icatenej
-
Broj tema i poruka
1037 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: icatenej
-
-
Evo ga i vidoje sa vožnje po Kučajima...
-
2
-
-
Pre 4 sati, Strider je napisao:
Koliko dana je trebalo za sve ove trekove?
Ustvari dao si mi divnu ideju za par dana avgustovske avanture pa bi bilo super kada bi mogli negde da popijemo kafu i potanko pretresemo neke detalje ove vožnje.
Ja sam za ovo iskoristio tri dana. Što se tiče konsultacija uz kafu, nikakav problem... Baci mi poruku na PP pa ćemo se dogovoriti.
-
1
-
-
Evo ih svi trekovi za Kučajske planine koje ja imam - neki se ponavljaju, neki su iz teme kolege Alpa, ali to je uglavnom to...
2017-03-25 1116__20170325_1116.gpx
2017-05-02 1108__20170502_1108.kml
2017-05-20 1038__20170520_1038.kml
2017-06-10 1135__20170610_1135.kml
2017-07-11 1537__20170711_1537.kml
2017-07-13 1017__20170713_1017.kml
Alternativa za pasuljanske livade.kml
Kucaj Segment 1 - od Sisevca ka Grzi.kml
Kucaj Segment 2 - od Grze do Troglan bara.kml
Kucaj Segment 3 - od Velike Brezovice ka Lazarevom kanjonu.kml
Resavica - Valkaluci - Krnja Jela - Kanjon Suvaje - Troglan Bara - Senjski rudnik.kml
-
2
-
-
Sygic radi tačno to što kolegi treba. Može definisati rutu po želji, može unapred da je pripremi, snimi i kasnije vozi po toj ruti, mape su vrlo ažurne itd... Aplikacija je besplatna prvih mesec dana ako se dobro sećam a posle se plaća opcija za glasovno navođenje (i moguće još neke napredne opcije). Kome to ne treba, može da nastavi da koristi besplatno. Ja sam posle isteka besplatnog perioda vrlo rado kupio ovu aplikaciju - mislim da sam platio oko 17 EUR i u cenu su uključene mape za celokupnu Evropu.
-
2
-
-
Evo i malo kadrova iz vožnje:
-
8
-
-
Vozih se prošle sedmice nekoliko dana po Kučajskim planinama pa da podelim sa vama delić atmosfere... "Baza" mi je bila u Sisevcu a ovo su trekovi po kojima sam se "muvao"
:
Moram reći da je ovo područje ostavilo na mene vrlo jak utisak. Mislio sam da preteruju, ali je definitivno ovo jedna od poslednjih pravih divljina u Srbiji. Stvarno nema dometa mobilne telefonije i stvarno nema ljudi osim po obodu i sporadično ako naletite na šumare. Kompletno područje je obraslo gustom šumom, ispresecano manjim ili većim klisurama i kanjonima raznih reka, rečica i potoka. Čak i kada izađete na neki vis ili vidikovac, ako se ne desi da ste okrenuti ka nekoj baš karakterističnoj tački, orjentacija može biti vrlo problematična jer se ispod vidi samo nepregledna šuma. Pomaže GPS sa podmetnutim topografskim kartama. Ja sam vozio sam po unapred iscratnim trekovima koje sam ostavio ženi za slučaj da "nestanem" (definisali smo neko vreme u toku koga je trebalo da se javim sa karakterističnih tačaka na kojima smo pretpostavljali da bi trebalo biti signala mobilne telefonije). Ideja je bila da ne lutam van dogovorene rute, kako bi u slučaju da mi se desi tehnički kvar na motoru ili nezgodniji pad, imali ideju gde da me traže... U principu, ni u kakvu planinu nije uputno ići sam na enduro vožnju, ali rekao bih da za Kučaj ovo važi na kvadrat
Postaviću slike bez nekog posebnog reda. Za neke i nisam siguran gde sam uslikao, a neke vrlo zanimljive delove (poput Lazarevog kanjona i kanjona rečice Perasti, nisam ni uspeo da dokumentujem jer mi se istrošila i baterija na telefonu i baterija na GoPro kameri...)
Za početak moja malenkost i moj verni konjić negde u "slivu" Grze:
Lovačka kuća Javorak - dobro mesto za odmor ako izađete tu iz šume ("prečicom" iz pravca Grze) - kad sam ja naišao nije bilo nikoga, ali se vidi da je objekat održavan, tu je izvor, imaju i klupe i stolovi napolju... Primedba za Alpa - one rampe više nema
- ostali samo izvaljeni stubići - izgleda da lokalno stanovništvo ne gleda blagonaklono na rampe usred šume :D.
