Sajt trenutno nije u funkciji ali uskoro će ponovo biti Nazovi na ovaj broj mobilnog iz mog potpisa da se dogovorimo kad budeš dolazio u BP i da pogledaš gume. Taman sam se zabrinuo da ne radis vise, suza iz oka krenula Cucemo se sledece sezone sigurno, uzeo sam FJR-a pa ce mi trebati gume a koliko vidim i Draki ce ti se opet javiti, menja motor i on Veliki pozdrav Bane!

Moj motor je uvezen iz Svajcarske pre 3 meseca i tad sam ga kupio, ocarinio, i pripremio za reg, bez ikakvih problema prosao AMS pregled kao i jos 5 motora koji su tad stigli, i svi su spremni za reg koju ce proci bez problema, radim kao saobracajac a jedno vreme sam radio i na registraciji vozila tako da sam sve to detaljno proverio.... Barem u Sapcu

Slazem se sa tobom u vezi HD-a, to si u potpunosti u pravu a sto se tice Svajcaraca delimicno, moj trenutni motor je iz CH, uvezen pre 3 meseca i tad ocarinjen, sva papirologija kompletna i regularna za dalju registraciju, sto sam takodje proverio. Zato mislim da je najbolje uzeti kompletnu dokumentaciju i proveriti. P.S. A sto se tice motora iz Amerike i to cak registruju, tako sto ga ocarine u npr. Austriji i reg na mesec dana a onda uvezu u SRB i reg. u BG-u, provereno, znam o cemu pricam, ali nisam pristalica toga jer pitanje je dokle ce moci tako.

Adresa je Stevana Hatale, koliko vidim po racunima a i na google-u. Imas te gume i u NS-u i u BG-u ali su za po 3.000 skuplje, Moto Land prodavnica je letos pravila akciju na Michelin gume, znam da je drugar za CBR FireBlade platio obe gume oko 210 evra, Ali navodno se Michelin sad proizvodi u Srbiji....ali nisam siguran u to.

Nije rizik ukoliko poseduje svu neophodnu papirologiju za carinu i registraciju motora i naravno da je legalna. Ukoliko motor nije odjavljen u toj drzavi odakle potice, potrebana ti je saobracajna, tabla, racun izmedju vlasnika motora i kupca, i na sve to ulaz koji mogu da ti naplate od 50 do 150 evra. Moj ti savet uzmi papire i odnesi u najblizu agenciju za reg vozila ili ako nekog poznajes ko radi na registraciji u policiji ili spediciju. Ja sam barem tako radio, kad sam kupovao motor iz Amerike koji je tad bio uvezen pre 4 godine.

Ja sam za moju Hondu Spirit 1100 kupio na predlog drugara (koristi ih na Viragu 750) Heidenau gume kod Branislava iz Backe Palanke, Altes.doo. Prednja 110/90-19 kostala 10.400 sa postarinom Zadnja 170/80-15 kostala 14.600 sa postarinom Dobio garanciju 2 godine na njih, inace najjeftiniji je sa gumama i korektan momak. A sto se tice guma po pitanju voznje, fenomenalne su, na kisi dobro drze u krivinama, lako se koci sa njima, i jako su mekane gume, trose se, sto je dokaz dobrog kvaliteta. Drugar i ja smo ih bas testirali prosle godine na Transfaragasanu i Transalpini po kisi i magli i odlicno se pokazale. A takodje drugar iz Rumenke ih koristi na Africi Twin 750. Ukoliko se odlucis evo ti kontakt tel. : 021/754-504

Odlicno, vidis Draki da si nesto i propustio, znaci mora se ponoviti ruta, naravno kad ja obican smrtnik budem slobodan za vikend ili na bolovanju

Kakva nezahvalnost, predjem na "ove turer motore" da bi muku i patnju delio sa bratom, prijateljem, saborcem na putu a on mene naziva izdajnikom..... Gledam ga kako se muci sa ovom Yamahom (u daljem tekstu klavijaturom) dok ja uzivam na Hondi i onda kazem sebi, "Aco, to vise tako ne moze, brat Draki da se muci a ti da uzivas, i eto kupi i ja klavijaturu ali samo iz porodicnih razloga i brige za bratom Drakijem"! P.S. Napomenuo bih da smo mi i u petak posle fenomenalnog paprikasa i prethodna dva obroka, jeli sirnicu i suvinu u smestaju Pouka, ne zovite nas u goste!!!

Само мени није још јасно зашто си се ухватио за главу јел од муке или среће Covek zna koliko mozemo da pojedemo i popijemo, pa se uplasio za organizatore, da li su se dobro pripremili za nas P.S. Secam se kroz maglu da su bili dobri domacini, trebalo bi osveziti pamcenje

Kako kazu, trosi koliko naspes Hondu Shadow 600 '92 vozio sam 3 godine tj. oko 35.000km i potrosnja je je bila od 3.87L do 4.3L Hondu Spirit 1100 01' vozio sam 4 godine tj. oko 25.000km i potrosnja je bila od neverovatnih 3.8L ( ni sam ne znam kako, ove godine u Rumuniji ) pa do 6.2L ( nase gorivo po gradu ) , prosecna potrosnja sa gorivom kao sto je iz BiH i Rumunije je bila 4.6L a sa nasim gorivom oko 5.8L. Sad sam presao na FJR 1300 videcemo koliko ce on da "srce".

