Dva bočna kofera sa nosačima, (oglas je bio u hibernaciji jer sam zaturio ključeve, sad su nađeni). Cena 120 Eur + TOP CASE 50 Eur, + kaciga Kiwi, XL, 50Eur. 060 3232425, ZEMUN. EVO SLIKA.BOČNI KOFER SE POMOĆU KLJUČA ODVAJA OD NOSAČA, A NOSAČ SE ŠRAFI NA MOTOR, SVAKI SA PO JEDNE STRANE. E SAD, NOSAČI SU PASOVALI NA HONDU CX 500, A ZA DRUGE MAŠINE, SA DRUGAČIJIM RASPOREDOM ŠRAFOVA TREBA DODATI POLUGICE, PO MERI. Što se tiče TOP CASE, fiksira se pomoću šrafova na zadnji nosač.

Mozda bolje subota...

Vidi, trebalo bi da moze da se montira, doci ces sa motorom pa cemo da probamo.Inace, imam problem, zaturio sam kljuceve koji sluze za demontazu kofera sa nosaca. Oglas ce biti aktuelan kad nadjem te proklete kljuceve...

Prodajem i kacigu na slici, velicina XL, KIWI. Cena 60 Euro.

Koferi se skidaju pomocu kljuca, kojim se otkljuca brava na koferu koja onda oslobodi osigurac.Operacija traje dve sekunde.

Prodajem bocne kofere sa pravljenim nosacima, cena kompleta 120 Euro. Nekada bili montirani na Hondi CX 500. Lokacija ZEMUN. 060/3-23-24-25

POSTO?

Imam bocne kofere sa pravljenim nosacima (bili montirani na HONDI CX 500), poslacu ti slike. Nisam ni planirao da ih prodajem, ali predugo su u garazi a ja bez motora. Cenu cu da smislim. Ne znam koja je marka kofera, ali najvise lice na Krauzer. 060-3-23 24 25. Imam i TOP CASE, ali nije ekstra kvaliteta.

Godiste? Je li sediste crno ili sivo?

Vidi, i za jedan i za drugi na zalost vazi da je cena po kojoj su ponudjeni prilicno visoka obzirom na godiste. Tvoja Afrika je bez konkurencije najlepsa ( i najbesprekornija) koju sam video, ali je cena takva da za nju moze da se kupi 10-ak godina mladji V-storm. I sa CX-om isti slucaj-motor je super, ali ima preko 25 godina...

Napisi samo koja je snaga (ima 2 verzije), i da li je registrovan. Inace, imao sam takav 5 godina, ali ne custom. Pouzdan, udoban, neunistiv...

Boja?

Ovako prijatelju, ja cu ti reci kako stoje stvari kad je u pitanju TDM tj. motori kubikaze od 750 do 1000 ccm. Postoje tri opcije u ovoj nasoj BiH, a to znaci da bi me reg. u Distrikti Brcko kostala malo preko 200,00 KM, u Federaciji BiH 401,00 KM a u Republici Srpskoj 780,00 KM. Tako stoje stvari, pa ti uporedi te cifre sa onima u Srbiji. Pozzz Hvala lepo prijatelju, pretpostavljam da ova cifra uključuje i osiguranje, dakle sve?

Ljudi, jel može neko poredjenje cena registracije motora veće kubikaže kod nas i u BiH?

E, nekom zivot majka, nekom macheha! Ja bre imam dozvolu od pre nego sto si se ti rodio, a nemam motor! A ti, prvo motor, a za dozvolu, videcemo. Nemoj da sam te video na drumu dok: a) Ne polozis b) ne naucis da vozis c) ne platis turu na poslu ili posle posla (mi, je li, radimo zajedno, samo shto ja ponekad odem i kuci...) U predstavljanju ti fali ono sto svaka miss doda: Boricu se za mir u svetu, protiv rata, itd... Pozdrav od Oldtimera.

Zapamti da svaki izvestaj o sudaru pocinje recenicom vozaca automobila: NISAM VIDEO MOTOCIKLISTU... BUDI VIDJEN!

Upravo sam presao Brankov most, gde je teget skuter oboren od strane auta, ciji vozac je ladno utekao! Jedan momak je OK (trcao je za autom) a drugi je nakon kraceg lezanja na sred mosta uspeo da udje u neka kola i verovatno ode ka bolnici. Obe kacige su zavrsile na zemlji, ne znam da li su ih imali na glavi. Ljudi, ovaj grad je postao ludnica. Zar je moguce da udaris motordziju i produzis?! Kakva kazna je pravedna za to? Ili nam se sad vraca za 10 godina nenormalnosti, ratova, kupljenih vozackih ispita i filozofije "jachi tlachi"?

Pozdrav omladincu iz Ivanjice, a i za ostale odande: Macolu, Chapu...Afrika je super izbor!

Evo ti telefon coveka iz Rakovice koji prodaje CXa. Nisam video motor. 064/1111261

Imao jednu 4 godine i prodao ga 2000 godine. Veoma udoban i pouzdan sa vodenim hladjenjem koje za ono doba bilo retkost. Univerzalno upotrebljiv i za grad i za put. (Legenda kaze da je jedno vreme 80% kurirskih sluzbi u Londonu koristilo ovaj motor.) Mane: Maksimalna brzina oko 175 km na sat, 50 KS, (sto nije bas mnogo za dva putnika) i dosta neubedljiva prednja kocnica. Takodje, dimenzije guma su zastarele. Sto se tice delova nisam imao nikakvih problema a slucajno sam provalio da svaka moto radionica u Grckoj ima brdo polovnih delova, bar krajem 90 tih. Ako si zadovoljan da putujes 130-140 na sat, motor je potpuno OK.pri kupovini obrati paznju na stanje izduvnih cevi, pre svega krivina, jer ako su propale (a to je cest slucaj) moraces da pravis nove ili da se snalazis za originale. Postoji sajt ljubitelja CX a iz Svedske, potrazi na guglu.

BMW R50 sam vozio tu i tamo a GS850 ne. Ipak bih nesto drugo...

OLDTIMER ne Oldbiker... Nisam ja picajzla, nego Oldbiker je drugi lik

Elem , pošto mi se ne otvaraju svi podforumi dok se ne prezentiram ovde, moraću da izađem iz ilegale: Godište 1962 (odatle pseudonim OLDTIMER)... Motor (trenutno nema, zadnji je bio HONDA CX500...) Voleo bi da ima: triumph TIGER 1050, ili GUZZI STELVIO 1200, ili BANDIT 1250, ili BMW GS 800... može i AFRICA 750... Omiljeni likovi iz moto sveta: majstor nad majstorima JOCA PROFIMOTO i moj drugar Popaj (čovek sa 30 godina motordžijskog staža...) Skromni doprinos moto druženjima u Beogradu: Držao kafanu u Zemunu u vreme bombardovanja u kojoj je gost sa motorom kada dođe prvi put pio DŽABE. (Treba li da kažem da je kafana propala?) Ali, nije mi žao ič! Malo li je...?