Na putu od Javorka ka Brezovici:
Vrtača (jedna od mnogih):
Okolina Troglan Bare:
Ka Velikoj Brezovici:
Konji na V. Brezovici:
V. Brezovica:
Na putu ka Mikulju:
Pogled na Mikuljski kamen:
Mikuljski kamen (ovde mora već da se dođe peške - osim ako ste Graham Jarvis
) Mene nije mrzelo malo da pešačim...
Pogled od Mikuljskog kamena:
U dvorištu manastira Novi Stjenik (ženski manastir koji pripada Srpskoj Istinski Pravoslavnoj Crkvi):
Monahinje su me vrlo lepo dočekale, nisu me pustile bez ručka, okrepljenja i razgovora. Manastir je vrlo slabo posećen jer do njega nije lako doći (posebno ako se držite treka koji je pravio Alp pa krenete "prečicom"
- ne znam da li je teže spustiti se dole do potoka ili posle izaći gore na Mikulj...) Za one malo manje avanturističkog duha, ima i drugi prilazni put do manastira ali i tim putem kad se ide, poslednji kilometar može biti tehnički zahtevan za teže motore...
Negde na putu od Krnje Jele ka Strmostenu:
U kanjonu Resave:
Raskrsnica na koju se naiđe iz pravca Resavice - levo Barbušina, desno Nekudovo...
Uviralo - ponor Nekudova:
Vodopad Prskalo:
Pogled sa Klencuša na masiv Beljanice:
U srcu Vinatovače:
U klisuri reke Kločanice:
Valkaluci:
Vrtače na Troglan Barama:
Od Pasuljana ka Senjskom Rudniku:
Podno Beljanice:
Interesantno drvo:
Crna reka:
-
7
-
-
Pre 8 sati, kosooki je napisao:
Mislim da si ovim sve rekao
Nego, stvar koja mene godinama zanima jeste kako se zadnja hard enduro guma ponasa na prednjem tocku, jer je izbor zadnjih kros/hard enduro guma daleko bolji nego prednjih u toj dimenziji?
Kad vec pominjes T63, moras uzeti u obzir i to da ovo nisu hard enduro motori, te ne znam koliko ta michelin ima smisla. Ja pozadi vozim TKC koja je pogodjenija guma za soft enduro, i na asfaltu je zaista fenomenalna, ali u blatu, kao sto si rekao, vrlo brzo staje. I stoji da je cena paprena za gumu kojoj takodje zivotni vek, iako bolji nego na T63, nije bas nesto.
Da li si istrazivao, sta jos krampona (prednjih
) u ponudi za 100/90 19 ima?
Ja sam bio vrlo skeptičan kako će se "zadnja" enduro/kros guma u dimenziji 100/90-19 ponašati na prednjem točku. Prelomio sam kad sam video na ADV forumu da mnogi tako teraju i da su vrlo zadovoljni. Takođe, i cena je smešna u odnosu na bilo koju "dual-sport" ili putnu gumu (recimo, cena za AC-10 u toj dimenziji kreće se između 40 i 50 EUR). Što se ponašanja u vožnji tiče, stvarno nema nikakve posebne razlike u odnosu na bilo koju "prednju" gumu. Ako voziš recimo prednju TKC 80, period navikavanja na ovu bi bio reda veličine 10 minuta... Kao što sam prethodno napisao, jedina caka je u tome koliko je naduvati (ili bolje rečeno izduvati :D). Na asfaltu je izražena povećana buka i vibracije ali to je za očekivati. Kočenje na svim podlogama je odlično i predvidljivo, grip na svim podlogama takođe odličan. Ne znam šta bih još mogao da dodam. Ako me put nanese ka Čačku, rado ću ti dati da provozaš Cagivu pa onda možeš i sam da proceniš
-
Sa Cagivom ovog puta
-
2
-
-
Prema onome što je @Vasa 93 napisao, njemu treba Michelin Anakee 2, Metzeller Karoo, Conti Escape i slično... Čak i Metzeller Tourance je bolji izbor za ono što njemu treba od bilo kakvih dual sport guma... Nema smisla kupiti čak ni K60 za vožnju koja se sastoji od 90% asfalta (a K60 je po meni "naj asfaltnija" od guma koje pretenduju da budu u klasi dual sport). Onih 10% van asfalta može i da gura motor ili ide peške, jer na to se svodi...
