Ma baterija je 2500 rsd, ali zato platih registraciju 8500 rsd, kako stvari stoje vadim i ja busplus

Pa malo preko 10 000 km, ionako nevredi nista nece ga kilometraza spasiti

Drzao sam celu zimu bateriju u garazi koja se greje, i sad kad sam ga vratio na motor imam sta da vidim motor mi je presao celih 0 km.

@3orge Pa ti od svih ovde prisutnih si najpotkovani znanjem, covek smanjenjem mase da dobije malo konja..... Sto se tice stapova nije to neki posao od svih zahvata mozda i najlaksi, samo ga treba podici na centralni stendler. Sto se karburatora tice sve je to uredu sa diznama, i jes apollov preslikan mikuni, ali sa jednom bitnom razlikom nisi u mogucnosti da mu stelujes vazduh.

Pa ne bas sjajno ima apollo dosta problema ali sa malo volje da se sve resiti... Veceras sam prolazio pored Mass-a i u izlogu ima nesto sto lici na apolla sa offroad tockovima ko je ublizini nek svrati da vidi o cemu se radi.

Pa ima u svetu ali ne i kod nas Oni su i projektovali motor za vazdusaru ali kod nas je dosao vodom hladjen i sa sm gumama...

@gogo42 Nema vazdusara i nema ga u offroad verziji kod nas.....

@ducky Da to je to u principu nista bice malo tisi motor bar kod mene,a izbacio si visk skalamerije zapusis rupu kod auspuha napravis novu plocicu-poklopac a na usisnoj grani karburatoru usrafis sraf i to je to....

@ducky Kupujes set zupcanika tj. osovinu miki je upucen imao je problema sa istim.... @johann Pa pojasni to trzanje, ovkao je bilo meni znaci hladan/topao palio i vukao dobro ali recimo preko 6500 pocinje da trza na sitno cim malo popustis gas on normalno vuce ali cim das opet gas trza na sitno zadrzava brzinu kojom ides, ali trza. Kao sto rece dunja ja sam to isto resio promenom cdi-a menjao sam bobinu ali nije bilo potrebe za tim. Odgovara svaki cdi sa 6 izvoda. Lako ces ustanoviti dal je cdi izvuces kabal celu instalaciju sa leve strane odes u prodavnicu skines svoj i stavis njihov i probas ako opet trza, probaj i bobinu da zamenis tj. prekontrolisi kabal od nje do svecice.

Zimsko doba a svi imamo sm gume..... Meni curka na semeringu jos uvek.

@3orge Pa iskren da budem nisam bio tu kad smo radili stelovanje ventila, ali sam mu rekao na 0.4 i 0.7, bas cu da ga pitam. Ima neki zvuk neko lupkanje ali nikako da provalim sta je ventili se cuju kad je hladan, e sad to lupkane se cuje i kad je topao ali utisano dok ide ide kad stane razmisljacu. I jos jedna stavka sad kad je rastavljena masina van rama upalio sam je i saltao brzine sve do pete i dok god je u ubrzanju sve je u redu ali kad oduzmem gas u 5. toj cujese krs i lom bas cangrlja ja sam to sve do sad pripisivao lancu ali izgleda da sam gresio...... @tom U pravu si u dobrom je stanju masina, znaci ima nade za Apollase samo sto se sve ostalo raspada......

Hvala Gligo, i ja sam kapirao da nemam poznanik je to eliminisao sa keeveja, pa me ubedjuje da imam i ja, kako god kad recimo jece kocim na prednju kocnicu cuje se zujanje......ko zna sta je upitanju inace mnogo bolje koci kad mu se menja redovno ulje...... @tom Daj neku sliku.....klip je precnika 70mm a meso na samom cilindru 7mm ako sam dobro razumeo i ima neku mehanicku barjeru na usisnom ventilu? Reci mi u kakvom je stanju bio lancanik i sami ventili jel bilo garezi na ventilima? Ja sam stelovao po upustvu i opet mi se cuju mada mozda nisu ni oni......i jeste stamparska greska Tj. idu na 0.4 i 0.7

Pa ja je nevidim.... Ali kada kocim cuje kao da simulira abs, ali moze tocak da zablokira.....

Srecna nova i od mene, da vam se ispuni sve pozelite,a za Bozic da legne prasence jedno . @johann Slikaj da vidimo kako je ispalo, ima kod mileta Biker house odgovaraju i prednje i zadnje mislim da su Ferodo, ali promeni i kociono ulje i ocisti posude, samim menjanjem ulja mnogo ce bolje kociti. Jedno pitanje na prednjoj kocnici postoji neki ventil valjda koji simulira abs? Jel to istina i dal to ukloniti? Posle uklanjanja mnogo bolje koci?!

Kako nije off kad administrator brise? Nego ovo je najvise za dr. Zorgea, ne mogu nikako da nadjem sajt od ljudi sto prave tvrdu plastiku P6A(PA6) a sto je najgore nema ih ni u BubanjPotoku.

