CB500S! 2001. napravljen u japanu, sklopljen u italiji

Evo jedne drage iz letnje kolekcije, sa sremske voznjice. Prelistavanje letnjih slika pomaze tokom zimske apstinencije!

E napisao sam post i od svega sto sam napisao je ostao samo tvoj tag Evo opet sumirano: Ja sam ove godine odvozio svoju prvu sezonu i takodje gedam da ispratim sve nezgode i procitam/zakljucim kako i zasto je do njih doslo... I onda znam da moze da se desi X situacija zbog Y razloga, i onda na putu dok vozim trazim te Y razloge kako bih izbegao neugodne situacije... Lakse se osecam nekako dok vozim kad znam na koje sve nacine mogu da nastradam

@Zuba87

Sremska vožnja danas... Pauza u Šidu u parkiću

To se i meni isto desilo prvi put kad sam podmazivao lanac... Meni nije na gazni sloj, vec na stranu (zid ?) gume i samo me nerviralo sto se bas vidi i sto je lepljivo. Uspeo sam to da skinem upornim, laganim trljanjem vlaznim maramicama

Uh... Ako je ona tamno zelena sto i na naked verziji postoji... To je meni najlepsa za cb, jedna mi umakla u naked verziji. Ukacio sam na kraju s oklopima, crnu doduse, al ne bih sad menjao nizasta Planiram da namontiram poviseni vizir i to ce tek biti banja btw strasno dobro izgleda polirana crvena

@dvlns Razumem. Samo sam iskomentarisao posto se tvoj komentar podudara s mojim razmisljanjem

@WoodyRider Slazem se za kamp! Bio je planiran, ali nisam bio u mogucnosti nazalost. Cekam jesenji, vec odvojen kes . @BMXBandit Nema frke, drago mi je ako sam pomogao I da... to je taj jeziv video Kontra-upravljanje se javlja tek na brzinama iznad ~20 km/h (zavisi od izvora), tako da iako ga mozda mala deca ne koriste. Svi biciklisti koji se krecu ovom brzinom u krivini ga koriste, a naravno i svi motoristi i ostali dvotockasi @dvlns Da upravo to, koristi samo za obaranje motora kao sto sam napisao iznad

Naravno! Nista ne uzimati zdravo za gotovo! Dobro se informisati, ali na kraju sve to treba primeniti i probati u voznji.

Po meni malo kontradiktorna ova poslednja recenica. Ja da nisam citao i gledao (youtube) savete, ne bih znao za 70% situacija koje mogu da se dese na putu. I svaki dan citam i dalje. Gledam snimke ljudi koji su pali s motora i pokusavam da vidim ili procitam zbog cega su pali i kako ja mogu da promenim svoju voznju da bih izbegao to... Mozda ja jednostavno nemam taj instinkt za voznju motora, pa moram da citam stvari koje drugima dolaze prirodno... Ne znam. U svakom slucaju: Lagano i oprezno, s tim ne mozes pogresiti

Pa sta ja znam... Meni, recimo, znaci da znam sto vise o necemu pre nego sto to odem i probam. Moja guzica se ne pomera u sedistu dok vozim (sem protezanja i kad ocu da prdnem ). Samo malko krenem glavom i ramenima ka unutrasnjosti krivine, ali kontam da neko sa strane ne bi ni primetio da se nesto sad naginjem Upravo... Samo kontam da je zajebano krenuti to svesno raditi, ako vec postoji iskustvo/navika da se to radi podsvesno. Sledi moje vidjenje upravljanja motociklom pri brzini i kontra-upravljanja: 1. Uvodjenje motora u krivinu se vrsi obaranjem motora. 2. Motor se obara kontra-upravljanjem. 3. Kada se motor obori, krivina se odrzava na isti nacin kako se odrzava i pravac pri pravolinijskom kretanju - minimalni pokreti kormana. Ako bih posle obaranja okrenuo korman na desno, motor bi se uspravio i imao bih situaciju zbog koje sam dodatno oborio motor. Ovde se pozivam na tacku 3 mog vidjenja . Dok vozis ravno ne drzis korman cvrsto u neutralnom polozaju, vec on tezi tom polozaju. Isto je i u krivini, samo sto taj polozaj nije neutralan vec malo nagnut ka unutrasnjosti krivine. Dakle - kontraUpravljanje da ga oboris i onda vratis korman u neutralan polozaj da bi nastavio da se kreces tim precnikom krivine. Dalje... Gas sam maaaaalo pojacao ne zato sto me brinula centrifugalna/centripetalna sila, vec gravitaciona Kako god okrenes uvek najvise najebes od gravitacije, pa od nje uvek bezim Jos dalje... Ne kociti u krivini! Pogotovo ne panicno/naglo! To mi je jedna od vezbi koju moram da krenem da vezbam, samo da nadjem mesto za to... U krivini naglo uspraviti motor i sesti na kocnicu I polukruzna okretanja... To mi je trenutno gorece

Ja prosetah do Bijeljine i uzeo tamo IXS Airmesh EVO II. Kratko sam je samo probao, bice utisaka kasnije. Za sad: 1. Maj, Srem, oko 20h - preko 60 km/h bih se prijatnije osecao da imam duks ispod Radujem se letu sad

