozhe da bude i bogata smesha. kod mene je bila siromashna i imao sam beli dim. crni dim mozhe da bude prebogata smesha. vidish li razliku? bogata i prebogata molim te objasni mi vodu u cilindrima kod vazdushno hladjenog motora! ja sam neuk ali brate znam shta je 2 +2

Beli dim na auspuhu na vodenjaku je voda u cilindrima(dihtung glave)mada kod hladnog motora moze biti i kondenzovana voda u loncu auspuha. Plavi dim,sagoreva ulje. Crni dim je bogata smesa(nepodesenos karburatora). Carli to je otprilike sva nauka. kod procene stanja motora zovi to naukom ako bash zhelish, procenjujesh koliko chesh ti dodatno ulozhiti da bi taj motor bio u dobrom/odlichnom stanju, kako se ne bi mislio.. e sad, ja kad sam kupovao mog GSa, pregledao sam ga 20 puta, sve ischachkao, zamisli chak je i Arnyman bio tu da mi pomogne i proceni. doshli smo do zakljuchka da su karburatori spremni za sredjivanje (procena 50E), lanac bregaste da se promeni (100-150E), lanac i lanchanici (100E), gume (200E), ulje i filter (30E), josh kojekakvih stvari. sad seli i srachunali se, motor je 600 + sve to, da li se meni to isplati? ja volim da uprljam ruke i nije me strah posla tako da sam se odluchio da ga uzmem. po dimu smo znali shta je i kako je. tj Arnyman je znao, ja sam tek kasnije nauchio.. im ljudi koji to ni u ludilu ne bi uradili, ali vech sam rekao da smo mazohisti, jer Arnyman je odmah znao da che i on raditi na mom motoru mozhda chak i vishe nego ja tako da... ovaj Buddha vazhi za "Motorcycle God!" kako za zovu na forumu, tako da chu savete uzimati od njega, ne od tebe koji popravljash mashine. bez uvrede, ali skontah da ovo nije tvoj fah. e sad kao shto svi skoche kad vide plavi dim da su karike, mogu da budu i gumice ventila i josh par sitnica.. no nebitno. ono shto sam nauchio na svojim ledjima je da ne verujem bash svakom "majstoru" nego da se sam uverim u isto pre ikakvog majstorisanja. da ne kazhem da sam sebi ushtedio oko 400-500E chitajuchi po forumima i pitajuchi ljude koji se razumeju. i pishe se Charlie

nije negativno raspolozhen, nego oni dani nikako da prodju druzhe mohikanac, neki imaju dovoljno 00 da zapochnu i upuste se u tako neshto, ja chu da posvedochim da arnyman nije rasklopio samo 1 mashinu i sastavio, samim tim za mene je dovoljno kompetentan da deli savete. da pametuje- zna ponekad, ali ochito momak ima malo vishe iskustva od ostalih, konkretno tebe. ja vozim GS500 koji je raspao i shta sad? zapali koju gumu da se osetish mushko kad vech ovako ne ide i batali off

Jedva dochekali lepo vreme da se malo vozimo, banuo nix na kafu i tap ajmo da vozimo, kuda? Avala? ajmo... Zove mala e i ja bih, poveshchu drugaricu, hihi taman odemo do gore, izblejimo i kontamo nije to to... aj mi zapalimo negde ko ljudi. svi u glas AJ! padne dogovor, Bela Crkva, ujutro u 8 na pumpi blizu cvetka, na kraju je bilo 9 al dobro... Predobro jutro, budim se i standardno kroz prozor da pozhelim dobro jutro spakujem prnje, sidjem dole (treba da odem po malu) aj slika kilometrazhe. ok da ne gnjavim, kod male, nije spremna, spremna, poshta, F*UCK, poshta, krenemo, stignemo al kasnimo, nema veze... tankanje...priprema.. nadjemo se i setimo da nismo Nix-u kupili nishta za rodjendan, Ideja na par koraka, mmmmmmmmm torta, nema? kolachi Sretan rodjendan! ok, spremanje i paljba! ok josh koja i idemo idemo preko Smedereva, joj koji uzhas od puta majko moja u smederevu klopa u "kuchici" pljeka od mesa ok, idemo preko Kovina pravac Bela Crkva.. nailazimo na put iz snova, sve krivine su dugachke i brze, pichimo ko blesavi se smejemo koliko je dobro i vrhunac je pravac od nekoliko km sa visokom travo i drvechem visokim i lepo posadjenim tako da kroshnja zakriva dovoljno a ostavlja prostor shirine 2-3 trake neba, uzhivanje voziti tuda i stizhemo, ali! treba nam pivo uganjamo prodavnicu, uzmemo sve i idemo na jezero.. stizhemo i, neka slike kazhu sve i naravno kreche glupiranje nismo mogli da odolimo, ali je bila hladna kao led prishunjao sam im se posle uzhivaju u hladu umetnichka, leve za Nixa i mene a desno, pa jbg cure su alkosi, shta da se radi i nazhalost predivan dan je morao da se zavrshi, ali ima josh ipak se treba vratiti... izgoreli smo ako ishta i krajnja to bi vam bilo to, mi smo uzhivali i plan je opet tamo ali ovaj put sa gradelama, mozhda shator

