Hvala svima na odgovorima,iskustva iz prve ruke dosta znače

Pozdrav svima, Zanima me iskreno kolika je potrošnja VFRke i rc36 i rc 46...naravno neki prosek solidne vožnje. Pri tom ne mislim na to kad se pipka gas ili uslovi staze...nego ono,normalno...neka tura sa prosečnim prtljagom i grad...

Gligo,imam drugara koji radi hladnjake (i varenje plastike) ovde u NS,pa ako se odlucis za tu varijantu...poslacu ti njegov br.u poruci.... da ne reklamiram jelda..

...negde u Sremu

Vrlo dobra ponuda.... E živote ....

Jako lepo popodne provedeno u druzenju i korisnom radu ....ostaje jos promena kocionog ulja,rashladne tecnosti i da ulickamo iduvnu granu

Ručke i žmigavci prodati.... Dogovor oko cene....

I svako ima pravo da komentarise istu. Pa i ne baš...Jer ako taj neko,ko bi da komentariše, nije prošao krv,sreću,suze i znoj sa svojim motorom isto tako nekad kao i prodavac ovako sređenog primerka....to bi bilo vrlo licemerno i nekorektno. Ne kažem da si to ti...samo iznosim svoje mišljenje da komentar radi komentara(t.j. omalovažavanje tuđeg),nije na mestu i nije lepo ponašanje...

čuj mene motor,,V-TEC....

Jel iz Valjeva stigao motor ?

U Madjarskoj, Baja...tamo ima otpad motora najveci u ovom delu Evrope. Lik je pokupovao sve otpade motora po Madjarskoj,Ceskoj,Slovackoj,Nemackoj,Austriji,Rumuniji itd. i skupio sve to u Baju. Ako tamo nesto ne nadjes,onda nema

Ode Yamana pa-pa ....moze LOCK

Iskreno,mislim da ti je ono rešenje sa električnim ventilom za plinske uređaje mnogo bolje i jednostavnije....ima ih svuda da se kupi (ako crkne,ali do sad nisam čuo ni jedan slučaj) . I brate,ima struje (kontakt) = ima goriva, nema struje = nema goriva i ćao....a ti kitovi za reparaciju,slažem se lepo je zadržati original ali malo,malo ovi na gpz temi menjaju na dve-tri godine opet set gumica bla,bla... Jedino što je loše kod tog ventila od plina - gubiš rezervu pa moraš da obratiš pažnju kad koliko sipaš da ne bi ostao bez one cenjene tečnosti Moje mišljenje samo...ne forsiram ništa. Ja bi to uradio,da imam problem kao ti...

Istina...taj je živ,kao da ga neko viljuškom ubo !

Kaze kolega - nova cena 2150 jevropskih novaca Bice bajk u nedelju ispred Skupstine na otvaranju moto sezone,i posle na Uscu ...pa ako neko pozeli da dodje i pogleda - bicemo tamo

Crne komande prodate,ostaje rear rack ( 40 e ) i : - poklopac dekle "103" 40 e, - retrovizor 15 e, - nožica menjača i kočnice 35 e, - nogostupi 20 e, - žmigavci 25 e, - ručke 10 e, Za više stvari, dobar dogovor oko cene...

Prodati žmigavci....

Došlo lepo vreme i motor se đira ovih dana uz veseli zvuk paralelnog twina

Koliko je presao ?

Ja sam za svog GPZa uzeo u Moto Bike-u u NS celu tablu (tako se prodaje) tog sundjera za filter,dimenzije su oko 60x60 cm,a debeo je oko 2-3 cm,tamno sive boje...to je dosta za najmanje 3-4 servisa a mozda i vise,sve zavisi od velicine koju krojis za svoj airbox. A cifra nije neka...600-700 rsd ako se dobro secam,nije sigurno preko ljadu... Takodje ne treba zaboraviti da taj sundjer MORA da se namaze nekim motornim uljem da bi se za njega lepile cestice prljavstine koje bi inace ulazile u karbove...

Piše u saobraćajnoj na koliko je uštrojen i homologacijski broj ugrađenog restriktora (u kom god obliku bio). Ako skidaš samostalno (pod uslovom da ga voziš u Švajcarskoj na švajcarske table) blokadu a nisi prijavio - ugasio si ga , teret kazne je ogroman tako da švajcarci SIGURNO nisu sami skidali tu blokadu, i još da to nisu prijavili- nema šanse. Motore registrujem u AMSS-u i to nekad i bez ikakvog zagledanja u brojeve i takve stvari. Prva registracija motora koji je uvežen iz BILO KOJE zemlje mora da dobije COC dokument iz agencije za bezbednost saobraćaja. Kada se radi taj dokument prilažu se papiri od motora i sa carine itd , i onda u tom procesu agencija utvrdi da se podaci iz (strane) saobraćajne NE PODUDARAJU sa njihovim vrednostima koje imaju u katalozima. Pošto naša agencija za bezbednost saobraćaja više ne poznaje takve rabote sa štrojenjem snage , kubikaže, kit cilindrima itd , dobijaš potvrdu ali izdatu na katalošku vrednost uz napomenu da je postojalo neslaganje podataka. Nemojte me sad terate da slikam COC dokument da bi vam dokazao o čemu se radi Mojne se cimas...ovde ili ne citaju sta si napisao,ili nece da razumeju.

Evo cuo se sa vlasnikom rekao mi je da mu u servisu sipali castrol 10w40 power 1 racing ulje full sintetika.. ni jedno od ova dva ..sta mislite da nastavim samo.? Valjda sadrzi te standarde koji trebaju ovom motoru Ako nije trosio tog ulja,nastavi da sipas isto

Na slici desno ti je broj agregata...u Srbiji br.agregata se ne upisuje u saobracajnu i potpuno je nebitan. Pogonski agregat se smatra rezervnim delom..

Za Michelin gume generalno vazi da su mekse od drugih,jako se lepo "lepe" za put,dobro drze asfalt ,samim tim su i udobne...s druge strane brze se trose. Ako ih mozes nabaviti za dobru cenu,licno ja,ne bih razmisljao...

Sve pohvale ! Samo tako nastavi,strava je to makina !