Meni isto malo odudara od linije motora, ali bitno je da se tebi svidja Super je motorin! Lep i super za pocetak.

Pozdrav! Da li neko iz Smedereva, ili okoline zna nesto o ovom motoru? https://www.polovniautomobili.com/motori/11377642/honda-cb500-a2-kategorija

Hvala druze, svestan sam postojanja i Kawasakija Pikiram sada jedan noviji Suzuki GS500 na oglasima za 1500 evropskih, pa razmisljam da li je pametno davati toliko para za GSa. Dogovorio sam gledanje sledece nedelje. Ali i dalje razmisljam... Honde nema ni u prici. GS mi je privlacan posto je slabiji i lepse se druzi s pocetnicima, a taj kawasaki mi je bio tako izmedju CBa i GSa da ga nisam ni razmatrao do sad. Plasim se da se ne zaletim i ne preplatim Suzu(mada, cini mi se da nije toliko precenjen sa 1500), ali opet tako sam propustio jednu hondicu za 1k Nisam pametan

I ja polozio! Imao sam gresku na polukruznom. Kad sam se priblizavao raskrsnici nije bilo saobracaja na njoj, pa nisam morao da zaustavim motor pre skretanja. Tu sam se zeznuo pa sam usporio previse, "smotao" pun levi i posto sam ostao u drugoj nisam uspeo da se izvucem iz okreta bez da spustim nogu Al, prodjoh Sad u lov na vozacku u SUP, pa onda na suzukija ili hondu (tim redosledom) Uzdravlje!

Ovo je sustinski razlicito od onoga sto ja trazim A i moj najmanje omiljeni tip motora... Srecno sa prodajom i u lovu na bandita!

Evo da se upucam i ovde. Posle malo vise razmisljanja... O CB500, pa mozda odma na Horneta, pa mozda ipak prvo na Keeway-a, odlucio sam da prvi motorin ipak bude Suzuki GS500. Nekako mi to izgleda zlatna sredina svega Pa eto, samo sam hteo da vas update-ujem. Sad trazim nekog GS-a i ako bude srece, mozda se vidimo u nekoj voznji na prolece Edit: Da li neko zna nekog mehanicara/znalca u NS, koji bi mogao samnom da ode i pogleda po neki GS? Naravno u zamenu za neke novcanice

Kul, hvala @MostarRPM Da li neko zna nekog mehanicara/znalca u NS, koji bi mogao samnom da ode i pogleda po neki GS? Naravno u zamenu za neke novcanice

Pozdrav GS-istima Moze li neko da mi objasni pravilo volana na GS-ovima. Vidjam razna godista sa ClipOn-ima i sa klasicnim "Cev" ruckama. Da li na svaki motor moze da se montiraju obe verzije ili kako vec to funkcionise?

Strava! Cestitam! Ja sam odvozio svoje casove. Najvise mi se svideo deo sa samoobukom Sad cekam da se zakaze polaganje, pa da resimo to konacno

Opaaa! Svaka cast

E pa... Obuka se polako blizi kraju... Odustao sam pre svega od kineza, a samim tim i od 125ice. Honda CB500 twin ce da bude prvi motorin za mene. Osecam se dobro na Hornetu i mislim da mogu da dopustim sebi da "preskocim" stepenik od 125 kubika Lagano cemo da otkrivamo sposobnosti i ogranicenja velikog motora Tako, ako neko zna neku dobru CB-jku moze da mi javi slobodno

Pokidajte u petak! Meni je osmica postala mnogo laksa kad sam poceo da gledam gde motor treba da ide, ali dalje od 1m ispred Ja se u obuci prestrojavam uz razdelnu liniju kad skrecem levo i uz ivicnjak pri skretanju u desno. Cisto 'nako komentari, samo sam hteo da navijam da bude uspesan petak!

