Ne voze se jer je po otpremnici od 19.02.2024 "Delta" uvezla svega 32 komada: 14 belih, 8 crvenih i 10 crnih. Stigli su u salone u zadnji čas, sam kraj juna... Prejak... Crknite hejteri

Ok, ukusi su razliciti! Ali iz profila NX prejakoooo izgleda!!! Clean, Fresh novi izgled... tačno baby TransAlp... Od napred jos uvek malo čudan, kockast ali to je stil ravnih linija koji uveliko forsira i auto industrija. Glava od vrapca sa sve kljunom i ove zakrivljene linije na CB-u su bile "in" pre 10-tak godina kada je model izašao. A trenutno mi pored NX-a izgleda kao kakva seoska mlada iz Bangladeša, koja se uparadila za seosku slavu u kineskoj prodavnici. Da ne spominjemo novi 5-inch full color TFT, poveziv sa smart telefonom preko Honda Roadsync aplikacije, Traction Control po potrebi.

"Znaci kada nadjes sraf za ispustanje" Znaci da on zna gde je sraf za ispustanje, znaci da ne bi ni pisao na forumu... Imao sam isti problem sa Apriliom Atlantic. Imam 2 manuala i dzaba, nigde nije objasnjeno, cak sam postavljao i pitanje ovde na forumu ali odgovora nema. Verovatno da ima neki srafic negde od dole na hladnjaku buduci da mu je to najniza tacka, ali mi se nisu skidale plastike da ga pronadjem. Letos sam cackao nesto oko vodene pumpe pa sam otvarao sistem i koliko je na pumpi i iz cevi izaslo, izaslo je, to sam dosuo novog(oko 1L), a verovatno da je u hladnjaku ostalo i starog antifriza. U svakom slucaju trebalo bi ga zameniti na svakih par godina kako pise u uputstvu i time smanjiti mogucnost nekog ozbiljnijeg problema. Meni je zardjala osovinica propelera i uzrokovala da gumeni semering propusti vodu u zariba lazejeve pumpe...

Izgleda da ste se Vi vec i dogovorili ali da napisem, mozda nekome ubuduce pomogne. Piaggio 200cc masina je nista drugo nego razbusena 125cc, razlika je samo u precniku klipa fi57 za 124,02cc i fi72 za 197,9cc

Hteo sam da otvorim temu ali vidim da je doticna o Burgmanu 400 pa cu se nadovezati... Hteo sam da pitam ko je ovde lud, jer mi jedna stvar NIKAKO ne ide u glavu!?!? Gledajuci cene polovnih Burgmana 400 na mobile.de naleteh i na oglase dilera sa novim motociklima i nadjoh da je cena da ne bude zabune AN400 ZA, 2012god. FULL model sa stitnicima za ruke, naslonom za suvozaca i ABS-om 6480 eura, dok je u Srbistanu u sumaru cena doticnog modela 8190 eura. ZNACI RAZLIKA OD CITAVIH 1710 eura !!!!! Da ne spominjemo cinjenicu da je u Nemackoj prosecna plata oko 2.000e a kod nas naduvanih 300-tinak eura, cime dolazimo do cinjenice da ga prosecan Nemac zaradi za oko 3 mesecne plate, dok je kod nas potrebno nesto vise od 2 godine ili ti 27 prosecnih plata... Nema reci kojom bih iskazao svoje gadjenje...

Bio sam u Madjarskoj skuterom pre par nedelja i sipao Agip-ov Super 98+ da probam, mislim da je bio oko 2e... Nisam mogao da prepoznam motor koliko je bolje ubrzavao i uopste isao. Potrosnja bmb95 3.8, eurobmb95 3.4, a Super 98+ nesto ispod 3 litre na 100 km i to bas zestoke voznje - agregat Piaggio leader 124cc 4 ventila. Razlike itekako ima, samo je pitanje koliko to prija agregatu!? A razlika izmedju bmb i eurobmb-a je takodje primetna i to se najbolje vidi po cistoci ulja. Ranije mi je ulje postajalo tamno vec posle 500-tinak predjenih km, a sada posle iskljucivo eurobmb benzina je puno cistije i posle preko 3000km nije dostiglo onako tamnu nijansu...