E sad, ako iznenada poludi i odluči da pobegne u šumu kao mnogi od nas, onda mu najtoplije preporučujem kombinaciju Michelin T63 130/80-17 pozadi i Michelin AC 10 100/90-19 napred (to je inače "zadnja" guma). Alternativa za T63 pozadi može da bude TKC80, ali em je značajno skuplja, em je lošija u blatu od T63. Jedino što mislim da bi morao malo da podigne prednji blatobran za AC 10... Ova kombinacija i na asfaltu odlično funkcioniše (mada se na asfaltu T63 dosta brzo troši)... Za bilo koju od ovih "čupavijih" guma treba obratiti pažnju na koliko je naduvana. Ako je naduvate prema fabričkoj specifikaciji za motor dobićete kao rezultat očajnu i nebezbednu vožnju, voblinga kao u priči i klizanje i po suvom a kamoli po mokrom asfaltu... Sve ove gume imaju vrlo debele bočne zidove i predviđene su da se voze na vrlo niskim pritiscima. Na primer, ja ovu AC 10 na terenu vozim na 0.7 bar, a na asfaltu na 1.1 bar. T63 na terenu vozim na 0.9 bar, a na asfaltu na 1.6 bar. To je za masu mog motora i moju masu neki optimum.
-
Da li je neko zainteresovan da mi se pridruži u toku sledeće sedmice za endurisanje po Kučaju? Ja sam od nedelje tamo, polazna tačka će mi biti Sisevac. Idem s porodicom u terme Sisevac http://www.sisevac.rs/ ali će žena voziti auto i decu a ja ću krenuti motorom. Nosim i kompletnu kamp opremu sa idejom da ne moram obavezno da se vraćam na prenoćište u Sisevac.
Nisam planirao ništa obavezno, pa ako ima raspoloženih da mi se pridruže neki dan u ovom periodu bilo bi mi drago...
-
Prvi se javio kolega Milan iz Leskovca, tako da čizme idu njemu. Zaključavam temu. Hvala svima na interesovanju...
-
1
-
-
Kao što naslov kaže - poklanjam moto čizme. Mislim da je u pitanju neki od modela marke Probiker. Broj je 45 ali mislim da više odgovara za one koji nose 44 ili 44,5. Ja sam ih nosio svega nekoliko puta i meni su ipak za nijansu male (ja nosim inače broj 45). Takođe, nisu vodootporne pa nisu odgovarajuće za endurisanje... Čizme su u odličnom stanju, bez ikakvih oštećenja, čiste, namazane i stoje spakovane zadnje dve godine... Imaju Coolmax postavu. Ja sam ih takođe dobio na poklon pa je red da ih prosledim dalje nekome kome će odgovarati. Tel: 064/80-30-543 ili pišite ovde na forumu...
-
9
-
-
Prodajem far/masku za enduro motore. Stanje je poptuno novo, nije korišćeno uopšte. Kupio sam ga za preradu moje Cagive, ali sam se na kraju ipak odlučio za okrugli far. Far u sebi ima halogenu sijalicu. Maska je napravljena od meke, nelomljive plastike. Cena je 2.000 din. Tel: 064/80-30-543 ili napišite ovde poruku...
-
Ja sam baš dugo kontemplirao na ovu temu jer na oba motora imam H4 (doduše, nisu četvrtasti nego okrugli farovi ali to je potpuno nebitno). Sve živo što sam mogao naći po relevantnim forumima i jutjubu mislim da sam pregledao (uključujući i ADV, naravno...). Na kraju sam odustao od cele balade. Jednostavno problem je u tome što kvalitetne LED sijalice, za koje bi se isplatilo celokupno zajebavanje vezano za ugradnju, koštaju previše (blago rečeno), a jeftine zamene apsolutno ne rade posao, niti u smislu kvaliteta osvetljenja niti u smislu pouzdanosti koja je meni vrlo bitna. Iz istog razloga nisam uopšte hteo da razmišljam o ksenonu, jer sam imao negativno iskustvo sa jednog od prethodnih motora (na Hondi mi je crkao H4 biksenon usred neosvetljenog tunela i tad sam samo pustom srećom pretekao...). Znači, podržavam ideju da probaš ovu konverziju pod uslovom da planiraš da staviš neki Philips iz Ultinon serije ili sijalicu sličnog kvaliteta - za neupućene - ozbiljne LED sijalice u H4 pakovanju koštaju oko 100 evropskih po komadu... U suprotnom, mani se jalova posla. Nightbreaker i slične "klasične" H4 sijalice rade sjajan posao u smislu osvetljenja, vrlo je mala verovatnoća da oba vlakna crknu istovremeno,a uvek se u koferu, torbici ili ispod sedišta može nositi rezervna sijalica...