Ne brinem ja toliko sbog svoje samokontrole. Tu sam uveren da cu se iskontrolisati. Nisam vise klinac i znam sta je bitno, a i nikad me sama brzina nigde nije fascinirala niti privlacila toliko. Sem kod raketa! Tu volim da lansiram raketu, svojih ruku delo, i onda da izmerim da je dostigla brzinu od oko 100 m/s (u moto brzinama, to je oko 360 km/h) Mene brine vise slucajnost, moja nevoljna akcija ili reakcija. Kao sto sam spomenuto, osecam se mnogo sigurnije na velikom motoru nego sto sam se osecao prvi put kad sam seo na njega (prosle nedelje), ali jos uvek sam misljenja da bi mi u (samostalnom) startu vise odgovarao neki motor koji me nece zbaciti sa sebe, ako odvrnem gas jace... Naravno. Tek 2. cas je prosao, ostavljam sebi prostora da se razuverim

Vozim Horneta 600, crni Odradio i drugi cas. Pocetak lagano... Prva-druga-treca-koci-druga-skretanje-gas-treca-stop Radio malo slalom, pa malo osmicu, pa se malo vozao (sve po poligonu), pa malo zaletanje (sa zaustavljanjem u kvadraticima)... Slalom - Nako, prvi put mrsavo, al pravdam to tim sto mi je prvi put Drugi put, opet mrsavo, jebiga treba skretati Posle nekoliko puta biva sve bolje i bolje. Na kraju, ja sam zadovoljan sa slalomom. Nije bilo cunjeva, vec samo tackice, ali mislim da sam 'klirovao' sve virtualne cunjeve, pa sam i tu zadovoljan Osmica - Uf... Nikako u pocetku... U levo krug je super, unutar linija, ravnomerno i polako, al jebe me desni... Uvek odvrnem gas pa odem siroko preko linije Kaze mi instruktor, al ne kontam (valjda kroz kacigu informacija teze prolazi). Posle jos par krugova skontam i sam i onda skontam i da mi je to receno, al nemos ti coveku utuviti, mora on po svom da skonta Kad sam upraksao desni, sjebo mi se levi jer sto da ne... Opet mi je trebalo par krugova da skontam da sad ovde zavrcem gas pa usporim i moram da spustim nogu... Lekcija: Slusaj instruktora PAZLJIVO! Posle toga sve otislo u kurac... Vozi misko po liniji, a i preko! (Inace ne pricam o sebi ovako u trecem licu, ne znam sta mu je ) Valjda je tad i instruktor skontao pa me poslao malo da se provozam, da proluftiram malo kacigu... Posle kad sam se vratio na osmicu, lepo je isla Na kraju, zadovoljan sam i osmicom! Ubrzavanje, kocenje - Nema tu sta da se prica, vozis pa stanes Doduse nauci se dosta... Naprimer... Koliko je ustvari efikasna prednja kocnica i da moze prilicno brzo da te zaustavi iz visoke brzine (ovo visoko je oko 30 ), takodje koliko vise treba zadnjoj kocnici da bi te zaustavila. I doziranja, a i (bitnije) udaljenosti... Jednom sam i promasio drugu brzinu pa sam tako jedrio u leru do linije kocenja :D. Dvaput mi se, cak, i ugasio motor (Ne na zaletu, vec generalno). Jos jedna bitna stvar naucena: Nije uopste maciji kasalj kontrolisati sve tokom voznje. Brzine, gas, kocnica, zmigavci, gledanje, gasenje zmigavca (ovo mi je posebna boljka ). Kontam to ce sve preci u automatizam (tako mi je i sa kolima bilo), ali sad je prilicno "Bizi" voziti motor. Uprkos tome, osecam se mnogo sigurnije na masini. Mislim da je to to Ako se setim jos necega, jebiga... necu sigurno dopisivati A i ko cita: sigurno ti je i ovo dosta Evo jedna slika motora za kraj :

Prosao prvi cas! Vozio po poligonu, kreni-stani, prva-ler, prva-druga, pravo-skretanje... Moram reci da mi je prvih 15ak minuta bila malo frkica, tek iz 5. puta sam dovoljno ubrzao da sam mogao da podignem noge na fuzastere Mislim da sam imao negde oko 40ak minuta voznje. Nekoliko stvari me bas iznenadilo... Prvo i najbitnije - tezina motora. Mnoooogo tezi nego sto sam ocekivao, najvise mi je zbog toga nastala 'frkica', dok se nisam oslobodio malo imao sam utisak da je motor skroz neupravljiv i to me je malo kocilo. Tezina okretanja kormana pri malim (jedva >0 :D) i generalan osecaj mase, ali brzo sam to prevazisao u dovoljnoj meri da mogu lepo da se vozikam Drugo je osetljivost gasa... 2mm zavrnutosti je sve sto je potrebno da bi lagano krenuo, vec blago preko i ooooode na 4-5 hiljada obrtaja Srecom, vremenom sam se i na to navikao Na kraju sam se iznenadio koliko je ustvari kul voziti motor! Danas sam bio do BG-a, uzeo kacigu (MT Mugello), spreman za sledeci cas i dalje pobede!

