e ajd da se nadjemo na pumpi jezero?to je na raskrsnici za skretanje u lazarevac?ili na pumpi jugopetrola u stepojevcu posto se tu ukljucujemo?sta je potrebno da mi ponesemo?hrana pice?da ne peglamo sami do ljiga,lepse je u drustvu...

Izvini' date='nisi u pravu,provalio sam i ovo. Kada mi je crevo za rezervu otkaceno sa slavine rezerve jedini polozaj u kome radi motor je PRI.Moram da napomenem da je u rezervoaru bilo oko 1 litar goriva,znaci, teska rezerva. Srle[/quote'] izvini ali da ne ispadnem glup ali kako sam ja razumeo,a nisam nesto mi tu nije jasno.zar postoji crevo za rezervu?postoji 1 ili 2 creva za gorivo za karburatore i 1 crevo za vakum koje otvara slavinu kada se motor upali,ako si otkacio crevo za vakum zato je motor i mogao da radi samo na pri jer onda gorivo ide slobodno,nije bilo vakuma na slavini,najbolje da probas je da zpojis crevo za vakum a otkacis creva za gorivo sto vode do karburatora i napravis vakum ustima i proveris dali slavina tada pusta gorivo,inace prebacivanje sa normala na rezeru se vrsi u samoj slavini kanalima a creva za gorivo su ista... pozdrav

pa pitam,sta znam :oops: dracula i ja smo planirali da se provozamo za vikend negde sa nasim lepsim polovinama,ako dracula ne bude radio ,pa mi se ova relacija ucinila zanimljivo,nije previse daleko....

a ko je pozvan? jel to vazi samo za vas iskusne bajkere ili...

dobrodosao

razmisljao sam da stavim K N filtere na moj motor,suzuki gsx 550 ef,e sad imam nekoliko pitanja.kod mene ima 2 dupla karburatora to znaci da bi mi trebala 2 elipsasta filtera,kutija filtera se skida,jel da?e sad ,gde onda sa crevom iberlaufa?dali je potrebno menjati i dizne na karbonima ili ih samo prestelovati?da napomenem da sam uradio auspuh 4 u 1 i protocni lonac,grane su bile oko 25mm unutrasnji precnik sada je 32mm,dali bih dobio nesto ovom zamenom filtera, i zna li neko gde bi mogao da nadjem pomenute filtere?trazio sam u louis katalogu ali nisam nasao... hvala

ako ti je potrebna pomoc i informacije ,onda si na pravom mestu...dobrodosla...

ja isto koristim wd za ciscenje, a za podmazivanje koristim motipov sprej prilicno je dobar za pristojnu cenu

hajd i ja da se umesam posto sam sa draculom skidao karburatore,u pitanju su mali holenderi sa prednje gornje strane kafburatora.postavljeni su horizintalno debljine fi4-5 mm nalaze se na svakom karburatoru sa desne strane a samo je skroz desni zacepljen ostali su slobodni,holenderi se nalaze ispod poluge koja povlaci saugh (chok).karburatori su mikuni e sad creva koja se povezuju na cilindre su isto problem,ima 4 male prirubnice na svakom cilindru sa prednje strane bas iza cevi od grana auspuha i ta creva je neki majstor zacepio.zasta ona sluze?kada ih otcepim i kada se dunje kroz njih imaju prolaz,mislim da imaju neke veze sa kucistem motora...da nisu mozda iberlauf ili tako nesto,dali je to dobro sto su zacepljena?na bloku motora gsx750f od 92 god to nema,ima mesto da prirubnicu ali nije busno...mozda nije ni bilo potebno pa je izbaceno na novijim motorima...tip od koga je kupio motor kaze da su karburatori stelovani,ali se opet cudno ponasa ,kada se par puta isturira baci crn dim na auspuh,verovatno je jaka smesa,ali u voznji ima knedlu oko 7500rpm,a svecice su malo belje opet sto pokazuje da je smesa malo siromasnija,zamenicemo filter za vazduh pa cemo videti...

slazem se ,mislim da nije u redu da i suvozac placa ulaznicu,hajd kada si tu 3 dana,ali ja dodjem na jedno posle podne jer sam sprecen zbog posla i moram da platim 2 ulaznice,a sta sam dobio za to?dok pesaci ulaze nesmetano....mozda gresim ali to je moje misljenje...

zemo ko ti je hilznovao u obrenovcu?nadam se da ce te to dobro sluziti,ali hilzna i aluminijum mi se bas ne svidjaju...zar nisi mogao negde naci nov cilindar...mislim da je imalo u miraz-u u obrenovcu mislim da je moglo da se naruci a tip nije ni skup

ma nije ni on primetio sta je uradio,dok se negde ne sj..e nece se opametiti...

ja sam imao problema sa pickup-om,kada se dobro zagreje vise nemogu da ga upalim dok se malo ne ohladi...ali ja tada nisam ni imao varnicu kada se to desi....

bas tako,one su od prohroma i jako dugo ce trajati a zvuk je super samo ih dobro nabi...

pa trebalo bi da moze 400 kg,ja sam podizao ceo prednji kraj na jugo 55 mislim da ima sigurno 400 kg...ceo auto je oko 750 chini mi se

pa nije zveckanje pre bih rekao da se shuje kao da susti...kao kada se neki lezaj chuje....mada verovatno je bolja sintetika od mineralnog...hteo sam odmah da sipam full sintetiku ali mi neko rece da ce da mi proklizavaju lamele ....

ja sam sebi za suzuki odradio adapter da legne na ram,dok je bilo 4 u 2 moglo je da se digne tako sto poturim pod grane ali sada sa 4 u 1 nije moglo,tako da uz malo prepravke radi super,mada ima i dovoljnu cvrstinu nedavno sam dizao ceo prednji kraj na caletovom juku i nije bilo problema,,,,

takodje kupljena....za te pare radi super...u louis-u je takva 100e...

hvala pokusacu,posto sam u tripu da mi se malo cuje menjac,sipao sam mineralno Q8 pa da pokusam mozda je zbog ulja,inace kada sam ga uvezao nisam vozio sa starim uljem ,odmah sam ga menjao...

strava pretstavljanje...dobrodosao...

pokusaj samo ulje da zamenis,mozda nije neki preveliki kvar,kod mene na motoru je bio slican slucaj,na kraju sezone je ostala slavina goriva otvorena,i tako je dovezen iz svice,kada smo ga skinuli sa prikolice i upalili slicna stvar,ulja je bilo previse...ustvari vise benzina nego ulja,staje 3l a ja sam ispustio skoro 5,zamenio ulje i sve ok...e sad ako je kod r6 boljka da se sjebe blok onda je to druga prica,kao sto neko pomenu iznad,mada ja nisam chuo za to,ali ako ne dimi,probaj zamenu ulja verovatno ce ti to resiti problem,a i svakako je najjeftinije...

dobro nam dosla i nek ti je sa srecom...

ako ti je motor ostavljen kao ispravan,moguce da igle na karburatorima ne zatvaraju najbolje,pa je pretocio gorivo u motor,bilo bi dobro da ga ne palis sa tolikom kolicinom tako retkog ulja,zameni ulje i filter trebalo bi da bude ok...

meni ovo bas bezveze...mislim da bi bio lepsi bez ovog providnog oklopa....