Ovo potpisujem i ja! Kad sam je kupio, ortak me je pitao jesam li uz nju dobio i pistolj. Na moje pitanje zasto, odgovorio mi je da se ubijem. Vrlo brzo sam shvatio i zasto...
Kasnije sam kupio MZ ETZ-a 250, prvo polovnog, a ubrzo i ganc novog, pa sam jednog momenta imao i vozio 2 momada. Sta da ti kazem osim da sam se rodio! Motor koji se zove "sipas i vozis". Jako bitna prednost nad Jawom je da ima napred disk-kocnicu umesto dobosa, pogotovu u saobracaju sa ovako nepazljivim i bezobzirnim vlasnicima automobila. koliko se secam, ETZ je i drasticno zivlji i laksi motor. Neko duze vreme sam cak i prodavao delove za njega, i koliko se secam, jedina slabost motora su bili iglicasti lezaj u maloj pesnici (promenis za 20-ak min ako znas kako), viljuska 010 i zupcanici u menjacu (dali od 2-e ili 3-e brzine, ne secam se), ali to je stradalo najcesce zbog nasilnickog menjanja brzina. Da, i oprugica koja drzi polugu menjaca u horizontalnom polozaju, ali je za promenu trebalo rasturiti "pola motora". Da se razumemo, i ovo malo stvari je crkavalo reeeetko, ja sam za tih 4-5 godina koliko sam vozio MZ-a promenio jednom ili dva puta iglicasti, i to je sve od kvarova. 1997, kad sam kupio Kawu GPX-a 750, gledao sam kako tip sa ETZ-om zeza mog ortaka na BOL-D-ORu (e sad dali bese750 ili 900) na malom krugu na Uscu. Krene prvi, vrte mali krug, i tip mu pobegne i sustigne ga od pozadi, cak uspe i da ga obidje. Moj se ortak naljuti, pa se dogovore da moj ortak sada krene prvi. Nije bilo sanse da mu odmakne. Ja sam tek kupio Kawu, nisam se jos navikao na 107 KS umesto 21, pa sam probao da se jurim sa njima, drzao sam tipa u 3-oj, bio brzi u 2-oj , ali nedovoljno da ga obidjem. Na malom krugu si ako si vrteo krugove bio stalno u levom nagibu, samo manje ili vise nagnut. MZ je lagan motor, pa je za obaranje dusu dao, samo ako ima dobre gume. Znaci, ako treba, prezali neki dinar vise i kupi MZ-a. Srecno!!!