Za ovo gore nemaš brige, ne voziš BMW..... ..... Inače tvoj primer baš i nema neku vezu sa mentalitetom, jer takvi ljudi jako brzo promene "mentalitet". Sve zavisi od "inata" i debljine novčanika.To je kolega jako dobro iskusio u Austriji, gde mu je kazna narasla sa 35 na 250 eura, ali treba priznati da sa stilom.....što je ovaj bio "pametniji", to mu je policajac pisao kaznu za kaznom (i naravno uz obavezan smešak na licu), tako da ga je njegov "mentalitet" jako puno koštao. I od tada nema više "inata" i varijanti "ne može mi niko ništa".....standard, al košta.... Tu se slazemo u potpunosti, skoro smo imali nekog bahatog "direktora" koji preti otkazima, advokatima itd, na kraju je njemu smao trebao advokat, sad nam mase kad nas vidi Ali daleko smo otisli sa temom, sustina je da se ljudi ne cimaju oko ovoga, to se odnosi na mopede i bicikle, i naravno da ti glavu nece spasiti ako vozis 200kmh sa prslukom. Svaki kolega na ovom forumu, zna dobro da glavu cuva dobra oprema, vidljivost na motoru a na prvom mestu smirenost na rucici i procena situacije. Prvi motor kad sam dobio od mojih jos kao klinac, cale je dao kljuc u ruke i rekao "Samo da znas, da prvenstvo neces nikad imati"

Prosle godine ako se ne varam, za mesec dana je poginilo njih cetvoro na biciklima, niko nije bio osvetljen i to u ovom godisnjem periodu, i onda smo povodom toga pravili akcije, prvo preventivne, gde smo bicikliste upozoravali i molili bukvalno da sebe osvetle sa setom sijalica koje kostaju 200din kod kineza, i posle jedno dva meseca smo poceli da ih kaznjavamo, bolje da ne kazem koliko smo se kazni napisali jer bi ja onda ovde ispao bauk itd P.S. A evo i primera za nas mentalitet, zaustavim deku od 70 i kusur godina na bajsu po magli u 23h, bez i jednog svetla, i lepo ga zamolim da se popne na trotoar i da slobodno do kuce vozi po trotoaru zbog njegove bezbednosti, naravno nije mu pisana kazna nista nista, njegova reakcija je bila pa sta sad, ja mogu da vozim kud ja hocu i poceo da mi cvokce

To je za sad samo nacrt i predlog, izmena ce biti sigurno. Po tom nacrtu mi koji upravljamo motociklima nismo kategorija koja mora da poseduje prsluk, al isto tako znam pocev od mene i svih kolega koji voze na duge staze ispod sedista imaju prsluk i bez problema ga oblace, jer dosta znaci, narocito na kisi i u gustoj magli. A razlog zasto se uvodi taj prsluk kao obavezan deo opreme, jeste veliki br nastradalih biciklista u toku noci i uslovima smanjene vidljivosti, to govorim iz licnog iskustva jer sam saobracajni policajac i na zalost znam koliko su ceste saobracajke sa smrtnim ishodom po jakoj kisi a biciklista bukvalno nevidiljiv itd itd. Pre svega kao bajker, maksimalno podrzavam prsluk ili fluo pojaseve i savetujem svakome da ih nosi u uslovima smanjene vidljivosti.

Honda Shadow VT 1100 C Spirit US model, 2001 godiste

1. Godiste motocikla koji ste vozili 1992 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 3 godine 3. Sta mi se dopada: Sam izgled motora i pouzdanost koju pruza i naravno veoma jednostavan motor za sve vrste prepravki. 4. Sta je moglo biti bolje: Ako se pomirimo sa cinjenicom da je lanac a ne kardan, onda je definitivno problem zadnja kocnica koja je trebala da bude disk a ne dobos, i mala zapremina rezervoara. 5. Moj utisak: Motor sam kupio sa 89.000km na satu, vozio je 3 godine i presao sa njom 37.000km bez i jednog kvara, prodata prijatelju koji je vozio naredne 4 godine isto bez kvarova. Udoban, ali ipak nije za neka dalja putovanja, ipak je to slabija verzija iz porodice Shadow ali veoma dobar izbor za pocetnike i veoma ekonomican motor.

Znas da je to najmanji problem kod nas Macvana, al prvo idu svinjske bombonice takav je red

Posto je pocela zima i bajkersko kriziranje a vremena na pretek, evo red je bio i ja da se predstavim i ako sam nalog napravio davno.... Zovem se Aleksandar, do duse niko me ni ne zove dodjem sam iz Sapca sam, veliki zaljubljenik u motore i ljubitelj putovanja. Ljubav prema motorima traje od malih nogu, ali prvi ozbiljiniji koraci su poceli sa 18 godina, od tad sad sam bio vlasnik sledecih motora: 1. Sprint Prince 125 2008 god., kupljen nov i presao 13.000km, 2. Honda Shadow 600 1992 god. kupljena sa 89.000km a prodata sa 126.000km, 3. Honda Spirit 1100 2001. god. kupljen sa 10.000km prodat pre neki dan sa 32.000km 4. Trenutni mezimac od skoro Yamaha FJR 1300 2001 god. kupljena sa 20.000km a koliko ce se preci sa njom videcemo I ako sam kupio FJR-a i dalje sam strastveni zaljubljenik u V2 agregate, i Shadow i Spirit sam licno prepravljao i dosta opreme nabavljao sa svih strana (amerika, evropa) i dosta se informisao oko tih motora, ukoliko nekome treba neka informacija ili pomoc oko nabavke za navedene modele ili sta vise oko prepravki nek se ne ustrucava i slobodno pita. Svako dobro i dosta bezbednih kilometara pod nasim "konjima".