@miki Pa jbg, ja sam platio 120e i granu i top i pravo da ti kazem nezalim nadzivece motor sigurno, e sad meni je grana bila veci problem jer se sva deformisala, nije bila za nikakvu upotrebu a o topu da nepricam, ako ste vicni varenju sklepajte neku djuntu. P.S. Ako hocete da vam se cuje dublje motor slobodno eliminisite erg ventil, zvuk je dosta dublji posle zahvata

@johann Ako te nemrzi okaci slike prerade.... Sto se tice stapova osrafljuju se sa gornje strane odmah ispod kormana, prvo osrafis gore pa onda skines stapove bar ja tako radim ili spric sa slmcicom (cevkom) da bi mogao izvuci/dodati ulje. Sto se semeringa tice pa menjaj ih bices mirni idu sledece dimenzije 43/55/11 i tkz. prasinar 43/55/14 u svaki stap staje o.4l ulja. Jel ti to grufujes orginalni zadnji amortizer od apolla?

@bokilic Pa ja sam cuo da kod tebe u dvoristu ima svasta ,videh u drugoj temi da pravis supermoto pa plasim se da ce ti biti uska prednja je 110, a zadnja 130. Pa po meni je najeftija kod novosadjana ostali lupaju urnebesne cifre. I mozes da odes do ryumotorsa pa da vidis dal mozes nesto da nadjes imaju svasta...

@johann Pa ja sam moj raskacio, erg ventil nisam dirao nisam imao potrebe, a cim je toplije vreme zamasti mi filter vazduha posle imam posla da ocistim kuciste i filter, moram sve da skidam samo iz tog razloga...

@bokilic Pa menjaj se sa johannom on tebi 17 ti njemu 21... U u masstehnicu prednji tocak bez gume sa lagerima i semeringom koje odma moras da menjas 3000 rsd. Ili ovde http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/ktm-250-oglas-33697/

@johann Pa slobodno je sediste drzi se samo za straf na rezervoaru bar kod mene i ostalih apolla koje sam ja video, mada postoji varijanta da se zasrafi skroz sa dva srafa sa strane pozadi bocno, samo moraces da skines i rezervoar da bi dosao do usisne grane i on se drzi na dva srada i moras na buksni da raskacis merac goriva i dovod selna jedna kad ga jednom demontiras posle ide lako..... P.S. I raskaci ibericu sto ide iz menjaca u filter vazduha hoce isti da zamasti Cek ti si blokirao ono parce cevi metalne sti izlazi iz bloka?

@culle Auspuh je radio Robert iz Ade placen negde oko 110e, 70e top a 40e grana, dimenzije ne znam ali mogu da ga premerim ako vas zanima protocan je..... @tom Ako te dobro razumem regulise brzinu vracanja tj. opruzanja? @johann Pa o karburatoru smo vec pricali sporno je to sto nema nacina da povecas vazduh ducky je stavio najvecu diznu pa nek ti on prenese utiske. Samo cesca promena AT ulja i dobro ce kociti... Ulje za vile ako ces samo za off po meni sae 5 eventualno 10 ali moze biti pretvrdo obavezno pretresi semeringe. U prednjem imas 2 lezaja u zadnjem tocku 3, na ruci gde se kaci amortizer na svakom imas po par iglicastih lezajeva sem na onom gde se kaci direktno amortizer tu je jedan sa piksnom. Piksna se pojede pa po meni ja bih kod strugara napravio piksnu bez iglicastog lezaja. Kad budes menjao obavezno promeni i dva iglicasta koja drze zadnju viljusku sigurno su poceli da se raspadaju isto imas piksne sa obe strane.... Tocak je najslicni Suzukiju Drz-u, ali mozda bi bilo najbolje felnu da prepakujes na apollovu osovinu ima ljudi koji to rade... Ako sam dobro skapirao ti zi na mesto membrane stavio parce lima? Nisi blokirao ono crevo sto ide na usisnu granu?

Prelep dan za voznju, a masina izgleda ovako..... Imam jedno pitanje za one koji poseduju znacenje cemu sluzi ovo unutar kruga? Nesto za stelovanje to mi je jasno samo me zanima cega? Inace amortizer se jos drzi a na satu ima 11500 km, piski pomalo doduse. Vec sam jednom menjao iglicasti lager u donjem delu amortizera gde se kaci na ruku evo u kom je stanju... I piksna. I lageri su im definitivno slaba tacka tako da ko ima priliku neka promeni sve. Evo kako izgledaju od zadnje viljuske, a mogu da naprave veliku zajebanciju kad se rasture. Visak delova.

@culle Pa sve se moze kad se hoce Uglavnom ko bude imao istih problema...... Prvo proverite masu na ovom srafu. Pod brojem 1. je davac polozaja menjaca, a pod 2. je paljenje tj. vod od magneta do cdia. @tom Pa kad bi nasao neku cvaju od 250-300 ccm drao bi svakog ktm-a, a mislim da bi i 400 bilo prejako, a o 600 da i nepricamo. I treca slika je vod od magneta do cdi-a tj. mesto gde nije bas idealno resen prolaz zica, tu moze doci do problema.....

@Tom Pa tesko je reci dok neskines i sam nevidis imas mnogo promenljivih, obavezno rasklopi i menjac i vidi u kakvom je stanju, i druga stvar i da nadjes drugi cilindar i klip pitanje je koliko bi menjac izdrzao mada je tvoj motor u odnosu na nase izdrzao dosta..... Imas fabricku sondu na motoru pa mozes da povezes sat i posto ga ti koristis u da kazemo teskim uslovima izvadi termostat. I po meni mozda najbolja solucija da nadjes agregat od neke cvaje i ubacis ga sa njim bi najbolje prosao....