Upravo! Postovanje ogranicenja je lep i jednostavan nacin da se ogranicis Meni za sad to odgovara i po njima se vodim. U gradu na svakoj raskrsnici pretpostavim da me niko ne vidi, prst uvek na kocnici i dosta rastojanja... Tako se osecam prilicno sigurno i 'u kontroli'. U krivinama van naselja... Kontra upravljanje (eng. counter steering)... Sunce ti jebem, prvih nekoliko krivina jako velik trip! Srecom, mnogo brze nego sto sam ocekivao, postaje instinkt I strava je Prva situacija gde sam to svesno primenio je bila bas strasna... Regionalni put van naselja. Nisam isao brzo, mozda 50. Krivina 'jaca' nego sto sam predvideo i dosao sam u situaciju da sam oboren do nekog svog dotadasnjeg maksimuma i da polako ispravljam krivinu i ako tako nastavim precicu u suprotnu traku (iako sem mene tada nije bilo nikog na putu). U tom momentu jedino sto mi je bilo u glavi su dve stvari : 1. Korman levo da bi motor pojacao skretanje u desno 2. Video u kojem motociklista, kad spazi vatrogasni kamion koji mu ide u susret u krivini, pokusa da ga izbegne bez kontra-upravljanja i kao rezultat toga uspravlja motor i udara direkt u kamion... 3. Sposobnosti motora prevazilaze moje sposobnosti (Znam da je ovo skakljivo, ali trenutno u mom slucaju - cinjenica) (Zanimljivo koliko covek u stvari moze brzo da razmislja...) Rezultat tog razmisljanja: Korman zakrenut malko u levo, motor jos malko oboren u desno, gas jos malo dodat i krivina 'ispracena'!

Naslov sve kaze... Da li neko ima (ili zna gde ima) trazeni deo. Evo i slike za svaki slucaj.

Jutros sam krenuo na malo kruzno putovanje, da vidim kako se Hondica ponasa kad se vozi na otvorenom putu. Racunam jutro je (9 sati), nedelja je... Nece biti guzve. Nisam pogresio, jako malo vozila je bilo na putu cim sam izasao iz Novog Sada. Planirana ruta je bila (40ak kilometara): Novi Sad - Rumenka - Kisac - Cenej - Novi Sad (slika: Mala Voznja) Sve je bilo ok dok nisam stigao u Kisac Tamo sam se vozao 20ak minuta trazeci put za Cenej i odustao... Produzio sam glavnim putem kroz Stepanovicevo ka Zmajevu. Tu sam skrenuo ka Sirigu... Pa sa puta za Novi Sad skrenuo ka Temerinu i kroz isti stigao kroz dva seoceta do Srbobrana. Tad je vec bilo vreme da se vratim kuci i ponovo preko Siriga stizem u Novi Sad. Stvarna ruta je na kraju izgledala ovako (~120 kilometara - osmica): Novi Sad - Rumenka - Kisac - Stepanovicevo - Zmajevo - Sirig - Backi Jarak - Temerin - Nadalj - Turija - Srbobran - Sirig - Novi Sad (slika: Voznja) Za prvi put, ja prezadovoljan... Bice slika kad nabavim fotoaparat, ovako sa telefonom i rukavicama mi se ne isplati da slikam, a i voznja je bila prioritet. Maltene nisam ni stajao

Hvala! Nazalost nemam vise slika, kako se uvozavam bice i slika, pa cemo postavljati... Danas sam naucio da opustim levu ruku dok vozim. Desna se jos stegne posle nekog vremena, al desna je pa razumem... Trebace joj vremena

Danas je konacno pala prva prava voznja od polaganja!

Ja sam u NBG cekao isto oko 2 nedelje... Mada meni je receno da ako prodje tih 15 dana, ne ide novi ugovor vec se placa neki penal...

Hm... Ovo ne izgleda kao S Jel to naked sa custom oklopom?

Prolazim cesto tuda, ali nisam nista primetio... Gde se tacno nalazi?

Skroz dole u dnu foruma, imas opciju "Language", tu samo kliknes i promenis na srpski... Dobrodosao, inace

Uopa! Ćefa to the rescue! To je ta... Honda!

Bice slika naravno! Kad ono prolece krece? P.S. Momci @abarth_maniac i @Ćefa bajker su bili od velike pomoci pri logistici i 'gledanju' motora, pa im zahvaljujem i ovim putem!

Kupljena Honda CB500S! Trenutno nemam slika (bice!). Za sad jedino vozenje je bilo iz Beograda za Novi Sad. 29. decembra, nocom Vatreno krstenje, moglo bi se reci... Krenuo sam optimisticno autoputem, kako bih se pre batajnice iskljucio na stari regionalni put, da ne moram da jurcam zbog hladnoce i neiskustva. Medjutim, kad sam 3 puta promasio izlaz, odlucio sam da zavrsim autoputem, posto sam kontao da ce biti ok. Tu je u momentu pao mrak i poceo da duva vetar i naterao me da kod Indjije sidjem s auto puta i platim putarinu 40 dinara . Odatle sam lagano regionalnim za NS... Trebalo mi je malo ispod 3h da stignem do ulaza u zgradu gde mi se bas u momentu kad sam svima javio da sam stigao ugasio telefon ... Avantura, prava. Tresao sam se 3h posle puta Kad nacinim slike, hvalicu se ovde!