Hvala svima na opsirnim i sturim odgovorima Nekako, citajuci vase postove mi se iskristalisalo da je ipak 125ica trenutno motor za mene. Najvise cu se vozikati po gradu i bliskoj okolini pa mi nekako to deluje kao sjajan pocetak. Ipak mislim da bi mozda 250ka bila idealna sredina, ali u okviru mog budzeta ne postoji bogat izbor takvih motora. Tako da zadovoljan sam vasim i mojim razmisljanjima i zadovoljan sam odlukom o 125ici kao mom prvom motoru. Cim padne dozvola i motor prijavicu se ovde, jer svi vole slike motora!

Pozdrav svima! Planiram za sledecu sezonu da kupim sebi prvi motor. Istrazivanje obavljeno, neke ideje i misljenja oformljeni, ali i sumnje i nesigurnosti isto tako. Nemam bas mnogo para, raspolazem (inicijalno) sa nekih 800-900 evra i sa tim sam dosao do zakljucka da bi mi odgovarao motor od 125 kubika. Nikad ranije nisam seo na motor i skontao sam da je ta velicina sjajna za pocetak i ucenje. Specificno bih trazio po oglasima Qingqi QM125-2D, ako ne nadjem ondak, svima poznati, Keeway Speed. Na njemu bih se vozio 2-3 sezone, dok se ne naucim, jel... Za to vreme bih skupio dovoljno za upgrade. Koji bi bio u obliku jednog Honda Horneta (ili sta god bi mi se svidelo za tih 2-3 godine, nesto jace uglavnom) Medjutim, mozda bih mogao da ustekam jos nekih 300-400 evra, sto bi podiglo moj budzet na nekih 1200-1300e pa sam poceo dalje da razmisljam... Na oglasima se pojavljuju honde CB500-ke koje manje vise ulaze u moj budzet. Pa sam mislio da bi mozda bilo bolje odma na tog veceg dvocilindrasa. Al malo me brine, da ne kazem plasi, ta ideja. Odma na tih 500 kubika i nekih 50ak konja. Generalno sam oprezan u saobracaju (B kategorija) i vozim sto kazu - penzionerski. Pa mislim da bih mogao da krenem sa 500kom i polako se privikavam, ali net je pun vozaca koji su to mislili i pogresili. A ima i koji nisu. Ne znam... Uskoro bih trebao da krenem na voznju, odradim svoje casove i na polaganje. To ce biti bas na Hornetu 600 kubika, pa cu verovatno tad znati bolje. Al bih hteo da cujem misljenja drugih iskusnih, i manje iskusnih ljudi. Sta mislite o prvom motoru od 500cm3? Citao sam o toj hondi da je zbog 2 cilindra pitomija od 4cilindrasa. Da se ponasa predvidivo (predvidljivije :), da je jeftino odrzavanje i pouzdana masina. Sta bi vi uradili da ste na mom mestu? Motor bih koristio najvise za voznju po gradu (kuca-poso, vozanje...), za neke kratke vikend izlet voznje (100-200 km) i par puta godisnje za malo duza putovanja.

Pozdrav za sve! Da li ima (gde) da se kupi novi Speed u Srbiji? Krenuo sam da citam ovu temu (prvih 50ak i poslednjih 20ak stranica) i stekao utisak da bi Speed bio super za moj prvi motor. Al sto sam vise citao temu to vise skontam da je speed sve manje i manje zastupljen kod nas. Da li je trenutno dobra ideja da se kupuje speed 125 za prvi motor za pocetnika? Ili se pak nesto drugo pokazalo kao bolji izbor u ovom momentu?

Hvala na dobrodoslicama i zeljama.

Pozdrav, zovem se Boris. Jos uvek nemam motor.