-
U nedelju smo opet malo prašinarili okolinom Ljubovije, pa da turimo sveže fotke...
Moja Cagiva nakon svih prerada
Na visu iznad Tisovika...
Odmor u senci bukve na Jablaniku...
Jablanik - nameštanje sajle od kvačila...
Svi putevi vode do kruške...
Vrtače (tačno na sredini između Pašne ravni i Gornjih Košalja) - ne znam kako se zove zaselak...
U pokušaju da izađemo na Gvozdac...
Track...
-
1
-
2
-
-
@Turn and Burn, ne zameri što pitam - ali što stavljaš ove vidoje snimke u Enduro sekciju?!?!? Cenim da je ovo muvanje po gradu tebi simaptično i zanimljivo, ali stvarno nema nikakve veze sa endurom... mi volemo šumu, livadu, blato i šoder... Sad si doveo sebe u situaciju da ćeš morati da platiš jedan dobar ručak enduro ekipi zarad našeg duševnog mira i za kaznu da te uvalimo makar u MIljakovačku šumu...
Ne mogu sad da kopam po forumu, ali čini mi se da sam video da ima posebna tema za video blogove, pa ove urban/street vidoje turaj tamo...
U to ime (kad već Lord neće da okači iako je on autor snimka) jedan vrlo kratak tizer od nedelje...
-
4
-
-
Nije to mana - mana je kad to sve završi u uljnom hladnjaku kao kod mene na Cagivi
-
Šraščići koje si dirao služe za podešavanje idealne smeše goriva i vazduha u režimu rada na leru i neposredno preko toga. Postoji detaljna procedura kako se ti šrafčići podešavaju, a 2 do 2 i po kruga je samo polazna osnova i zavisi od gomile faktora. Ono što bi ti trebalo da uradiš je sledeće:
1) Stavi NOV filter vazduha
2) Skini karburatore, i DOBRO ih očisti - pogledaj u kakvom su stanju dizne i emulziona tuba (da nisu razlokane), ako treba zameni šta ne valja
3) Proveri nivo goriva - da li plovci rade kako treba, da li zatvaraju dolazni kanal itd.
4) Iglicu stavi na drugu poziciju (to je fabrička postavka - moguće da je neko čačkao i digao iglicu iz ovih ili onih razloga)
5) Vrati sve nazad i pristupi proceduri štelovanja (smeša, sinhronizacija, ler gas)
U principu, ako nemaš odgovarajući alat i nisi siguran šta i kako se radi, bolje da oteraš motor kod dobrog majstora. Vrlo je teško ovako preko foruma smisleno objasniti. Ima na Youtube gomila snimaka kako se šteluju karburatori. Na Pagaza, idu dva Mikuni BST karburatora koji su jedni od najčešće korišćenih karburatora (idu stvarno na veliki broj modela motora), tako da za njih ima puno tutoriala. Evo ti jedan konkretni baš za Pegaso Cube:
-
pre 23 minuta, shoyyka said:
Jet...računam gradska vožnja
Ko da mi plati...dečko radi za neki crkavicu...barem za motor...
Pa naplatiš od osiguranja. Valjda si zvao policiju, odradili uviđaj, došla hitna pomoć i odvezla te itd. Sa policijskim zapisnikom i izveštajem od lekara kompletnu štetu naplaćuješ od osiguravajuće kuće koja je osigurala taj pickup. Taj dečko koji radi za crkavicu nema ništa sa tim. On će da dobije neku lepu kaznu za počinjeni prekršaj pa će sledeći put da gleda i da vidi.
-
6
-
-
-
Bravo... Pravo motorče i odličan izbor guma! Da te u zdravlju služi i sit da se navozaš...
-
Taj vizir je Givi GS A770N. Imam ga i ja na Yamahi. Koliko znam više se ne proizvodi ali Ivan ima kalup za njega... Odličan vizir... Da li je nekad stavljan na neki Guzzi, ne bih znao
Inače, Honda je kao bombonica
Hajd' cimaću te oko tog cajgera ako nije problem - hoću ja na Cagivu da turim neki od tih kineskih, ali sam skeptičan u vezi funkcionalnosti - posebno obrtomera... Daj ako možeš malo više detalja kako si sređivao motor... -
-
1
-
-
Domaci - video sektor -
in Dokazni Materijal
Napisano
Evo i video sa vožnje u Deliblatskoj peščari... Vozili Alp, Exman i ja...