obezbedio mi Loshmi iz GM motoa. kontam obratiti se njemu

svaka chast! odlichna tema, odlichno napisano

aktuelno zamena za skut od 50 ccm

kupljena, lock

@ arny, svaka tebi chast, detaljno objashnjeno i ima dobosh nazad da se odmah ogradim, to ima stari model GS ima diskove i napred i nazad elem, shto se tiche GSa, vako... moj je 91 a ne 88, 88 je u saobrachajnoj jer je bilo komad jeftinije cariniti 3 god stariji motor, ne znam zashto ali tako je uradjeno.. e sad bio je u voznom stanju (taman do kuche, dalje je bilo rizichno ) troshkove je arnyman izneo, imam josh lanac bregaste i shtelovanja kojekakvih ali to je to. da i da dodamo na spisak i rezervoar koji sam struchno razneo e sad, taj shto ti je gore opisan ajde shto gume nisu gume, shto se ventili chuju ko da neko kashikom udara po loncu i shto lanac zvechi ko 50 zvecharki, shto je gotovo nemoguche nachi vlasnika na papiru, nego druzhe on ga kupio za 900 i prodaje za 1000, josh nam tako kazhe i nema, ni da chuje, on meni sluzhi ja njega vozim, ne dam ga ispod 1000 i ljuti se na pomisao da spustish cenu naopako da se razumemo, ja sam uzeo relativno krsh motor ali za malo para, da ga dovedem u stanje da valja i da sam siguran a ne da se mislim oche li sve biti ok, izache me +-1200E, da ne bude zabune, sa registracijom i prenosom... Arnyman je svog uzeo za 500-600 (dao skuter slichne vrednosti glavu za glavu za GPZa koji je bio u urnisanom stanju) i ulozhio taman josh toliko, arny? mi smo ljudi mazohisti sedi razmisli shta zhelish, koji ti kako igra i kako ti se svidja jer ko shto kazhu, stvar je koji ti je lepshi. ja sam zapeo za GSa jer nema vodu pa ne moram ko arnyman da se yebem sa pumpom i raznoraznim kanalima za vodu, te kojekakvim bakarnim podloshkama itd... vidi dal bi dao kesh i vozio odmah (Nix) ili bi dao komad manje para i sredjivao polako (ja i arnyman). zamisli to kao motor na rate? izgled, tj plastike, drugachiji rezervoar i sedishte, ubachen je korman umesto polu-upravljacha, josh nekih detalja, su od 2000og godishta promenjeni. znachi sve pre 2000 je "stari" GS. (dole je slika stari novi pa gledaj, stavio sam hi-res sliku) poshto moj gs se sredjuje, nachitao sam se oko svakakvih stvari za koje nisam znao ni da postoje , par saveta: -pregledaj ga detaljno fizichki, sve shto je sumnjive boje pogledaj, ako je farban-postoji razlog. -curenja se vide kao malo tamnija fleka ili linija. -pogledaj ispod sedishta, oko fara, satova... karter, grane, karburatore, trazhish masno. (moj je troshio ulje jer su dihtunzi popustili na poklopcu glave i shpaneru) -zvuk che ti rechi sve, zveckanje, shushtanje, changrljanje...not good -gledaj dal dimi i koje boje, jako vazhno! (belo je bogata smesha ili kondenz ili neshto, zavisi dal se zadrzhava dim. plavo je ulje, navodi na karike, gumice ventila itd. crn je vech mnogo stvari, nisu dobre..) -obavezno ga poteraj u svim obrtajima, mora vuchi jednako. -moj sa rashtelovanim karburatorima, koferom, devojkom troshi 5-5,2L na 100km. nisam merio odkad sam sredio karburatore, ali mislim da je komad manje. ako mi josh neshto padne na pamet napisachu, ako imash pitanja odgovorichu rado nisam vozio GPZejca, vidichemo dal che arnyman dati P.S. ER-5 spada u istu kategoriju do 500 kubika, tako da pogledaj i njega, on je neshto izmedju, ima vodu ali je par konja slabiji od GPZa a par jachi od GSa. P.P.S. "stari" GS je malchice jachi od novog

aj daj sliku, mada opet 100E

trazhim jaknu, kratku, textilnu, iskljuchivo crne boje, ja sam M/L ali vishe sam M nego L ali ko zna kakav je kalup. ne bih davao preko 80E jer nemam. hvala unapred na ponudama neshto ovako se trazhi