Nista ne treba da se greje, samo nadji neku sipkicu malo tanju od 8mm kolika je osovina i odnesi negde na presu ili stegni u srafstok i polako stezi i guraj osovinicu napolje. Naravno na drugi kraj moras staviti neku cauru koja je veca od plasticnog propelera pumpe i tako ces osloboditi osovinicu sa plasticnog ventilatora a i lezajevi ce sici ukoliko nastavis... Veruj mi dobro sam upucen jer sam pre par dana pokusavajuci da odvrnem dodicni propeler kao i propeler pumpe uspeo da izlomim oba... sada znam kako treba ali sada je kasno, pa odlucih da podelim svoje lomilacko iskustvo sa Vama... Bar je tako kod Aprilie Atlantic jer je osovinica celom duzinom 8mm dok je kod Beverlija 8mm na lezajevima a 10mm na semeringu, ali mislim da bi svakako trebala da izadje gore opisanom metodom......

Reparirao sam vodenu pumpu pa sam mislio da zamenim kompletnu rashladnu tecnost ali ne nikako ne mogu da skontam gde se ispusta tecnost iz sistema. Buduci da sam skidao crevo sa pumpe dobar deo antifriza je iscureo ali mislim da je ostalo jos u hladnjaku jer je nizi od pumpe i doticnog creva... Ako bi moglo da se napise nesto vise o ovoj temi gde se ispusta, koji antifriz, kako se lutira i gde prilikom sipanja jer je jednom poznaniku ostao vazduh i probila mu je tecnost na dihtungu glave... U pitanju je model 125,200,250,300 ili 500 sprint

Zahvaljujem se Jovanu i njegov post zavrsava poglavlje o vodenoj pumpi jer nigde ranije nije spomenuto sta u slucaju stare varijante osovinice i ako se plasticni propeler ne odvija, mada u ntom-ovom primeru to i nije bio slucaj. Dakle osovinicu je potrebno izbiti presom iz plasticnog zvona da bi se rasklopilo i doslo do lezajeva, i ja sam to naucio ali na tezi nacin jer sam pokusavajuci da odvrnem bilo sta uspeo da polomim propeler A nije da se nisam trudio cak sam i alat jez napravio za odvrtanje propelera koji sam na kraju i slomio...

Buduci da sam se upustio u avanturu zamene pumpe interesovalo bi me kako se skida osovinica sa plasticnog zvona vodene pumpe(dela sa 3 rupe koje sluzi za pogon) da li je navoj levi ili desni ili je navuceno na vruce jer nikako ne mogu da ga skinem!?

Buduci da sam se upustio u avanturu zamene pumpe interesovalo bi me kako se skida osovinica sa plasticnog zvona vodene pumpe(dela sa 3 rupe koje sluzi za pogon) da li je navoj levi ili desni ili je navuceno na vruce jer nikako ne mogu da ga skinem!?

Meni se prosle godine jednom ili dva puta desilo da se pojavila po koja kap bas kod pumpe ali je isto tako i prestajalo da curi i nista nisam cackao... Juce mi se poceo cuti cudan zvuk bas iz tog dela skutera oko pumpe kao neki huk, HUUUUU... u leru se nista ne cuje samo kad dam gas i krenem i onda se cuje konstantno... lepo me plasi da uopste vozim pa sam skuter ostavio na vikendici, inace svi nivoi tecnosti su na normali ali sada kada vratim film kao da mi se antifriz malo zaprljao i da je imao neku malo kao zardjalu boju... Da li je moguce da su samo lezajevi pumpe ili je mozda ne daj boze problem dalje na radilici, kakav se vama zvuk cou!? Mislio sam da zamenim lezajeve pumpe pa vidim da li je do njih ali buduci da je vikendica u nedodjiji moram sve poneti sa sobom... Moze li se semering izvaditi neostecen i posle vratiti da isti da ne kupujem ako bi bio dobar jer nemam pojma dok ne rasklopim koji mi treba a ista je stvar i sa lezajem ne znam koji ide za Apriliu Atlantic 125, to je Piaggio leader masina!